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¡Adiós al diésel! Porsche le da la patada definitiva a sus motores de gasóleo

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¡Adiós al diésel! Porsche le da la patada definitiva a sus motores de gasóleo

Corría el año 2009 cuando Porsche ponía en pie de guerra al núcleo duro de los más puristas lanzando su primer motor diésel, por aquel entonces para el Porsche Cayenne, modelo que, por cierto, también levantó todo tipo de críticas a pesar de que resultó ser el salvador de la marca y la razón por la que actualmente seguimos disfrutando de deportivos como el 911 GT3 RS recién presentado.

Ahora, nueve años después de lo que para muchos fue un auténtico sacrilegio, Porsche ha decidido que ya no necesita en su gama los motores turbodiésel y, según la revista británica Autocar, ha tomado la decisión de eliminar de su oferta las versiones diésel de los Porsche Macan y Panamera.

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Los coches diésel no podrán venderse en Baleares en 2025 y los de gasolina en 2035

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Los coches diésel no podrán venderse en Baleares en 2025 y los de gasolina en 2035

En 2050, todos los coches que circulen por las Islas Baleares serán eléctricos. Éste es el ambicioso objetivo que se ha marcado el Govern y las medidas para lograrlo no se han hecho esperar. La administración balear le declara abiertamente la guerra a los combustibles fósiles prohibiendo la venta de los coches diésel en 2025, así como de los propulsados por gasolina para 2035.

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La encrucijada del diésel para los gobiernos: subvencionarlo y prohibirlo a la vez

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La encrucijada del diésel para los gobiernos: subvencionarlo y prohibirlo a la vez

La Asociación de Constructoras Europeas de Automóviles, más conocida por sus siglas como ACEA (European Automobile Manufacters Association), ha desvelado en un informe que se está produciendo un cambio real en la industria: por primera vez desde 2009 los vehículos de gasolina han superado al diésel para convertirse en el tipo de coche más vendido en la Europa de los 15.

Ante este cambio surge la disyuntiva: ¿debería ser salvado el diésel, o simplemente constituir una tecnología puente hacia motores híbridos y alternativos? En Alemania, cerca del 20 % de los empleos relacionados con la industria automotriz dependen del diésel, mientras que los países europeos inyectan miles de millones de euros en subvencionarlo. El diésel se encuentra ante una encrucijada.

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Cumbre del diésel: los fabricantes ofrecen actualizar 5,3 millones de vehículos diésel contaminantes en Alemania

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Cumbre del diésel: los fabricantes ofrecen actualizar 5,3 millones de vehículos diésel contaminantes en Alemania

La denominada 'Cumbre del diésel' reunió a los altos ejecutivos de la industria de la automoción alemana y a líderes estatales ayer en Berlín, y se puso más seria de lo que se había imaginado en un principio. Ante las acusaciones al gobierno de una posible connivencia con la industria tras el cártel destapado, la cumbre se vislumbraba como un diálogo unilateral. Sin embargo, el clima comenzó a tensarse tras las protestas fuera del Departamento de Transporte, que forzaron un cambio de última hora.

Daimler, BMW, el Grupo Volkswagen y Ford se han ofrecido actualizar el software de 5,3 millones de vehículos diésel para evitar remedios más costosos y prohibiciones de conducción en las ciudades. Con el objetivo de reducir las emisiones de NOx, se instalarán parches de software en lugar de correcciones de componentes. Los detractores ya han esgrimido sus argumentos.

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No, Francia no ha decidido prohibir los coches diésel y gasolina en 2040 (aunque en el fondo le gustaría)

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No, Francia no ha decidido prohibir los coches diésel y gasolina en 2040 (aunque en el fondo le gustaría)

“Nuestra intención es erradicar los coches diésel y gasolina de aquí a 2040”. Así de claro se mostró Nicolas Hulot, el ministro francés de la transición ecológica y ex presentador de televisión, en referencia al sitio del automóvil en su “plan clima” de acción.

El “plan clima” de Nicolas Hulot, que presentó hoy, se articula en seis grandes temas y 23 ejes de acción, que van desde poner fin a los permisos de explotación de gas y petróleo y "erradicar la pobreza energética". Y entre ellos, evidentemente, el automóvil está en el punto de mira.

