Coches hibridos

Endesa se ha trazado un ambicioso plan hasta 2023, anunciando la implantación de 108.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos hasta 2023 en carreteras y ciudades. 8.500 serán de acceso publico y, el resto, particulares.

Solo las asociaciones de vendedores y concesionarios acuden a la reunión.

BMW presenta el nuevo híbrido enchufable de la familia Serie 3, con 252 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 60 kilómetros, lo que supone un 50% más que su predecesor.

La compañía Charge presenta un Ford Mustang de los años sesenta pero... ¡eléctrico! Promete unas prestaciones de primer nivel, 407 CV de potencia y una autonomía de 200 kilómetros.

El precio que baraja el fabricante alemán para competir con los productos de Elon Musk está por debajo de los 20.000 euros.

Esta nueva versión pasará de la antigua plataforma PF1 a la nueva plataforma modular compacta (CMP) del Grupo PSA, que compartirán el próximo Peugeot 208 y Opel Corsa.

Furgonetas, barcos y ahora minibuses. El motor y las baterías del BMW i3 dan vida a muchos más vehículos de lo que imaginamos.

Solo China cuenta con la mitad del mercado eléctrico del mundo.

Este fabricante danés de bicicletas de diseño ha decidido dar el salto a los vehículos eléctricos y quiere lanzar entre 2021 y 2023 el Biomega SIN, un eléctrico urbano fabricado con fibra modular de carbono y 160 km de autonomía.

La sombra de las sanciones por parte de Bruselas es alargada, y Mazda necesita un plan. Está acelerando su plan de electrificación y prevé algunos lanzamientos en 2021 para evitar multas que ya ha asumido que tendrá que pagar.

Esto no es más que el principio. Opel tendrá una versión 100 % eléctrica de cada uno de sus modelos que componen su gama en 2024.

El ensamblaje final de modelos como el Tesla Model X, Model S o Model 3 ha sido muy criticados por defectos como problemas de la alineación -o la ausencia de ella- de los paneles de la carrocería, pero Tesla quiere ponerle remedio.

No paran de decirnos que las ventas de vehículos híbridos y eléctricos no dejan de subir. Y es cierto, pero hasta que se impongan a los motores térmicos queda mucho. Las exigencias medioambientales van por delante de la realidad.

La compañía Nikola acaba de anunciar un camión eléctrico a hidrógeno para Europa, el Nikola Tre, que podría llegar a producción en 2022 o 2023, acompañado de una red de estaciones de hidrógeno por toda Europa.

Si los tiempo de recarga de los coches eléctricos son un incordio, NIO se ha propuesto fulminarlos con la implantación de 1.100 estaciones hasta 2020 capaces de cambiar la batería descargada por otra al 100% en 3 minutos.