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A subasta el Buick M18 "Hellcat": el cazatanques que Buick fabricó durante la Segunda Guerra Mundial

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A subasta el Buick M18 "Hellcat": el cazatanques que Buick fabricó durante la Segunda Guerra Mundial

La histórica marca Buick es la premium de General Motors y una de las más vendidas en China, y además tiene un pasado muy bélico. Aunque tras la adquisición de Opel/Vauxhall por parte del grupo PSA pueda ponerla en peligro, no hemos venido a hablar de fusiones empresariales, si no de tanques destructores.

Buick fabricó el Buick M18, más conocido como "Hellcat" para la Armada estadounidense en 1943. Fue el vehículo de combate más rápido de la Segunda Guerra Mundial, capaz de alcanzar velocidades de hasta 100km/h. Auctions America ha puesto uno de estos ejemplares a la venta, y el 12 de mayo puede que encuentre un nuevo dueño que esté dispuesto a pagar entre 253.000 y 322.500 euros por él. Nunca se sabe sabe si la Tercera Guerra Mundial anda cerca.

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La Armada estadounidense no sabe qué hacer con el Ripsaw EV2, un tanque de lujo de 608 CV

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La Armada estadounidense no sabe qué hacer con el Ripsaw EV2, un tanque de lujo de 608 CV

¿Cansado de los SUV y los todoterreno? ¿Necesitas en tu vida algo más drástico? ¿Por qué no un tanque? En 2015 salió al mercado el primer súper tanque ligero dirigido al mercado de lujo: el Ripsaw EV2. Su creadora, Howe & Howe Technologies, es una empresa estadounidense que tuvo sus inicios como contratista militar del Ejército de Estados Unidos y se ha especializado en la fabricación de vehículos extremos.

Por dentro, más que un tanque parece el coche de Batman, y por fuera justifica sus siglas 'EV' de Extreme Vehicle. Con sus 3,6 toneladas, puede ser utilizado a control remoto y cuenta con un motor 6.6 V8 Duramax que pone en marcha a más de 600 CV de fuerza. Aunque la Armada estadounidense lleva desde 2010 testándolo, no sabe muy bien qué uso hacer de él, ya que carece de blindaje.

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Cómo irse de vacaciones con caravana sin jugarse la vida

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Cómo irse de vacaciones con caravana sin jugarse la vida

Autocaravanas, camper, caravanas, carros tienda, tiendas de campaña... hay muchas opciones para los que desean disfrutar de sus vacaciones con total libertad y no depender de alquileres, hoteles o de ubicaciones urbanas. El camping te ofrece esa libertad que puedes entender a tu manera y aprovechar de muy diferentes formas, tienes para elegir.

Dependiendo del estilo de tus vacaciones te decantarás por una u otra opción. Ya hablamos hace tiempo de las ventajas e inconvenientes de las autocaravanas y hasta preparamos una guía de compra para novatos. Esta vez vamos con las caravanas, esos remolques que hacen las veces de pequeña casa de vacaciones. Veamos qué debemos tener en cuenta a la hora de remolcar una.

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¿Podrías adivinar estos 10 componentes de un automóvil? Es facilito...

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¿Podrías adivinar estos 10 componentes de un automóvil? Es facilito...

Los coches modernos cada día permiten menos 'intervenciones' de su dueño, sobre todo a nivel mecánico, precisamente por la importancia de la electrónica en estos nuevos tiempos. Mientras antes estabas obligado a llevar, por ejemplo, bombillas de repuesto, hoy día hay modelos en los que ni siquiera puedes cambiar una luz sin desmontar medio frontal. El precio de la modernidad.

Para todos aquellos curiosos interesados por la mecánica o para personas que jamás han abierto el capó de su vehículo, hoy os traemos un pequeño juego, muy visual, en el que debéis adivinar diez piezas de un motor viendo únicamente una imagen en detalle del elemento o elementos en cuestión.

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

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Porsche sigue siendo pop, esta vez con Roy Lichtenstein

El año pasado Porsche nos sorprendió con una exposición itinerante de coches decorados con obras de Andy Warhol, y parece que la marca germana quiere seguir ligando su imagen con el Pop Art, ya que este año repetirán la experiencia pero con Roy Lichtenstein como protagonista.

Hoy pudimos conocer la Caravana Pop Art. Roy Lichtenstein by Porsche en uno de los concesionarios de Porsche en Madrid, y saber más sobre las obras del artista cuyas creaciones lucen sobre lienzos tan singulares como un Porsche Macan Turbo o un Porsche 718 Boxster. Y ojo, que los cuadros que les acompañan son originales de Roy Lichtenstein.

