Vídeos de coches

Menos de 80.000 dólares y la velocidad máxima de un Ferrari.

Esta semana hemos visto por primera vez al nuevo BMW M4, aunque fuera bajo un extenso camuflaje que nos ha impedido (de momento) contemplar cómo son esos grandes riñones verticales que en nuestro mercado irán partidos por la matrícula,...

Por si los más de 850 CV del Demon no fueran suficientes, alguien ya ha metido en el Dodge Challenger el motor Hellephant de 1.014 CV.

McLaren aún no ha confirmado la existencia del McLaren Senna LM, pero ya es la segunda vez que lo vemos (y la primera que lo escuchamos).

Posiblemente el SSC Tuatara será uno de los coches americanos más importantes de la historia de la automoción estadounidense, así que es normal que se pongan en plan épico.

Parece magia, pero es física.

Sin quererlo, el SSC Tuatara se ha marcado unas cifras de recuperación impropias para un coche de propulsión.

Nissan ya tiene casi lista su nueva tecnología de motorización con tracción total para coches eléctricos, bautizada como e-4ORCE.

Dos unidades desnudas se han exhibido en el Infierno Verde, y eso sólo quiere decir una cosa: que el Ford Puma ST está al caer.

No sabemos si llegará a Europa, pero nos encantaría poderle echar mano al nuevo Ford Bronco, porque tiene una pintaza brutal.

Posiblemente el sonido del motor 4.0 bóxer de seis cilindros y aspiración natural del Porsche 911 GT3 sea de lo mejor que te puedes echar a los oídos.

Todo queda entre locos del volante: Travis Pastrana va a ser el encargado de protagonizar la Gymkhana 11 mientras Ken Block se toma un respiro.

Bajar el centro de gravedad, generar más carga aerodinámica o desatar toda la potencia de su enorme V8 biturbo. Así es la transformación del SSC Tuatara para rendir al máximo.

Ojo: 1,1 segundos en el 0-96 km/h para un Civic. Aunque de Civic ya no le queda demasiado.