Vídeos de coches

Hay errores de cálculos que pueden salirle muy caros a su autor.

¡Oh, sí! Es muy probable que el Ford Mustang Mach 1 llegue a Europa a tenor de lo que se ha podido ver en Nürburgring.

Faltarían calificativos para definir la actitud totalmente reprobable de estos dos individuos. Por suerte al menos uno de ellos ya está en prisión.

Se trata de un encuentro que tuvo lugar el pasado 3 de septiembre y que Volkswagen ha hecho público ahora a través de sus redes sociales mostrando un vídeo del contacto de Musk con el coche eléctrico alemán.

En el tiempo que tarda en hacer una vuelta, el Lamborghini Aventador SVJ podría dar hasta cuatro vueltas.

De momento sigue siendo un misterio, pero el Lucid Air es un coche eléctrico que promete prestaciones de infarto gracias a 1.000 CV de potencia y una enorme batería de iones de litio.

Varios prototipos del Land Rover Defender más rápido ya están exigiéndose el máximo en el infierno verde, y sus neumáticos no paran de pedir clemencia.

Los chicos de Rich Rebuilds lo han vuelto a hacer: no podían esperar a que el Tesla Cyberquad fuera realidad y han fabricado su visión propia de ese quad eléctrico.

El Lucid Air, la berlina eléctrica que aspira a ser el rey de los coches cero emisiones en cuanto autonomía, se ha dejado ver una vez más a escasos días de su presentación midiéndose cara a cara con un Tesla Model S en una 'drag race'.

Humo, vapor, crujidos y llantas tostadas. Este es el resultado de llevar un neumático al punto de no retorno.

Es una pena que sea casi imposible ver una en persona, porque nos encantaría probar algo tan bruto como la RAM 1500 TRX que está en camino.

No, ninguno de los Ford Bronco que hay en este vídeo han sido modificados fuera de fábrica. Están de serie salvo por el paquete Sasquatch.

Ford ha liberado otro teaser del Ford Puma ST, y ahora ya sabemos que este B-SUV con 200 CV será presentado en poco más de un mes.

¿Y tú pensabas que cuidabas bien tu coche? El detallado para los coches más exclusivos del mundo está a un nivel estratosférico.

La fiebre de la ligereza ha llevado a Gordon Murray y su equipo a recortar 300 gramos en la pedalera y utilizar un parabrisas un 28% más fino de lo normal.

Hace no mucho, solo manos expertas y coches de competición podían esperar alcanzar esa velocidad.