Coches hibridos

Forma parte de una llamada a revisión efectuada por varias marcas del grupo Volkswagen.

Todos los motores de la gama, diésel o gasolina, son ahora híbridos o híbridos enchufables.

Algunos coches se acercan peligrosamente a la necesidad a la necesidad de sacarse el carnet de camión para poder conducirlos.

Será una fábrica estandarizada, se suministrará en parte con energía renovable y podría surtir tanto a las fábricas españolas del Grupo como a Ford en Almussafes.

En el acuerdo se ha establecido que la adjudicación supondrá una inversión de 190 millones de euros en total, de los cuales Serbia (que posee el 33 por ciento de la planta de Kragujevac) aportará 48 millones.

A su llegada al mercado -previsiblemente a finales de este mismo año- el AMG C 43 4MATIC estará disponible en dos formatos de carrocería (denominados ‘Berlina’ y ‘Estate’ o familiar).

Aunque CUPRA venda menos, es más rentable que SEAT. Y aunque SEAT venda más, a largo plazo su papel en el Grupo está en entredicho. Las cifras así lo confirman.

La despampanante versión roadster de la berlinetta 296 GTB promete prestaciones de infarto y altas dosis de emoción a cielo abierto.

Además, la compañía acaba de anunciar que ya no fabricará más coches de combustión y se centrará tanto en sus híbridos enchufables como en los eléctricos puros.

Los modelos afectados son de las marcas Audi, CUPRA, SEAT, Skoda y Volkswagen.

Estética de Nissan Rogue estadounidense, pero mecánica híbrida con dos motores eléctricos.