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El futuro del coche propio será pasional o no será, según Toyota

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El futuro del coche propio será pasional o no será, según Toyota

El impacto de las nuevas formas de movilidad impulsado por la llegada del carsharing y los nuevos escenarios que plantea el coche autónomo, es un tema que parece que no vaya a dejar de estar encima de la mesa para los fabricantes. El último en poner el acento sobre qué nos deparan las próximas décadas ha sido Toyota, que ve el futuro del automóvil en propiedad desde un plano exclusivamente pasional.

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Coche propio, ¿para qué? Un tercio de los conductores no lo verá necesario en 2025

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Coche propio, ¿para qué? Un tercio de los conductores no lo verá necesario en 2025

Que el camino de la movilidad ha variado radicalmente su curso está fuera de toda duda: conectividad, inteligencia artificial, tecnología al servicio del medio ambiente... son varios los factores que están revolucionando los pilares de la industria automovilística. El Informe Global sobre Automoción 2017 realizado por la consultora KPMG lo confirma. Una vez más, el coche autónomo y el vehículo compartido aparecen en las quinielas.

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El coche autónomo matará la venta de coches nuevos en 2030

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El coche autónomo matará la venta de coches nuevos en 2030

La combinación de la conducción autónoma con el auge de los servicios de car-sharing sería la tormenta perfecta para acabar con el coche privado. De hecho, la conducción autónoma sería el detonante del crecimiento de los servicios de coche compartido, al estilo de Uber. El cual a su vez sería el causante de la caída en picado de las ventas de coches nuevos a partir de 2030. Al menos así lo entienden los analistas del Crédit Suisse.

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FCA echa leña al fuego y acuerda entregar a Waymo "miles" de Chrysler Pacifica autónomos

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FCA echa leña al fuego y acuerda entregar a Waymo "miles" de Chrysler Pacifica autónomos

Waymo (antes conocida como Google self-driving car project), perteneciente al conglomerado Alphabet de Google, está estrechando aún más los lazos que le unen con Fiat Chrysler en el campo de los coches sin conductor. El gigante de Detroit ha anunciado que se prepara para entregar "miles" de minivans híbridas Chrysler Pacifica para que Waymo continúe desarrollando su servicio de taxis autónomo.

La entrega se hará efectiva a finales de año y se desplegarán por 25 ciudades estadounidenses, con Phoenix como sede. La empresa sigue buscando añadir más ciudadanos que participen en su programa 'Early Rider', mientras la competencia entre Waymo, Uber y General Motors, que apuesta directamente por eliminar el volante, sigue creciendo.

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Este accidente entre un Chevy Bolt autónomo y una moto representa el mayor reto para la inteligencia artificial

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Este accidente entre un Chevy Bolt autónomo y una moto representa el mayor reto para la inteligencia artificial

El pasado mes en San Francisco, un motorista, Oscar Nilsson, se vio implicado en un accidente con uno de los Chevrolet Bolt EV de Cruise Automation (la filial de GM que realiza las pruebas de conducción autónoma), siendo éste uno de los coches de la prueba piloto en entorno abierto de conducción autónoma que lleva a cabo General Motors. Tras el accidente, el motorista ha demandado a General Motors.

Oscar Nilsson asegura que sufrió heridas mientras circulaba detrás de uno de los Chevy Bolt EV de Cruise Automation, mientras el “conductor” no tenía las manos en el volante (durante las pruebas es obligatorio que haya un conductor para tomar el control si fuese necesario). Este accidente es el claro ejemplo de todo lo que falla al querer que coches de conducción autónoma cohabiten con vehículos operados por humanos. Y arroja luz, de nuevo, sobre los retos que supone soltar un vehículo autónomo en un entorno impredecible.

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Aquellos que recibieron una pizza de un Ford Fusion autónomo lo hicieron descalzos y dieron las gracias

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Aquellos que recibieron una pizza de un Ford Fusion autónomo lo hicieron descalzos y dieron las gracias

Probablemente recuerdes la alianza de Ford con Domino´s Pizza para investigar de qué forma reacciona un cliente (en este caso, de Michigan) que recibe una pizza de un coche sin conductor, como es el caso de un Ford Fusion Hybrid autónomo.

