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Coches Audi, toda la información y novedades de los coches de la marca alemana Audi, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Audi SQ5 3.0 TFSI 2017, una bestia con 354 CV y 0 a 100 km/h en 5,4 segundos

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Audi SQ5 3.0 TFSI 2017, una bestia con 354 CV y 0 a 100 km/h en 5,4 segundos

En el Salón de Detroit, además del Audi Q8, la marca alemana ha presentado otro SUV de altas prestaciones que estará en muy poco tiempo en nuestras carreteras. Se llama Audi SQ5 3.0 TFSI, tiene 354 CV y 500 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y quiere plantarle cara al BMW X4 M40i.

Por eso es el Q5 tope de gama, no habrá una versión RS como sí hay en el caso de su hermano pequeño el Audi Q3. El Audi SQ5 3.0 TFSI 2017 tiene un motor con arquitectura V6 TFSI de 2.995 cc fabricado en aluminio (pesa 14 kilos menos que el anterior motor) el cual entrega 500 Nm de par de forma constante entre las 1.370 y 4.500 rpm.

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Así de imponentes son los 450 CV y 1.000 km de autonomía del Audi Q8 Concept

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Así de imponentes son los 450 CV y 1.000 km de autonomía del Audi Q8 Concept

Con motivo del Salón de Detroit, el NAIAS (North American Auto Show), Audi ha desvelado el concept car que prefigura uno de los futuros buques insignias de la marca, el Audi Q8, cuya versión de serie está prevista para 2018. El Audi Q8 podría ser la respuesta de Ingolstadt al BMW X6 y al Mercedes GLE Coupé si no fuera por sus dimensiones, más próximas a las del Range Rover que a las de sus compañeros alemanes.

Se trata de un imponente SUV con "un diseño de coupé", según sus creadores. En realidad, tiene más del hatchback que del cupé o de la carrocería fastback. De todos modos, esta propuesta aporta algo de frescura al diseño Audi, especialmente tras la llegada del Audi Q7.

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Lujo y diversión a precio de Dacia: 7 coches de 300 CV por menos de 12.000 euros

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Lujo y diversión a precio de Dacia: 7 coches de 300 CV por menos de 12.000 euros

Los nuevos modelos deportivos son cada vez más potentes y por desgracia para muchos de nosotros, demasiado caros para nuestras posibilidades. Y para colmo, en muchas ocasiones incompatibles con la familia.

Sin embargo, si tenemos la suerte de no necesitar el coche todos los días y no estamos obsesionados con tener el último modelo y que sea compatible con Apple CarPlay, el mercado de ocasión ofrece posibilidades insospechadas con coches de 300 CV o más por el precio de un muy racional y excelente Dacia Duster, es decir, unos 12.000 euros.

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La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola

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La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola

¿Qué podemos explicar del Audi R8 V10 que no hayamos contado? Conocimos sus datos fundamentales, y con la versión más salvaje, el Audi R8 V10 Plus de 610 CV, tuvimos la ocasión de probarlo a fondo en carretera y también pudimos experimentar todo su potencial en circuito, tanto en la pista de Montmeló como en el incomparable trazado malagueño de Ascari.

Ah, pero lo que no se nos habia pasado por la cabeza era hacer una comparativa entre el Audi R8 V10 y una reproducción del Audi R8 a escala 1:6. Afortunadamente, la gente de Autocar está peor que nosotros y el resultado de su insólito análisis es un cara a cara de aceleraciones en algo así como un cuarto de milla, metro arriba, metro abajo, donde se las ven el deportivo de la marca de los cuatro aros y un eléctrico chiquito pero muy matón. Dale al play:

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El Audi Q8 E-tron concept es un futuro gran SUV de estilo coupé, y estará en Detroit

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El Audi Q8 E-tron concept es un futuro gran SUV de estilo coupé, y estará en Detroit

Para el próximo Salón del Automóvil de Detroit, a principios de Enero, Audi prepara una sorpresa en forma de Audi Q8, aún en formato prototipo. Se trata de un gran SUV de estilo coupé, competidor de todocaminos como el BMW X6 o el Mercedes-Benz GLE Coupé, que podría llegar a producción a partir del año 2019. Así lo ha confirmado a Welt el diseñador jefe de Audi, Marc Lichte.

El futuro modelo, que luce una reinterpretación de la parrilla singleframe típica de Audi, con dobles listones verticales, también lleva en el frontal un distintivo muy especial, "E-tron", lo que significa que el prototipo ha de ser un eléctrico, si bien aún no hay información sobre lo que esconde bajo su interesante carrocería. Por supuesto, no podía faltar la línea de techo descendente hacia la zaga.

