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Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los nueve mejores representantes de este reñido nicho.

Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.

El nuevo SEAT Ibiza ya se ha convertido en una realidad. Un apetecible nuevo compacto del segmento B con muy buenas maneras que apunta a convertirse, nuevamente, en el superventas de nuestro mercado por razones evidentes que ya hemos comprobado. Ahora bien, si lo que estabas esperando es al nuevo SEAT Ibiza Cupra, olvídalo, no habrá.

Al menos eso es lo que se desprende de las informaciones publicadas en Motor1 donde afirman que SEAT descartará la denominación Cupra para esta generación, dejando a un hipotético Ibiza con un cuatro cilindros 1.5 TSI de gasolina con sólo 150 CV como tope de gama, de momento. La marca de Martorell ya no confía en los hot hatch y cree que su tiempo ya pasó, según las palabras de Antonio Valdivieso (responsable de comunicación de SEAT) recogidas por el citado medio .

El compacto de BMW también se pone al día este año, antes de que llegue finalmente la nueva generación del modelo. El BMW Serie 1 2017 ofrece nuevos colores de carrocería, más diseños de llanta e introduce cambios en el diseño del interior, aunque también hay tres ediciones especiales: Edition Sport Line Shadow, Edition M Sport Shadow y BMW M140i Edition Shadow, todos con parrilla de color negro, pilotos oscurecidos, escapes en negro cromo y detalles del mismo tono en los faros.

La oferta para el Serie 1 suma dos nuevos colores de carrocería (naranja Sunset y azul Seaside) y cinco llantas de nuevo diseño de 17 y 18 pulgadas. Los principales cambios, como en el Serie 2, están en el interior: tablero de instrumentos de nuevo aspecto, nueva interfaz para el sistema multimedia, difusores de aire con nuevas formas, nueva tapicería de piel, molduras decorativas con elementos en cromo o puerto USB y conectividad Bluetooth de serie.

Hoy en día parece habitual que a cualquier modelo lo denominen "nuevo" con el mínimo cambio introducido, y el último ejemplo claro es el Peugeot 308, que la marca francesa define como de nueva generación, a pesar de que los cambios son limitados y a simple vista parece el mismo coche. Además de una motorización nueva y un cambio automático de ocho marchas, la única gran novedad es la incorporación de toda la tecnología de asistencia a la conducción del Peugeot 3008.

A nivel estético, tanto el 308 como su variante familiar estrenan capó, parrilla vertical o faros con firma lumínica LED, pero se mantienen las formas generales del vehículo sin apenas cambios. A la oferta de motores se añaden un renovado PureTech 130 (mejora en eficiencia de cara a la normativa Euro 6.c) con nueva caja de cambios manual de seis marchas, un bloque BlueHDi 130 diésel de cuatro cilindros pensado para dar los mejores resultados en la medición de consumos en condiciones reales, y una transmisión automática de convertidor de par y ocho velocidades (desarrollada por la marca japonesa Aisin) para el motor BlueHDi 180 del 308 GT.

Cuando hace un par de meses os contamos las primeras impresiones del nuevo Volkswagen Golf con motivo de la presentación internacional de este nuevo compacto, una de las motorizaciones que condujimos y que nos causó mejor impresión fue la 1.5 TSI de 150 caballos.

Aquel motor que tiene la virtud de desconectar dos de los cilindros cuando circulamos en modo Eco y levantamos el pie del acelerador con inercia y le exigimos muy poco, todavía no tenía precio dentro de la gama Golf. Ahora la marca ha anunciado que ya está disponible en España y estos son sus precios y características.

En 2016, el 23,8 % de los coches nuevos vendidos en España tenían un valor de entre 15.000 y 20.000 euros. En unidades, ese porcentaje se traduce en 278.254 turismos. En esa franja de precios realmente ya podemos encontrar toda clase de vehículos, incluso pequeños deportivos que despierten pasiones.

Urbanitas, polivalentes, SUV, monovolumen de siete plazas, etc, hay para casi todos los gustos. Eso sí, debemos reconocer que entre 15.000 y 20.000 euros, la oferta es realmente limitada en algunas categorías, como los híbridos. Aún así, si buscas un coche nuevo por menos de 20.000 euros, te proponemos una selección que te ayudará a encontrar el modelo que más se adapte a tus necesidades.

Fiat sigue apostando por el Tipo, esa berlina del segmento C que, gracias a su precio de urbano está situado como uno de los coches con mejor relación precio - espacio del mercado.

Ahora el Fiat Tipo, disponible con carrocería de tres puertas, cinco puertas y Station Wagon, recibe dos importantes novedades: por un lado, la caja de cambios DDCT y por el otro, una motorización GLP de 120 caballos.

En 2016, el 35,3 % de los coches nuevos vendidos en España tenían un valor de entre 10.000 y 15.000 euros. En unidades, ese porcentaje se traduce en 412.541 turismos. En esa franja de precios no encontraremos coches que despierten pasiones, pero sí encontraremos modelos que puedan responder a casi todas las necesidades prácticas de la clientela.

Urbanitas, polivalentes, SUV, monovolumen de siete plazas, etc, hay para casi todos los gustos. Eso sí, debemos reconocer que entre 10.000 y 15.000 euros, la oferta es realmente limitada en algunas categorías. Aún así, si buscas un coche nuevo por menos de 15.000 euros, te proponemos una selección que te ayudará a encontrar el modelo que más se adapte a tus necesidades.

El Peugeot 308 es un éxito comercial. Desde su lanzamiento en 2013, marcó el inicio de la recuperación de la marca. Aún así, a mitad de su vida comercial, le toca experimentar un restyling o al menos una actualización. Ese restyling, no se hará público hasta el verano. Sin embargo, en peugeot-forum.com han conseguido unas ilustraciones de lo más realistas.

Antes de que critiquemos su falta de originalidad, recordemos que se trata de un restyling. Es decir, no se trata de reinventar el coche, sobre todo si es un éxito comercial, sino simplemente ponerlo en adecuación con el resto de nuevos modelos de la marca. Así, el nuevo Peugeot 308 hereda del frontal que hemos visto en los últimos SUV de la marca, como el 2008 y especialmente el 5008.

El nuevo Honda Civic Type R está llamando a ser una de las sensaciones de la temporada. Cuando lo vimos en el stand del Salón de Ginebra, apreciamos que su aspecto exterior ha ganado varios enteros. En parte porque ahora es más brutal; en parte, porque las soluciones aerodinámicas que incorpora ya no parecen postizos de última hora.

El caso es que el Honda Civic Type R ya tiene vídeo. Y el vídeo en cuestión está bien para apreciar cómo el sonido de su motor y de su escape guardan una relación casi ideal con el aspecto que tiene el compacto deportivo nipón.