Audi

El 5 cilindros es a Audi lo que el motor rotativo a Mazda. Una seña de identidad de la marca, admirada por todos.

Ponemos a prueba la gama del nuevo Audi Q3 más grande, más digital y más Audi que nunca.

Audi también se sube al carro de revivir el diésel, que tiene una cuota de mercado en España ridícula y que no ha hecho más que bajar desde 2020.

El Audi V8 fue el camino del acierto, la manera de meterse en la pelea de los fabricantes de coches premium europeos.

"Estamos afrontando la difícil situación económica general y la intensificación de la competencia con un control de costes constante", ha reconocido el director financiero de Audi.

Para 1994, los frenos OVNI habían sido oficialmente retirados junto con el fin de la producción del Audi V8.

Un cuarto de siglo después, el Audi A2 sigue siendo el ejemplo perfecto de cómo un coche puede ser brillante en ingeniería y fallar en ventas.

El Audi S5 Avant es la berlina media más rápida y deportiva de Audi. Con motor de gasolina y 367 CV demuestra que racionalidad y deportividad pueden ir de la mano. Lo hemos probado.

Los cuatro aros de Audi resumen 100 años de historia de la industria alemana, de Horch a Auto Union y de Ingolstadt al mundo.

Audi se ha asociado con el gigante chino SAIC para formar la marca AUDI, en mayúsculas y sin los cuatro aros.

Será el culmen de la sexta generación del Audi A6, mientras que la del Audi A6 e-tron se quedará en el S6. Quitarle el V8 biturbo al familiar más venerado tendría poco sentido.

Audi se quedó sin coches biplaza cuando mató al R8 y al TT. Solo unos meses más tarde, el prototipo Audi Concept C adelanta el regreso de los biplaza de los cuatro aros.