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Este anuncio de Audi para Navidad habla de coches, juguetes y diferencias de sexo, y mola

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Este anuncio de Audi para Navidad habla de coches, juguetes y diferencias de sexo, y mola

El anuncio de coches que ha realizado Audi para esta Navidad es, como mínimo, curioso. En una primera lectura vemos una de esas escenas de tienda de juguetes que cobran vida, a lo 'Toy Story', luego entramos en una acción de esas que molan en el típico cine de persecuciones, finalmente el contrapunto y la moraleja son de esos que lo mismo te pueden decir: "Mira, pues es verdad" que "Vaya, pues claro", que hacerte sacar espumarrajos por la boca y jurar en arameo.

El que esto firma se queda con la segunda posición. La primera la descarto porque a estas alturas de la vida estoy ya curado de espantos y de supuestas novedades; y la segunda, porque de cavernícola me queda más bien poco. Pero vamos a lo que vamos. Este es el vídeo en cuestión:

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ABT embrutece aún más el Audi SQ7

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ABT embrutece aún más el Audi SQ7

A principios del año pasado Audi presentó su todocamino más bestia, el Audi SQ7 TDI, que gracias a un motor 4.0 litros turbodiésel sobrealimentado por dos turbos y un compresor eléctrico, arroja unas cifras de escándalo para un SUV: 435 CV y 900 Nm. Ahora, el especialista alemán ABT Sportsline propone una importante mejora para aquellos clientes a los que el modelo les sabe a poco.

El paqueta de modificaciones para el SQ7 TDI contempla una enorme inyección de potencia y par para el motor turbodiésel de ocho cilindros, que pasa de las cifras ya citadas a un total de 520 CV y 970 Nm, que se dice pronto. Gracias a esto, ABT afirma que el todocamino es capaz de despachar el sprint de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, es decir, una décima antes que un Audi S4, por ejemplo.

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Audi entrega los primeros RS 3 LMS de carreras, menos potentes que el de calle

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Audi entrega los primeros RS 3 LMS de carreras, menos potentes que el de calle

Durante el pasado Salón del Automóvil de París, en octubre, la marca de Ingolstadt presentaba un espectacular coche de carreras, el Audi RS 3 LMS, ideado para competiciones como las TCR Series o campeonatos de resistencia al estilo del VLN o las 24 Horas de Nürburgring. Apenas dos meses después, Audi Sport ha empezado a entregar las primeras unidades a clientes.

El RS3 LMS se estrenó de manera oficial durante la final de las VLN en el Infierno Verde, logró finalizar primero de su categoría, algo que sin duda empujó a más equipos de competición a hacerse con uno de estos 'juguetitos'. Las dos unidades de las imágenes acaban de ser entregadas a Cadspeed-Racing y Speed Factory Team, justo a tiempo para las 24 Horas de Dubái, en enero.

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El vídeo en el que Porsche se despide de Audi en el WEC es lo más emotivo que vas a ver hoy

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El vídeo en el que Porsche se despide de Audi en el WEC es lo más emotivo que vas a ver hoy

Si haces un pequeño ejercicio de memoria, recordarás que en junio de 2014 Audi realizó un vídeo en el que daba la bienvenida a Porsche de cara a Las 24 Horas de Le Mans de una forma muy emotiva, marcando la sede de los de Stuttgart con un curioso "Welcome back" sobre el asfalto.

Bien, pues los chicos de Porsche no han dejado pasar el momento y han decidido darle la vuelta a la tortilla, para expresar sus sentimientos sobre la sonora renuncia de Audi al WEC. Nuevamente hay un tractor en el camino, pero ahora la historia ha dado un impresionante vuelco... De hecho, el tipo del tractor se ha convertido en el protagonista de esta bonita historia de amor.

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Dos Audi como este pisarán la luna en 2017

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Dos Audi como este pisarán la luna en 2017

Se llama Audi lunar quattro y con dos unidades de este artilugio, Audi quiere pisar la luna el próximo año. No es la primera vez que hablamos de este proyecto en Motorpasión, ya que en agosto de 2015 ya comentamos que la marca alemana estaba apoyando al equipo alemán que compite en el Google Lunar XPRIZE, un proyecto que quiere llevar un vehículo de nuevo a la luna 45 años después de que la pisase la misión tripulada del Apollo 17.

Por aquel entonces el papel de Audi no era más que eso, un apoyo como marca en el que sus expertos ayudaban a desarrollar el vehículo en cuestión, pero parece que con el paso de los meses y los años, la involucración de Audi en el mismo ha ido a más y ya anuncian que pretenden completar los 385.000 km de viaje para que los Audi lunar quattro lleguen a la Luna a finales de 2017.

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