La segunda generación del Hyundai i20 se renueva poniendo el acento en su versión hatchback de cinco puertas y en la variante Active que llegaba al mercado europeo en 2016. Ambas reciben un ligero lavado de cara estético, además de incorporar más tecnología enfocada a la seguridad, la conectividad y la eficiencia. En definitiva, más argumentos para plantar cara a sus rivales.
La Fórmula 1 se enfrentará en los próximos años a uno de sus mayores mayores retos. En la carta de intenciones que Liberty Media presentó a los medios en el último Gran Premio de Baréin con las medidas a tomar antes del cambio de normativa de 2021, estaba la imposición de un techo de gasto.
Lo que aún no nos han confesado es cómo piensan llevarlo a cabo. La nueva normativa debería estar lista muy pronto pero aún nadie muestra sus cartas. Por lo que hemos visto en otras categorías que han tomado esta decisión como la IndyCar, la solución pasó por la imposición de un kit aerodinámico igual para todos los equipos. ¿Hasta dónde está dispuesta a ceder la Fórmula 1?
Audi ha llamado a revisión a más de un millón de vehículos a nivel global debido a que la bomba de agua del circuito de refrigeración puede sobrecalentarse y llegar a incendiarse. El aviso afecta a modelos fabricados entre 2012 y 2017. Mientras tanto, en España se ha alertado de otra llamada a revisión debido a un defecto del calefactor adicional del climatizador.
Durante este Salón del Automóvil de Pekín estamos viendo un montón de modelos de diversos fabricantes diseñados con el mercado chino en mente, y Hyundai se suma a esta fiesta con el Hyundai LAFESTA, una berlina de corte deportivo creada específicamente para China.
Este sedán pone el foco en los clientes del gigante asiático, pero más concretamente en las generaciones más jóvenes que busquen un modelo acorde a sus gustos y preferencias. El LAFESTA estrena una nueva filosofía de diseño denominada "Sensuous Sportiness" (deportividad sensual).
El primer modelo de producción de Polestar ya tiene precio. Hablamos del Polestar 1, que se ha mostrado en suelo asiático en el Salón de Pekín 2018 meses después de su presentación en Europa. El impresionante, y esperado, coupé híbrido enchufable de 608 CV se comercializará en el Viejo Continente por 155.000 euros y recurrirá al sistema de suscripción mediante cuota mensual.
El mítico Jaguar XJ acaba de cumplir nada menos que cinco décadas y a modo de homenaje el fabricante inglés presenta una edición especial que conmemora ese medio siglo de historia y las ocho generaciones de la berlina de representación de la casa, favorita de mandatarios, famosos, políticos, empresarios... y protagonista de algunas cintas de James Bond, por ejemplo.
Esta edición especial denominada Jaguar XJ50 se ha desvelado en el Salón de Pekín, en China, aunque ya está disponible para pedidos, al menos en Reino Unido, donde su precio parte de las 74.280 libras esterlinas, lo que al cambio actual equivale a unos 85.000 euros.
Perder las llaves del coche supone un problemón en la mayoría de los casos. Más allá del inconveniente si te pilla fuera de casa, luego viene la tediosa labor de tener que hacer un juego de llaves original. Para empezar no suele salir barato precisamente y además acaba por ser más laborioso que si las tallases tú mismo.
Por lo que parece, a la propietaria de este Mercedes-Benz SL500 de 1996 que alguien le regaló por su cumpleaños hace dos décadas le debió pasar algo así. Resulta que poco después de recibir tan valioso presente con sólo 75 millas en el odómetro (120 km) perdió las llaves de su coche y, bueno, hasta ahí la historia porque desde entonces no lo ha vuelto a usar. Por suerte alguien lo ha puesto a la venta.
Un reciente estudio de la Fundación Línea Directa sobre Seguridad Vial pone el foco en los autónomos. Sí, has leído bien. El estudio analiza los 445.000 accidentes con víctimas registrados por la DGT entre los años 2011 y 2015 y determina que los accidentes con furgonetas en España han aumentado un 41% en los últimos cinco años.
He aquí lo interesante: las causas a las que apuntan son el gran número de autónomos en España, el aumento del número de automovilistas que alquilan una furgoneta sin tener preparación, y el boom del comercio electrónico. Una canción que nos transporta a 2014, pero que sigue sonando.
Honda acaba de desvelar la antesala del que será su primer coche eléctrico de producción en el Salón de Pekín 2018, aunque llegará bajo el paraguas de Everus, una de las marcas resultantes de la joint venture entre el fabricante japonés y la china Guangzhou Automobile Group (GAC Group). La versión definitiva del Everus EV Concept llegará antes de que finalice el año, como puedes ver en su única foto desvelada será un SUV de cero emisiones.
Nissan ha presentado en el Salón del Automóvil de Pekín su primer coche eléctrico fabricado en China para los consumidores chinos: el Nissan Sylphy Zero Emission. La firma nipona promete que este eléctrico puro, que comparte plataforma además de tecnología con el Nissan LEAF, ofrecerá una autonomía de casi 340 km y "capacidades de carga rápida".
También se ha presentado una nueva versión del todocamino autónomo IMx concept: el IMx KURO, preparado para analizar las ondas cerebrales del conductor y mejorar los tiempos de reacción.
Ya la semana pasada pudimos ver la primera fotografía del nuevo Lexus ES 2019, y ahora la marca japonesa ha mostrado definitivamente en el Salón de Pekín esta séptima generación de la berlina, que promete mayor comodidad, más dinamismo (gracias a un nuevo chasis), un espacio más generoso, tecnología y, en general, un producto mucho más redondo.
Quizá lo más interesante de todo es que, por primera vez, el Lexus ES estará disponible en Europa, donde Lexus ha vendido 75.000 unidades en 2017. Las versiones de gasolina llegarán a partir del mes de septiembre de 2018, mientras que la variante híbrida o ES 300h lo hará ya en diciembre.
Parece que por fin estamos ante el florecimiento de los coches eléctricos. El apoyo de las grandes marcas es notorio y palpable: cada vez hay más modelos, los precios de los que están en el mercado bajan, sus prestaciones suben y hay muchas promesas de futuro.
Para poner un poco de contexto vamos a hablar sobre los coches eléctricos que actualmente están en nuestro mercado o van a estarlo de forma inminente y que cuentan con las autonomías más dilatadas, hablando de ellas siempre en términos del ciclo WLTP, más ajustadas a la realidad que el anterior NEDC.
