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El BMW M3 E36 más rápido de Nürburgring rueda en 7:31 minutos para este vídeo

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El BMW M3 E36 más rápido de Nürburgring rueda en 7:31 minutos para este vídeo

Hace sólo unos días conocimos el último récord oficial en Nürburgring Nordschleife, en concreto el del Honda Civic Type R 2017 reclamando su corona como el tracción delantera más rápido del Ring, pero no hace falta tener un coche de última generación para pasárselo en grande en el mítico trazado alemán -con un trasera mejor- y, además, ser muy, muy rápido. ¿Qué tal menos de 8 minutos en un deportivo de los noventa?

Vale, no se trata de cualquier deportivo, sino de todo un BMW M3 (E36), pero su dueño asegura que se trata del más rápido del Nordschleife, con un reciente tiempo de 7 minutos y 31 segundos (Bridge to Gantry). El más rápido en jornadas de puertas abiertas o Touristenfahrten, se entiende, sin contar los BMW M3 de carreras que atronan de manera recurrente el Infierno Verde.

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El nuevo tráiler de Cars 3 aumenta las incógnitas sobre su universo. ¿Será el principio del final?

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El nuevo tráiler de Cars 3 aumenta las incógnitas sobre su universo. ¿Será el principio del final?

Cada vez que sale a la luz un nuevo tráiler de la saga Cars, emergen teorías y avanzadas conjeturas, lo que demuestra que la edad el público objetivo ha ido aumentando a lo largo de los años. El avance nos sitúa en una etapa difícil para el protagonista, que recibirá la ayuda de una joven técnica de carreras con grandes planes para McQueen.

Las críticas ya comienzan a sugerir que esta debería haber sido la secuela por la coherencia argumental respecto a la primera. La película se estrenará el 16 de junio, y parece que tendrá un poder lacrimógeno del estilo de Toy Story 3: juguetes, tragedias y drama sobre ruedas.

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¿Un Ferrari 250 GTE con motor V8 americano? Pues sí... y en vídeo

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¿Un Ferrari 250 GTE con motor V8 americano? Pues sí... y en vídeo

Lanzado en 1960 con un motor 3.0 litros V12 bajo el capó, el Ferrari 250 GTE fue el primer cuatro plazas de Maranello (2+2, si queréis), y para crearlo hubo que mover hacia delante el propulsor para hacer hueco en el habitáculo y alargar ligeramente la carrocería, aunque la batalla se mantuvo. ¿El resultado? Un rápido y cómodo híbrido entre GT y deportivo, cuyo doce cilindros era clave.

Ahora imagina que mientras lees el periódico una mañana de domingo te encuentras con el anuncio de un 250 GTE con un precio tan barato que te hace dudar de su autenticidad. Tiene que ser una réplica. No obstante, te pica tanto la curiosidad que acabas interesándote por el coche y vas a verlo, para encontrarte un 250 GTE 'al desnudo' y con el motor fuera, para ser instalado en otro coche.

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¡Alucinante! Si quieres ver montones de Aston Martin clásicos derrapando en una nave, mira este vídeo

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¡Alucinante! Si quieres ver montones de Aston Martin clásicos derrapando en una nave, mira este vídeo

Aston Martin acaba de hacerse con tres hangares en el pueblo de St. Athan, en la costa del sur de Gales (Reino Unido), con el objetivo de montar allí una nueva fábrica, la que dará vida al Aston Martin DBX.

Y, para celebrar esta adquisición, la marca de las alas ha decidido estrenar su flamante propiedad como sólo se puede hacer cuando tienes hasta 28 maravillas sobre ruedas a tu disposición: corriendo por todas las instalaciones, aprovechando que todavía están vacías. Un total de 65 millones de libras esterlinas (76,2 millones de euros) danzando. Dentro vídeo:

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Así demuestra Toyota la aceleración de su camión de hidrógeno contra un diésel

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Así demuestra Toyota la aceleración de su camión de hidrógeno contra un diésel

Cuando conduces por primera vez un eléctrico, te das cuenta del trabajo que le cuesta a tu manual de cinco velocidades llegar a los 100 en comparación con un motor eléctrico. Toyota ha aprovechado el lanzamiento de su camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno, enmarcado en el 'Project Portal'.

Ha querido demostrar los 670 CV del camión cero emisiones y comparar su aceleración con otro vehículo pesado diésel de las mismas características en una drag race en la que, tal y como muestra el spoiler que has encontrado en la parte superior, gana el Toyota.

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Así suena el nuevo Jaguar F-Type de cuatro cilindros. ¿Sigues creyendo que es una herejía?

