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¿Cómo anunciar un coche autónomo para el cine? Contando con la colaboración del Hombre Invisible

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¿Cómo anunciar un coche autónomo para el cine? Contando con la colaboración del Hombre Invisible

Audi patrocina el Festival de Cine de San Sebastián, y por eso ha encargado una campaña que aúne lo más destacado de la firma de los cuatro aros con algún punto cinematográfico. Y la gente de la agencia DDB, que se ha encargado de dar vida al proyecto, ha ideado una historia que es, cuanto menos, curiosa:

El Hombre Invisible. Este artista que hemos visto (o no) tantas veces en la gran pantalla, quiere darle ahora un giro a su carrera para protagonizar una película de coches, sin embargo se encuentra con un inconveniente: la tecnología de conducción autónoma Audi Piloted Driving.

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Audi RS 4 Avant 2018: ahora biturbo, con 450 CV y desde 96.890 euros

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Audi RS 4 Avant 2018: ahora biturbo, con 450 CV y desde 96.890 euros

A la nueva generación del Audi A4 le faltaba su icónica joya de la corona, pero ya está aquí. Audi acaba de presentar en el Salón de Frankfurt el nuevo Audi RS 4 Avant, que como sus compañeros de gama se pasa a la turboalimentación. Aunque se podrá reservar este mismo otoño, llegará a concesionarios españoles a principios del próximo año, con un precio de partida de 96.890 euros.

Este familiar de armas tomar recurre al motor 2.9 TFSI V6 biturbo que montan otros hermanos como el reciente Audi RS 5 Coupé, con una potencia de 450 CV y un par motor máximo de 600 Nm entre 1.900 y 5.000 RPM, lo que supone tener mucho más poderío que antes -concretamente 170 Nm adicionales- y en un rango de revoluciones mucho mayor.

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Audi Aicon: un concept que promete hasta 800 kilómetros de autonomía en un futuro sin accidentes

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Audi Aicon: un concept que promete hasta 800 kilómetros de autonomía en un futuro sin accidentes

Sin volante ni pedales y de propulsión exclusivamente eléctrica. Así ve Audi la conducción autónoma del futuro, que ha esculpido en forma de sedán: el Audi Aicon. Este concept con autonomía nivel 5 representa el fin de la propiedad privada que veremos tarde o temprano y con una nada desdeñable autonomía de entre 700 y 800 kilómetros.

En el interior, la ausencia de volante y salpicadero convencional otorgan la sensación de viajar en un lujoso y diáfano avión, en el los cuatro ocupantes podrán ser iluminados por un dron al salir del coche. Audi imagina un futuro tan idílico que vaticina el fin de los accidentes, por lo que los ocupantes no necesitarán siquiera sistemas de retención o de protección. Lo veremos en el Salón de Frankfurt.

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Audi Elaine concept: el SUV eléctrico y autónomo que anticipa el futuro de la marca

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Audi Elaine concept: el SUV eléctrico y autónomo que anticipa el futuro de la marca

La apuesta de Audi por la conducción autónoma es clara a estar alturas, y así lo demuestra la marca alemana en el Salón de Frankfurt, donde presenta, entre otras muchas, cosas una evolución del Audi e-tron Sportback concept que vimos en mayo en Shanghái. Se llama Audi Elaine concept y propone conducción autónoma de nivel cuatro y propulsión eléctrica.

La tendencia de futuro en el mundo del automóvil apunta a los SUV y los autónomos, y esto es precisamente lo que mezcla la marca de los cuatro aros para Frankfurt. Inteligencia artificial para conducción autónoma, autonomía eléctrica de hasta 500 kilómetros y una altura de la carrocería elevada, son algunos de los rasgos más significativos del Elaine.

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Audi R8 V10 RWS, así son las 999 unidades de este tracción trasera para puristas

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Audi R8 V10 RWS, así son las 999 unidades de este tracción trasera para puristas

Alucinante lo que ha presentado Audi en el Salón de Frankfurt. Tal vez estemos ante el último superdeportivo puro, con permiso del Porsche 911 GT3 Paquete Touring que han presentado sus primos alemanes. Lo digo por el Audi R8 V10 RWS.

Se trata de una versión de su superdeportivo limitada a solo 999 unidades que tiene como principal característica que solo cuenta con tracción trasera. Herejía a quattro o no, llamadlo como queráis, es una genialidad.

