Vehículos industriales: furgonetas y caravanas

Mercedes-Benz ha presentado su ofensiva para el transporte de carretera cero emisiones, en la que su joya de la corona será el Mercedes-Benz GenH2 Truck con hasta 1.000 km de autonomía.

La DGT prepara cambios normativos. Tras confirmarse que habrá nuevas etiquetas medioambientales, Tráfico ha anunciado que aprobará más modificaciones.

El venerado Suzuki Jimny dejó de venderse en España, y en la mayoría de países europeos, a principios de año. Pero ahora volverá a nuestro mercado como comercial ligero.

El futuro de las ciudades es eléctrico, y los camiones de reparto tienen que entrar en esta dinámica a baterías. Por eso nace el Volta Zero, y ya cuenta con importantes apoyos en el sector.

El Mitsubishi Fuso eCanter logró ser pionero en adentrarse en el transporte de mercancías sin emisiones, y ahora pretende ir un paso más allá: convertirse en un camión de basura cero emisiones capaz de seguir a los operarios.

Esta pequeña autocaravana concebida sobre un Lada Niva es una de las más baratas que pueden encontrarse en el mercado: oscila entre los 18.400 y 24.200 euros y tiene todo lo necesario para disfrutar con la casa a cuestas.

Aún no conocemos muchos datos sobre la Volkswagen Caddy Beach, pero la firma alemana quiere presentar batalla contra la Citroën Berlingo by Tinkervan.

Las ventas de autocaravanas y campers nuevas alcanzaron el pasado mes de julio las 1.525 unidades (1.135 autocaravanas y 390 campers), la mejor cifra mensual en la serie histórica de matriculaciones del sector.

Ya se admiten pedidos de la nueva Citroën ë-Jumpy: la furgoneta eléctrica media con 136 CV y hasta 330 km de autonomía.

Mercedes-Benz Vans ha publicado una primera imagen a modo de teaser del Clase T, un nuevo modelo que llegará a las carreteras a mediados de 2022 y que se posicionará por debajo en términos de tamaño del Clase V.

Con batería de 100 kWh y 490 km de autonomía en casco urbano.

El Renault D Wide Z.E. de producción ya ha sido entregado a la empresa de gestión de residuos URBASER, que ya ha comenzado a prestar servicio en la ciudad de Barcelona. Se trata del primer camión 100% eléctrico de serie en activo en España.

Otro camión de hidrógeno rodará por las carreteras europeas transportando mercancías en clave de cero emisiones: se trata del desarrollado por la norteamericana Hyzon Motors cuya versión europea se fabricará en los Países Bajos.