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Seguridad Vial en Motorpasión, desde la seguridad pasiva a la activa, destacando buenas prácticas, consejos y recomendaciones para disfrutar de la conducción

N-232 en La Rioja: radiografía de los 140 kilómetros más absurdamente mortales de España

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N-232 en La Rioja: radiografía de los 140 kilómetros más absurdamente mortales de España

"Un joven de 18 años, tercer herido del día en la N-232 al chocar contra un camión". "Un camión se sale de la vía en la N-232 entre San Asensio y Briones". "Una joven de 24 años muere al empotrarse contra un camión en la N-232". Estos son los tipos de titulares que te devuelve Google cuando introduces los términos 'N-232 La Rioja'. Se trata de una de las carreteras más negras de nuestra geografía, aunque La Rioja no suele aparecer en los mapas de alta siniestralidad.

Los vecinos reclaman que se desdoble por el elevado tráfico de camiones y la peligrosidad a la hora de adelantar; la solución que se ofrece es que los camioneros utilicen de forma obligatoria la autopista de peaje AP-68, que los vecinos piden liberar. Mientras se pintan líneas continuas y se sanciona el exceso de velocidad, esta carretera tan negra sigue cobrándose víctimas.

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La gente está empezando a atar tablets y móviles al volante. Multar o educar, he ahí la cuestión

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La gente está empezando a atar tablets y móviles al volante. Multar o educar, he ahí la cuestión

Está claro que el mejor detector de locuras nacionales al volante lo encontramos en las cámaras de la DGT y los Pegasus, pero al otro lado del charco también observamos con espanto que la inconsciencia y la adicción a internet están muy presentes en la carretera.

La policía de Vancouver, Canadá, ha pillado al conductor de un vehículo con el móvil y la tablet atados al volante de la manera más clandestina posible. Tal y como ha informado la cabecera canadiense CBC News, la policía entregó al conductor una multa de 81 dólares, no por el temerario invento, sino por no presentar el carnet de conducir. El oficial cambió la multa por una charla sobre la seguridad vial.

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La importancia de un buen sistema de frenado de emergencia, resumida en 40 segundos de vídeo

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La importancia de un buen sistema de frenado de emergencia, resumida en 40 segundos de vídeo

En España y Europa, el sistema de asistencia a la frenada de emergencia (BAS) o Automatic Emergency Braking (AEB) es obligatorio en los vehículos nuevos. En Estados Unidos tendrán que esperar a 2022 para imponerlo en la industria automovilística a raíz de un acuerdo entre gigantes como Volkswagen, Toyota y General Motors.

Lo cierto es que se trata de un sistema tan importante, que pone de relieve que por mucho control que creamos tener de nuestro vehículo, nunca llegamos a aprovechar la capacidad de frenada del mismo y que son muchos los accidentes que causados por la demora en el momento de frenar (o por hacerlo con una fuerza insuficiente). Para eso existe el AEB, para que el vídeo que vas a ver se haya viralizado por transmitir una enseñanza y no una desgracia.

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¡Semáforos en autopistas! Así quiere Inglaterra paliar su congestionado tráfico

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¡Semáforos en autopistas! Así quiere Inglaterra paliar su congestionado tráfico

A partir del mes que viene, Reino Unido tendrá el honor de contar por primera vez con semáforos en sus autopistas más congestionadas. El proyecto piloto, lanzando por Highways England (responsable de la mejora y el mantenimiento de las autopistas en Inglaterra), cuenta con un nada desdeñable presupuesto de siete millones de libras (unos 7,8 millones de euros). Los semáforos funcionarán en horas punta junto a la reducción de los límites de velocidad, que serán variables.

Si tiene éxito, el esquema de prueba podría implementarse en otras carreteras de enlace de autopistas en el Reino Unido, donde los semáforos han existido en las vías de acceso de las autopistas desde hace algunos años, pero no en la propia red de autopistas.

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Multa por no usar el cinturón de seguridad: a partir de hoy, la DGT va en serio

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Multa por no usar el cinturón de seguridad: a partir de hoy, la DGT va en serio

Las cámaras que controlan el uso del cinturón de seguridad ya no servirán para avisar a los conductores que siguen sin utilizar este dispositivo de seguridad pasiva. Son 50 cámaras de vigilancia que, a partir de hoy, están sirviendo para denunciar infractores.

