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El Audi RS 3 Sportback se renueva y ahora tiene 400 CV

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El Audi RS 3 Sportback se renueva y ahora tiene 400 CV

El Audi RS 3 Sportback acaba de recibir el paquete de novedades que también afectan al resto de la gama A3. Hablamos de detalles renovados en el exterior, como las ópticas de nuevo diseño tanto en el frontal como en la trasera, así como algunas opciones en el interior que no estaban disponibles en la anterior versión.

Pero sin duda el cambio más destacado para el más pequeño de la gama RS de Audi, es el aumento de potencia, ya que pasa de los 367 CV que desarrollaba antes a unos sugerentes 400 CV que le sitúan al mismo nivel que su hermano el Audi RS 3 Sedán por el que llevamos meses suspirando.

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Audi Sport responde al Project One de AMG con un hiperdeportivo en mente

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Audi Sport responde al Project One de AMG con un hiperdeportivo en mente

Audi Sport se ha apuntado al carro de AMG y su Project One y ya tiene en mente un hiperdeportivo que haga brillar la identidad de Audi Sport, no solo dentro de los circuitos. Comenzaron cambiando la denominación de Audi quattro GmbH a Audi Sport y aumentaron la notoriedad de su división fichando hace un año al ex CEO de Lamborghini Stephan Winkelmann, el cual ha declarado para CarAdvice sus planes de rivalizar con el proyecto de Mercedes-AMG.

Las declaraciones de Winkelmann auguran una etapa más independiente para Audi, aunque se trata aún de ideas sobre un posible modelo que potencialmente podría encajar en Audi Sport. Teniendo en cuenta lo que la división ha conseguido en el pasado (recordemos el R8), parece una muy buena idea poder ver este proyecto de hiperdeportivo hacerse realidad.

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Probamos el Audi Q2 1.6 TDI: los mejores bombones son los más caros

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Probamos el Audi Q2 1.6 TDI: los mejores bombones son los más caros

El año pasado Audi se adelantó a sus competidores más directos, BMW y Mercedes, con el lanzamiento del nuevo Audi Q2 (toma de contacto), un crossover urbano que llega para completar la oferta SUV de la marca de los cuatro aros formada por Q3, Q5, Q7 y en breve por el Q8 cuyas líneas nos adelantaron en el Salón de Detroit con el Q8 Concept.

Audi se adelantó a las otras alemanas porque ninguna tiene, todavía, un SUV urbano como este. Llamado a convertirse en la alternativa Premium a modelos como el Nissan Juke o Mazda CX-3 y a plantar cara al nuevo MINI Countyman, hemos probado el nuevo Audi Q2 en su versión 1.6 TDI de 116 caballos, la que acaparará la mayor parte de las ventas, y esto es lo que nos ha parecido.

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Audi Q5 2.0 TDI: la versión de acceso tiene 150 CV, se libra del impuesto de matriculación y cuesta 40.550 euros

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Audi Q5 2.0 TDI: la versión de acceso tiene 150 CV, se libra del impuesto de matriculación y cuesta 40.550 euros

La gama Audi Q5 se completa con la llegada de una nueva versión de acceso. Se trata del Audi Q5 2.0 TDI con 150 caballos de potencia, con caja de cambios manual de seis velocidades y únicamente con tracción delantera, un modelo llamado a buscar la eficiencia en los consumos y un precio ajustado que le convierta en el eslabón de acceso a la familia Q5.

El nuevo motor llega para complementar a las otras motorizaciones disponibles en el renovado Q5, que hasta ahora contaba con los 2.0 TDI quattro S tronic de 163 CV, el 2.0 TDI quattro S tronic de 190 CV y 2.0 TFSI quattro S tronic de 252 CV. Con la versión de 150 CV y un par máximo de 320 Nm disponible entre 1.500 y 3.250 RPM, el Q5 acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 206 km/h de velocidad punta.

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Probamos el Audi A5 Coupé 2.0 TDI: de deportivo a GT en diez años de vida

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Probamos el Audi A5 Coupé 2.0 TDI: de deportivo a GT en diez años de vida

En el año 2007 Audi lanzó al mercado el Audi A5 Coupé, un bello modelo que marcó un antes y un después en el lenguaje de diseño de la marca de los cuatro aros. Aquel coche ancho, bajo, de mirada agresiva y línea inconfundible, fue obra del maestro Walter da Silva que llegó a decir que era el coche más bonito que jamás haya dibujado.

Nueve años más tarde, hace unos meses Audi presentó la segunda generación de su modelo A5. Sí, aunque no lo creas, este coche que hoy nos ocupa es un modelo completamente nuevo que solo guarda en común con su antecesor la denominación de modelo y algunos detalles de diseño (comparativa visual). Hemos probado el Audi A5 Coupé con la motorización 2.0 TDI de 190 caballos con caja de doble embrague S Tronic de 7 velocidades y esto es lo que ha dado de sí.

