Aston Martin

Fernando Alonso casi descarta volver a las 500 millas de Indianápolis y mira al Dakar, pero antes quiere volver a ser campeón de Fórmula 1.

Mike Krack, el jefe de Aston Martin, reconoce que están mirando mucho a McLaren, y el nuevo túnel del viento parece la clave del éxito.

Fernando Alonso pide a Aston Martin no centrarse ya en la temporada 2026 y seguir evolucionando el coche el año que viene.

La aerodinámica activa será la clave de la nueva Fórmula 1, y Adrian Newey ha demostrado con el DRS que se sabe esa asignatura.

El próximo martes Aston Martin presentará a Adrian Newey en una rueda de prensa, y echando un vistazo a la historia podemos saber cuándo volverá a ganar Fernando Alonso.

Adrian Newey anunciará su próximo equipo en septiembre, y todo apunta a que será Aston Martin.

En el parón de verano muchos expertos del paddock criticaron a Fernando Alonso. Tras las vacaciones, han recibido una respuesta contundente.

Fernando Alonso recuerda que al principio de 2024 el Aston Martin al menos iba bien a una vuelta, y pide una reacción al equipo.

El fichaje de Adrian Newey por Aston Martin es inminente, pero ahora Lawrence Stroll está pensando en ir a por Max Verstappen.

Las últimas mejoras de Aston Martin podrían acabar en nada por el cambio de rumbo de la FIA, que suena a rescate encubierto a Red Bull.

Andy Cowell, el padre de los motores híbridos de Mercedes que arrasaron en la Fórmula 1, acaba de aterrizar en Aston Martin.

Adrian Newey ya ha descartado irse a Ferrari, y todo apunta a que en septiembre se anunciará su llegada a Aston Martin.

Aston Martin estaba recibiendo datos erróneos del túnel del viento de Mercedes, y en Silverstone empezaron a arreglarlo.

Toto Wolff reconoce que quiso fichar a Fernando Alonso, pero el español prefirió a Aston Martin. Ahora Mercedes lleva dos victorias seguidas.

Lance Stroll ha renovado hasta 2025 y más allá, y confirma que Aston Martin sigue siendo un negocio familiar, no un gran equipo con aspiraciones en la Fórmula 1.

Aston Martin le ha quitado a Ferrari a Enrico Cardile, que hasta ahora era el director técnico de la escudería italiana.