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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

Se acerca la vorágine consumista de Halloween y ya sabemos cuáles serán los dos disfraces que triunfarán: el de payaso, en una oda a Stephen King aunque no sepas ni quién es, y el de asiento de coche. Hace cosa de un mes los transeúntes de Arlington, Virginia, se quedaron anonadados al ver una Ford Transit conduciendo sola por sus calles, pero no conducía sola.

Ahora Ford ha confirmado que ha puesto en marcha un estudio a través del cual se analizará la reacción de los peatones, conductores y ciclistas a las señales luminosas de una Transit, que será conducida por un señor disfrazado de asiento.

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El Autopilot sí tuvo algo que ver en el accidente mortal con un Tesla Model S, pero hay matices

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El Autopilot sí tuvo algo que ver en el accidente mortal con un Tesla Model S, pero hay matices

En mayo de 2016 se confirmaba la primera muerte a bordo de un Tesla Model S que llevaba el piloto automático activado. El accidente tuvo lugar en una carretera divida cuando un camión con remolque atravesaba una carretera perpendicular, donde ni el conductor ni los sistemas del vehículo detectaron el cruce del vehículo.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de los Estados Unidos (NTBS) ha determinado que las limitaciones operativas del Model S desempeñaron un "papel importante" en el accidente. Sin embargo, alude a una "excesiva dependencia en la automatización" y a la incapacidad de reacción del conductor fallecido.

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Audi Aicon: un concept que promete hasta 800 kilómetros de autonomía en un futuro sin accidentes

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Audi Aicon: un concept que promete hasta 800 kilómetros de autonomía en un futuro sin accidentes

Sin volante ni pedales y de propulsión exclusivamente eléctrica. Así ve Audi la conducción autónoma del futuro, que ha esculpido en forma de sedán: el Audi Aicon. Este concept con autonomía nivel 5 representa el fin de la propiedad privada que veremos tarde o temprano y con una nada desdeñable autonomía de entre 700 y 800 kilómetros.

En el interior, la ausencia de volante y salpicadero convencional otorgan la sensación de viajar en un lujoso y diáfano avión, en el los cuatro ocupantes podrán ser iluminados por un dron al salir del coche. Audi imagina un futuro tan idílico que vaticina el fin de los accidentes, por lo que los ocupantes no necesitarán siquiera sistemas de retención o de protección. Lo veremos en el Salón de Frankfurt.

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Audi Elaine concept: el SUV eléctrico y autónomo que anticipa el futuro de la marca

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Audi Elaine concept: el SUV eléctrico y autónomo que anticipa el futuro de la marca

La apuesta de Audi por la conducción autónoma es clara a estar alturas, y así lo demuestra la marca alemana en el Salón de Frankfurt, donde presenta, entre otras muchas, cosas una evolución del Audi e-tron Sportback concept que vimos en mayo en Shanghái. Se llama Audi Elaine concept y propone conducción autónoma de nivel cuatro y propulsión eléctrica.

La tendencia de futuro en el mundo del automóvil apunta a los SUV y los autónomos, y esto es precisamente lo que mezcla la marca de los cuatro aros para Frankfurt. Inteligencia artificial para conducción autónoma, autonomía eléctrica de hasta 500 kilómetros y una altura de la carrocería elevada, son algunos de los rasgos más significativos del Elaine.

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En 2040 este volante inteligente será la única parte del coche que te pertenezca, o eso dice Jaguar

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En 2040 este volante inteligente será la única parte del coche que te pertenezca, o eso dice Jaguar

Sabemos que la irrupción de la conducción autónoma borrará los elementos que nos hacen disfrutar de la carretera: asumir el control del coche a través del volante, las marchas... poseer la máquina. Jaguar Land Rover no se imagina el futuro sin un volante y ha desarrollado 'Sayer', que incluirá en el concept futurista 'Future-Type'.

El fabricante británico vislumbra 2040 como una era en la que la única parte del coche que tendremos en propiedad será un volante dotado de inteligencia artificial que guardaremos en casa. Cuando te des cuenta de que necesitas un coche para moverte, solo tendrás que comunicárselo.