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Así suena el nuevo Jaguar F-Type de cuatro cilindros. ¿Sigues creyendo que es una herejía?

Hace sólo unos días apareció una de las mayores noticias en el mundo de los aficionados de Jaguar. Una nueva versión de su deportivo estaba en camino y mientras algunos alababan la iniciativa de la marca del felino, otros tacharon al F-Type de cuatro cilindros como poco más que una herejía en contra de los valores petrolhead.

Dejando a un lado los motores V8 y V6, el Jaguar F-Type apuesta para este 2017 por un motor Ingenium de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros capaz de alcanzar 300 caballos de potencia máxima y 400 Nm de par. Menos potencia que otros integrantes de la familia, pero a cambio pesa 52 kg menos y también con 63.500 euros es el más barato. ¿Y cómo suena?

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¡De locos! Atrapa un coche con el tráiler y lo arrastra durante kilómetros sin darse cuenta

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¡De locos! Atrapa un coche con el tráiler y lo arrastra durante kilómetros sin darse cuenta

Lo típico. Vas con tu camionarro todo feliz por la carretera, enganchas un coche por el camino y lo arrastras durante 4 millas (casi 6,5 kilómetros) sin darte cuenta de lo que ha sucedido, aunque el conductor del coche atrapado te haga señas con los brazos, y aunque la gente te avise de todas las maneras posibles.

Ocurrió el miércoles en el Condado de San Bernardino (California, Estados Unidos), más concretamente en El Puerto del Cajón, un puerto de montaña de 1.151 metros de altitud que se halla entre la sierra de San Bernardino y la sierra de San Gabriel. Un tren de carretera que transportaba productos de Grimmway Farms atrapó y arrastró a un Nissan Maxima hasta que el conductor de un tercer vehículo obligó al camionero a detenerse.

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Revive toda la historia de los videojuegos de carreras en este vídeo

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Revive toda la historia de los videojuegos de carreras en este vídeo

Los simuladores de conducción son casi tan antiguos como los ordenadores domésticos. Incluso en los años 80, ya existían simuladores de competición. Cuando no podías competir en un circuito de verdad, un simulador era lo más parecido. Además, desde un punto de visto puramente lúdico no hay juego más sencillo y adictivo que el de una competición donde tienes que llegar el primero para ganar.

Este vídeo, de los genios de Donut Media, nos lleva desde un simulador primitivo, pixelado en el que la imaginación es tan importante como el propio juego para creerte en una carrera, hasta la creación más reciente, basada en los simuladores profesionales que usan las escuderías.

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Estos dos Jeep están muy cabreados y han salido a dar lecciones a los que aparcan mal

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Estos dos Jeep están muy cabreados y han salido a dar lecciones a los que aparcan mal

Nos falta civismo. Esa es la conclusión que se puede sacar cada día que uno se pone detrás del volante y se enfrenta a la jungla que supone el trasladarse del punto A al punto B con un automóvil. Pero lejos de las pirulas en carretera basta con mirar a cualquier aparcamiento para ver que por mucho que conduzcamos, no aprendemos. Seguro que sabes de lo que hablo.

Cansados de la ausencia de empatía y educación, los propietarios de estos dos Jeep Wrangler modificados y con cara de pocos amigos han decidido tomar cartas en el asunto y erigirse como una especie de supervengadores del asfalto (a tiempo parcial, que luego tienen que hacerse sus rutitas offroad, suponemos). La víctima ha sido un Mercedes-Benz GLA aparcado justo en el medio de dos plazas, ocupando ambas porque yo lo valgo.

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No hubo heridos, pero este vídeo es un decálogo de irresponsabilidades que acabó a lo escena de acción

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No hubo heridos, pero este vídeo es un decálogo de irresponsabilidades que acabó a lo escena de acción

Una autovía de Molbourne (Australia), tráfico fluido, buen tiempo, una autovía en buen estado con tres carriles perfectamente delimitados... ¿Qué podría salir mal? Pues, básicamente, cualquier cosa. Un Hyundai ix35 y un MINI Cabrio coinciden en el mismo carril, a partir de ahí nos dan una lección de cómo convertir una situación cotidiana en una escena de Hollywood repleta de destrucción.

Empezando por que circulan al revés (es broma, que en Australia lo hacen igual que en Inglaterra), se dan una serie de elementos determinantes que por separado pudieron haber pasado inadvertidos pero que unidos al mismo en el mismo espacio y al mismo tiempo tuvieron este aparatoso resultado que puedes ver a continuación.

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