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El SEAT Ateca Cupra podría no estar solo: en Volkswagen están preparados para un T-Roc R

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El SEAT Ateca Cupra podría no estar solo: en Volkswagen están preparados para un T-Roc R

Los SUV se han convertido en la nueva gallina de los huevos de oro. Modelo que sale al mercado, modelo que hace subir como la espuma las ventas de cualquier marca. Si antes simplemente con tener un SUV en la gama ya era suficiente, ahora todas las marcas tienen varios, con varias configuraciones de tamaño y, lo que da más caché, diferentes niveles de prestaciones.

En el extremo más deportivo de la balanza algunas marcas se están atreviendo a preparar modelos más aspiracionales en busca de nuevos nichos y su mayor exponente será el SEAT Ateca Cupra de 300 CV. Pero no estará solo, porque por lo que parece Volkswagen está planeando la opción de un Volkswagen T-Roc R, vitaminando a su futuro todocamino.

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Así es el Skoda Karoq, el sustituto del Yeti que apuesta a lo seguro

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Así es el Skoda Karoq, el sustituto del Yeti que apuesta a lo seguro

El Skoda Karoq toma el relevo del Skoda Yeti en la gama del fabricante checo. A nivel estético, el Skoda Karoq rompe claramente con el Yeti, un modelo que a pesar de llevar ocho años en el mercado representaba una cierta original en su diseño frente a la competencia. Pero también en su concepto. El Yeti es un crossover, mientras que el Karoq es el típico SUV.

Primo del Volkswagen Tiguan y SEAT Ateca, este nuevo SUV recupera parte del lenguaje estético de su hermano mayor, el Kodiaq, para el frontal, mientras que en la zaga se aleja del Kodiaq (el cual curiosamente recuerda mucho al Ateca). De sus primos del grupo VAG, hereda también parte de su contenido tecnológico.

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Alfa Romeo buscará convertir al Stelvio Quadrifoglio en el SUV más rápido de Nürburgring

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Alfa Romeo buscará convertir al Stelvio Quadrifoglio en el SUV más rápido de Nürburgring

A finales de este año llegará al mercado la versión de altas prestaciones del primer SUV de Alfa Romeo, el Stelvio. La acogida del nuevo modelo está siendo muy buena según nos confirmaron los responsables de la marca, y la llegada de una versión deportiva aspiracional, no hará más que reforzar su posicionamiento como uno de los SUV medios de referencia en el mercado.

El Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde contará con el mismo V6 2.9 litros de 510 CV y 600 Nm del Giulia QV, el cual le convierte en una bestia capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Y según hemos podido saber, quieren ponerlo a prueba en Nürburgring Nordschleife y el objetivo que se han marcado es muy ambicioso.

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¿No te gustaban los SUV? Pues toma las 8 tazas a las que se enfrentarán los 650 CV del Lamborghini Urus

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¿No te gustaban los SUV? Pues toma las 8 tazas a las que se enfrentarán los 650 CV del Lamborghini Urus

En Sant'Agata Bolognese están preparando una revolución en su gama. El Lamborghini Urus está por llegar. En menos de un año tendremos al primer SUV morlaco moderno (al margen del LM002), y llegará movido por un rabioso motor 4.0 V8 TFSI biturbo de 650 CV, lo que le colocará automáticamente como el todocamino europeo más potente, superado sólo por el Jeep Grand Cherokee SRT Hellcat, que no se vende en Europa.

Si no te gustaban los SUV no deberías haber entrado aquí, porque lo que vamos a hacer es un repaso por los todoterrenos más potentes del mercado y a los que el Urus va a mojar la oreja, al menos sobre el papel. Y no, por si te lo estabas preguntando, el Urus no será el más caro. Su precio final se estima por debajo de los 200.000 euros. ¡Hasta saldrá barato!

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Con 650 CV sacados al 4.0 V8 biturbo, el Lamborghini Urus será el SUV europeo más potente

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Con 650 CV sacados al 4.0 V8 biturbo, el Lamborghini Urus será el SUV europeo más potente

Parece que nunca llega el momento de ver al Lamborghini Urus en carretera abierta. Desde que se mostró al público por primera vez en 2012 llevamos un lustro especulando y ansiando la llegada del nuevo SUV de Sant'Agata Bolognese. Estábamos convencidos que el pasado mes de abril entraría en producción, pero aún no tenemos noticias al respecto.

