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Los nuevos radares de tráfico son tan pequeños que se colocan como una lapa en las barreras de la carretera

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Los nuevos radares de tráfico son tan pequeños que se colocan como una lapa en las barreras de la carretera

Los nuevos radares de Tráfico Velolaser ya han sido presentados en sociedad. Son pequeños, compactos, van pintados de color verde y dado su tamaño se pueden instalar sobre una barrera bionda, como una lapa que se adhiere a las rocas del mar.

Son 60 equipos los que desde ahora se unen al millar de radares que hay en nuestras carreteras para controlar los excesos de velocidad y cuestiones como la falta de uso del cinturón de seguridad. La novedad está en que estos cinemómetros se pueden manejar de un modo mucho más versátil.

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¿Se me ha metido algo en el ojo? Ah no, que los Fórmula 1 2018 llevan halo

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¿Se me ha metido algo en el ojo? Ah no, que los Fórmula 1 2018 llevan halo

Cuando ya casi nos habíamos acostumbrado -seamos positivos- a los F1 2018, va Mercedes y nos da un golpe de realidad con un vídeo de cómo se ve todo con el halo de por medio. Sabíamos que la ya conocida como "chancla" se había ganado muchos enemigos entre los pilotos. Pero hasta ahora, no nos habíamos podido poner en su lugar para juzgar por nosotros mismos.

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Por si te lo perdiste

Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

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Así se abre el maletero delantero de un Tesla con un destornillador (pero tiene explicación)

"Estamos aquí para demostrar que podemos abrir cualquier Tesla". La incendiaria afirmación de un youtuber está dando de qué hablar después de que se fuera a probar qué ocurriría si intentaba abrir el maletero delantero de un Tesla Model X sin llaves. ¿Se abriría el cierre centralizado o solo el maletero frontal? ¿Se apagaría la alarma una vez cerrado de nuevo o seguiría sonando?

El vídeo nos enseña cómo acceder al compartimento delantero en tres sencillos pasos: coge un destornillador de cabeza plana, destapa una pequeña cavidad del parachoques y tira de dos cintas rojas que sobresalen, et voilà! Pero no se trata de un fallo de seguridad, tiene una explicación lógica.

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Este "misil" se llama Corbellati Missile y promete rozar los 500 km/h gracias a 1.800 CV y mucha aerodinámica

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Este "misil" se llama Corbellati Missile y promete rozar los 500 km/h gracias a 1.800 CV y mucha aerodinámica

Probablemente sean muchas las compañías que alguna vez se han planteado meterse en la batalla por fabricar el automóvil más rápido del mundo, pero pocas consiguen convertir en realidad esos anhelos de grandeza. Koenigsegg o Hennessey son buenos ejemplos, y ahora una firma llamada Corbellati quiere sumarse a este selecto club con un hiperdeportivo muy bestia.

El nombre es el de una familia de joyeros con más de siete décadas de tradición en el sector cuyas últimas generaciones han mostrado un interés especial en el mundo del automóvil, por lo que se han embarcado en esta aventura de crear una "joya sobre ruedas", en forma de un coche prestacional y exclusivo, en el que los detalles estén cuidados al máximo nivel.

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¿Qué necesitan los coches de gas natural para ser una opción real entre los conductores españoles?

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¿Qué necesitan los coches de gas natural para ser una opción real entre los conductores españoles?

Entre las alternativas eco que a día de hoy se encuentran sobre la mesa, más allá de eléctricos e híbridos, la del gas natural no es ni mucho menos la más popular en España. Le sigue ganando la partida el gas licuado de petróleo (GLP) o Autogas. Algo que llama bastante la atención porque este biocombustible, ya sea en su versión comprimida o licuada, es más barato, ofrece un consumo menor, disfruta de unas emisiones más reducidas y las reservas de gas natural son mayores a las del petróleo.

Con estas ventajas en la mano, cabe preguntarse por qué no se ha democratizado en nuestro país en la misma medida que lo ha hecho el GLP y por qué la apuesta por este combustible es tan reducida. En la limitada oferta del vehículo particular, ligada a una carente infraestructura, encontramos la respuesta.

