BMW es uno de los pocos fabricantes premium que ha apostado claramente por la electrificación del automóvil y no solamente mediante concept cars, sino con la fabricación y venta de eléctricos. Su gama actual BMW i se compone del i3 y del deportivo i8 -un híbrido enchufable- a la que se unió desde hace poco la gama iPerformance de híbridos enchufables, con el BMW 530e como última incorporación.

Obviamente, la marca piensa ir más allá. Además de los futuros modelos eléctricos y PHEV (híbridos enchufables que pueda tener en marcha), se habla en Alemania de una versión 100 % eléctrica del BMW Serie 3 para poder rivalizar en EE.UU. con el Tesla Model 3.

El Aston Martin más salvaje de la historia -sólo para circuito, recordemos- ahora es un poco más bestia gracias a la división AMR de altas prestaciones. Las mejoras para el Aston Martin Vulcan se centran en aumentar la carga aerodinámica del modelo, que según la firma británica, es incluso mayor que la del Vantage GTE ganador de Le Mans. Los propietarios de los 24 Vulcan existentes podrán equipar este paquete AMR, que podremos ver en acción hoy mismo en el Goodwood Festival of Speed.

Además de las modificaciones aerodinámicas, el Vulcan AMR Pro con motor 7.0 litros V12 atmosférico de 820 CV también se beneficia de una relación de cambio más corta para su caja secuencial de seis marchas, por lo que gana en aceleración y respuesta. Los dueños de las 24 unidades existentes, que han recibido entrenamiento personalizado por parte de pilotos profesionales -Darren Turner entre ellos-, ahora podrán ser todavía más rápidos en sus circuitos favoritos.

El nuevo Alpine A110 es uno de los coches más esperados de este año. Tras su presentación al público en el pasado Salón de Ginebra, el Alpine A110 nos tiene un poco obsesionados en la redacción.

Y es que con un chasis desarrollado ex profeso, un motor en posición central trasera (4 cilindros turbo 1.8 litros) de 252 CV para 1.080 kg de peso (es más ligero que un Lotus Exige Sport 380), lo normal es sientas el deseo de sentarte a su volante y abrir gas.

Casi todos los fabricantes que tienen un deportivo en su gama insisten en marcar un tiempo récord en el bucle norte del Nürburgring, el famoso Nordschleife. Desde compactos a superdeportivos radicales -homologados para calle por los pelos- pasando por coches eléctricos, todos han de ser el más rápido en el 'Ring.

El último fabricante en someterse a ese ejercicio ha sido Chevrolet con el Camaro ZL1 equipado del pack 1LE y se ha marcado un tiempo de 7 minutos 16 segundos (una locura de tiempo). Y es que el 'Ring ejerce un poder de atracción más allá de nuestro continente. En EE.UU. también se mira con detenimiento los tiempos marcados en el trazado del Eiffel. De hecho, antes del Camaro ZL1 1LE algunos de sus compatriotas ya se enfrentaron al “infierno verde”. Repasamos los siete modelos estadounidenses que han dejado huella en el Nürburgring.

Con el Dodge Challenger Demon como el más brutal de los Challenger, el poderoso Hellcat se había quedado "algo descafeinado" o, al menos, eso piensa Dodge, por lo que ofrece para el Hellcat 2018 un kit de ensanche de la carrocería para hacerlo aún más asgresivo. Básicamente, se trata de los mismos pasos de rueda del Demon, que añaden casi 9 centímetros a la anchura total del modelo.

Aún así, no todo es estética, ya que estos pasos de rueda ensanchados sirven para alojar llantas de aluminio 'Devil's Rim' de 20 pulgadas y con neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 305/35. Además, debido a la adherencia adicional de estas gomas, Dodge ha incorporado una nueva dirección asistida eléctrica y modos de conducción SRT -por primera vez en el Hellcat-.

