Conducimos la renovada pick-up de ahora KGM en carretera y en un exigente circuito off road. Es de las más baratas del mercado: desde 27.000 euros.
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Jaecoo lanza las variantes híbridas (HEV) de los Jaecoo 5 y Jaecoo 7. Ambos comparten el mismo conjunto de 224 CV con etiqueta ECO de la DGT.
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Este compacto no es un sólo un paso hacia el coche eléctrico es también una alternativa real al diésel.
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El Ebro s700 ya estaba disponible con un motor de gasolina (etiqueta C) y un conjunto híbrido enchufable (etiqueta CERO). Ahora se incorpora a la gama una versión híbrida (HEV) con etiqueta ECO.
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CUPRA ha conseguido con el Born devolver esa vidilla que le hacen falta a los eléctricos, empezando por un buen lenguaje de diseño, siguiendo por una elevada calidad de los materiales del habitáculo y terminando por las sensaciones.
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CUPRA amplia su gama eléctrica con un utilitario que tiene todo para hacerle sombra al Renault 5.
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El Aston Martin DB12 S fusiona los conceptos de Gran Turismo y Superdeportivo para ser un Superturismo. Es más deportivo que el Aston Martin DB12 y llega hasta los 700 CV.
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Está en medio de ninguna parte, y quizá por eso es tan bueno.
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El primer coche eléctrico de Suzuki hereda el nombre Vitara aunque poco o nada tenga que ver con este modelo. Hemos probado el Suzuki e Vitara y te contamos todo sobre él.
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Jaecoo sigue ampliando su gama, esta vez por arriba con el Jaecoo 8 SHS. Este SUV híbrido enchufable es el nuevo buque insignia de la marca y llega con 428 CV.
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Aunque esta generación es 'más coche' que la anterior no podemos dejar de lado que sigue siendo lo que es: un coche básico, perfecto para la ciudad y al que no se le puede pedir más por el precio que tiene.
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El Hyundai Ioniq 9, un SUV eléctrico de siete plazas diseñado para EEUU, pero también busca su hueco en las estrechas carreteras europeas, con una batería adaptada a sus necesidades.
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Te reto a que me digas un eléctrico más disfrutable que el Taycan GTS.
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El Aston Martin Valhalla es el primer supercar de Aston Martin con mecánica híbrida enchufable. Entrega 1.079 CV, hace 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanza 350 km/h de velocidad punta.
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El Cayenne siempre ha sido el modelo más innovador de la marca. Esta primera generación eléctrica mantiene esa tradición.
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MG amplía su gama con el MGS6 EV, un SUV eléctrico que se posiciona por encima del MGS5 EV y sustituye al MG Marvel R.
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Conducimos la primera berlina eléctrica de Volvo: con 333 CV, para devorar kilómetros y que consume poco para su tamaño.
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Un SUV 100% eléctrico bien resuelto, que tiene muchas papeletas para convertirse en un superventas.
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Mazda hace las cosas de una forma que quizá es difícil de entender, pero funciona.
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Con el Tesla Model Y en el punto de mira, este nuevo SUV ofrece una burrada de espacio y hasta 530 km de autonomía
Leer más »En Motorpasión te contamos en todo detalle cómo son los coches que probamos, sin trampa ni cartón. Desde coches normales hasta aquellos que nunca podrás pagar. Las pruebas de coches las realizaremos tanto de las sensaciones de conducción como atendiendo al equipamiento, las características técnicas y la motorización, el diseño exterior y mucho más.
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