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RSS Coches híbridos y alternativos

Actualidad sobre coches híbridos, eléctricos y otros automóviles alternativos. Análisis, banco de pruebas, fotos y vídeos de coches híbridos.

Los coches eléctricos ya son una alternativa viable, y así nos lo han asegurado sus mejores probadores: los taxistas

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Los coches eléctricos ya son una alternativa viable, y así nos lo han asegurado sus mejores probadores: los taxistas

Como buenos profesionales del sector y caldo de cultivo ideal para testear la movilidad del tráfico en las grandes ciudades, los taxistas son la prueba viviente de cómo evoluciona el mercado de los diferentes tipos de motorización. Por eso precisamente es su voz la más autorizada para contarnos por qué los vehículos eléctricos son el futuro, así que nos hemos puesto en contacto con los primeros taxistas eléctricos de España.

Ellos mejor que nadie nos han contado desde su propia experiencia cuáles son los retos, inconvenientes y ventajas de utilizar un eléctrico a diario como herramienta de trabajo. Si para ellos es una opción viable, para muchos conductores convencionales seguro que también, sólo que quizá no lo sepan o tengan dudas como ¿son más caros? ¿Su mantenimiento es más costoso? ¿Tendrán suficiente autonomía?

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El futuro de Bentley es híbrido enchufable, y el Bentayga tiene todas las papeletas para ser el primero

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El futuro de Bentley es híbrido enchufable, y el Bentayga tiene todas las papeletas para ser el primero

La evolución del mercado está más que clara, dirigiéndonos hacia motorizaciones más limpias con el paso de los años. Las marcas de superlujo no son una excepción y algunas ya cuentan con sistemas de propulsión híbrida como paso previo a los eléctricos puros. Aunque sólo sea para conseguir unas prestaciones aún más bestias en un hiperdeportivo.

Wolfang Duerheimer (CEO de Bentley) ha asegurado a Automotive News que Bentley está considerando la opción de los híbridos enchufables como una solución a largo plazo más allá de un parche temporal previo a los coches 100% eléctricos. Es más, afirmó en el Salón de Detroit que todos los modelos de la marca deberán ofrecerse en versión híbrida durante los próximos años.

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El Lucid Air tendrá, además de 1.000 CV y 640 kilómetros de autonomía, navegador TomTom

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El Lucid Air tendrá, además de 1.000 CV y 640 kilómetros de autonomía, navegador TomTom

El CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas es el escenario elegido por muchas compañías para presentar en sociedad sus acuerdos de colaboración en materia tecnológica, y eso afecta especialmente a las compañías del sector automoción que en los últimos días no han parado de anunciar acuerdos para desarrollar tecnologías conjuntas o simplemente con empresas tecnológicas que integrarán sus sistemas en los vehículos.

El último ejemplo llega de la mano del Lucid Air, el otro coche eléctrico de lujo que quiere batir a Tesla con 1.000 CV y 640 kilómetros de autonomía. Después de conocer la delirante historia de Faraday Future, al menos este parece que busca socios serios para algunos componentes, como por ejemplo los sitemas de navegación.

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La "casi delirante" historia que se esconde detrás de Faraday Future podría matar al FF91 antes de nacer

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La "casi delirante" historia que se esconde detrás de Faraday Future podría matar al FF91 antes de nacer

Podríamos estar sin saberlo ante una de esas historias que se contarán a modo de anécdota ultra-curiosa dentro de unas décadas. Hace sólo unas cuantas horas que conocemos al Faraday Future FF91, no sólo es uno de los coches más prometedores de los últimos años sino que puede ser el primer coche no-nacido y muerto prematuramente que batió a rivales de la talla del Bentley Bentayga, Ferrari 488, Tesla Model X y Tesla Model S P100D.

Bueno, sin saberlo del todo no. En realidad algo huele raro a la vista de todas las noticias previas sobre Faraday Future. Sí, efectivamente tienen una especie de SUV eléctrico de mega-lujo, pero la empresa estaría asentada sobre cimientos de paja y podría ser presa de los delirios de su capitán antes de poder llevar a la producción una sola unidad.

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BMW X5 xDrive40e, probamos el SUV que te salva de las restricciones de tráfico por alta contaminación

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BMW X5 xDrive40e, probamos el SUV que te salva de las restricciones de tráfico por alta contaminación

Hoy en día los SUV son inexplicablemente los reyes de las ciudades. Su popularización en el territorio urbano lo hemos aceptado como la llegada de una especie animal a un territorio nuevo, como una invasión que ha desplazado a los compactos y utilitarios fuera de su hábitat natural.