Los resultados se han hecho públicos en el reciente CES de Las Vegas, la feria anual de electrónica de consumo, y son bastante curiosos. Según relató el vicepresidente ejecutivo de Ford y presidente de Mercados Globales, Jim Farley, la mayoría de los clientes dieron las gracias al coche (había no obstante un operador 'escondido' en su interior) y acudieron a recoger su pedido descalzos.

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Renault-Nissan, pensando en aliarse con Uber, Amazon y Alibaba para desarrollar su tecnología autónoma

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Renault-Nissan, pensando en aliarse con Uber, Amazon y Alibaba para desarrollar su tecnología autónoma

Carlos Ghosn, que encabeza la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, cree de forma lógica que su consorcio necesita aliados para hacerse más fuerte en este cambio de era, y que está buscando asociarse con gigantes como Uber, Amazon o Alibaba para desarrollar tecnología autónoma. Así lo ha confirmado en una entrevista a Bloomberg y con la nieve de Davos de fondo.

"Fabricaremos y venderemos taxis autónomos junto a otros socios", ha afirmado Ghosn, que va dejando a un lado la supervisión de operaciones cotidianas como director ejecutivo en Renault para centrarse en los decisivos proyectos de futuro de los tres miembros de la alianza.

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Un Tesla Model S choca contra un camión de bomberos, según el conductor en modo Autopilot

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Un Tesla Model S choca contra un camión de bomberos, según el conductor en modo Autopilot

A medida que se van llevando a cabo más y más entregas de vehículos Tesla, las estadísticas hacen su trabajo y se reportan más accidentes. Se tiene constancia de varios accidentes en Estados Unidos; en uno de ellos un empleado de Tesla se salió de la carretera en su Model 3, supuestamente para evitar colisionar contra un ciervo y sin aludir al piloto automático.

Pero el accidente más reciente tiene los tintes de aquel que resultó mortal en 2016. Un hombre terminó empotrado ayer en su Model S contra un camión de bomberos en California cuando circulaba a 104 km/h; según él, mientras el Autopilot estaba en funcionamiento.

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El BMW iNEXT será un SUV eléctrico mayor que un X5 con un nivel 3 de autonomía, y lo veremos este año

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El BMW iNEXT será un SUV eléctrico mayor que un X5 con un nivel 3 de autonomía, y lo veremos este año

Mucho se ha hablado de lo que nos deparará el idílico proyecto Vision Next 100 de BMW para celebrar el centenario de la firma bávara. La tecnología autónoma será el arma definitiva para no quedarse atrás en la carrera que lidera Tesla, y BMW quiere batir al hijo pródigo de Elon Musk con el iNext, un SUV eléctrico que aterrizará en 2021 para competir no solo con el Model X, sino con el próximo Model Y.

El vehículo tendrá la base del concept Next 100, con un nivel 3 de autonomía que podría escalar a los niveles más altos en unos años. El rango de autonomía, que algunos medios claman alcanzará los 700 km, se estima que será de 450 km en adelante, según la batería. Podremos ver el prototipo debutando este año en algunos salones internacionales.

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Jaguar Land Rover invierte tres millones de dólares en el servicio de taxis autónomos Voyage

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Jaguar Land Rover invierte tres millones de dólares en el servicio de taxis autónomos Voyage

Jaguar Land Rover se acerca sin prisa pero sin pausa a la conducción autónoma; en noviembre formó parte de las primeras pruebas con vehículos autónomos que se realizaban en las calles británicas, empezando por Coventry. Y hace unos días anunció la inversión de tres millones de dólares (alrededor de 2,4 millones de euros) en el servicio de taxis autónomos Voyage.

La inversión, cuyo importe sale directamente de la filial de capital riesgo propiedad de Jaguar Land Rover, InMotion Ventures, apoyará el desarrollo de un servicio de transporte global puerta a puerta.

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