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Actualidad, información y claves de la tecnología en el automóvil. Lo más avanzado, la tecnología de coches híbridos y eléctricos.

El Porsche Cayenne 2018 viene cargadito de tecnología: te contamos todos sus secretos

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El Porsche Cayenne 2018 viene cargadito de tecnología: te contamos todos sus secretos

Lo que para muchos fue un auténtico sacrilegio por parte de Porsche, hoy en día es considerado el salvador de la marca. Hablamos del Porsche Cayenne lanzado en 2002, un modelo que no parecía tener cabida en la gama de Stuttgart pero que sorprendió a todos al convertirse en todo un éxito a nivel de ventas. Desde dicho año, se han vendido más de 770.000 unidades de este SUV.

La tercera generación del todocamino, presentada en el Salón de Frankfurt (incluído el Turbo), ya está disponible para pedidos (desde 87.579 euros en España), si bien las primeras unidades llegarán en el mes de diciembre. Nosotros acabamos de conocer a fondo toda su tecnología y te contamos en detalle las principales novedades, que no son pocas.

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¿Son responsables Cabify y Uber de los delitos que puedan cometer sus conductores?

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¿Son responsables Cabify y Uber de los delitos que puedan cometer sus conductores?

La violencia de género es un problema a nivel global, pero después de la trágica noticia del fallecimiento de Mara Fernanda Castilla en el estado de Puebla (México) también se puede convertir en un problema mercantil para dos de las empresas de prestación de servicios de transporte más populares: Uber y Cabify.

Ricardo Díaz fue detenido acusado de la violación y el asesinato por estrangulamiento de Mara tras encontrarse el pasado viernes el cuerpo de la joven envuelto en una sábana en un barranco una semana después de su desaparición. Dicha desparición se produjo después de subirse a un coche de Cabify cuyo conductor era Díaz, lo que ha abierto un intenso debate acerca de la seguridad en estas empresas.

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Los neumáticos serán inteligentes con presión y anchura variables, o así lo cree Continental

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Los neumáticos serán inteligentes con presión y anchura variables, o así lo cree Continental

Si hace algunas semanas vimos que Continental quiere ayudar a los eléctricos a implantar su tecnología mediante una rueda específicamente desarrollada para ellos, la empresa alemana sigue con su fortísima apuesta por la innovación y el desarrollo con dos nuevas ideas que podrían implementarse en las ruedas de los próximos años, y específicamente pensadas para la conducción eléctrica y autónoma.

ContiSense y ContiAdapt son dos curiosas ideas pensadas para mejorar la seguridad del tráfico rodado, previendo los fallos que puedan producirse en las ruedas antes de que deriven en un accidente y adaptando las características del neumático para mejorar el agarre, ¡modificando la anchura de la llanta!

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La sanción a Uber está más cerca. Ya sabemos que Google se gastó 1.100 millones en Waymo

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La sanción a Uber está más cerca. Ya sabemos que Google se gastó 1.100 millones en Waymo

El culebrón de Google contra Uber sigue dando un coletazo tras otro. Si la última noticia que teníamos al respecto era que Anthony Levandowsky, el principal culpable de todo el jaleo de demandas entre los dos gigantes, había sido fulminado de Uber, ahora una declaración del abogado de Google ha revelado cuánto llevaba el gigante tecnológico gastado en su proyecto de conducción autónoma: 1.100 millones entre 2009 y 2015.

Hasta ahora Google siempre había mantenido en secreto los presupuestos del conocido en un inicio como Project Chauffeur. Tras hacerse público Waymo bajo el paraguas de Alphabet (la división de coches inteligentes de Google), las dotaciones se escondieron bajo el epígrafe "otras apuestas" que agrupaba los servicios de fibra, domótica y ciencias.

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Daimler golpea primero con el camión 100% eléctrico: el Fuso eCanter ya está trabajando en Nueva York

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Daimler golpea primero con el camión 100% eléctrico: el Fuso eCanter ya está trabajando en Nueva York

Parece que esta semana la cosa va de camiones eléctricos, así que al anuncio de presentación del camión de Tesla, el megacamión de Nikola y las pruebas del Kenworth con dos motores de Toyota Mirai se adelanta Daimler con la presentación del primer camión 100% eléctrico que llega al mercado. Porque sí, hay muchas propuestas hasta la fecha, pero pocas firmes.

Se llama Mitsubishi Fuso eCanter y se trata de un camión de reparto que viene de la mano con UPS y la ciudad de Nueva York, el mayor distribuidor de paquetería de Estados Unidos y la gran manzana, con la intención de crear una gran flota sostenible y que ayude a conseguir un nuevo modelo de ciudades más limpias y silenciosas.