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Sí, el diésel está muriendo lentamente: sus ventas llevan cinco años cayendo

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Sí, el diésel está muriendo lentamente: sus ventas llevan cinco años cayendo

Las ventas de coches diésel no dejan de caer en Europa, principal mercado de este tipo de motorizaciones. Acusado de todos los males y bajo sospecha tras el Dieselgate de Volkswagen, el motor diésel acaparaba en el primer trimestre de 2017 el 47 % del mercado de Europa occidental, según el último informe de la ACEA (la asociación europea de fabricantes de coches), acusando un descenso continuo en las ventas en los últimos cinco años.

El diésel sigue representando una parte importante del mercado, pero en 2016 supuso el 49,8 % de las ventas. Venimos de lejos, pues en 2012 el 55 % de las matriculaciones se hacían con turismos diésel. ¿Es el fin del diésel?

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Mercedes deja morir el diésel en Estados Unidos: la EPA gana esta partida

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Mercedes deja morir el diésel en Estados Unidos: la EPA gana esta partida

La firma de la estrella ha abandonado la lucha por vender modelos diésel en Estados Unidos en 2017. Desde que estallara el escándalo Dieselgate, la EPA puso en el punto de mira todos los vehículos diésel ligeros en Estados Unidos. Sin embargo, hace un par de meses Volskwagen recibió la aprobación de la EPA para vender 67.000 modelos diésel de 2015.

Pero Mercedes no ha tenido tanta suerte: ha tenido que tomar la decisión de dejar de vender motores diésel en 2017, y no se sabe si de forma permanente. La EPA ha ganado la partida, la menos esta.

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Volkswagen ya puede vender esos coches diésel que almacena en aparcamientos de Estados Unidos

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Volkswagen ya puede vender esos coches diésel que almacena en aparcamientos de Estados Unidos

¿Recuerdas esas tristes imágenes en las que se veían cientos de vehículos afectados por el Dieslegate que Volkswagen llamó a recomprar amontonados en aparcamientos de Estados Unidos? Se trataba de enormes extensiones de vehículos en perfectas condiciones y cuyo destino dependía de la Agencia de Protección Medioambiental estadounidense (EPA).

Pues ya se ha tomado una decisión, y para alegría de Volkswagen va a poder hacer lo que le ha sido imposible desde que comenzara su crisis hace dos años: vender esos vehículos diésel en Estados Unidos. La compañía ha recibido la aprobación de la EPA para vender 67.000 modelos diésel de 2015. ¿Algún interesado?

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Confirmado: a partir de 2025 los coches más antiguos no podrán circular por Madrid

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Confirmado: a partir de 2025 los coches más antiguos no podrán circular por Madrid

El Gobierno de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha anunciado en la presentación del Plan A del Ayuntamiento la prohibición de la circulación por la ciudad a los modelos de gasolina anteriores a 2000 y a los diésel matriculados antes de 2006, los cuales no podrán aparcar en la zona de Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) desde 2020, ha informado El Mundo.

Carmena ha subrayado la necesidad de luchar contra la contaminación en un paquete de 30 medidas que se implantarán en los próximos años y entre las que se encuentra la reducción de la velocidad a 70 km/h de manera permanente en la M-30 y en las vías de acceso a partir de 2018.

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El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

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El motor 2.0 TDI reduce el precio del Audi A4 Allroad hasta los 45.330 euros

En Alemania la oferta de motores para la última generación del Audi A4 Allroad es mayor que en España, hasta ahora mucho mayor, pero la marca de los cuatro aros ha decidido traer para nuestro mercado la mecánica diésel de dos litros con dos potencias para ofrecer un A4 Allroad diésel más asequible que los actuales.

Y es que la gama actual para este A4 con carrocería familiar y aspecto campero sólo contaba con un motor TFSI de 252 CV (gasolina) y en diésel la oferta estaba compuesta sólo por el tremendo V6 TDI de tres litros con potencias de 218 y 272 CV. Buenos motores pero no permitían que este modelo bajase de los 50.000 euros ni en el caso del gasolina. Esto se acabó.

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