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Seguridad Vial en Motorpasión, desde la seguridad pasiva a la activa, destacando buenas prácticas, consejos y recomendaciones para disfrutar de la conducción

Apple es demandada por no impedir que se chatee al volante

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Apple es demandada por no impedir que se chatee al volante

Hace unas semanas un residente californiano emprendió acciones legales contra Apple. Sufrió un accidente durante el cual el responsable se encontraba chateando a través de un iPhone. Lo que comenzó como una denuncia particular, se ha convertido en una demanda colectiva que ha sido presentada en la Corte suprema del Estado de California. La acusación defiende que Apple tiene tecnología para bloquear el uso de chats desde 2008, pero que no quiere aplicarla para no verse en situación de desventaja frente a competidores.

Lo cierto es que el papel de Apple en la sociedad no es el de mero agente tecnológico y comercial; sus productos han supuesto un cambio de paradigma en el primer mundo (en el tercero también, pero como afectado). El hecho de que se haya lanzado a fabricar un coche, pone de manifiesto su papel ejemplarizante en la seguridad de sus consumidores, que por un lado no deben poner en peligro su vida o la de los demás, pero tampoco tener por qué acceder a tecnologías potencialmente peligrosas. El debate está servido.

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Carriles inteligentes, la solución de los creadores de Lyft para reducir los niveles de tráfico

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Carriles inteligentes, la solución de los creadores de Lyft para reducir los niveles de tráfico

Las aglomeraciones de tráfico son sin duda uno de los grandes problemas del transporte por carretera, sobre todo en grandes ciudades y zonas metropolitanas. Mejorar las infraestructuras es siempre una tarea pendiente, pero no por añadir más carriles a una carretera se mejora el tránsito necesariamente. Muchas veces lo único que se consigue al aumentar la capacidad de una vía es atraer aún más tráfico, por lo que los atascos siguen presentes.

Una de las soluciones más extendidas en diversas ciudades son los carrilles para vehículos de alta ocupación o VAO, que lo que consiguen es reducir el número de automóviles que circulan por la vía, ya que para el transporte de dos, tres o cuatro personas ya no son necesarios dos, tres o cuatro coches, sino únicamente uno. Además, éstos carriles suelen conseguir también una circulación más ágil. Basándose en ésta idea, en Estados Unidos proponen los llamados carriles inteligentes.

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¡Más multas a la vista! General Motors pagará un millón de dólares más por el escándalo de los bombines

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¡Más multas a la vista! General Motors pagará un millón de dólares más por el escándalo de los bombines

Resuelto el escándalo que ha envuelto a General Motors por engañar a los consumidores y subestimar el impacto de un defecto en el sistema de arranque. En 2015 la compañía americana tuvo que hacer frente al pago de 900 millones de dólares para retrasar la causa y evitar que se llevara a juicio a cualquier trabajador. Ahora el regulador del mercado estadounidense (SEC) ha establecido el pago de un millón de dólares por una negligencia fiscal.

El fallo se basaba en el interruptor del dispositivo de arranque, que podía pasar de forma inadvertida a la posición de apagado si el llavero que acompañaba a la llave tenía un peso excesivo. El gigante de Detroit no estimó el daño que podría tener esto en sus cuentas y tampoco evaluó la necesidad de divulgar la información, según ha afirmado la SEC. Recordemos que el defecto en el diseño de los bombines fue la causa de 124 muertes y 275 heridos en Estados Unidos.

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1.000 millones de dólares de sanción para Takata, mientras el número de víctimas sigue creciendo

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1.000 millones de dólares de sanción para Takata, mientras el número de víctimas sigue creciendo

Las estadísticas parecen seguir estando en contra de Takata. La empresa productora de infinidad de los airbag equipados en muchos de los coches que ruedan por el planeta maneja unas cifras que asustan con sólo leerlas: más de 100 millones de coches afectados, 16 muertes confirmadas y más de 150 heridos a nivel global. A estos números hay que añadir un herido más en Japón.

El suceso en este caso ocurrió dentro de un Honda Fit, al que un airbag frontal del pasajero hinchado con demasiada fuerza proyectó trozos del sistema de inflado hacia el habitáculo produciendo lesiones leves al conductor y quemaduras en la pierna derecha.

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Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

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Ciclistas con permiso de conducir por puntos y seguro obligatorio, a examen. ¿Por qué sí y por qué no?

La propuesta del director de Seguridad Vial del RACE, Tomás Santa Cecilia, para que los ciclistas tengan que obtener un permiso de conducir que siga el modelo del permiso por puntos, además de un seguro obligatorio, resulta incomprensible para Ramón Ledesma, ex subdirector general de Ordenación Normativa de la DGT, impulsor en su día del permiso por puntos y actual asesor de PONS Seguridad Vial. Ledesma dice no entender a qué viene la propuesta, ya que difícilmente una medida como esta haría reducir la siniestralidad vial.

