Porsche

El más potente de los Porsche 911 y el más bruto de los Porsche Taycan se miden en el cuarto de milla en este vídeo. Futuro y tradición, cara a cara.

La marca ya está adaptando su planta de Leipzig (Alemania) para producir modelos cero emisiones y el primero con esta tecnología en salir de sus líneas de montaje será el nuevo Porsche Macan.

El rugido emanado de los grandes bloques de propulsión es un sello de identidad, y en Porsche se han propuesto satisfacer a sus clientes del Taycan con un sistema que imita el bramido del motor de combustión.

La clave está en el diseño de las baterías y de sus celdas.

Posiblemente el sonido del motor 4.0 bóxer de seis cilindros y aspiración natural del Porsche 911 GT3 sea de lo mejor que te puedes echar a los oídos.

Desde que no es más que unas chapas de acero o aluminio soldadas y formateadas hasta su entrega, el cliente su 911 nacer.

El nueveonce más solidario: la última unidad producida del Porsche 911 Speedster subastada por RM Sotheby’s ha conseguido recaudar un millón de dólares, que se destinarán para la lucha contra en coronavirus en Norteamérica.

Los más potentes de la familia Porsche 911 Carrera ya pueden seleccionarse con cambio manual de siete marchas y sin sobreprecio respecto a las variantes PDK. Porsche adereza el estreno con más extras y opciones al servicio de la dinámica.

Se convertirá en el modelo de acceso a la gama del primer coche cero emisiones de la firma de Stuttgart, prescindiendo de uno de los dos motores.

El Porsche 917 Concept de 2019 podría finalmente ser una realidad y no será eléctrico.