Coches hibridos

Jeep pasa a ser la estrella mundial del grupo, mientras se potenciará Alfa Romeo como marca premium.

De momento se trata de una prueba piloto con doce cargadores con un coste muy razonable.

El Honda HR-V, el SUV compacto de la firma nipona, será el próximo modelo de Honda en abrazar la electrificación y lo hará en su próxima generación.

Su producción comenzará en verano de 2021.

El nuevo tope de gama del SEAT Tarraco pierde las 7 plazas pero gana la etiqeuta CERO de la DGT.

El tope de gama de los SEAT Tarraco costaría lo mismo que un Tarraco 2.0 TDI

El Kia Sorento híbrido enchufable ya ha comenzado a producirse: llegará a Europa a principios de 2021 y ya conocemos su autonomía eléctrica y emisiones.

Ambos modelos, que se convierten en los SUV PHEV de acceso a la gama Audi, están dotados del mismo sistema de propulsión que el nuevo Audi A3 Sportback 45 TFSIe o el SEAT León eHybrid.

La variante híbrida enchufable del nuevo Volkswagen Tiguan arranca su comercialización en el país germano, arrancando en los 42.400 euros. ¿Sus credenciales? 245 CV y autonomía eléctrica de 50 kilómetros.

Tan solo un año después de su lanzamiento, el Volkswagen ID.3 ya recibiría su primera actualización de importancia.

La SEAT MÓ eScooter 125 ya ha llegado a los concesionarios españoles: 95 km/h de velocidad máxima y una autonomía de hasta 137 km son las credenciales de la primera moto eléctrica de SEAT, que oscila entre los 6.250 y los 6.325 euros.

El crecimiento y la electrificación de Volvo pasa por añadir más SUV a su gama.

Este modelo se presentó por primera vez en formato concept el pasado septiembre y ahora, tan solo tres meses después, la firma asiática ha anunciado que el modelo de preproducción ya ha pasado las primeras pruebas.

El tren de propulsión del Mercedes-AMG Project One proviene del monoplaza Mercedes F1 W06, con el que Hamilton se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 2015.