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Actualidad, información y claves de la tecnología en el automóvil. Lo más avanzado, la tecnología de coches híbridos y eléctricos.

¡Sin cables! La carga inalámbrica para el BMW 530e iPerformance llegará en 2018

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¡Sin cables! La carga inalámbrica para el BMW 530e iPerformance llegará en 2018

El BMW 530e iPerformance no solo pretende destruir los récords de eficiencia de los Serie 5 construidos hasta la fecha homologando un consumo mixto de 1,9 litros a los 100 kilómetros según el ciclo NDEC. También ofrece de forma opcional la carga inalámbrica, que estará disponible en 2018.

El sistema, presentado como un prototipo, es capaz de alcanzar 3,2 kW de potencia y se integra en el sistema de información y entretenimiento. Ofrece dos funciones básicas: el uso de energía solar y la optimización de la recarga de acuerdo con el horario de tarifas.

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Porsche se asienta en Silicon Valley con intención de invertir en compañías digitales

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Porsche se asienta en Silicon Valley con intención de invertir en compañías digitales

Porsche tiene claro que su futuro pasará por desarrollar el aspecto digital de la automoción. Un buen ejemplo de esa visión puede ser el Porsche Mission E que fabricarán en un futuro inmediato, o como modelo más tangible, el actual Porsche Panamera con sus sistemas de conectividad avanzados que nada tienen que ver con lo que tenían los Porsche hace solo unos años.

La marca alemana acaba de anunciar en su apuesta por la estrategia digital que abrirá una nueva oficina de Porsche Digital Inc. en Santa Clara (California) en pleno Silicon Valley. Allí donde se está definiendo el modelo digital de la sociedad del futuro es donde Porsche quiere estar para tener contacto con las nuevas tendencias e incluso invertir en compañías que aporten ideas y soluciones al futuro digital.

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Pantallas en los reposacabezas sí, pero... ¿qué tal en el lado correcto?

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Pantallas en los reposacabezas sí, pero... ¿qué tal en el lado correcto?

Los sistemas multimedia con pantallas para la parte trasera, con las que los pequeños de la casa puedan entretenerse durante los viajes, son ya habituales en el mercado e incluso hay fabricantes de accesorios aftermarket que también permiten instalar este tipo de dispositivos a posteriori, habitualmente tras los reposacabezas delanteros. Y digo habitualmente porque hay excepciones.

En un concesionario de Columbus, en Ohio, Estados Unidos, ha aparecido a la venta un Dodge Challenger V6 de 2010 muy particular, ya que cuenta con un equipamiento al que nadie logra encontrar sentido: seis pantallas multimedia. Pero lo peor de todo no es que tenga seis pantallas para cinco plazas, sino su ubicación. En los reposacabezas, sí, pero en el lado equivocado.

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Se llama Help Flash, una luz que puede ayudar a salvar vidas

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Se llama Help Flash, una luz que puede ayudar a salvar vidas

Espero que nunca te hayas encontrado en la situación de tener que parar en carretera por una avería( en tu coche. Es sin duda una de los episodios más incómodos y peligrosos por los que un conductor puede pasar.

Cuando ocurre, la normativa dice que deberás bajarte del vehículo con el chaleco reflectante puesto, caminar unos metros hacia atrás y colocar el trángulo de señalización (y/o hacia adelante) para que el resto de usuarios de la vía te vean. Pero tal vez sería más sencillo sacar por la ventana una luz que hiciese mejor esa función. Se llama Help Flash y ya arrasa en Amazon.

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Volvo se alía con Google para revolucionar la forma en la que interactuamos con el coche

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Volvo se alía con Google para revolucionar la forma en la que interactuamos con el coche

Volvo Cars ha anunciado una asociación con Google para desarrollar la próxima generación de su sistema de infoentretenimiento y conectividad basados en Android, y que estará disponible dentro de dos años en los nuevos modelos de Volvo. La asociación promete revolucionar la forma en la que los conductores interactúan con sus coches.

La plataforma y los servicios de Google mejorarán la experiencia del usuario sin necesidad de un teléfono móvil al permitir más posibilidades de personalización. Android controlará ahora funciones básicas como la calefacción y la refrigeración del habitáculo, pero no llegará a controlar sistemas críticos de seguridad como los frenos, según Google.

