Daniel Murias
El Grupo Volkswagen se enfrenta a una nueva demanda por el incendio del Felicity Ace, cerca de las Azores, en el que se hundieron con el barco cerca de 4.000 vehículos, entre los cuales unos 1.100 Porsche, casi 200 Bentley y varios Lamborghini.
En un principio se culpó a las baterías de iones de litio de los Porsche Taycan que transportaba. Se desestimó la demanda de 30 millones. Un segundo proceso judicial puede ser aún más caro para Volkswagen.
¿Cómo es de peligroso transportar coches eléctricos?
Hay naufragios que dejan una huella profunda en la sociedad, como la del Titanic, o la de los innumerables buques británicos, como el Serpent, que naufragaban en la ahora llamada Costa da Morte. El primero provocó cambios en el diseño de los buques y protocolos de seguridad, mientras que en el caso del segundo propiciaron la creación de faros en la costa noroeste de Galicia a principios del siglo XX. Y ahora bien podría ser el caso del Felicity Ace.
Este barco Ro-Ro que se hundió a 3.000 metros de profundidad cerca de las Azores, llevaba 3.965 coches a bordo y podría tener un impacto sobre cómo se transportan a partir de ahora los coches eléctricos y PHEV. La naviera dueña del barco, la nipona Mitsui OSK, y varias compañías de seguros, como Allianz, han demandado al Grupo Volkswagen por ello.
Mitsui OSK y cinco aseguradoras demandaron a Volkswagen. Consideraban que el incendio fue provocado por la batería de iones de litio de un Porsche Taycan. El tribunal de Stuttgart desestimó la demanda. Consideraron que no estaba probado que fuera un Taycan el que hubiera iniciado el incendio.
El 21 de mayo de 2026 el Tribunal Regional de Stuttgart determinó que los demandantes no pudieron acreditar el origen de las llamas. De esta manera el Grupo Volkswagen se libró de las acusaciones de responsabilidad por no haber informado adecuadamente al armador sobre los riesgos específicos asociados a las baterías de iones de litio. Pero no ha quedado ahí la cosa.
Un segundo procedimiento sigue abierto en Braunschweig, en el que los demandantes reclaman una cifra que aún está por cerrar pero se apunta a cientos de millones de euros.
Por ahora sería muy difícil apuntar el origen de la responsabilidad, pero las acusaciones contra la logística de Grupo Volkswagen no han terminado y pueden empeorar aún más los gravísimos problemas que está atravesando VW, que acaba de anunciar decenas de miles de despidos.
Imágenes | Marinha Portuguesa
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