Vehículos industriales: furgonetas y caravanas

Esta Sierra de la firma especializada en vehículos recreativos Australian Off Road (AOR) está a medio camino entre una caravana y un remolque camper, presumiendo de tamaño compacto. Además es todoterreno, por lo que está concebida para...

Si te sobra medio millón de dólares y eres apasionado o apasionada de la vida camper de lujo, la Prevost Featherlite 2007 es la autocaravana perfecta para ti. Esta inmensa casa sobre ruedas tiene todo lo que uno pueda imaginar para un...

La electrificación para los vehículos pesados de transporte, es decir camiones, llevan tiempo sobre la mesa. Muchas propuestas son de hidrógeno, precisamente por operativa, pues los eléctricos de batería requerirán de largos tiempos para...

Las furgonetas del Grupo PSA, ahora Stellantis, son de las más recurridas en el universo camper y con ellas se atreve la firma Vanderer. Aunque en su caso con las más pequeñas de la familia: es decir que ofrece conversiones para las...

El Staria es el primero de los Purpose Built Vehicle (PBV) de Hyundai, su nueva gama de vehículos especializados.

Una caravana en frasco pequeño nacida en Portugal con espacio para dos y cocina externa que oscila entre los 5.659 y los 6.896 euros.

No es barata, y posiblemente muchos no necesitamos una furgoneta, pero seguro que no le haríamos ascos a esta Volkswagen Transporter T6.1 Sportline.

Mientras Nissan apura los últimos meses en sus fábricas de Barcelona, continúan surgiendo proyectos aspirantes para reindustrializar Nissan Barcelona.

La electromovilidad para camiones y autobuses da un nuevo paso gracias al desarrollo de este nuevo sistema de propulsión eléctrico que podrán incorporar chasis ya existentes de vehículos pesados.

Este sistema de propulsión de hidrógeno de potencia media se estrenará en la Citroën e-Jumpy, la Peugeot e-Expert y la Opel Vivaro-e, que empezarán a fabricarse a finales de 2021, según espera Stellantis.

La marca, fruto de la fusión entre el Grupo PSA y Fiat Chrysler, ha desvelado sus planes de desarrollar también un vehículo de pasajeros impulsado por pila de combustible.

Mientras la Renault Trafic Combi va dirigida al transporte de familias numerosas, miembros de empresas o de administraciones públicas, la SpaceClass es la variante más lujosa y, por ende, la que premia especialmente el confort.

"Es ideal para los negocios que buscan la mejor calidad-precio para cumplir sus necesidades esenciales", en palabras de Renault.

Renault ha presentado su estrategia de renovación de la gama de vehículos comerciales ligeros, encabezada por la nueva Renault Kangoo Furgón y la nueva Express Furgón.

Magna es proveedor de varios fabricantes, por lo que pronto deberíamos ver una aplicación comercial.