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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

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El día que Ford disfrazó de asiento a un señor en aras del desarrollo de la conducción autónoma

Se acerca la vorágine consumista de Halloween y ya sabemos cuáles serán los dos disfraces que triunfarán: el de payaso, en una oda a Stephen King aunque no sepas ni quién es, y el de asiento de coche. Hace cosa de un mes los transeúntes de Arlington, Virginia, se quedaron anonadados al ver una Ford Transit conduciendo sola por sus calles, pero no conducía sola.

Ahora Ford ha confirmado que ha puesto en marcha un estudio a través del cual se analizará la reacción de los peatones, conductores y ciclistas a las señales luminosas de una Transit, que será conducida por un señor disfrazado de asiento.

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Así fue como Chrysler se empeñó en que pudieras pinchar discos de vinilo en tu coche

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Así fue como Chrysler se empeñó en que pudieras pinchar discos de vinilo en tu coche

Ay, la moda hipster. Lo que antes era antiguo, desaliñado y desactualizado ahora vuelve con más fuerza que nunca. Hemos pasado de las gafas con monturas al aire a enormes cristales rodeados por gruesa pasta; cuanto más grandes y redondeadas, más intelectual eres. Y qué decir de las, en apariencia descuidadas barbas, las cámaras de fotos vintage y los zapatos de la abuela. Todo vuelve, y este sistema de sonido de Chrysler si volviera, sería un must en toda regla.

Y es que Chrysler en 1956 ya vivía en el 2020: diseñó un fonógrafo conectado a la radio del coche en el que se podían pinchar vinilos. Vinilos, ¿te imaginas? Los propietarios de DeSoto, Dodge o Plymouth recibieron con este especial reproductor los primeros set de 42 discos exclusivos de Columbia Records. No hace falta una investigación muy profusa para adivinar por qué este revolucionario invento duró solo tres años en el mercado, pero su historia mola. Mola mucho.

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Así funciona el AI traffic jam pilot del Audi A8: conducción autónoma nivel 3 contra los atascos

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Así funciona el AI traffic jam pilot del Audi A8: conducción autónoma nivel 3 contra los atascos

Funcionalidades que se acercan más o menos a la conducción autónoma hay muchas, pero las que consiguen llegar a ser nivel 3 de conducción autónoma pocas. Audi quiere ser un referente en la tecnología de conducción (o no-conducción más bien) y el nuevo A8 va a ser la punta de lanza que avance la aplicación de lo último en asistencias.

Denominado AI traffic jam pilot, la casa de los cuatro aros permitirá a los conductores desentenderse por completo de la carretera en entornos de tráfico denso hasta 60 km/h. Mientras que el coche asume todo el control, el conductor podrá relajarse pero manteniendo la atención sobre la carretera, vigilando que el sistema no requiera de su intervención. Pero, ¿cómo?

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En 2040 este volante inteligente será la única parte del coche que te pertenezca, o eso dice Jaguar

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En 2040 este volante inteligente será la única parte del coche que te pertenezca, o eso dice Jaguar

Sabemos que la irrupción de la conducción autónoma borrará los elementos que nos hacen disfrutar de la carretera: asumir el control del coche a través del volante, las marchas... poseer la máquina. Jaguar Land Rover no se imagina el futuro sin un volante y ha desarrollado 'Sayer', que incluirá en el concept futurista 'Future-Type'.

El fabricante británico vislumbra 2040 como una era en la que la única parte del coche que tendremos en propiedad será un volante dotado de inteligencia artificial que guardaremos en casa. Cuando te des cuenta de que necesitas un coche para moverte, solo tendrás que comunicárselo.

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Ford y Domino´s Pizza pretenden que un vehículo autónomo te entregue la pizza un día de estos

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Ford y Domino´s Pizza pretenden que un vehículo autónomo te entregue la pizza un día de estos

Más malas noticias para los repartidores. A los drones de reparto de compañías como Amazon y Uber (que reclaman ser un complemento del repartidor y no un sustituto) se une la tecnología autónoma. Lo último de Ford es una alianza con Domino´s Pizza para investigar cómo de reticente anda el mercado en cuanto al hecho de que sea un coche autónomo el que entregue las pizzas a domicilio.

Como parte de las pruebas, los investigadores de ambas compañías investigarán las reacciones de los clientes a interactuar con un vehículo autónomo como parte de su experiencia de entrega. Durante las próximas semanas, los clientes de la zona de Ann Arbor, en Michigan, podrán recibir sus pizzas de un Ford Fusion Hybrid autónomo. Se acabó reclamar la tardanza o las propinas. Se vislumbra el fin del contacto humano.

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