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Seguridad Vial en Motorpasión, desde la seguridad pasiva a la activa, destacando buenas prácticas, consejos y recomendaciones para disfrutar de la conducción

Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

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Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

La propuesta del director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, para que los ciclistas tengan que obtener un permiso de conducir que siga el modelo del permiso por puntos, además de un seguro obligatorio, resulta incomprensible para Ramón Ledesma, ex subdirector general de Ordenación Normativa de la DGT, impulsor en su día del permiso por puntos y actual asesor de PONS Seguridad Vial. Ledesma dice no entender a qué viene la propuesta, ya que difícilmente una medida como esta haría reducir la siniestralidad vial.

Lo cierto es que ambos expertos en Seguridad Vial tienen una parte de razón, si observamos la realidad como una inmensa manzana de Ortega y Gasset.

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

Tesloop y Goodyear están sentando las bases para que podamos conocer cómo funcionará la movilidad del futuro en un aspecto fundamental para la seguridad como es el estado de los neumáticos del vehículo. Cuando hablamos de conducción autónoma, por lo general pensamos en todo tipo de tecnologías de comunicación, sensores, cámaras, radares, protocolos...

Sin embargo, a menudo no caemos en la cuenta de que los coches sin conductor pueden llegar a funcionar 24/7, por lo que habrá elementos que estarán sometidos a un desgaste muy exigente. Y quizá los neumáticos representen uno de los paradigmas de esa problemática que habrá que afrontar.

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Mira cómo reaccionan los conductores al escuchar la sirena de una ambulancia... en Alemania

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Mira cómo reaccionan los conductores al escuchar la sirena de una ambulancia... en Alemania

Hace unos años estuve dando unas formaciones por toda Andalucía a un amplio equipo de Técnicos en Emergencias Sanitarias, y me preocupó comprobar que una de sus quejas siguiera siendo que muchos conductores pasan de dejar paso a la ambulancia, pese a que van con toda la feria en marcha a asistir a una urgencia que no puede esperar.

En Reddit han rescatado un vídeo grabado en 2013 a bordo de una ambulancia que se enfrenta a una larga caravana. Sucede en algún punto de Alemania, en una autobahn, y el comportamiento de los conductores que se encuentran en esa situación da como para pensar un poco. Baja el volumen antes de darle al play, si no quieres acabar medio desquiciado:

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La NHTSA investiga cinco heridos por Jaguar Land Rover, también por cajas de cambio rebeldes

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La NHTSA investiga cinco heridos por Jaguar Land Rover, también por cajas de cambio rebeldes

Parece que el Grupo Fiat no es el único que está teniendo problemas con las investigaciones. En esta ocasión le toca el turno a Jaguar Land Rover, ya que la marca de origen británico va a ser investigada por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) debido a problemas similares a los que está teniendo primero Jeep, y luego Dodge.

Según Automotive News, la NHTSA habría actuado después de recibir siete informes sobre casos en los que coches de Jaguar Land Rover con caja de cambios automática habrían echado a andar por sí solos estando supuestamente estacionados con la palanca en posición P (de Parking, la que bloquea la caja de cambios para que el coche no se mueva), y sin accionar el freno de mano. De estos siete accidentes estaríamos hablando de cinco en los que alguna persona ha resultado herida, incluido un caso en el que una persona habría quedado atrapada entre el coche y una pared.

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

La evolución tecnológica de los automóviles es imparable. No sólo los vehículos son mejores estructuralmente, con motores más potentes y eficientes al mismo tiempo sino que cada elemento se incrementa su funcionalidad y lo que antes eran simples elementos de alumbrado se han convertido en equipamiento de seguridad.

Los faros de los coches con una sola bombilla son una cosa del pasado. Cambiamos los halógenos por los gases nobles, LED y hasta láser, pero nunca es suficiente. Las marcas siguen innovando y en este punto es Mercedes-Benz la que vuelve a dar un golpe sobre la mesa y convertir a las ópticas delanteras en proyectores, llevando el concepto HUD (Head Up Display) hasta el mismo asfalto.

