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Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

El BMW iNEXT será un SUV eléctrico mayor que un X5 con un nivel 3 de autonomía, y lo veremos este año

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El BMW iNEXT será un SUV eléctrico mayor que un X5 con un nivel 3 de autonomía, y lo veremos este año

Mucho se ha hablado de lo que nos deparará el idílico proyecto Vision Next 100 de BMW para celebrar el centenario de la firma bávara. La tecnología autónoma será el arma definitiva para no quedarse atrás en la carrera que lidera Tesla, y BMW quiere batir al hijo pródigo de Elon Musk con el iNext, un SUV eléctrico que aterrizará en 2021 para competir no solo con el Model X, sino con el próximo Model Y.

El vehículo tendrá la base del concept Next 100, con un nivel 3 de autonomía que podría escalar a los niveles más altos en unos años. El rango de autonomía, que algunos medios claman alcanzará los 700 km, se estima que será de 450 km en adelante, según la batería. Podremos ver el prototipo debutando este año en algunos salones internacionales.

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Algunos clientes del Tesla Model 3 se quejan de recibir un coche con un interior "barato"

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Algunos clientes del Tesla Model 3 se quejan de recibir un coche con un interior "barato"

Los clientes que fueron más rápidos y reservaron un Tesla Model 3 nada más ser presentado ya lo están recibiendo. Sin embargo, algunos de esos clientes no están contentos con algunos de los acabados interiores. Acusan a Tesla de haber cambiado los materiales que preveían por otros de peor calidad.

Tanto en el foro de Tesla Motors Club como en Reddit se pueden leer varias quejas de usuarios que pagaron 5.000 dólares por el pack premium -una opción obligatoria en las primeras unidades- y que en lugar de Alcantara para el techo interior como sugerían las primeras imágenes recibieron un coche con tela en el techo, incluso algunos con una mezcla de ambos tejidos).

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El futuro Honda Insight ahora es una berlina híbrida de interesante diseño, y estará en Detroit

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El futuro Honda Insight ahora es una berlina híbrida de interesante diseño, y estará en Detroit

Tras su retirada del mercado europeo, en febrero de 2014 supimos que Honda daba por finalizada la producción del Honda Insight, pero con motivo del Salón de Detroit que se celebra en los próximos días, el fabricante japonés quiere reinterpretar el modelo híbrido, que será lanzado este mismo año.

Aunque de momento es un prototipo, el nuevo Honda Insight luce ahora un aspecto notablemente diferente (no tan al estilo Prius), ya que se trata de una berlina de cinco plazas, más larga y baja, que estaría posicionada por encima del Honda Civic. Su aspecto está bastante en línea con los últimos productos de la casa nipona.

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Toyota GR Super Sport Concept: un hiperdeportivo híbrido de 1.000 CV salido de las carreras

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Toyota GR Super Sport Concept: un hiperdeportivo híbrido de 1.000 CV salido de las carreras

Mientras en Europa Mercedes-AMG prepara su hiperdeportivo híbrido Project One con motor de Fórmula 1 y Aston Martin ultima el espectacular Valkyrie, en Japón es Toyota quien ha mostrado interés en un modelo similar. De hecho, el gigante nipón acaba de presentar en el Tokyo Auto Salon el llamado Toyota GR Super Sport Concept, aún como un mero prototipo.

Obra de Toyota Gazoo Racing, esta bestia híbrida está ideada para la calle, haciendo uso de toda la sabiduría recopilada por el equipo japonés en el Mundial de Resistencia (WEC). De hecho, no es que "se inspire en las carreras", ya que está basado en el TS050 Hybrid de competición, del que toma la base y la gran mayoría de componentes mecánicos.

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Este "juguete" eléctrico se llama Vanderhall Edison2 y promete más de 300 kilómetros de autonomía

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Este "juguete" eléctrico se llama Vanderhall Edison2 y promete más de 300 kilómetros de autonomía

Si te encanta el concepto del Morgan Threewheeler y más aún el del Morgan EV3 eléctrico, la compañía estadounidense Vanderhall Motor Works te ofrece una alternativa más económica pero igual de interesante. Se llama Vanderhall Edison2 y es un vehículo eléctrico de tres ruedas.

