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Audi Sport no quiere un 'Drift Mode' para sus coches

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Audi Sport no quiere un 'Drift Mode' para sus coches

El nuevo Ford Focus RS llegó al mercado con una sorpresa interesante, un modo drift pensado para aquellos que quisieran disfrutar de su tracción total como si de un tracción trasera se tratase, y parece que muchos otros fabricantes se han subido al carro, como es el caso de Mercedes-AMG con su nuevo E 63, McLaren con su 720S, Ferrari con muchos de sus últimos modelos y BMW, cuyo futuro BMW M5 se dice que también equipará un modo para abrasar sus gomas posteriores.

Quien no tiene interés alguno en un modo así para sus coches, según la publicación australiana Motoring, es la división de vehículos deportivos de Audi, cuyo responsable de desarrollo, Stephan Reil, ha afirmado que no piensan equiparlo en sus modelos y cree que tampoco existe necesidad de un modo así, ya que desconectando los controles electrónicos se puede obtener un resultado similar.

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ABT Audi RS6+: la bestia familiar alcanza los 705 CV

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ABT Audi RS6+: la bestia familiar alcanza los 705 CV

Para muchos el Audi RS 6 es el vehículo definitivo, listo para asaltar una carretera de montaña o atronar la Autobahn alemana, pero también para ir de compras o viajar en familia a todo lujo, como demuestra el hecho de que los lectores de Motorpasión lo elegísteis como la mejor prueba de 2016, en versión performance. No obstante, siempre nos quedará ABT para ir un paso más allá.

Esta bala roja de las imágenes es el Audi RS6+ de ABT Sportsline, que no se conforma con los 605 CV del modelo de serie y ha decidido lanzar esta edición especial limitada a 50 unidades, que lleva la potencia del 4.0 TFSI V8 biturbo hasta los 705 CV, aumentando de paso el par motor máximo hasta los 880 Nm (700 Nm de serie). Todo gracias a un módulo ABT Power S de gestión electrónica.

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Lewis Hamilton sigue en otro planeta pero Ferrari le sigue de cerca en clasificación

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Lewis Hamilton sigue en otro planeta pero Ferrari le sigue de cerca en clasificación

Año nuevo, reglamento nuevo y viejas costumbres. Lewis Hamilton comienza la temporada 2017 con una nueva pole position que le sitúa en una posición privilegiada de cara a la carrera. El británico ha sido el hombre más rápido del día con un 1.22.188 seguido, y esto sí que es novedad, muy de cerca por Sebastian Vettel.

Ferrari parece haber dado caza a los Mercedes y ya ha conseguido colar al alemán por delante de Valtteri Bottas. Habrá que esperar a ver qué ritmo de carrera tiene cada uno y hasta dónde son capaces de llegar. No obstante, parece que por fin, podríamos estar ante una temporada más disputada que las anteriores.

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¿Tienes ganas de fiesta? Un camión hormigonera como el de Benedetto Bufalino es lo que necesitas YA

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¿Tienes ganas de fiesta? Un camión hormigonera como el de Benedetto Bufalino es lo que necesitas YA

Imagina poder montar una disco-dancing allá donde vas. Imagina una bola de espejos inmensa, que lleva la pista de baile a cualquier rincón de la ciudad. Imagina que hay un artista plástico llamado Benedetto Bufalino que ha tenido una idea muy loca sobre las bolas de espejos para discoteca e imagina que el tío lleva a la práctica... sí, eso que estás pensando.

No imagines más. Dale al play y celebra que es viernes por la noche.

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Elon Musk desvela el definitivo Tesla Model 3 tuiteando el vídeo de una unidad preserie

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Elon Musk desvela el definitivo Tesla Model 3 tuiteando el vídeo de una unidad preserie

Ya hace tiempo que Elon Musk dio a conocer el Tesla Model 3, y hoy ha querido presentar su versión definitiva, un preserie al que ya no habría que quitar ni poner mucho para saber cómo será el Tesla Model 3 que llegará al mercado.

Lo ha hecho con un sencillo vídeo colgado en su cuenta de Twitter, donde simplemente ha dicho que se trata de la primera prueba de conducción y que la unidad corresponde, efectivamente, a una versión final.

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Lo típico: vas a lavar el coche y grabas en vídeo el primer Lamborghini Centenario que rueda por París

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Lo típico: vas a lavar el coche y grabas en vídeo el primer Lamborghini Centenario que rueda por París

¿Cuál es la probabilidad de ver por ahí un Lamborghini Centenario? Escasa, si tenemos en cuenta que la producción es de tan sólo 20 unidades (más otras 20 unidades del Lamborghini Centenario Roadster), y que hasta ahora sólo se tenían noticias de una primera unidad entregada a cliente en Europa. Se trata de un Centenario acabado en color Nero Nemesis que fue a parar a Alemania.

Ahora, un Lamborghini Centenario ha llegado a París. Lleva placa de matrícula de Qatar, numerada con un inquietante "666666", y se dice de él que podría pertenecer al jeque Hamad bin Khalifa Al Thani. Lo curioso es encontrarse una pieza como esta a punto de darse una merecida ducha.

