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Los especialistas alemanes de Edo Competition han vuelto a la carga con uno de sus proyectos para mejorar un coche que ya de por sí es difícil de mejorar. En esta ocasión le han metido mano al Porsche 911 Turbo S, un modelo que de serie ya entrega 580 CV y alcanza 330 km/h de velocidad punta.

Con esos datos, mejorarlos se antoja una labor bastante complicada, pero parece que lo han conseguido. Dicen que tras pasar por sus manos, este coche que ves en las fotos y que responde al nombre de Blue Arrow es el 911 Turbo S más rápido del mundo. Te contamos todos sus detalles, pero intenta no mararte con las cifras.

El pasado fin de semana, la filial Ibérica de Porsche organizó una reunión de clientes que pasará a la historia por ser la que ha conseguido congregar a más Porsche en la historia de la marca sobre suelo portugués, el Iberian Porsche Meeting.

En total 356 Porsche se dieron cita para disfrutar de diferentes etapas y pruebas de conducción desde Lisboa hasta el Algarve, en las cuales se incluían una Power Stage (tramo cronometrado cerrado al tráfico) e incluso una prueba de slalom en el Autódromo do Algarve. Hemos participado y te contamos desde dentro cómo ha sido el mejor atasco del mundo.

Hay personas que tienen sueños, otros se dedican a hacerlos realidad. Así de rápido podríamos resumir lo que ha ocurrido con este fascinante vehículo rojo de cuatro ruedas que puedes ver sobre estas líneas.

En efecto, se trata de un Porsche 911 GT3 RS, pero no es uno cualquiera sino uno sumamente especial. Todos los GT3 RS equipan de serie la caja de cambios PDK, terriblemente efectiva pero en contra de los principios más puristas, así que un hombre ha decidido solucionarlo con un coche único en el mundo: un GT3 RS manual.

¿Eres un entusiasta de los 911 pero no te llega (ni de broma) para un GT3 de segunda mano? ¿Estás aficionado al coleccionismo de la automoción? Si estás en alguno de estos casos o simplemente eres un petrolhead, te encantan los 911 o quieres decorar tu casa de una manera práctica y estilosa con la que al mismo tiempo animar un poco el ambiente, esto te va a encantar.

El rugido del escape de un Porsche 911 GT3 es gloria bendita para algunos de nosotros y ahora puedes trasladarlo (más o menos) a tu casa gracias a estos altavoces Bluetooth firmados por Porsche Design, la marca de accesorios originales inspirados en los deportivos de la casa de Stuttgart.

El Porsche 911 de la generación actual, conocido con el código 991, lleva en el mercado desde el año 2011, que fue cuando se presentaron las versiones Carrera y Carrera S que más adelante se complementaron con infinidad de variantes Turbo, Targa, GT3, GT3 RS, R e incluso el novísimo GT2 RS.

A finales del año 2015 llegó la actualización más importante del 991, con la incorporación de las motorizaciones turboalimentadas a las versiones Carrera, así como una ligera puesta al día a nivel estético. Estamos por tanto llegando al fin de la generación actual, pero ¿se despedirá el 991 también con una versión Speedster? Creemos que sí.

Para los amantes de Porsche las últimas semanas han sido un auténtico festival de buenas noticias, empezando por la decimonovena victoria del fabricante de Stuttgart en las 24 Horas de Le Mans y terminando por la presentación en el Goodwood Festival of Speed del 911 más salvaje hasta la fecha, el Porsche 911 GT2 RS con nada menos que 700 CV sólo para las ruedas traseras.

Con motivo de la primera aparición en público del GT2 RS, el responsable de Porsche Motorsport ha afirmado a la revista Motoring que aunque todavía no han rodado en el Infierno Verde para marcar un tiempo de vuelta, esta bestia podría bajar de los 7 minutos.

El pasado viernes Porsche presentó el 911 más potente de la historia, el Porsche 911 GT2 RS. Con 700 caballos de potencia, tracción trasera, eje trasero direccional, 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y 340 km/h de velocidad punta, es difícil pensar que se puedan mejorar esas cifras algún día.

Se trata sin duda del monstruo más bestia jamás creado bajo la plataforma 911. Pero como siempre ocurre con este tipo de coches, hay quienes buscan darle una vuelta de rosca más a la puesta a punto del mismo, y para ellos se ha creado el paquete Weissach, que permite entre otras cosas ahorrar 30 kilos de peso...a razón de mil euros el kilo.

Hace sólo unos días Porsche presentó en el Goodwood Festival of Speed el nuevo Porsche 911 GT2 RS. Por resumirlo en pocas palabras, basta con decir que es el 911 más bestia, rápido y potente jamás creado.

700 CV de potencia, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 340 km/h, es sin duda esa versión del 911 que todo apasionado de los superdeportivos quiere tener. No está confirmado que la producción esté limitada a 1.000 unidades, pero su precio de 326.934 euros para el mercado español ya lo convierte en un rara avis. Por si nunca ves uno en persona, al menos podrás entretenerte configurando cómo sería tu 911 GT2 RS ideal.

Hoy es un día histórico. Acaba de ser presentado en el marco del Goodwood Festival of Speed el nuevo Porsche 911 GT2 RS, que con sus 700 caballos de potencia se sitúa como el 911 más potente de la historia.

Tracción trasera, motor bóxer 3.8 biturbo, 1.470 kilos de peso, 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad punta de 340 km/h. Esas son las cifras del Porsche 911 más bestia que jamás hayas visto. Y si todavía te resistes a saber más sobre él, es porque por tus venas no corre gasolina.

Durante las décadas de los sesenta y setenta Porsche y el Ministerio del Interior de Austria tuvieron una estrecha relación, siendo el fabricante de Stuttgart encargado de suministrar vehículos a los cuerpos policiales del país. De hecho, en 2006 la policía austríaca volvió a recibir un Porsche 911 y, ahora, en 2017, habrá un nuevo nueveonce para patrullar las autovías y autopistas del país.

Se trata de un Porsche 911 Carrera básico de tracción trasera, con motor seis cilindros bóxer de 3.0 litros, una potencia de 370 CV y un par motor máximo de 450 Nm, que debería ser suficiente para cualquier labor policial. Lo que no sabemos es si la unidad en concreto estará equipada con una caja de cambios manual o bien con la automática PDK de doble embrague.