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Alemania se apunta a la conducción autónoma permitiendo los coches sin conductor

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Alemania se apunta a la conducción autónoma permitiendo los coches sin conductor

Si hace bien poco hablábamos sobre las impresionantes instalaciones que Corea del Sur está ultimando para el desarrollo de tecnología de conducción autónoma y su puesta en funcionamiento en entornos controlados, ahora le toca el turno a Alemania. En su caso, el parlamento germano ha optado por una solución en la línea que se está siguiendo en Estados Unidos, optando directamente por la autorización de las marcas para probar estos sistemas en carretera abierta.

Por supuesto ha tenido que ser Alemania la primera región en manifestarse a favor de este cambio normativo en el que su industria de la automoción tiene mucho que decir. De esta manera tan progre, Alemania se pone a la vanguardia del desarrollo de este tipo de tecnologías, facilitando el trabajo para marcas como Volkswagen, Mercedes-Benz o BMW quienes están investigando con sus sistemas de conducción autónoma actualmente en California, tierra del rival que más ventaja les saca: Tesla.

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Comprar un coche por Internet con Trive es tan fácil como pedir una pizza (y además puedes probarlo antes)

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Comprar un coche por Internet con Trive es tan fácil como pedir una pizza (y además puedes probarlo antes)

Es curioso que la mayoría de procesos de compra de coches nuevos comienzan en Internet, con la consulta de webs como la nuestra para buscar información y pruebas, o en los configuradores de vehículos de las páginas de los propios fabricantes, pero por lo general suelen terminar con una visita al concesionario.

Son escasas las opciones que tenemos actualmente en España de comprar un coche por Internet sin tener que acudir a un establecimiento físico, como hacemos por ejemplo con la ropa o los gadgets electrónicos, pero ya existe una plataforma llamada Trive que te permite hacer todo el proceso online. La hemos probado y esto es lo que nos ha parecido incluyendo la prueba del vehículo que queríamos comprar.

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Corea del Sur estrenará K-City, 360.000 metros cuadrados de patio para jugar con coches autónomos

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Corea del Sur estrenará K-City, 360.000 metros cuadrados de patio para jugar con coches autónomos

El gobierno de Corea del Sur no quiere quedarse atrás en lo que a tecnología aplicada a la automoción se refiere. El país asiático cuenta con marcas de gran relevancia a nivel mundial y para ellos es muy importante que cuenten con el apoyo institucional suficiente como para desarrollar las nuevas tecnologías, y especialmente la más importante de todas en los últimos años, la conducción autónoma.

Este apoyo se traduce en la próxima creación de una ciudad del motor en la que los vehículo autónomos puedan poner a prueba sus sistemas en condiciones muy similares a las del tráfico real. El complejo artificial bautizado como K-City abrirá el próximo mes de octubre y contará con una superficie de más de 360.000 metros cuadrados de extensión.

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Hay un autobús en camino que mejorará la movilidad en tu ciudad y que ya está rodando por Londres

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Hay un autobús en camino que mejorará la movilidad en tu ciudad y que ya está rodando por Londres

Está claro que las congestionadas ciudades precisan de un sistema de transporte eficiente que, en vez de empeorar la movilidad urbana, la mejore. Por eso, en la era de los smartphones se puede hacer de todo, incluso hacer operativo un autobús que responda a necesidades en tiempo real. Citymapper, que ya gestionaba nuestros trayectos en transporte público, ha creado su propia línea de autobús.

Se trata de un servicio inteligente de autobuses que armoniza las necesidades de movilidad de las personas a través de la tecnología y el open data. Esta reinvención del bus se estrenará hoy y mañana con una ruta experimental, llamada CMX1 por el centro de Londres. Las rutas adaptativas y una base de datos abierta pueden marcar el futuro hacia un nuevo concepto de movilidad.

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A 130 km/h el Volkswagen Golf BlueMotion apaga el motor y circula en rueda libre

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A 130 km/h el Volkswagen Golf BlueMotion apaga el motor y circula en rueda libre

El grupo Volkswagen fue uno de los primeros en acordarse de la rueda libre a finales de la década del 2000 para su uso en automóvil. El mecanismo es de lo más sencillo y conocido. Sin ese sistema, un ciclista tendrá que pedalear también en las bajadas. Ahora, Volkswagen quiere aplicarlo al automóvil: directamente apagando el motor del coche.

Todo vale para ahorrar medio litro de gasolina. Incluso circular a 130 km/h en rueda libre y con el motor apagado. Puede parecer una temeridad, pero el nuevo Volkswagen Golf TSI BlueMotion, que la marca lanzará al mercado este verano, es capaz de hacerlo con total seguridad. Por supuesto, todo gracias a la electrónica.

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