Coches hibridos

Utilizará una nueva plataforma que sentará las bases de los futuros Honda eléctricos e híbridos.

Según han explicado los dos fabricantes trabajarán mano a mano para acelerar el desarrollo de baterías de alta capacidad y alto rendimiento, y contar a su vez con estructuras de reciclaje efectivas.

El presidente de la junta supervisora de Volkswagen, Hans-Dieter Poetsch, ha asegurado en una entrevista que la electrificación conducirá "inevitablemente a aumentos significativos de precio".

Porque no hay mejor publicidad que el típico récord en el viejo Nürburgring.

No sabemos cuál será el próximo plan, si MOVEA o VEA, ni cuándo liberará los 66,6 millones de euros presupuestados para fomentar la compra de vehículos de energías alternativas.

El grupo Renault lanzará este año un coche eléctrico de bajo coste, el K-ZE, y aunque sería una buena base para el Dacia eléctrico, la firma rumana tendrá un modelo propio.

Cadillac debe reinventarse. Y como muchos otros fabricantes, busca en el coche eléctrico su salvación.

El proyecto, bautizado como 'E-Magic' tiene unos objetivos muy claros: explotar la alta capacidad de almacenamiento del magnesio y desbancar al litio.

Mide 19,3 km de largo, de este a oeste, variando su ancho entre 0,64 km hasta 9,65 km y su superficie total es de 92 km². Esta paradisíaca isla es el entorno perfecto para los coches eléctricos.

El esperado Nissan LEAF e+ con su batería de 60 kWh y su propulsor cercano a los 200 CV de entrega dice hola: anuncia más de 300 km de autonomía real, mejoradas prestaciones y más funciones de conectividad.

El M-Byte entrará en producción en China a finales de este año, y lo veremos en Estados Unidos y Europa en 2020, con un precio de partida que ronda los 45.000 dólares (alrededor de 39.000 euros al cambio).

La firma americana Atlis presenta una pick-up 100% eléctrica que promete grandes capacidades de carga y remolque, autonomía de hasta 804 kilómetros y mucha tecnología.

Polestar acaba de publicar la primera imagen del Polestar 2, su futuro compacto 100% eléctrico dado a competir con el Tesla Model 3. Anuncia una potencia de 400 CV y una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

50 millones de euros para la compra de coches híbridos y eléctricos, 16 millones para infraestructura de carga.

El Nissan LEAF fue el modelo más vendido durante 2018 en el país nórdico (12.303 unidades vendidas), con buenos números también para el Volkswagen Golf, el BMW i3, y el Tesla Model X.