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Hot hatch Wars: aquí tienes los 9 compactos deportivos más cañeros del mercado

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Hot hatch Wars: aquí tienes los 9 compactos deportivos más cañeros del mercado

Poco a poco y sin darnos cuenta se nos ha ido llenando el mercado de versiones vitaminadas de los coches utilitarios más vendidos en nuestro mercado. Cada versión aspiracional de un superventas se convierte en un objeto de culto para los fanáticos de la marca en cuestión, y hoy nos hemos dedicado a recoger los nueve mejores representantes de este reñido nicho.

Los hot hatch o deportivos compactos son oscuros objetos de deseo. Cada vez más potentes y prestacionales hemos podido deleitarnos con tres vías diferentes de desarrollo: los ultra-potentes encarnados por Audi y Mercedes-AMG, los menos potentes pero más ligeros Honda, Peugeot, Opel o Renault o un punto intermedio que busca la virtud en el equilibrio del Ford. Una elección complicada, sin duda, pero muy entretenida.

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Comparativa: Estos siete coches se lo van a poner difícil al Volkswagen Arteon

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Comparativa: Estos siete coches se lo van a poner difícil al Volkswagen Arteon

En 2007, Volkswagen sorprendió a propios y extraños con el Passat CC, un coche que aprovechaba la idea del Mercedes CLS, presentado tres años antes, para proponer sobre la base del Volkswagen Passat un concepto similar pero a precios mucho más asequibles que los practicados en Mercedes-Benz. La fórmula le ha funcionado (con un promedio de más de 14.000 unidades al año de 2007 a 2016 en Europa) y ahora quiere repetir el éxito con el Volkswagen Arteon.

Esta berlina, perdón, cupé de cuatro puertas es algo más que la heredera del Volkswagen Passat CC de 2007. El Volkswagen Arteon toma sus distancias con respecto al Volkswagen Passat (aunque compartan plataforma MQB) y se posiciona algo más arriba en la gama Volkswgen, pues está destinado a ser el nuevo buque insignia de la marca sustituyendo así al Volkswagen Phaeton, que casi todo el mundo ha olvidado ya.

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Manotazo en la mesa del Kia Rio frente al i20... ¿o no es para tanto?

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Manotazo en la mesa del Kia Rio frente al i20... ¿o no es para tanto?

El Kia Rio y el Hyundai i20 han sido modelos hermanos, pero Kia ha presentado una nueva generación de su modelo en el Salón de París y ahora las diferencias entre ellos pueden ser mayores de lo que indica su estética (y no digo con esto que sean gemelos, pero sí que se intuyen ciertas semejanzas a pesar de que Kia siempre apuesta por una imagen más joven que Hyundai).

A falta de conocer el precio al que se comercializará el nuevo Rio y del equipamiento concreto con el que contará, ya tenemos material suficiente como para realizar una comparativa que desvele las ventajas que ofrece respecto al Hyundai i20... o no, porque quizá el i20 sea superior al Rio en algunos aspectos que pueden resultar interesantes a pesar de ser más veterano.

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

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¿Cuáles son los rivales a los que se enfrenta el Tesla Model 3?

El Tesla Model 3 se presenta como la verdadera revolución de los coches eléctricos. Una de las dificultades a las que en estos momentos se enfrenta el equipo de Tesla es la de haber propuesto un coche que llegará al mercado dentro de dos años, a finales de 2017.

Si bien desvelar el coche ahora le ha permitido a la empresa de Elon Musk conseguir una financiación extra y dar una alegría a sus accionistas, este movimiento también ha desvelado parte del juego de la firma de Silicon Valley a los posibles rivales del Tesla Model 3.

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Porsche Cayman GT4 vs 911 GT3 RS. ¿Tiene sentido seguir comparándolos?

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Porsche Cayman GT4 vs 911 GT3 RS. ¿Tiene sentido seguir comparándolos?

Desde que se presentó hace ya unos cuantos meses el nuevo Porsche Cayman GT4, la gente no ha dejado de compararlo con el modelo más extremo y radical de la gama 911, el GT3 RS.

Incluso nosotros mismos, durante la prueba del Porsche Cayman GT4, no dejamos de meter referencias al GT3 RS, tal vez movidos más por el idéntico posicionamiento de ambos modelos, pensados por y para los puristas de los circuitos, que por las prestaciones reales de ambos modelos.

