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Aplicar la pintura más cara de BMW es extremadamente complejo, y este vídeo lo demuestra

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Aplicar la pintura más cara de BMW es extremadamente complejo, y este vídeo lo demuestra

Hoy nos hemos topado con otro vídeo digno de ver procedente de las entrañas de la fábrica bávara materializadora de sueños. Este vídeo muestra el complejo proceso que hay detrás del acabado individual que llevó el BMW M5 Facelift en 2013: el Pure Metal Silver, el color más característico de la paleta de colores de BMW. A pesar de los años, sigue siendo el color más exclusivo de BMW debido a sus 4 tonalidades y que equipan vehículos como el BMW M5 en su edición especial por su 30 aniversario denominada “30 Jahre”.

Este color confiere a la carrocería un brillo que casi parece tridimensional gracias a la combinación de un pigmento de efectos especiales y una pintura al agua. El acabado encarece el precio en nada menos que 8.000 euros en el mercado europeo, 40 veces más caro que el de serie. Durante el proceso de pintado, se estudia hasta el efecto de las luces y las sombras que generan los cientos de miles de partículas de aluminio.

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Así es el nuevo Hyundai i30 Wagon, con 620 litros de maletero y listo para Ginebra

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Así es el nuevo Hyundai i30 Wagon, con 620 litros de maletero y listo para Ginebra

Poco después de que probáramos la nueva generación del Hyundai i30, la marca surcoreana presentará en el Salón de Ginebra la variante familiar o Wagon,que ya podemos ver gracias a las primeras imágenes oficiales. Promete una gama de eficientes motores, mucha tecnología de seguridad y conectividad y, por supuesto, el espacio interior y la versatilidad propios de una ranchera.

El nuevo Hyundai i30 Wagon mide 4,585 metros, lo que supone 24,5 centímetros más que la variante de cinco puertas. La altura es de 1,46 metros y no varían ni la anchura total (1,795 metros) ni la distancia entre ejes (2,65 metros), que son idénticas al cinco puertas. ¿Y qué supone este crecimiento? Pues un maletero con doble fondo con un volumen de carga de 620 litros, ampliable a 1.650 litros con asientos abatidos (395 y 1.310 litros en el caso del cinco puertas).

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Así de coloridos son los Aston Martin V8 y V12 Vantage S Red Bull Racing Edition

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Así de coloridos son los Aston Martin V8 y V12 Vantage S Red Bull Racing Edition

Aston Martin y Red Bull Racing colaboran en términos de innovación, y esa es una fantástica disculpa para sacar una edición limitada de los Vantage S V8 y V12 con algunos detalles que recuerdan a los coches de carreras de la escudería austríaca.

Los Aston Martin Vantage S V8 y V12 que véis en las imágenes han sido creados por la división Q by Aston Martin, los que desarrollan los encargos más especiales de los caprichosos clientes de la marca. Estas son las características de estos Vantage tan especiales pensados para entusiastas de la Fórmula 1.

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Por si te lo perdiste

La primera autopista eléctrica del mundo está en Suecia, y es obra de Siemens y Scania

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La primera autopista eléctrica del mundo está en Suecia, y es obra de Siemens y Scania

Conocida como eHighway, la primera autopista eléctrica del mundo acaba de nacer en Suecia, y sólo es el comienzo de un plan a medio plazo que tiene como objetivo redefinir el transporte por carretera. De momento son sólo dos kilómetros, pero la estrategia ya está definida: reducir la dependencia de los combustibles fósiles en el transporte por carretera.

Gracias a la estrecha colaboración con Siemens y Scania, dos camiones híbridos han comenzado a probar los dos primeros kilómetros de catenaria aérea instalados sobre la carretera E16, al norte de Estocolmo. Sólo dos kilómetros que suponen el primer paso en el camino hacia un transporte sostenible.

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Xataka

¿A qué sonarán las ciudades del futuro cuando todos (o casi todos) sean coches eléctricos?

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¿A qué sonarán las ciudades del futuro cuando todos (o casi todos) sean coches eléctricos?

La contaminación acústica en las ciudades fue descrita en 2011 como una "amenaza para la salud pública" por la Organización Mundial de la Salud (OMS). ¿De qué orden es esa amenaza? De segundo orden, justo por detrás de la principal preocupación: la contaminación atmosférica. Así de grave es el ruido que nos rodea.

Podemos pensar, por ejemplo, en un futuro de ciudades repletas de coches eléctricos, con la consiguiente disminución del nivel de ruido en las ciudades. Pero ¿hasta qué punto eso es así? ¿Pueden los coches eléctricos conseguir ciudades mucho menos ruidosas? ¿Qué se escuchará en las ciudades del futuro?

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¿Se ha buscado Carlos Sainz un plan B?

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¿Se ha buscado Carlos Sainz un plan B?

Tras el anuncio de Mapfre como patrocinador oficial del equipo Renault para la temporada 2017 de Fórmula 1, los rumores acerca de un nuevo posible acercamiento entre Carlos Sainz y Renault se han multiplicado. El madrileño está a punto de comenzar su tercera temporada en el equipo Toro Rosso pero su futuro dentro de la estructura de Red Bull, podría tener fecha de caducidad.

Renault ya mostró en el pasado su interés por Sainz cuando buscaban un piloto joven de futuro para su nueva etapa en la categoría. Y aunque, finalmente, Toro Rosso renovó contrato con Carlos, el español nunca negó su interés por el equipo galo.

