barco mercante

Un país del tamaño de Madrid está construyendo el puerto más grande del mundo, pero para ello necesita una muralla para protegerse del mar.

Mientras otros países miran al mar para pescar más, China lo está convirtiendo en una fábrica móvil de comida.

La sentencia determinará cómo es de peligroso el transporte de coches eléctricos.

Los coches chinos viajan por el mar Rojo sin problemas mientras el resto de navieras sigue pagando el desvío por África.

El nuevo coloso del mar, Anji Ansheng, del Grupo SAIC, puede traer a Europa hasta 9.500 coches a bordo en cada viaje.

Muchos han querido restaurar este transatlántico, pero nadie se ha atrevido, así que han decidido convertirlo en el mayor arrecife artificial del mundo.

Se está librando una batalla legal entre BMW y un grupo de empresarios de Rotterdam que quiere revender 260 BMW que fueron rescatados del barco en llamas.

La incipiente sequía está haciendo que el bajo nivel de agua provoque cuellos de botella, y el gigante naviero danés Moller-Maersk ha tenido que recurrir al ferrocarril para transportar parte de su carga.

La ruta del Canal de Suez ha dejado de ser opción por los ataques islamistas a los barcos en el Mar Rojo. Y ya empieza a afectar a las fábricas de coches en Europa.

A finales de 2022, la UE prohibió el transporte marítimo de petróleo crudo ruso y derivados a terceros países. Pero está floreciendo una forma de contrabando en alta mar que permite a Rusia ganar mucho dinero.

Se están realizando subastas de hasta 700.000 dólares para conseguir una reserva y reducir la espera.

Desde el Gobierno holandés se ha decidido que el carguero sea remolcado hoy al puerto de Eemshaven, al norte de los Países Bajos, en un recorrido de 64 km.