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Magnet

Andalucía como nunca la habías visto a través de 37 enigmáticas fotos aéreas

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Andalucía como nunca la habías visto a través de 37 enigmáticas fotos aéreas

Mario Ortiz Nuevo lo tenía claro: la belleza de su región, Málaga, y de su comunidad, Andalucía, sólo podía ser captada en su total expresión. Convencido de ello, se montó en un paramotor y comenzó a fotografiar desde ángulos únicos y enigmáticos los rincones más alucinantes de la gigantesca comunidad autónoma sureña. El resultado es este que se puede ver en su página web: una visión de Andalucía que embriaga por su belleza.

Nuestros compañeros de Xataka Foto charlaron con Mario hace algunos días y en aquel artículo el fotógrafo profesional destacaba algunas de las claves de su trabajo. Desde Magnet hablamos de tanto en cuanto del valor del paisaje aéreo y de las diferentes perspectivas que la naturaleza dota a quienes surcan sus lagunas, ríos, montañas y llanuras desde el aire. Ayer, sin ir más lejos, recogíamos el trabajo de otro fotógrafo especializado en la materia.

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Si tienes una impresora 3D y un manual de instrucciones, tienes un motor Bóxer Subaru EJ20

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Si tienes una impresora 3D y un manual de instrucciones, tienes un motor Bóxer Subaru EJ20

El uso de las impresoras 3D se está extendiendo al sector de la automoción de tal manera que Ford anunció hace poco que comenzaría a incluir en sus modelos piezas salidas de una impresora. De hecho, hace unos días anunciaron la adquisición de una gran impresora 3D en su Centro de Investigación y Desarrollo con la que la compañía está empezando a imprimir piezas de gran tamaño.

Y es que lo avances tecnológicos están alcanzando tales cotas que si tienes los recursos necesarios puedes tener tu propio motor en 3D en casa. En este caso, un ingeniero llamado Eric Harrell se fabricó su propio motor Subaru EJ20 WRX totalmente funcional gracias a una impresora china de 200 dólares. Y no es el único que se ha hecho.

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Pogea Racing mete mano al Abarth 500: 404 CV bajo el capó y vestido de Lamborghini Reventón

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Pogea Racing mete mano al Abarth 500: 404 CV bajo el capó y vestido de Lamborghini Reventón

El especialista alemán Pogea Racing le ha metido mano al Abarth 500 y lo rebautizado como ARES 500: ha extraído nada menos que 404 CV al motor de este pequeño pero bestial coche de calle.

Desde su fábrica en Friedrichshafen, Alemania, nos trae esta preparación exclusiva de la que solo se fabricarán cuatro unidades más con transmisión manual. Advertimos que este capricho no es barato: la configuración básica con el coche incluido empieza en 58.500 euros, ya que la actualización mecánica sola sin el kit de carrocería, tiene un coste de 21.000 euros.

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Así es como están destripando el Tesla Model S para hacer limusinas y coches fúnebres

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Así es como están destripando el Tesla Model S para hacer limusinas y coches fúnebres

Estamos a viernes, y como manda la tradición toca evadirse con temas insustanciales pero necesarios a estas alturas de una semana con altas dosis de información. Una empresa con sede en California y especializada en soluciones de movilidad exclusivas, llamada sagazmente 'Big Limos' ha cortado por la mitad un Tesla Model S y lo ha grabado.

¿Para qué querría alguien hacer algo así? Pues para convertir el coche autónomo más famoso en una limusina: la primera de su especie. Otro fabricante, esta vez en los Países Bajos, ha hecho lo mismo pero para un propósito más solemne: un coche fúnebre. Bienvenido a una nueva entrega de Bricopasión™.

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Por si te lo perdiste

Así funciona el Koenigsegg Regera sin caja de cambios

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Así funciona el Koenigsegg Regera sin caja de cambios

El Koenigsegg Regera es el superdeportivo híbrido enchufable que ha presentado este pequeño pero ambicioso constructor sueco. Ya os hablamos de él cuando se presentó en el Salón de del automóvil de Ginebra de este año. Tal y como os explicamos entonces, tiene una potencia total combinada de casi 1.510 CV (1.110 kW), y la nada despreciable cifra de 2.000 Nm de par, para un peso de tan solo 1.420 kg.

También os contamos en su día que para conseguir esta potencia y par, combina el conocido motor 5.0 V8 biturbo que Koenigsegg emplea en sus modelos, de 1.115 CV (820 kW) y 1.000 Nm, con tres motores eléctricos. Lo que más llamó la atención es su transmisión Direct Drive, sin caja de cambios. Vamos a explicar cómo funciona.

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¡Demencial! El Dodge Demon será el primer modelo de producción con Transbrake, para salir echando virutas

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¡Demencial! El Dodge Demon será el primer modelo de producción con Transbrake, para salir echando virutas

A estas alturas, ya sabemos que el Dodge Challenger SRT Demon es toda una novela por entregas, y la última de ellas viene con un desenlace apasionante: el Demon montará un sistema Transbrake, como los que se utilizan en carreras de drag para salir quemando rueda en cuanto el semáforo se pone en verde.

Así cobra todo el sentido del mundo aquella imagen tan espectacular que vimos a mediados de febrero, en la que se mostraba un neumático del monoplaza Challenger SRT Demon en un bello plano detalle donde lo daba todo sobre el asfalto:

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