Vehículos industriales: furgonetas y caravanas

Volkswagen presentó en el marco del Consumer Electronic Show (CES) 2020 de Las vegas Volkswagen Autonomy, una nueva división que se encargará del desarrollo e integración de dicha tecnología en los futuros coches de la marca.

Nadie en Ford ha desmentido este rumor que llega desde Australia, así que posiblemente en nuestras antípodas nacerá una nueva pick-up muy bestia.

La Renault Trafic se convierte en una práctica y versátil camper gracias a la firma británica Sussex Campervans. Varias opciones de camperización donde escoger y un completo equipamiento, partiendo de menos de 50.000 euros.

Este modelo es fruto de la alianza entre la compañía norteamericana y CNH (Iveco) rubricada el pasado mes de septiembre, por lo que han bastado algo menos de tres meses para materializar el acuerdo en una unidad cuando menos prometedora.

Bajo el nombre de XT12, la última caravana de Into The Wild Overland es un remolque de 5,5 metros de longitud dotado de todo lo necesario para perderte en el campo y un precio ajustado.

La Policía de Dubai es conocida por su amplia y ostentosa flota de vehículos que usa para patrullar, la cual quiere seguir engordando con la pick-up eléctrica de la firma californiana.

Poco queda del Peterbilt 359 en esta impresionante preparación bautizada como Thor 24, una denominación inspirada en el dios nórdico y en los dos V12 que exhibe sobre el capó. Acaba de salir a subasta y no será barato.

De momento, solo es un prototipo que no se ha visto en público y del que apenas se conocen detalles. Habrá que esperar a 2020 para saber lo que hay de cierto en el comunicado de Nikola.

La Cybertruck es una pick-up con un diseño extravagante con hasta 805 kilómetros de autonomía capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Su producción comenzará en 2021 y llegará con un precio de partida de 39.900 dólares.

Hyundai ha tardado, pues dio prioridad al lanzamiento de sus coches eléctricos, pero la genial pick-up Santa Cruz tednrá una vida comercial.

El test se ha desarrollado en la autopista inteligente que Hyundai tiene en Yeoju (Corea del Sur), un banco de pruebas de 7,7 kilómetros de longitud donde se replican las condiciones reales de tráfico.

Incluso la parte de arriba puede albergar una tienda de campaña adaptada para poder pasar la noche que viene incluida, aunque se puede dormir en el interior.