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Un Porsche Panamera controlado por un Huawei Mate 10 Pro y un perro. Así demuestra Huawei lo que la IA puede hacer

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Un Porsche Panamera controlado por un Huawei Mate 10 Pro y un perro. Así demuestra Huawei lo que la IA puede hacer

Un Porsche Panamera sin conductor, pilotado por un smartphone Huawei Mate 10 Pro que se dirige hacia un perro. No parece que sea el mejor 'experimento' para probar la tecnología autónoma, pero surte efecto y te deja pegado a la pantalla para ver qué pasa.

Se trata del proyecto 'RoadReader' que ha puesto en marcha Huawei. La marca china quiere demostrar los próximos 26 y 27 de febrero en el Mobile World Congress de Barcelona que su Mate 10 Pro es capaz de conducir un coche.

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El nuevo Audi RS 6 Avant de Jon Olsson se llama Project Phoenix y es obra de ABT

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El nuevo Audi RS 6 Avant de Jon Olsson se llama Project Phoenix y es obra de ABT

Parece que cada vez que el esquiador sueco Jon Olsson aumenta su colección de vehículos se arma un buen revuelo en torno a su última bestia, y si hay un coche fetiche en su garaje es el Audi RS 6 Avant, del cual ya hemos visto varias unidades pasar por sus manos, como el brutal RS 6 DTM.

Ahora Olsson estrena un nuevo Audi RS 6 Avant, quizá para reparar el daño causado por el robo y posterior quema de su anterior DTM. Este es obra del especialista ABT Sportsline, se llama Project Phoenix (bien buscado el nombre) y está basado en la preparación ABT RS6+ que exprime el motor 4.0 litros V8 biturbo de este espectacular familiar hasta los 745 CV.

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Xataka

Los sistemas de frenado automático marcha atrás ayudan a evitar el 78% de esos accidentes

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Los sistemas de frenado automático marcha atrás ayudan a evitar el 78% de esos accidentes

Los sistemas de asistencia de frenada llevan tiempo protegiendo a coches y sobre todo peatones de posibles accidentes, pero esos sistemas comienzan también a integrarse en la parte trasera de nuestros coches para evitar también colisiones cuando circulamos marcha atrás.

Un estudio realizado en Estados Unidos revela que esos sistemas de frenado automático marcha atrás combinados con cámaras traseras y sensores permiten reducir en un 78% el número de choques cuando vamos marcha atrás.

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¿Pero qué le han hecho al Lamborghini Aventador?

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¿Pero qué le han hecho al Lamborghini Aventador?

Dreams Factory Automotive es el nombre del especialista malayo que se ha atrevido a vestir de esta guisa al Lamborghini Aventador, previamente preparado por Novitec. Sin duda le ha pasado por la derecha como especialista de lo hortera a Mansory, aunque también es cierto que en los últimos tiempos los germanos han estado más comedidos. Factoría de sueños sobre ruedas, se autobautizan, quizá lo veamos en Ginebra...

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El Toyota Aygo se lava la cara a conciencia y pierde el aspa por el camino

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El Toyota Aygo se lava la cara a conciencia y pierde el aspa por el camino

La segunda generación del Toyota Aygo se actualiza y escoge el Salón de Ginebra 2018 como escenario para presentarse al mundo. El urbano nipón se deja por el camino su característica aspa del frontal bitono además de otras novedades estéticas, limita su oferta de acabados, mejora en potencia y eficiencia su motor estrella de 998 cc e incluye nuevos sistemas de seguridad activa.

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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

Renault ha abierto su primer 'Renault Electric Vehicle Experience Center' en Estocolmo, Suecia, no por nada. Suecia ofrece subsidios de hasta 4.000 euros para aquellos que adquieran un vehículo eléctrico, además de exenciones. Además, ocupa el tercer lugar en Europa en cuanto a ventas de eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Noruega se sube al podio.

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