Irene Mendoza
El petróleo vuelve a encarecerse, aunque la gasolina y el diésel todavía no han trasladado toda esa subida a los surtidores en nuestro día a día… Y la calma podría durar poco, porque China empieza a tener menos margen para exportar combustibles, las refinerías estadounidenses tendrán que parar para realizar tareas de mantenimiento y la guerra de Irán mantiene en vilo al mercado.
Los expertos de BCA Research creen que los precios volverán a subir a corto plazo si se intensifican los problemas de suministro. Y con los precios rondando los 2 euros, es preocupante.
China puede dejar de contener los precios de la gasolina y el diésel
Si bien todo esto no significa que la gasolina vaya a encarecerse de forma inmediata ni que exista una fecha concreta para hacerlo, sí es cierto que hay bastantes factores que hasta ahora habían contenido los precios, y que ahora, parece que empiezan a perder fuerza, según la estratega de materias primas de BCA Research, Roukaya Ibrahim.
Según explica esta experta, el comportamiento reciente del mercado ayuda a entender el riesgo; el barril de Brent ha subido un 12% desde septiembre, como venimos contando día a día, mientras que los futuros de la gasolina y el diésel han bajado un 1,3 % y un 0,9 %, respectivamente.
Entonces, lo que pasa es que el crudo encarece, pero los combustibles que salen de las refinerías aún no han reflejado esos movimientos en los surtidores donde repostamos día a día.
La principal razón se llama China, y es que el país ha aumentado sus exportaciones en gasolina y diésel, y aporta a los mercados internacionales, ayudando a compensar las tensiones de la guerra en Oriente Medio, por lo que la oferta ha servido del colchón.
¿El problema? Que Pekín necesita asegurar primero el abastecimiento de su propio mercado. Tal y como cita la experta, las reservas chinas de productos refinados están en su nivel más bajo desde finales de 2022… Y claro, la consecuencia es sencilla: si necesita guardar más combustibles, para sus propias necesidades, quedará menos producto disponible para el resto del mundo.
Y cuando la oferta se reduce en un mercado que ya está bajo presión, los precios tienen más margen para subir. Aunque las exportaciones de crudo de Oriente Medio se han recuperado hasta el 90 % de los niveles anteriores al conflicto, los ataques contra petroleros en el estrecho de Ormuz y las infraestructuras energéticas saudíes mantienen la tensión.
Además, las reservas mundiales son cada vez menores, por lo que una nueva escalada militar podría provocar un encarecimiento mayor del petróleo. BCA Research también señala las elecciones legislativas estadounidenses del 3 de noviembre como un factor de incertidumbre.
Imágenes | Unsplash, Motorpasión
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