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La marihuana reduce un 11% los accidentes mortales, según un estudio de la Universidad de Columbia

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La marihuana reduce un 11% los accidentes mortales, según un estudio de la Universidad de Columbia

Igual has entrado en esta noticia buscando una justificación pro-drogas al volante, pero no. El consumo de cualquier sustancia que altere la percepción está reñida de pleno con ponerse a los mandos de cualquier vehículo. Aun así, en un estudio llevado a cabo en la Universidad de Columbia y publicado en American Journal of Public Health afirma que en los estados americanos donde es legal la marihuana terapéutica hay un 11% menos de accidentes con víctimas mortales.

Esto no quiere decir que necesariamente en los estados donde hay leyes que regulan el consumo terapéutico de marihuana haya menos accidentes o que los accidentados que fumen marihuana sean invulnerables, ni que haya que extender el uso de la marihuana de manera indiscriminada. Hay que mirar un poco más allá para conocer el motivo de esta disminución de la mortalidad.

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¿Es el nuevo permiso por puntos la respuesta a un posible repunte de la mortalidad vial?

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¿Es el nuevo permiso por puntos la respuesta a un posible repunte de la mortalidad vial?

Desde el pasado viernes, cuando el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, explicó en rueda de prensa que los datos de mortalidad vial son preocupantes para este año 2016 que está a punto de acabar, las especulaciones sobre el futuro del permiso por puntos han ocupado titulares que, de forma más o menos directa, relacionan ambos conceptos.

¿Causa y efecto o correlación? Depende. Es cierto que la cifra de 1.138 fallecidos en carretera a estas alturas de 2016 tiene que ser dura de asumir para el recién llegado al cargo máximo de Tráfico de nuestro país, que asumió el mando en noviembre tras la despedida por la puerta falsa de María Seguí. En todo 2015 fueron 1.131 los siniestros mortales, sólo en carreteras interurbanas, y se registraron 1.689 fallecidos a 30 días en total, 1.248 de los cuales en carretera, según datos de la DGT. Sin embargo...

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Maxi-Cosi inventa una silla infantil con airbags integrados

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Maxi-Cosi inventa una silla infantil con airbags integrados

Uno de los inventos recientes que ha contribuido notablemente en la disminución de las lesiones en caso de accidente es el airbag (el cual es eficaz únicamente si usamos también el cinturón de seguridad). Tanto es así que el airbag llega al mundo de las dos ruedas con diversos sistemas, como el de Dainese y Ducati, por ejemplo. Ahora, también se idean airbags para bebés.

Normalmente, los airbags y los niños no son una buena combinación, pero el fabricante de sillas infantiles Maxi-Cosi ha desarrollado un airbag integrado en una de sus sillas para proteger a los más pequeños y vulnerables de la familia.

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Si las cámaras 360 no te convencen, mira este vídeo de un Juke girando sobre sí mismo con las lunas tapadas

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Si las cámaras 360 no te convencen, mira este vídeo de un Juke girando sobre sí mismo con las lunas tapadas

Si las cámaras de visión trasera son buenas aliadas para eliminar puntos ciegos, las cámaras 360 son LA clave para dejar el coche bien alineado con las plazas de aparcamiento y a la primera. Ideales para quienes sufrimos si el coche no queda bien encuadrado, y un alivio para nuestros acompañantes, que ya no se verán obligados a esperar hasta que nos parezca que el coche, por fin, ha quedado bien aparcado.

Valga esto para cualquier cámara 360 de cualquier marca, siempre que ofrezca buena visibilidad, pero como el vídeo que nos acompaña es de Nissan, pues vamos a ver cómo el especialista Paul Swift consiguió realizar un "giro en J" con las ventanas cegadas y con la única ayuda de las cámaras de un Nissan Juke.

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