Roberto Montijo
El final de la temporada 2026 de la Fórmula 1 podría ser movido. Catar y Abu Dabi esperan al gran circo rodeadas de un conflicto armado del que no son partícipes, pero del que son protagonistas indirectos. Este fin de semana MotoGP ha corrido en Catar, con sabotaje incluido de Yamaha y guía de medidas a seguir en caso de ataque. Ahora le toca a la Fórmula 1.
Preguntado sobre la situación, Mike Krack, que ejerce de jefe de equipo en funciones ante la prensa, ha sido muy claro. Aston Martin quiere garantías de seguridad antes de dar el visto bueno a viajar a Catar, cuyo Gran Premio se celebra del 27 al 29 de noviembre. Las posibles represalias de Irán a ataques estadounidenses e israelíes siguen preocupando.
El equipo de Fernando Alonso quiere garantías
Con el mundial de pilotos y el de constructores decididos, la Fórmula 1 no se juega nada a nivel deportivo en el final de temporada, pero sí a nivel financiero. Los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi son dos de los que más canon ofrecen, así que su pérdida crearía un agujero en las cuentas de Liberty Media, que ya se quedó sin Arabia Saudí.
Sin embargo, los equipos quieren garantías para viajar. En esa línea se ha manifestado Mike Krack, jefe de equipo en funciones de Aston Martin ante la presa. El luxemburgués ha asegurado que "esperamos que la Fórmula 1 no asuma riesgos innecesarios en el Gran Premio de Catar". Y es que el país es uno de los amenazados por Irán.
Irán publicó a principios de noviembre una lista con posibles objetivos en países aledaños en caso de ser atacados por Estados Unidos e Israel. Entre esos objetivos aparecían los hoteles en los que habitualmente se aloja todo el personal del paddock de la Fórmula 1. Este pasado fin de semana, MotoGP ya ha vivido la experiencia.
Aunque aparentemente el Gran Premio de MotoGP se ha desarrollado con normalidad, nada más lejos de la realidad. Para empezar, porque Yamaha, una de las cinco marcas del campeonato, no ha participado por seguridad. Pero es que además cada miembro del paddock ha recibido una poco tranquilizadora guía sobre cómo refugiarse en caso de ataque.
Así que Krack reconoce que "he mantenido reuniones largas con Andy Cowell (CEO de Aston Martin) para abordar la situación". El jefe de Fernando Alonso asegura que "son conscientes de la situación, disponen de mucha más información que nosotros y, si existiera un riesgo serio, estoy seguro de que tomarían las medidas adecuadas".
Del 27 al 29 de noviembre la Fórmula 1 tendrá en Catar su primera experiencia en territorio peligroso. Una semana después, volverán a hacerlo en Abu Dabi.
Imágenes | Aston Martin
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