Coches hibridos

El Volkswagen Passat GTE, que es 18.070 euros más caro que el modelo de acceso a la gama, presenta como principal reclamo una batería con una capacidad de 13 kWh, lo que supone una mejora del 31% respecto a la versión anterior.

Porsche alude a la enorme complejidad que rodea la producción de Taycan para justificar el retraso.

El futuro Hyundai Tucson llegará a partir de 2021 con una motorización híbrida enchufable.

Este hiperdeportivo está dotado de cuatro motores eléctricos, dos en cada eje, capaces de desarrollar en armonía 1.100 CV y unos demenciales 14.000 Nm de par.

Con motivo del Salón de Los Angeles, Volkswagen desvela el séptimo concept car de la familia ID. Este modelo es un adelanto del futuro familiar eléctrico de la marca, previsto para 2021.

BMW ha confirmado que el i4 será el primer modelo 100% eléctrico para la gama media de la firma de la hélice, un derivado del BWM Serie 4 Gran Coupé que montará la quinta generación de la tecnología de BMW eDrive.

Stephan Winkelmann ha abierto la puerta a un futuro Bugatti de cuatro plazas eléctrico, relativamente asequible y que será en configuración GT o SUV.

El objetivo de Tesla es arrancar la fase de construcción en el primer trimestre de 2020 e iniciar la producción de coches eléctricos a finales de 2021, un plazo en consonancia con los planes anunciados por Musk el pasado verano.

El Porsche Taycan 4S será la variante más asequible del coche eléctrico de Porsche, y luce igual de espectacular aunque no deslumbra con sus cifras.

Los encuestados recalcan como las trabas del coche eléctrico el elevado coste que de promedio tienen en comparación con los vehículos de propulsión alternativa o una infraestructura insuficiente.

Diseñar un SUV inspirado en el Ford Mustang puede ser polémico. Que además sea eléctrico, está a la orden del día, pero llamarlo Mustang es buscar la polémica sí o sí.

Volkswagen revela nuevos datos del motor de 204 CV de potencia que integra el Volkswagen ID.3, el primer coche de su nueva era eléctrica, que llegará a las carreteras el próximo verano.

El Ford Mustang Mach-E pretende ser el inicio de la revolución eléctrica para Ford. Sin embargo, no es el primer SUV de tinte deportivo en el mercado.

De hecho, será más potente que el BMW M4 GTS. Y con su enorme autonomía, queda claro que tiene al Tesla Model 3 en el punto de mira.

Ambas compañías francesas se unen a través de Symbio, que ya ha recibido la probación de Europa para comenzar su actividad y que se centrará en el desarrollo y producción de mecánicas de hidrógeno para todo tipo de vehículos.