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Así funciona el AI traffic jam pilot del Audi A8: conducción autónoma nivel 3 contra los atascos

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Así funciona el AI traffic jam pilot del Audi A8: conducción autónoma nivel 3 contra los atascos

Funcionalidades que se acercan más o menos a la conducción autónoma hay muchas, pero las que consiguen llegar a ser nivel 3 de conducción autónoma pocas. Audi quiere ser un referente en la tecnología de conducción (o no-conducción más bien) y el nuevo A8 va a ser la punta de lanza que avance la aplicación de lo último en asistencias.

Denominado AI traffic jam pilot, la casa de los cuatro aros permitirá a los conductores desentenderse por completo de la carretera en entornos de tráfico denso hasta 60 km/h. Mientras que el coche asume todo el control, el conductor podrá relajarse pero manteniendo la atención sobre la carretera, vigilando que el sistema no requiera de su intervención. Pero, ¿cómo?

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Se avecinan cambios: puede que Stephan Winkelmann deje Audi Sport para ponerse al frente de Bugatti

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Se avecinan cambios: puede que Stephan Winkelmann deje Audi Sport para ponerse al frente de Bugatti

Parece que están las cosas movidas por Audi Sport. Stephan Winkelmann, responsable de Audi Sport y ex Lamborghini, ha confirmado hace poco que la división deportiva de Audi está ya pensando en un hiperdeportivo con cuatro aros en el frontal.

Pero además de la batalla de hiperdeportivos que se está librando, el escándalo Dieselgate que azota al Grupo Volkswagen sigue impulsando cambios organizativos, el más reciente revelado por la revista Autocar, que afirma que Winkelmann dejará su puesto en Audi Sport a finales de año para sustituir al CEO de Bugatti y Bentley, Wolfgang Dürheimer, quien tiene firmado contrato con Bentley hasta 2019.

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El hiperdeportivo de Audi es cuestión de tiempo, según Winkelmann

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El hiperdeportivo de Audi es cuestión de tiempo, según Winkelmann

Con Mercedes-Benz sumándose a la batalla de hiperdeportivos de Ferrari, Porsche y McLaren en este próximo Salón de Frankfurt, con su espectacular Project One, y Lamborghini preparando su propia visión del asunto, en Ingolstadt tienen claro que su oferta de superdeportivos con la gama Audi R8 no es suficiente. Por eso quieren un hiperdeportivo de Audi.

El responsable de Audi Sport y ex Lamborghini Stephan Winkelmann ha confirmado que la división deportiva de Audi está ya pensando en un hiperdeportivo con cuatro aros en el frontal. Según el directivo, la incógnita es cuándo se hará realidad, y no si llegará a existir o no, ya que esto último parece estar ya decidido.

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Audi se hace un lavado de cara mientras un procesado por el Dieselgate señala a altos cargos

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Audi se hace un lavado de cara mientras un procesado por el Dieselgate señala a altos cargos

El nombre de Zaccheo Giovani Pamio ha pasado desapercibido injustamente durante el desarrollo del entramado Dieselgate. No te suena, ¿verdad? Pamio, antiguo responsable de desarrollo en los motores de Audi, no ha sido el primer detenido por el engaño de emisiones, pero sí uno de los más importantes. Y parece que va a dar mucho juego.

Audi ha anunciado nuevos nombramientos en las áreas de Finanzas, IT e Integridad, Marketing y Ventas, Recursos Humanos y Organización, y Producción y Logística; una reestructuración del Consejo de Administración que se ha solapado con las acusaciones de Pamio de que los peces gordos de la firma eran conscientes, hace más de una década, de que sus vehículos no podían cumplir legalmente las normas de emisión estipuladas.

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Sonido 3D envolvente en el nuevo Audi A8: otra guinda para añadir a un pastel de lujo

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Sonido 3D envolvente en el nuevo Audi A8: otra guinda para añadir a un pastel de lujo

Ya pudimos descubrir el mes pasado en el Audi Summit Barcelona 2017 algunos detalles de la nueva generación del Audi A8: una pantalla dura de pelar para que no nos olvidemos de lo importante durante la conducción y la posibilidad de incluir la función de conducción autónoma a partir de 2018. En el interior, un salón con ruedas donde el lujo lo es todo.

La marca de los cuatro aros introdujo por primera vez el sonido 3D en el Audi Q7 en 2015, y ahora la nueva generación del sedán de lujo ofrece por primera vez sonido 3D en las plazas traseras. El sistema cuenta con 23 altavoces, incluyendo cuatro para reproducir la dimensión espacial de la altura.

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