Presentado en noviembre en el Progressive International Motorcycle Show (Long Beach, California), el Vanderhall Edison2 está ahora expuesto también en el CES 2018 de Las Vegas, complementando la gama del fabricante americano, que cuenta con otros dos modelos: el Venice y el Laguna.

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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

Fisker presentó el Emotion en el CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, el cual se parece cada día más a un salón del auto, y viendo su -escasa- ficha técnica no pudimos evitar pensar en que Fisker va a por el Tesla Model S P100D. Ambos modelos proponen una enorme autonomía, prestaciones dignas de superdeportivos y un precio que supera con creces los 100.000 dólares.

Sin embargo, el Fisker Emotion no es realmente un rival del Tesla Model S. Y no lo digo porque de momento es sólo un prototipo o modelo preserie de salón y Fisker no tiene fábrica, sino porque no busca el mismo público que el del Tesla Model S.

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

Y ya está aquí. Por fin la versión definitiva del Fisker EMotion ha hecho su estreno mundial en el Consumer Electronics Show de Las Vegas y no ha defraudado. Se trata de la versión que ya vimos hace unos días lucir palmito antes de su puesta de largo y sus aptitudes tampoco han quedado por debajo de las expectativas.

Al Tesla Model S le ha salido un rival muy a tener en cuenta. El EMotion es obra de Henrik Fisker, diseñador de entre otros coches el BMW Z8 o el Aston Martin DB9. Pero más que un diseño se trata de rivalidad en su más sana acepción puesto que esta berlina deportiva eléctrica alcanzará los 650 km de autonomía con una potencia de 780 CV y una tecnología que aceptará nivel 4 de conducción autónoma.

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Hyundai Nexo, el nuevo crossover surcoreano impulsado por hidrógeno que promete ¡hasta 800 km de autonomía!

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Hyundai Nexo, el nuevo crossover surcoreano impulsado por hidrógeno que promete ¡hasta 800 km de autonomía!

Hyundai ha querido abordar la feria tecnológica CES de las Vegas con el nombre de su próximo coche con pila de combustible bajo el brazo: Nexo. El nuevo SUV coreano impulsado por hidrógeno promete alrededor de 800 km de autonomía y 590 km con una carga de tan solo cinco minutos.

Y gracias a una nueva plataforma, dispondrá de más eficiencia, aerodinámica y aceleración que su antecesor el Hyundai ix35 Fuel Cell: llegará a los 100 km/h en 9,5 segundos. Aún no sabemos ni precio, ni en qué mercados empezará a comercializarse, por lo que su llegada a España se queda en duda.

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Así es el Kia Niro EV: un prototipo eléctrico que promete más de 380 kilómetros de autonomía

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Así es el Kia Niro EV: un prototipo eléctrico que promete más de 380 kilómetros de autonomía

Primero llegaron los teaser y ahora por fin ya podemos ver el nuevo Kia Niro EV, un prototipo presentado en el CES 2018 que adelanta un futuro Niro completamente eléctrico. El fabricante coreano promete tener en la calle 16 vehículos "electrificados" de aquí a 2025, incluido un modelo de pila de combustible (eléctrico alimentado por hidrógeno) para 2020.

Con esta futura variante, el Kia Niro sería un "tres en uno" como su primo el Hyundai IONIQ, ya que actualmente se ofrecen una versión híbrida convencional y un híbrido enchufable. Según la marca, el Niro EV eléctrico es el siguiente paso en la electrificación de su gama.

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El Citroën E-MEHARI se vuelve más polivalente, con versión de techo duro y más equipamiento

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El Citroën E-MEHARI se vuelve más polivalente, con versión de techo duro y más equipamiento

Presentado hace justamente dos años, el Citroën E-MEHARI recuperaba una denominación histórica de la marca -cincuenta años después del original- para un pequeño descapotable eléctrico de cuatro plazas y aspecto todocamino, que ahora se renueva para mantenerse al día. Lo más interesante ¡es el estreno de una versión Hard Top de techo duro.

El nuevo Citroën E-MEHARI Hard Top incorpora un techo rígido asociado a dos cristales laterales, dos arcos de seguridad en color gris metalizado y una luneta trasera practicable, ganando así en polivalencia y comodidad. También luce un interior rediseñado y un mayor equipamiento, con molduras decorativas en el mismo color de carrocería.

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