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"La gente tiene miedo al coche autónomo", según un estudio de Intel. Hasta que lo prueban

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"La gente tiene miedo al coche autónomo", según un estudio de Intel. Hasta que lo prueban

Intel, el famoso fabricante microprocesadores, entre otras cosas, está apostando muy fuerte por el coche conectado y por la conducción autónoma. Además de comprar MobilEye (especializada en sistemas de visión para coches autónomos) por 15.000 millones de dólares, está inmersa en proyectos comunes con BMW y FCA o Toyota y ser accionista a altura del 15 % de Here (el servicio de mapas creado en su día por Nokia) también desarrolla su propia tecnología.

El desarrollo de esta tecnología supone inmensos retos, siendo el más importante el desarrollo de una IA (Inteligencia Artificial). Recientemente, Intel hizo públicos los resultados de un estudio que llevó a cabo detallando cómo se siente el público frente al coche autónomo, es decir, un coche con IA o un coche-robot.

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El Car2go autónomo del futuro se llama smart vision EQ fortwo y te recoge allá donde estés

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El Car2go autónomo del futuro se llama smart vision EQ fortwo y te recoge allá donde estés

Hace ya meses que hablamos de CASE, la visión de futuro de Daimler y Mercedes-Benz, y poco a poco las principales tendencias al alza en el mundo del automóvil se van materializando. Para el Salón de Frankfurt que abre sus puertas en unos días, la marca smart tiene preparado un interesante prototipo, el smart vision EQ fortwo concept.

Se trata de un vehículo autónomo y eléctrico, de ahí que forme parte de la familia EQ, a modo de propuesta para el transporte urbano en las ciudades del futuro. Según la casa alemana, es un prototipo pensado para el car sharing, capaz de recogerte en la localización que elijas y llevarte a tu destino sin que tengas que hacer nada.

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El camión eléctrico de Tesla se va perfilando: podría tener hasta 480 kilómetros de autonomía

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El camión eléctrico de Tesla se va perfilando: podría tener hasta 480 kilómetros de autonomía

El camión de mercancías de largo recorrido eléctrico de Tesla está un paso más cerca de su lanzamiento; Elon Musk confirmó que durante el mes de septiembre será la presentación oficial de este vehículo de carga pesada, y, aunque Tesla no ha querido confirmarlo ni desmentirlo, ya tenemos información sobre la autonomía del camión.

Scott Perry, el director ejecutivo de Ryder System, una gran empresa de servicios de flota con sede en Miami, ha confirmado a Reuters tras una reunión con funcionarios de Tesla que el esperado camión articulado eléctrico tendrá una autonomía de 320 a 480 kilómetros y compartirá baterías con el Model 3. Una señal de que la empresa de Palo Alto está apuntando al transporte regional.

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¡No tan rápido! El Ford de conducción autónoma no estaría listo para 2021

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¡No tan rápido! El Ford de conducción autónoma no estaría listo para 2021

Ford está revisando sus planes con respecto al coche autónomo y eso podría implicar retrasar el lanzamiento comercial de su primer coche 100 % autónomo más allá de 2021, según indicó en una entrevista el propio CEO del grupo Jim Hackett.

El anterior CEO, Mark Fields, había prometido poner en el mercado un coche autónomo sin controles manuales en 2021, aunque la compañía había explicado que estaría unicamente disponible para las empresas de car-sharing. Sin embargo, Jim Hackett -que sustituyó a Fields el pasado mes de mayo- adoptó una posición menos optimista.

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¿Cómo detener un coche autónomo que se rebela contra el ser humano? Basta un poco de sal

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¿Cómo detener un coche autónomo que se rebela contra el ser humano? Basta un poco de sal

Ahora imaginemos que tu coche autónomo decide tomar las riendas de su propio destino, por su cuenta y riesgo, y hacer lo que le salga de la centralita de inyección. Ya ha alcanzado el quinto nivel de autonomía y se ha inventado el sexto: va a su bola.

Y tú, que te lo miras con cara atónita mientras piensas en aquello de Asimov y ruegas por el bien de la Humanidad mientras esperas que, efectivamente, el robot esté diseñado para no herir a los humanos. Pero como no te fías ni de tu sombra, decides detenerlo. ¿Qué necesitas? Un saco de sal. Y ya.

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