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Seguridad Vial en Motorpasión, desde la seguridad pasiva a la activa, destacando buenas prácticas, consejos y recomendaciones para disfrutar de la conducción

El doble filo del Big Data: vende su coche y descubre que aún puede controlarlo desde su móvil

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El doble filo del Big Data: vende su coche y descubre que aún puede controlarlo desde su móvil

Que los coches sean cada vez más inteligentes implica multitud de ventajas y también, multitud de amenazas. Para que tu información personal sea utilizada sin que te des cuenta, puedes aceptar condiciones de privacidad sin leer, permitir que todo el mundo conozca tu localización, almacenar tus fotos más personales en una nube susceptible de ser hackeada, o comprar un coche inteligente.

La CNN se ha hecho eco del caso de Charles Henderson, investigador en IBM que ha descubierto que aún puede controlar el coche que vendió hace años desde su teléfono móvil. Henderson probó con otras grandes cuatro firmas, y todas ellas cuentan con apps que permiten a antiguos propietarios acceder a los vehículos que ya han vendido. Esto incluye acceder a la localización exacta, controlar el volante y los pedales hasta el cierre centralizado. Una pequeña muestra de lo que el Big Data esconde.

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Este vídeo de Nürburgring en los '70 nos enseña que la seguridad importaba entre poco y nada

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Este vídeo de Nürburgring en los '70 nos enseña que la seguridad importaba entre poco y nada

Hoy por hoy Nürburgring es todo un mito, un icono del automovilismo labrado durante décadas y envuelto en un halo místico. Pese a que todos lo conocemos en mayor o menor medida, nos sigue dando un poco de miedito por ser una de las pistas más complejas y traicioneras del mundo, pero un lugar de culto para todo petrolhead.

Rodar allí es algo que algunos afortunados conocen bien, como nuestro compañero Héctor Ares, aunque poco tienen que ver con las condiciones actuales y los vehículos modernos con cómo eran las cosas hace no demasiado. En los años '70 la seguridad era sólo un concepto que planeaba vagamente, y hasta allí, hace 40 años en la curva Adenauer Forst, es donde nos transporta este vídeo.

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

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¡Atención, bache! Ford quiere que sus coches emitan alertas de lo que te espera en carretera

Guardias tumbados, resaltos, reductores de velocidad, badenes... muchas denominaciones y un factor común: destrozar la suspensión y los amortiguadores de tu coche. La firma del óvalo ha desarrollado una tecnología que envía alertas de baches a tu panel de mandos, de manera que se ha podido crear un mapa virtual que puede señalar un nuevo bache en el mismo minuto que aparece y podría avisar casi inmediatamente a otros conductores de lo que les espera en la carretera.

No solo eso, el mal estado de las carreteras es uno de los factores que incrementan no solo los accidentes de tráfico, también el número de averías causadas por estas vías que se encuentran en mal estado año tras año. Dado que en 2011 se registraron un total de 20 millones de baches en Europa, parece una buena idea.

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Un héroe salva a un conductor inconsciente con su Tesla Model S y Musk corre con los gastos (¿desinteresadamente?)

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Un héroe salva a un conductor inconsciente con su Tesla Model S y Musk corre con los gastos (¿desinteresadamente?)

Hay quien opina que la gente con dinero no tiene sentimientos. Es decir, que si tienes un Tesla Model S lo mismo eres una persona con poca empatía. Nada más lejos, porque esta semana el dueño de un Tesla Model S ha puesto en peligro tanto su vida como la integridad de su coche por salvar a otro conductor.

Los hechos ocurrieron en la autopista A9 cerca de Munich (Alemania), cuando el conductor de 41 años del Model S vio cómo por delante suyo otro vehículo mostraba signos de conducción errática. En plena Autobahn un Volkswagen Passat chocaba repetidamente contra las protecciones de la mediana repetidamente sin disminuir la velocidad.

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Qué hacer si tu coche cae al agua, en ocho claves

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Qué hacer si tu coche cae al agua, en ocho claves

Un coche que se cae al agua es una imagen que difícilmente puede resultar agradable. Se trata de un siniestro vial que lleva aparejado el riesgo de ahogamiento, y eso nos puede hacer experimentar desde inseguridad ante la situación hasta un ataque de pánico.

Si tu coche cae al agua, siempre hay algo que se puede hacer. Son unas consideraciones muy sencillas que, llegado el momento que ojalá no llegue nunca, se pueden poner en práctica.