El fenómeno SUV, unido a que cada vez la sociedad y las normativas medioambientales obligan a la aparición de modelos híbridos, híbridos enchufables e incluso eléctricos, ha dado lugar a un coche como el que hoy probamos, el BMW X5 xDrive40e, el primer SUV híbrido enchufable de la marca alemana. Un coche que, salvo que cuentes con puntos de carga diarios y tengas pies de funambulista, tiene sentido porque se beneficia de una serie de ventajas frente a sus hermanos de combustión. Por ejemplo está exento de las restricciones al tráfico por alta contaminación. Lo hemos conducido una semana, hemos intentado cargarlo en sitios públicos y así nos ha ido.

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UberOne es el servicio Premium de chófer con Tesla Model S que puedes usar en Madrid

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UberOne es el servicio Premium de chófer con Tesla Model S que puedes usar en Madrid

Cada vez en Madrid hay más alternativas al taxi o al autobús como transporte urbano. Después del éxito de Car2go o la reciente implementación de EMOV, la plataforma de car sharing flexible de PSA, ahora llega UberOne. Ese es el nombre del nuevo servicio que Uber ha puesto en marcha en Madrid con una docena de Tesla Model S para viajar de forma cómoda y confortable, sin contamintar y con chófer.

Se trata de una plataforma piloto, ya que es el primer servicio eléctrico premium de Uber en el mundo y comienza fuerte con una docena de Model S de Tesla. Además confían en que los números saldrán muy bien, ya que pretenden ampliar el número de vehículos durante el próximo año.

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Tesla ficha al ex responsable de interiores de Volvo

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Tesla ficha al ex responsable de interiores de Volvo

Del futuro Tesla Model 3 se ha hablado mucho durante los últimos meses, pero quizá uno de los rasgos más característicos del modelo sea su interior, de aspecto minimalista, sin botones en la consola, con una gran pantalla (como en el Model S) y con innovaciones como un único difusor de aire en el habitáculo (dispuesto a lo ancho del salpicadero). Eso sí, Tesla quiere algo aún mejor.

La compañía californiana acaba de fichar a Anders Bell, ex director de ingeniería de interiores de Volvo, para llevar a cabo en Tesla el mismo rol, con ánimo de mejorar el diseño interior de sus futuros modelos eléctricos. Bell, que ha pasado toda su carrera profesional en la firma sueca, es responsable del interior del Volvo S60L de 2015 o del sistema de asientos del XC90, por ejemplo.

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Kia Niro, récord Guinness al consumo en un híbrido

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Kia Niro, récord Guinness al consumo en un híbrido

Salió de Los Ángeles y llegó a Nueva York. Este Kia Niro recorrió unos 6.000 kilómetros con 4,1 depósitos de gasolina, marcando un promedio de 76,6 mpg, lo que equivale a 3,07 l/100 km de consumo real y le ha valido el récord Guinness por el promedio de consumo más bajo registrado con un coche híbrido.

A sus mandos se hallaban Wayne Gerdes, de Carlsbad (California), y Robert Winger, de Williamsburg (Virginia), que recorrieron la distancia que media entre el City Hall de Los Ángeles y el de Nueva York, dando algún que otro rodeo adicional, con un consumo total de 186,3 litros de gasolina.

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El futuro Volkswagen Microbus será eléctrico

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El futuro Volkswagen Microbus será eléctrico

Tras años de prototipos futuristas que adelantaban un pequeño furgón, al estilo de las míticas Transporter clásicas, como el Budd-e o el Bulli, Volkswagen parece que finalmente lanzará su 'microbus', aunque aún tardará unos años en llegar y, cuando lo haga, será un vehículo cien por cien eléctrico, siguiendo los pasos del compacto Volkswagen I.D, llamado a ser revolucionario.

Tal y como se esperaba, el futuro modelo de tipo monovolumen y siete plazas -según la revista británica Autocar- estará basado en la misma plataforma del I.D, denominada MEB y reservada para eléctricos puros, aunque al parecer el compacto no aterrizará en el mercado al menos hasta 2019 y el furgón, segundo modelo eléctrico, lo hará algo después. Todavía queda una larga espera.

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Así se ve (y no se escucha) el Tesla Model X después de pasar por las manos de Vilner

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Así se ve (y no se escucha) el Tesla Model X después de pasar por las manos de Vilner

El Tesla Model X es un coche muy jugoso para los preparadores de coches. Su estilo tan característico con esas puertas de ala de gaviota en la trasera, hacen de él un coche con mucha personalidad. Tal vez por eso Vilner Studio se ha atrevido a meterle mano a un Model X P90D de un cliente que, todo hay que decirlo, ya tiene otros dos Tesla en propiedad.

Este cliente llamó a la puerta de Vilner no para que le hiciesen un Model X más personal o llamativo, sino para que lo hiciesen más silencioso. Sí sí, un SUV eléctrico y lo querían todavía más silencioso. Sea como fuere, en Vilner aceptaron el reto y este es el resultado.

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