Fórmula1

Dos días de test han sido suficientes para que algunos se atrevan a aseverar que Fernando Alonso hizo mal en retirarse de la Fórmula 1. McLaren ha mejorado en lo que a fiabilidad respecta pero aún es pronto para saber dónde están.

La F1 ha dado inicio hoy de forma oficial a su pretemporada. Los equipos han podido por fin saltar a pista por primera vez este año para probar sus nuevas armas. Todos menos uno: Williams. No tienen el coche listo para rodar.

Los pilotos ya no se conforman con los simuladores y los más jóvenes en su tiempo libre siguen compitiendo pero por su cuenta. ¿Cómo? Como pilotos de e-spots. Max Verstappen y Lando Norris son ejemplo de ello.

Os recomendamos el brillante reportaje de The Grand Tour sobre la vida de el Bicampeón del Mundo de Fórmula 1 James Clark. Una repaso por la impresionante carrera de un piloto que aún a día de hoy conserva récords en la F1.

Las marcas vuelven a apostar por la Fórmula 1 para promocionarse. Haas y Williams estrenan patrocinadores principales que han incluso guiado la decoración de sus coches para la temporada que estamos por estrenar.

El gobierno australiano investiga si el logotipo de Mission Winnow incumple la ley antitabaco. El equipo presentó el proyecto tecnológico de la tabacalera americana Philip Morris en el pasado GP de Japón.

La Fórmula 1 calienta motores. En los próximos días y antes de que comiencen los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona Catalunya, los equipos presentarán sus nuevos monoplazas. Las armas con las que lucharán en 2019.

Ferrari tendrá la próxima temporada en su equipo de Fórmula 1 cuatro pilotos de simulador. Los de Maranello tendrán a su servicio a dos expilotos, una joven promesa de su programa y al hombre que ha desarrollado sus coches desde 2013

Tras un primer año de colaboración satisfactoria, ahora han dado un paso más allá. Alfa Romeo deja de ser title sponsor para dar su nombre al equipo. De esta forma nace el Alfa Romeo Racing.

Liberty Media ha anunciado que, por primera vez en su historia, organizará una presentación en grupo para equipos y pilotos de Fórmula 1, exclusivamente dedicada a los aficionados, de cara a la temporada 2019.

¿Cómo os imagináis la Fórmula 1 en 2050? McLaren nos ha desvelado su particular visión de cómo serán, a su parecer, los coches de carreras dentro de treinta años.

Por fin se ha hecho oficial el fichaje de Mick Schumacher por la Ferrari Drivers Academy. El hijo del heptacampeón del Mundo de Fórmula 1 se une de esta forma a la escudería, 22 años después de que lo hiciese su padre.

McLaren presenta el monoplaza de Carlos Sainz y Lando Norris el próximo 14 de febrero. Un coche con el que los de Woking esperan poder salir de la parte trasera de la parrilla.

El equipo Ferrari ha comenzado el año con una noticia que afecta de lleno a su futuro. Maurizio Arrivabene abandona la formación tras lidiar una batalla interna con el director técnico, Mattia Binotto, nuevo jefe del equipo.

El Museo Ferrari inaugurará el próximo mes de enero una exposición dedicada a su piloto más laureado de la historia, Michael Schumacher.