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Andreas Preuninger, el responsable del Porsche 911 GT3, conduce un pick-up RAM V8 HEMI a diario

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Andreas Preuninger, el responsable del Porsche 911 GT3, conduce un pick-up RAM V8 HEMI a diario

Es habitual que muchos de los diseñadores e ingenieros en la industria del automóvil tengan coches interesantes, ya sean clásicos, deportivos recientes, etc. Sin embargo, creo que esto nadie se lo esperaba. Andreas Preuninger, el ingeniero jefe y responsable del desarrollo de los Porsche 911 GT2, GT3 y 911 R, así como del Cayman GT4 y Boxster Spyder, tiene como coche personal un pick-up Dodge RAM 1500 con un V8 HEMI.

“Es un cabina simple, con V8 HEMI, bañera larga, escape Magnaflow y llantas de 22 pulgadas”, explicó Preuninger a Road & Track tras confirmar que el próximo Porsche 911 GT3 RS estará exclusivamente disponible con cambio PDK.

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Cuando el volante era un arma contra la invisibilidad: el papel de las mujeres en el mundo del motor

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Cuando el volante era un arma contra la invisibilidad: el papel de las mujeres en el mundo del motor

¡Que paren las máquinas! ¡Que se detengan los teclados! La vorágine informativa del Salón del Automóvil de Ginebra ha eclipsado cualquier otra información del mundo del motor alejada de lanzamientos mundiales y primicias sobre ruedas. Pero además de ser un día importante para la industria automotriz, lo es para las mujeres y los hombres que luchan por la igualdad en todos los ámbitos. En el del motor, para entender la contribución de las mujeres, debemos remontarnos a finales del siglo XIX.

Fue cuando una británica llamada Dorothy Elizabeth Levitt se convirtió en la primera mujer de Reino Unido en competir. Hablamos de 1906. A partir de entonces, se sucedieron los logros de más pioneras que decidieron salir de la esfera doméstica que les había sido asignada para saltar a la pública, rompiendo récords e inventando dispositivos sin los cuales la conducción sería imposible (no nos olvidamos de Bertha Benz). 111 años después, en Arabia Saudí las mujeres no pueden conducir. ¿Es un día de celebración?

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Rolls-Royce SRH, un pequeño eléctrico de lujo para dulcificar la espera en el hospital

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Rolls-Royce SRH, un pequeño eléctrico de lujo para dulcificar la espera en el hospital

Rolls-Royce ha creado un coche a medida para los niños, pero en este caso con un propósito que va más allá del mero divertimento. El Rolls-Royce SRH va dirigido a los pequeños pacientes de un hospital de cirugía pediátrica en Chichester, al sur de Inglaterra, y surge como forma de distracción antes del momento de la operación. Los pasillos del ala pediátrica se han dispuesto con señales de tráfico de modo que los niños puedan "conducir" hasta la sala de operaciones.

La firma con sede en Goodwood ha diseñado y fabricado este pequeño eléctrico de lujo al detalle, y aplicando cada patrón del proceso de fabricación de un Rolls-Royce pero adaptándolo al cliente objetivo. El propósito es hacer de la espera un proceso menos estresante.

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Morgan Motor Company ahora también hace... ¡cerveza!

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Morgan Motor Company ahora también hace... ¡cerveza!

Hace apenas unos días supimos que la firma británica Morgan Motor Company lanzaba un producto algo atípico en su gama, en concreto un Morgan EV3 Junior de juguete, especial para los pequeños de la casa, pero ahora la sorpresa es algo mayor, porque lo nuevo de Morgan ni siquiera tiene ruedas. ¿De qué hablamos? Pues de una marca de cervezas, con varios tipos disponibles, además.

Todo nace a raíz de la colaboración con una fábrica de cerveza local llamada Friday Beer, con quien Morgan ha presentado una línea especial de birras, cuyas diferentes variedades toman el nombre de alguno de los míticos modelos artesanales del fabricante de automóviles. Las opciones son tres, de diversas graduaciones alcohólicas y sabores. Por supuesto, no son para mezclar con la conducción.

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

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La pesadilla logística que supone que el presidente de Estados Unidos se desplace

Ya se están filtrando las fotos espía de la que debió ser la limusina que transportara a Donald Trump en la inauguración presidencial. Las razones por las que "La Bestia" no estuvo lista para el gran día no están claras; su desarrollo se ha mantenido en secreto porque su equipamiento y sistemas son asunto de seguridad nacional.

En relación al monstruoso sistema de transporte empleado por los presidentes estadounidenses, un canal que explica a través de vídeos "cómo funciona el mundo" llamado Wendover Productions, detalla lo que supone a nivel logístico y económico que el presidente de Estados Unidos se desplace. Ha calculado que cada minuto de transporte cuesta nada menos que 2.614 dólares (unos 2.400 euros al cambio).

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