Alejandra Otero
El debate de si el Gobierno debería intervenir los precios de los alquileres y la vivienda lleva años sobre la mesa, con opiniones diversas. Pero cuando hablamos de coches sí que hay unanimidad: tres de cada cuatro españoles está a favor de que el Estado ponga tope al precio de los automóviles.
Que los coches hayan subido tanto de precio en los últimos años explica como esta medida tan intervencionista, y poco alineada con el capitalista libre mercado, se ve con buenos ojos por una amplia mayoría. Más si cabe teniendo en cuenta que esta tendencia irá a más.
Un 76 % a favor que el Estado tope el precio de los coches
Es una de las principales conclusiones que nos deja el 'Observatorio Cetelem de la automoción en Europa en 2026', recién publicado por la entidad financiera. Como es habitual, la última edición de este informe analiza la percepción de los consumidores europeos sobre el mercado del automóvil. En esta última entrega se ha preguntado a casi 15.800 personas de las cuales más de 1.000 corresponden a España.
Este sector lleva tiempo siendo bastante convulso marcado por la transición eléctrica y por la crisis económica. La electrificación y la mayor carga tecnológica, sumado a la inflación, ha supuesto coches mucho más caros. Lo que es un problema para los compradores españoles, con los hogares acogotados por unos gastos que no dejan de subir.
Coches demasiado caros. Precisamente uno de los aspectos que analiza este análisis es como perciben los consumidores el precio de los coches. En el caso de España, no hay discusión: un 93 % de los encuestados opina que es demasiado elevado y que son por tanto excesivamente caros. Esta opinión está cuatro puntos por encima de la media de los países europeos analizados.
Además, casi el 60 % de los españoles preguntados considera que el aumento de precio de los últimos años no está justificado pese a la tecnología al servicio de la seguridad y conectividad, o la electrificación. No en vano, hace tiempo que el coche barato murió: hace diez años era posible comprar coches nuevos por menos de 10.000 euros. Hoy, el coche más barato de España es el Dacia Sandero, que lleva varios años siendo el coche más vendido por ello, pero ahora arranca en 15.000 euros sin display táctil y sin electrificación.
Intervenir el precio de los coches. Esta realidad, que beneficia a marcas de coches pero no a consumidores, nos lleva a la casi unánime respuesta sobre que el Gobierno ponga tope al precio de los coches: un 76 % de los españoles apoya sin fisuras esta intervención estatal. Conductores de entre 30 y 49 años, consideran que esta política de precios por parte del Ejecutivo facilitaría la compra de un coche.
Esta medida se incluye entre las valoradas en lo que respecta políticas gubernamentales junto a las ayudas a la compra. Aplicar incentivos está aún mejor valorado por los españoles: un 84 % expone que las ayudas directas a la compra son necesarias. A diferencia de la regulación de precios, el Gobierno lleva tiempo ofreciendo ayudas, tras años de MOVES ahora tenemos el Plan Auto +. Pero como el anterior, es exclusiva para coches enchufables.
Para lo que hay menos unanimidad es para la fabricación de los coches en países donde salga más barato, en detrimento de las industria nacional: solo un 57 % de los españoles preguntados está a favor de que así sea para ajustar el precio de los coches. Mientras, un 76 % sí que ve bien que se ajuste el margen de las marcas para que no suban tanto de precio.
Imágenes | Mazda, Cetelem
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