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BMW llama a revisión 230.000 Serie 3 en Estados Unidos por airbags defectuosos. ¿Adivinas de qué empresa son?

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BMW llama a revisión 230.000 Serie 3 en Estados Unidos por airbags defectuosos. ¿Adivinas de qué empresa son?

La empresa japonesa productora de los airbags defectuosos que costaron la vida a varias personas y han afectado a millones de vehículos en Estados Unidos, continúa dando portadas. Cientos de miles de BMW han sido llamados a revisión por un defecto en sus airbags fabricados por Takata. En total, 32 firmas se han visto afectadas por el escándalo.

Los modelos que han sido retirados corresponden al Serie 3, y según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), ha recibido quejas por parte de clientes sobre los airbags en sus vehículos. Los modelos afectados corresponden a los fabricados entre el 2000 y el 2013. La NHTSA han comunicado a los afectados que no es necesario que dejen de conducir dichos modelos a no ser que el conductor no se sienta seguro al volante. Visto lo visto, mejor no arriesgarse.

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Coloca los triángulos de emergencia a una distancia suficiente. Este vídeo te dice cómo NO debes hacerlo

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Coloca los triángulos de emergencia a una distancia suficiente. Este vídeo te dice cómo NO debes hacerlo

Poner los triángulos de emergencia del coche (dispositivos de preseñalización de peligro, si hablamos fino) es un arte del que puede depender que salgamos airosos cuando el coche se nos avería o cuando sufrimos un pinchazo o incluso un choque leve... o bien tengamos que lamentarnos.

Este fin de semana la M-607, la carretera de Colmenar, en Madrid, ha registrado uno de esos siniestros viales donde lo más importante no viene cuando dos coches chocan, sino después:

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Este espectacular vídeo te cuenta qué puede ocurrir si llevas nieve acumulada sobre el coche, y no es bueno

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Este espectacular vídeo te cuenta qué puede ocurrir si llevas nieve acumulada sobre el coche, y no es bueno

Si vives en tierras en las que invierno es sinónimo de frío, nieve y deseos de no volver a asomar la nariz por encima de siete mantas hasta que llegue el deshielo, el vídeo que explica por qué deberías quitar la nieve del coche te interesa. Y si vives en una zona menos afectada por este tipo de inclemencias, quizá te llame la atención igualmente.

Como explica en The Weather Channel la meteoróloga Jen Carfagno, la nieve que se acumula sobre el techo del coche no sólo se va desmenuzando a medida que el vehículo avanza, dificultando la visibilidad a los que te siguen, sino que esa nieve se puede compactar y dar lugar a la madre de todos los cubitos de hielo. Y si detrás de tu coche va otro... puede suceder que se le eche encima un verdadero problema, como vemos a continuación:

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Más viejos y gordos: así serán los dummies en consonancia con la población media estadounidense

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Más viejos y gordos: así serán los dummies en consonancia con la población media estadounidense

Los dummies llevan trabajando y velando por nuestra seguridad desde 1950, cuando la firma de ingeniería Sierra Engineering fabricó el Sierra Sam, el primer dummy. A medida que ha ido pasando el tiempo, los materiales y la fiabilidad de estos muñecos en las pruebas choque han mejorado extraordinariamente, y ahora han de adaptarse a las características de la población de los países desarrollados.

En Estados Unidos, su población tiene una mayor esperanza de vida pero también ha aumentado de peso, por eso la Michigan International Center for Automotive Medicine, ha creado varios prototipos: uno de 123 kilos (en Memphis nada fuera de lo común), y otro que imita las características de una mujer, también con sobrepeso, de 70 años.

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Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

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Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

"Estamos aquí para demostrar que podemos abrir cualquier Tesla". La incendiaria afirmación de un youtuber está dando de qué hablar después de que se fuera a probar qué ocurriría si intentaba abrir el maletero delantero de un Tesla Model X sin llaves. ¿Se abriría el cierre centralizado o solo el maletero frontal? ¿Se apagaría la alarma una vez cerrado de nuevo o seguiría sonando?

El vídeo nos enseña cómo acceder al compartimento delantero en tres sencillos pasos: coge un destornillador de cabeza plana, destapa una pequeña cavidad del parachoques y tira de dos cintas rojas que sobresalen, et voilà! Pero no se trata de un fallo de seguridad, tiene una explicación lógica.

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