El próximo fin de semana el Goodwood Festival of Speed será el epicentro mundial de la automoción. McLaren no solo quiere estar presente con sus superdeportivos, así que ha llegado a un acuerdo con Lego para que una réplica a escala 1:1 de su 720S esté presente en el festival.

Será un coche muy especial, construído con ni más ni menos que 280.000 piezas de Lego para que se parezca al modelo real, pero las piezas finales las pondrán los propios visitantes del stand de McLaren durante el evento.

A partir del mes de agosto BMW ofrecerá ediciones especiales Black Fire Edition de sus dos SUV más bestiales, los BMW X5 M y BMW X6 M. En esencia, estas versiones aportan un toque más siniestro a la apariencia de ambos, con el color de carrocería Negro Zafiro Metálico como protagonista. Además, también reciben un interior a medida, a juego con el aspecto exterior.

Junto a esta pintura, BMW ha instalado también en los Black Fire Edition carcasas de los retrovisores específicas, fabricadas en fibra de carbono, o una parrilla frontal con listones de color negro, exclusiva para estas versiones, al igual que lo son las llantas de aleación M de 21 pulgadas, también en negro. Donde no hay cambios es a nivel mecánico, ya que se mantienen sus 575 CV.

Maserati desveló ayer en Wall Street, delante de la Bolsa de Nueva York, el nuevo Maserati GranTurismo 2018. Lo hizo con una unidad de color “Grigio Granito” y acompañado de toda la gama Maserati.

Los cambios operados en el cupé de Maserati son de los más sutiles y se limitan a un nuevo frontal que incluye una nueva calandra, nuevas tomas de aire a cada lado de la calandra y una nueva lama inferior (en fibra de carbono en el MC Stradale de las fotos). ¿Era necesario ese cambio?

Aston Martin ha desvelado hoy una nueva versión de su buque insignia, el Aston Martin DB11. Y lo hace utilizando un V8 de origen Mercedes-AMG, siendo así el primero modelo de la marca en estrenar una motorización fruto de la colaboración técnica entre las dos marcas.

Este nuevo modelo es una versión más barata que el DB11 equipado con el V12 y sobre todo, según sus creadores, mucho más dinámica. Así, el DB11 V12 sería el gran turismo, mientras que el V8 sería una propuesta más deportiva.

La circulación en rotondas suele dar pie a una de esas discusiones que no terminan nunca, casi al nivel de la pizza con piña o sin piña, la tortilla de patatas con o sin cebolla, o el rollo de papel higiénico colgado del derecho o del revés.

La Guardia Civil ha querido sumarse, de nuevo, a la risión que es el tema de las glorietas en nuestro país, y lo ha hecho con un vídeo que en principio debería titularse 'Cómo se toma una rotonda', pero que al final acaba siendo más una recopilación sobre 'Cómo NO se toma una rotonda', con múltiples ejemplos para darle en todo el hocico a más de un conductor.

A finales del mes pasado Jaguar anunció el llamado Jaguar XE SV Project 8, su modelo más potente hasta la fecha, y ahora por fin lo podemos ver en todo su esplendor. Esta berlina compacta esconde un poderoso motor 5.0 litros V8 sobrealimentado por compresor que alcanza los 600 CV y ofrece unas prestaciones de auténtico superdeportivo: 0-100 km/h en 3,3 segundos y 322 km/h de velocidad máxima.

El fabricante británico creará exclusivamente 300 unidades de esta bestia basada en el XE, que se ofrecerá tanto en variante de cuatro plazas como con un paquete especial Track Pack que deja solo unos asientos delanteros baquet de fibra de carbono y ahorra por el camino 12,2 kilogramos. Eso sí, el animalito tiene un precio en Reino Unido de 149.995 libras, casi 170.000 euros al cambio. Por supuesto, esta berlina de altos vuelos hará su debut dinámico este mismo fin de semana en el Goodwood Festival of Speed, y lo hará en variante Track Pack, la ideal para la colina inglesa.