Lo cierto es que ambos expertos en Seguridad Vial tienen una parte de razón, si observamos la realidad como una inmensa manzana de Ortega y Gasset.

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

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¿Cuánto darán de sí los neumáticos de los coches autónomos? Goodyear lo está estudiando con Tesloop

Tesloop y Goodyear están sentando las bases para que podamos conocer cómo funcionará la movilidad del futuro en un aspecto fundamental para la seguridad como es el estado de los neumáticos del vehículo. Cuando hablamos de conducción autónoma, por lo general pensamos en todo tipo de tecnologías de comunicación, sensores, cámaras, radares, protocolos...

Sin embargo, a menudo no caemos en la cuenta de que los coches sin conductor pueden llegar a funcionar 24/7, por lo que habrá elementos que estarán sometidos a un desgaste muy exigente. Y quizá los neumáticos representen uno de los paradigmas de esa problemática que habrá que afrontar.

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Mira cómo reaccionan los conductores al escuchar la sirena de una ambulancia... en Alemania

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Mira cómo reaccionan los conductores al escuchar la sirena de una ambulancia... en Alemania

Hace unos años estuve dando unas formaciones por toda Andalucía a un amplio equipo de Técnicos en Emergencias Sanitarias, y me preocupó comprobar que una de sus quejas siguiera siendo que muchos conductores pasan de dejar paso a la ambulancia, pese a que van con toda la feria en marcha a asistir a una urgencia que no puede esperar.

En Reddit han rescatado un vídeo grabado en 2013 a bordo de una ambulancia que se enfrenta a una larga caravana. Sucede en algún punto de Alemania, en una autobahn, y el comportamiento de los conductores que se encuentran en esa situación da como para pensar un poco. Baja el volumen antes de darle al play, si no quieres acabar medio desquiciado:

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La NHTSA investiga cinco heridos por Jaguar Land Rover, también por cajas de cambio rebeldes

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La NHTSA investiga cinco heridos por Jaguar Land Rover, también por cajas de cambio rebeldes

Parece que el Grupo Fiat no es el único que está teniendo problemas con las investigaciones. En esta ocasión le toca el turno a Jaguar Land Rover, ya que la marca de origen británico va a ser investigada por la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) debido a problemas similares a los que está teniendo primero Jeep, y luego Dodge.

Según Automotive News, la NHTSA habría actuado después de recibir siete informes sobre casos en los que coches de Jaguar Land Rover con caja de cambios automática habrían echado a andar por sí solos estando supuestamente estacionados con la palanca en posición P (de Parking, la que bloquea la caja de cambios para que el coche no se mueva), y sin accionar el freno de mano. De estos siete accidentes estaríamos hablando de cinco en los que alguna persona ha resultado herida, incluido un caso en el que una persona habría quedado atrapada entre el coche y una pared.

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

La evolución tecnológica de los automóviles es imparable. No sólo los vehículos son mejores estructuralmente, con motores más potentes y eficientes al mismo tiempo sino que cada elemento se incrementa su funcionalidad y lo que antes eran simples elementos de alumbrado se han convertido en equipamiento de seguridad.

Los faros de los coches con una sola bombilla son una cosa del pasado. Cambiamos los halógenos por los gases nobles, LED y hasta láser, pero nunca es suficiente. Las marcas siguen innovando y en este punto es Mercedes-Benz la que vuelve a dar un golpe sobre la mesa y convertir a las ópticas delanteras en proyectores, llevando el concepto HUD (Head Up Display) hasta el mismo asfalto.

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La marihuana reduce un 11% los accidentes mortales, según un estudio de la Universidad de Columbia

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La marihuana reduce un 11% los accidentes mortales, según un estudio de la Universidad de Columbia

Igual has entrado en esta noticia buscando una justificación pro-drogas al volante, pero no. El consumo de cualquier sustancia que altere la percepción está reñida de pleno con ponerse a los mandos de cualquier vehículo. Aun así, en un estudio llevado a cabo en la Universidad de Columbia y publicado en American Journal of Public Health afirma que en los estados americanos donde es legal la marihuana terapéutica hay un 11% menos de accidentes con víctimas mortales.

Esto no quiere decir que necesariamente en los estados donde hay leyes que regulan el consumo terapéutico de marihuana haya menos accidentes o que los accidentados que fumen marihuana sean invulnerables, ni que haya que extender el uso de la marihuana de manera indiscriminada. Hay que mirar un poco más allá para conocer el motivo de esta disminución de la mortalidad.

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