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Una rara avis busca casa: a la venta un Citröen 2CV Sahara de 1965 que recorrió África huyendo de la guerra

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Una rara avis busca casa: a la venta un Citröen 2CV Sahara de 1965 que recorrió África huyendo de la guerra

Una vez más se nos descubre uno de esos coches cuyo valor reside no en sus prestaciones, sino en la rareza del modelo y en la historia que tiene detrás. Una casa de subastas pondrá a la venta en abril un Citröen 2 CV Sahara de 1965 restaurado, por un precio que ronda las 65.000 libras, alrededor de 77.900 euros, y que casi con total seguridad será superado con creces.

Este clásico, del que se dice que solo quedan 100 ejemplares, se mueve gracias a dos motores, uno delantero y otro trasero de 425 cc y que le aportan 24 CV. La subasta, que tendrá lugar en Birmingham, Reino Unido, va a despertar mucha expectación, sobretodo teniendo en cuenta que el último Citröen 2CV que se subastó hace un año alcanzó la cifra de 172.840 euros, y que este en concreto ha cruzado el Sahara dos veces.

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Force India presenta el VJM10 de Sergio Pérez y Esteban Ocon

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Force India presenta el VJM10 de Sergio Pérez y Esteban Ocon

Siguen las presentaciones de los coches para la temporada 2017 de Fórmula 1. Tras ver ayer en vivo el Renault, Force India ha mostrado hoy al mundo su nuevo monoplaza en un acto en vivo en el Circuito de Silverstone y retransmitido online en directo.

Con una decoración muy parecida a la de la pasada temporada y adaptado a la normativa técnica de este año, el VJM10 de Sergio Pérez y Esteban Ocon ya luce los logos de Johnnie Walker. La marca de bebidas sigue apoyando a la Fórmula 1 y este año lo hará en el equipo Force India.

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Los fabricantes de automóviles no quieren los niveles de emisiones aprobados por Obama

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Los fabricantes de automóviles no quieren los niveles de emisiones aprobados por Obama

Hace un mes, la EPA (la agencia de protección medioambiental norteamericana), en previsión de lo que supondría el ascenso al poder de Donald Trump, decidió blindar los niveles de consumo y emisiones que Barack Obama había fijado hasta 2025. Después de que el republicano nombrara como nuevo responsable de la EPA a Scott Pruitt, un negacionista del cambio climático, los grandes fabricantes han acudido a hacerle una petición.

Una asociación empresarial que representa a General Motors, Toyota, el grupo Volkswagen y otros nueve fabricantes, han pedido a Pruitt que retire las normas de eficiencia energética aprobadas por Obama, aludiendo a una pérdida de más de un millón de empleos a causa de esta normativa. La nueva administración parece estar decidida a promover la producción de combustibles fósiles.

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El Jeep que verá la luz tras 40 años enterrado bajo una duna

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El Jeep que verá la luz tras 40 años enterrado bajo una duna

"Probablemente se desmorone como algo sacado de Indiana Jones". El que habla es el hijo de la dueña de un viejo Jeep Wagoneer que lleva desde 1977 enterrado por arenas movedizas en un garaje de Ballston Beach, en el extremo oriental del estado de Massachusetts. A medida que la ciudad comenzaba a desarrollarse, lo que creen que es un Jeep blanco (ya ni siquiera están seguros del color) se quedó atrapado en su garaje, bajo las dunas de la playa.

Un vecino asegura que la familia lleva años queriendo sacarlo, pero la administración no les ha dejado remover la arena por motivos de protección medioambiental. Hasta ahora, que la comisión de conservación ha instado a través de una orden la retirada del vehículo, que al fin se reencontrará con su familia.

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El Gemballa Avalanche está basado en el Porsche 911 Turbo (991) y arrancará el asfalto con sus 820 CV y 950 Nm

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El Gemballa Avalanche está basado en el Porsche 911 Turbo (991) y arrancará el asfalto con sus 820 CV y 950 Nm

En el próximo Salón de Ginebra, el preparador alemán Gemballa, especializado principalmente en tuning con base Porsche, presentará un maquinón que toma como base el actual Porsche 911 Turbo de la generación 991.

Será el Gemballa Avalanche, la reinterpretación moderna del primer Avalanche presentado en el año 1985, una bestia que desarrollará 820 caballos de potencia y 950 Nm de par con los que prometen que será capaz de batir algunos récords y, esto es cosecha propia, arrancar el asfalto a su paso.

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¿Objetivo? Reventar el récord de Nürburgring: el SCG003S quiere parar el crono en 6:37

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¿Objetivo? Reventar el récord de Nürburgring: el SCG003S quiere parar el crono en 6:37

El Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S quiere marcar un tiempo en Nürburgring Nordschleife capaz de enmudecer a todo el mundo. Tras haber debutado en el Salón de Ginebra hace dos años en versión prototipo, al parecer este año quieren mostrar el modelo definitivo que costará 1,3 millones de dólares y tendrás que ensamblarlo tú mismo y hacerlo con un tiempazo en el Infierno Verde bajo el brazo.

Según dice Autocar, el objetivo que se habrían marcado es hacer una vuelta rápida de 6:37. ¡Eso son 30 segundos menos que el récord del Porsche 918 Spyder! Además ese sería un tiempo que se acercaría mucho a la vuelta más rápida jamás dada al Nordschleife, un espectacular 6:11 marcado por Stefan Bellof en un Porsche 956 Grupo C de competición en 1983.

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