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Motor Trend Best Driver's Car 2015: prepara las palomitas y sube el volumen (vídeo)

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Motor Trend Best Driver's Car 2015: prepara las palomitas y sube el volumen (vídeo)

Como todos los años, Motor Trend presenta su competición para encontrar el mejor deportivo de entre las novedades más significativas del mercado. Buscan el modelo que más satisfacción produce al conductor y, por tanto, ese coche que está realmente pensado para disfrutar. Para ello, prueban diez deportivos tanto en carretera como en circuito (Laguna Seca), para después coronar un ganador.

Este año la competencia es feroz, ya que entre los candidatos hay bestias como el Porsche Cayman GT4, el Chevrolet Corvette Z06, el Cadillac CTS-V, el Mercedes-AMG GT S o el enorme Bentley Continental GT3-R. Por supuesto, también hay deportivos modestos como el Mazda MX-5, que no por ello deja de ser uno de los más divertidos de la manada. ¿Quieres saber cuál es el mejor?

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Toyota Prius 2016, comparativa visual: arriesgando, que es gerundio

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Toyota Prius 2016, comparativa visual: arriesgando, que es gerundio

Hace unas horas Toyota desvelaba la cuarta generación de su modelo híbrido más famoso y revolucionario, el Toyota Prius, del que aún no han ofrecido demasiada información. Ahora bien, lo que sí está disponible es una amplia galería de imágenes en la que analizar a fondo la apariencia del nuevo modelo, así que vamos a ver qué diferencias tiene con su antecesor.

A la vista está que en Toyota han querido arriesgar en térmimos de diseño, y es que este Prius 2016 luce más aristas y menos formas redondeadas, y tiene un aspecto general más impactante que antes, especialmente en la trasera, donde los cambios son más significativos y discutibles. También es ligeramente más largo, más ancho y más bajo. Veámoslo en imágenes, que siempre es mejor.

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¿Y si comparamos un Mercedes-Benz AMG GT S con un BMW i8? (Parte 2)

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¿Y si comparamos un Mercedes-Benz AMG GT S con un BMW i8? (Parte 2)

Ayer en la primera parte de esta comparativa estuvimos viendo las características generales de estos dos superdeportivos y sus puestos de conducción. Hoy llega el momento de centrarnos en lo más importante de las pruebas, las sensaciones. Y qué quieres que te diga, precisamente de eso no escasea el BMW i8 ni el Mercedes-Benz AMG GT S, sensaciones ofrecen a montones, a veces incluso a borbotones.

Más de 300.000 euros juntos en una comparativa poco ortodoxa, para qué nos vamos a engañar. Arrancamos, espero que os guste.

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¿Y si comparamos un Mercedes-Benz AMG GT S con un BMW i8? (Parte 1)

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¿Y si comparamos un Mercedes-Benz AMG GT S con un BMW i8? (Parte 1)

Sinceramente no sé ni por dónde empezar esta extrañísima comparativa, creo que para que se entienda lo mejor es que directamente lo cuente desde el principio, desde que empezó a fraguarse. Y es que resulta que teníamos la posibilidad de probar un Mercedes-Benz AMG GT S y no queríamos realizar una prueba normal y corriente, nos apetecía juntarlo con otro buen aparato y dedicar un día entero a hacer fotos.

Con las mismas en cuanto me entero descuelgo el teléfono para pedir un Porsche 911 Turbo, el rival natural del AMG GT S. Pero la desilusión me embargó por completo en el mismo momento que al otro lado del hilo telefónico me confirman que no tienen ningún 911 Turbo en la flota de prensa, mi gozo en un pozo. Y ahí fue cuando algún cable se nos debió cruzar y uno de nosotros dijo “¿y si lo comparamos con un BMW i8?”.

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Making of de una comparativa galáctica

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Making of de una comparativa galáctica

Ya os anunciamos que teníamos en cartera una comparativa curiosa con dos protagonistas excepcionales, el Mercedes-Benz AMG GT S y el BMW i8. Se acerca el momento, mañana a estas horas ya debería estar publicada parte de la prueba comparativa (por llamarlo de alguna forma).

Dicen que el tiempo pasa muy rápido cuanto te estás divirtiendo, pero también cuando estás trabajando. Como dice la canción "Si el tiempo es oro, yo debo ser un vagabundo que lo pierde todo". Un día completo de sol a sol para hacer las fotos a estos cacharros y nos quedamos con ganas de hacer más. Lava, coloca, limpia, mueve, pasa, quita, recoloca... Las fotos no son sólo ponerse delante del coche y pulsar un botón.

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