Según apuntan en Automotive News, Stefano Domenicali (CEO de Lamborghini) habría confirmado en una entrevista que la potencia final de su motor V8 biturbo de 4.0 litros alcanzará los 650 CV. Se trataría de una evolución del mismo motor empleado, por ejemplo, en el impresionante Audi RS6 Avant que probamos el año pasado o el RS7.

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Emmanuel Macron convierte el DS 7 Crossback en un coche presidencial

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Emmanuel Macron convierte el DS 7 Crossback en un coche presidencial

Han sido unas presidenciales al rojo vivo. Votar al menos malo se ha convertido en el bálsamo para aquellos que no compartían la visión de ninguno de los candidatos. Tras la victoria de Trump en Estados Unidos, Francia ya temía que se repitiera la misma historia con Marine Le Pen. Pero Emmanuel Macron fue proclamado presidente de la V República con un 66,06 % de los votos.

El exbanquero europeísta y liberal escogió para la ceremonia de traspaso de poderes con François Hollande un DS 7 Crossback con un techo practicable preparado para la ocasión y gracias al cual pudo saludar a los que se arremolinaban a su paso.

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El nuevo SEAT Ateca FR, desde 31.340 euros y con un nuevo motor de gasolina de 190 CV

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El nuevo SEAT Ateca FR, desde 31.340 euros y con un nuevo motor de gasolina de 190 CV

Hace poco más de un mes SEAT dio a conocer la primera versión deportiva de su SUV grande, el Ateca FR. Conocíamos todas las características técnicas de esta versión que tiene potencias entre los 150 y 190 caballos tanto en diésel como en gasolina.

Pero todavía nos faltaba por saber la información más importante, el precio que tendría en el mercado español. Durante el Automobile Barcelona que se celebra estos días, el SEAT Ateca FR fue una de las estrellas de la muestra en la que no había demasiadas novedades. Y ya sabemos la horquilla de precios en la que se moverá.

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El Škoda Karoq se desvela la próxima semana... pero ya se deja entrever

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El Škoda Karoq se desvela la próxima semana... pero ya se deja entrever

Hace apenas dos semanas el fabricante checo Škoda publicó las primeras imágenes de su futuro SUV, el Škoda Karoq, aunque aún cargado de camuflaje. Ahora, sólo seis días antes de su puesta de largo oficial (18 de mayo en Estocolmo, Suecia), la marca del grupo Volkswagen ha facilitado las primeras fotografías a modo de teaser, en las que el modelo se deja entrever.

Como ya sabíamos, este SUV medio que sustituye en el mercado al Škoda Yeti, marca la última evolución del lenguaje de diseño de Škoda, protagonizado sobre todo por un característico frontal con efecto tridimensional y equipado con faros Full LED. El modelo mide 4,38 metros de largo, 1,84 metros de ancho y casi 1,61 metros de alto, con una batalla de 2,64 metros (2,63 en versión 4x4).

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Los 600.000 Range Rover Evoque fabricados bien merecen una edición especial Landmark como esta

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Los 600.000 Range Rover Evoque fabricados bien merecen una edición especial Landmark como esta

En el año 2011 Range Rover lanzó un nuevo modelo de SUV compacto el Evoque que, si bien mantenía el estilo infunfible de los modelos más grandes, abría la marca a un nuevo tipo de cliente que buscaba un coche más pequeño y accesible sin renunciar al estilo y calidad que siempre han caracterizado a las creaciones de Range Rover.

El Evoque ha sido un éxito sin precedentes para Land Rover, tanto que en sus sólo seis años de vida, han vendido ni más ni menos que 600.000 unidades. Lo mejor de todo es que la intensidad de la demanda no parece resentirse, ya que en marzo de este año se vendieron 18.000 unidades, más que en cualquier otro mes de esto seis años de vida. ¿No deberían lanzar una edición limitada como homenaje? Aquí está.

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Porsche lo deja claro: no habrá versiones GT del Macan o del Cayenne

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Porsche lo deja claro: no habrá versiones GT del Macan o del Cayenne

Sabemos que Porsche apostará por aumentar la gama GT y GT RS, sí, y que al director de Desarrollo de los GT, Andreas Preuninger, no le interesan los récords en el Nürburgring. Pero ahora también sabemos, y de forma muy explícita, que para la firma alemana no tiene sentido que los SUV tengan versiones GT.

A pesar de que la fiebre de los SUV haya hecho a los consumidores desear estos modelos cada vez más rápidos y potentes, Porsche ha dejado claro que no tiene sentido que el Macan o el Cayenne usen el logotipo GT o GT RS si ninguno tiene presencia en la competición.

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