Coches hibridos

Sus enchufes igualan la potencia de IONITY, pero sí que es capaz de abastecer más que ninguna otra estación de recarga.

DS apuesta por la electrificación para su buque insignia: sin diésel, pero con tres motores híbridos enchufables, el más potente alcanzado 360 CV.

Algo menos de 30.000 euros para la versión de acceso puede parecer caro, pero no lo es tanto cuando coches eléctricos más pequeños cuestan lo mismo.

El primero de la nueva era en llegar será el eléctrico ID.3, pero la ofensiva a lo largo de esta década se recrudecerá y uno de los modelos contemplados en la hoja de ruta será un deportivo completamente libre de emisiones.

Rafael de Mestre lleva ya dos vueltas al mundo en coche eléctrico. Esta vez quiere hacerlo en 80 días, batiendo así su propio récord Guiness.

Volkswagen está inmerso de pleno en la movilidad eléctrica. Con el ID.3 en la rampa de salida, la firma ya está contemplando el desarrollo de nuevos vehículos libres de emisiones más allá del transporte de pasajeros.

Actualmente casi la totalidad de la gama que Suzuki comercializa en España está formada por microhíbridos y no dispone de eléctricos puros o híbridos convencionales. Pero la firma fue de las primeras en experimentar con la electrificación.

En pleno auge de la electromovilidad y con el coste de las baterías cayendo, la compañía ha presentado su nuevo remolque de 36,5 kWh, que podría ampliar en 400 km la autonomía de un coche eléctrico.

El Porsche Taycan sigue deleitándonos rodando en circuitos mientras aguardamos sus primeras entregas a clientes.

El Octavia RS iV 2020 será el primer miembro de la familia de altas prestaciones de la berlina en llegar, y lo hará a comienzos de junio de este año.

Lejos quedó aquel coche con inspiración todoterreno y chasis de largueros. El nuevo Kia Sorento será híbrido y, poco después, híbrido enchufable.

Sonora Lithium Project será la primera mina de litio de México, y será la empresa británica Bacanora Lithium, subsidiaria de Tesla, la que lleve a cabo el proyecto junto a la compañía china Ganfeng Lithium.

La verdadera innovación de Tesla y que es realmente disruptiva para la industria es la que no se ve y de la cual tampoco se habla.