Han sido dos meses de notificaciones que han servido, según explican en la DGT, "para que los ciudadanos conozcan que disponemos de estos instrumentos que captan de forma telemática la imagen, y han podido conocer dónde están colocadas las cámaras, ya que su ubicación es pública".

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Lluvia de cinco estrellas Euro NCAP: Arona, Eclipse Cross y Crossland X, entre los agraciados

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Lluvia de cinco estrellas Euro NCAP: Arona, Eclipse Cross y Crossland X, entre los agraciados

El organismo independiente Euro NCAP ha publicado las calificaciones de seguridad de ocho nuevos vehículos y los resultados han sido más que buenos, ya que los ocho han obtenido la máxima calificación, y cuatro de ellos son españoles. El Volvo XC60 en la categoría de todo terreno grande; el Volkswagen T-Roc, Škoda Karoq y Mitsubishi Eclipse Cross en la categoría de todoterreno pequeño; el Citroën C3 Aircross y Opel Crossland X en el segmento de monovolumen; y dos superminis: el nuevo Volkswagen Polo y el recién lanzado SEAT Arona.

Destaca por encima de todos el Volvo XC60, cuyo rendimiento conincide con el del XC90 probado en 2015. Con un 98 % en protección para ocupantes adultos y con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, el XC60 ofrece los más niveles de seguridad disponibles en los modelos de gama alta. Pero los hatchback no se quedan atrás.

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Una anciana lleva 54 años conduciendo sin carnet, y es el reflejo de una sociedad irresponsable al volante

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Una anciana lleva 54 años conduciendo sin carnet, y es el reflejo de una sociedad irresponsable al volante

María Josefa Fernández Bouza tiene 75 años, es gallega, lleva 54 años conduciendo y no tiene carnet. Estas son las cartas de presentación de el caso quizá más curioso y representativo de la España más irresponsable en materia de tráfico.

La situación de María Josefa saltó a los medios el año pasado cuando fue condenada a 32 días de trabajos sociales después de haber tenido el primer accidente en toda una vida al volante y al margen de la legalidad. Un año después y tras la primera sentencia en contra, esta septuagenaria está pendiente de un segundo juicio por otro accidente leve.

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¡Despierta! La somnolencia es igual de peligrosa que el alcohol al volante

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¡Despierta! La somnolencia es igual de peligrosa que el alcohol al volante

Está muy bien eso de "si bebes con conduzcas", pero ¿alguna vez te han recomendado que si tienes sueño, no te pongas al volante? Lo cierto es que quedarse dormido mientras se conduce puede resultar mortal, pero pocas personas se declararían culpables, amén de la dificultad de reconocer y perseguir los síntomas de la somnolencia a no ser que sean evidentes.

Un estudio de la Asociación de Seguridad en Carreteras estadounidense (GHSA), que representa las oficinas de seguridad vial del Estado, ha puesto de relieve la peligrosidad de conducir con sueño. 18 horas sin dormir equivaldría al 0,05 % de alcohol en sangre. En Estados Unidos, el límite legal es del 0,08 %: 21 horas sin dormir.

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Trump, contra la comunicación entre coches: la tecnología V2V cría polvo en la mesa presidencial

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Trump, contra la comunicación entre coches: la tecnología V2V cría polvo en la mesa presidencial

Donald Trump y las cabezas pensantes que le acompañan en un cometido tan exigente como es dirigir la nación más poderosa del mundo, han decidido nadar a contracorriente, una vez más. Si hace unos días la NHTSA declaraba sus intenciones de evitar procesos burocráticos innecesarios a los vehículos autónomos para un desarrollo más rápido, el Gobierno estadounidense acaba de dejar en stand by un mandato de la era Obama que perseguía algo parecido.

Tal y como informa Associated Press, la Administración Trump ha tumbado los planes que exigían que los nuevos vehículos pudieran conectarse entre sí de forma remota. Es lo que se denomina 'V2V', un sistema prometedor para reducir accidentes y conseguir una gestión del tráfico mucho más eficaz, pero que según la Casa Blanca se reduce a la imposición de mandatos costosos para la industria.

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