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Audi SQ5 3.0 TFSI 2017, una bestia con 354 CV y 0 a 100 km/h en 5,4 segundos

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Audi SQ5 3.0 TFSI 2017, una bestia con 354 CV y 0 a 100 km/h en 5,4 segundos

En el Salón de Detroit, además del Audi Q8, la marca alemana ha presentado otro SUV de altas prestaciones que estará en muy poco tiempo en nuestras carreteras. Se llama Audi SQ5 3.0 TFSI, tiene 354 CV y 500 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y quiere plantarle cara al BMW X4 M40i.

Por eso es el Q5 tope de gama, no habrá una versión RS como sí hay en el caso de su hermano pequeño el Audi Q3. El Audi SQ5 3.0 TFSI 2017 tiene un motor con arquitectura V6 TFSI de 2.995 cc fabricado en aluminio (pesa 14 kilos menos que el anterior motor) el cual entrega 500 Nm de par de forma constante entre las 1.370 y 4.500 rpm.

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Así de imponentes son los 450 CV y 1.000 km de autonomía del Audi Q8 Concept

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Así de imponentes son los 450 CV y 1.000 km de autonomía del Audi Q8 Concept

Con motivo del Salón de Detroit, el NAIAS (North American Auto Show), Audi ha desvelado el concept car que prefigura uno de los futuros buques insignias de la marca, el Audi Q8, cuya versión de serie está prevista para 2018. El Audi Q8 podría ser la respuesta de Ingolstadt al BMW X6 y al Mercedes GLE Coupé si no fuera por sus dimensiones, más próximas a las del Range Rover que a las de sus compañeros alemanes.

Se trata de un imponente SUV con "un diseño de coupé", según sus creadores. En realidad, tiene más del hatchback que del cupé o de la carrocería fastback. De todos modos, esta propuesta aporta algo de frescura al diseño Audi, especialmente tras la llegada del Audi Q7.

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Lujo y diversión a precio de Dacia: 7 coches de 300 CV por menos de 12.000 euros

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Lujo y diversión a precio de Dacia: 7 coches de 300 CV por menos de 12.000 euros

Los nuevos modelos deportivos son cada vez más potentes y por desgracia para muchos de nosotros, demasiado caros para nuestras posibilidades. Y para colmo, en muchas ocasiones incompatibles con la familia.

Sin embargo, si tenemos la suerte de no necesitar el coche todos los días y no estamos obsesionados con tener el último modelo y que sea compatible con Apple CarPlay, el mercado de ocasión ofrece posibilidades insospechadas con coches de 300 CV o más por el precio de un muy racional y excelente Dacia Duster, es decir, unos 12.000 euros.

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La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola

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La gente de Autocar ha hecho una comparativa muy loca, en plan Audi R8 V10 vs Audi R8 R/C, y el resultado mola

¿Qué podemos explicar del Audi R8 V10 que no hayamos contado? Conocimos sus datos fundamentales, y con la versión más salvaje, el Audi R8 V10 Plus de 610 CV, tuvimos la ocasión de probarlo a fondo en carretera y también pudimos experimentar todo su potencial en circuito, tanto en la pista de Montmeló como en el incomparable trazado malagueño de Ascari.

Ah, pero lo que no se nos habia pasado por la cabeza era hacer una comparativa entre el Audi R8 V10 y una reproducción del Audi R8 a escala 1:6. Afortunadamente, la gente de Autocar está peor que nosotros y el resultado de su insólito análisis es un cara a cara de aceleraciones en algo así como un cuarto de milla, metro arriba, metro abajo, donde se las ven el deportivo de la marca de los cuatro aros y un eléctrico chiquito pero muy matón. Dale al play:

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El Audi Q8 E-tron concept es un futuro gran SUV de estilo coupé, y estará en Detroit

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El Audi Q8 E-tron concept es un futuro gran SUV de estilo coupé, y estará en Detroit

Para el próximo Salón del Automóvil de Detroit, a principios de Enero, Audi prepara una sorpresa en forma de Audi Q8, aún en formato prototipo. Se trata de un gran SUV de estilo coupé, competidor de todocaminos como el BMW X6 o el Mercedes-Benz GLE Coupé, que podría llegar a producción a partir del año 2019. Así lo ha confirmado a Welt el diseñador jefe de Audi, Marc Lichte.

El futuro modelo, que luce una reinterpretación de la parrilla singleframe típica de Audi, con dobles listones verticales, también lleva en el frontal un distintivo muy especial, "E-tron", lo que significa que el prototipo ha de ser un eléctrico, si bien aún no hay información sobre lo que esconde bajo su interesante carrocería. Por supuesto, no podía faltar la línea de techo descendente hacia la zaga.

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