En la eterna discusión de qué tecnología tiene una mayor 'deuda de carbono', Toyota siempre lo ha tenido claro.
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Esto significa que se acabó la deducción del 15 % para la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables y para la instalación de puntos de recarga que estuvo activa entre 2024 y 2025
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MG terminó 2025 en el puesto 16 en Europa, por delante de marcas como CUPRA, Nissan y Fiat
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Las ayudas serán de hasta 4.500 euros y sin achatarramiento para los eléctricos puros, en vez de los 7.000 euros del Moves III.
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Teniendo en cuenta que el Passat Variant PHEV que se vende en España parte de los 51.000 euros para la versión de 204 CV, lo de Magotan es de locos.
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Hablamos de coches de más de dos toneladas en el caso de modelos como el Range Rover Sport PHEV (con más de 2.700 kg) o el Mercedes GLE PHEV (pesa más de 2.300 kg).
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El BYD Atto 2 estrena en España su versión PHEV, que ya está disponible desde 26.000 euros.
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BYD haciendo amigos en Italia, para promover sus eléctricos y sobre todos sus híbridos enchufables PHEV.
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Mucho espacio, 306 CV, etiqueta CERO y autonomía eléctrica suficiente en un SUV pensado de verdad para el día a día.
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Stellantis está empeñada en hacer borrón y cuenta nueva con su anterior estrategia
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Estados Unidos es el primer mercado de Honda. Si quieren "peores" coches, tendrán lo que piden.
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Cuando parecía que Lexus se había olvidado de las berlinas, vuelve a apostar por este formato con una nueva generación del Lexus ES.
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Que cambiar la batería de un Ferrari no iba a ser barato era algo evidente, pero nadie imaginaba un coste tan alto.
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La tercera generación del Toyota Aygo X Cross se actualiza y se convierte en un pequeño híbrido.
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Maserati lanza la nueva versión Modena: un imponente SUV de 330 CV con hibridación ligera que hemos podido disfrutar en medio del caos de Madrid.
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El sucesor del Bugatti Chiron es un PHEV de 1.800 CV del que ya se han vendido sus 250 unidades antes de comenzar a producirse. ¿Quién dijo crisis?
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Viajamos hasta Italia para probar por primera vez en carretera el Lamborghini Temerario de 920 CV.
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El BYD Atto 2 DM-i se convierte en el híbrido enchufable más asequible de nuestro mercado: desde 26.000 euros antes de ayudas.
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La sexta generación del Renault Clio ya está a la venta. Lo hemos probado en su variante híbrida de 160 CV.
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La Hilux entra en su era más versátil sin renunciar al AND que la hizo legendaria.
Leer más »Actualidad y novedades sobre coches híbridos e híbridos enchufables. Los nuevos modelos del mercado y las diferentes tecnologías de motores híbridos.
