Daniel Murias
Quien compra neumáticos nuevos tal vez note unas misteriosas marcas de color que recorren todo el perímetro de la goma, así como unos “pelillos”. Las líneas de colores no están ahí por casualidad. Tienen un significado que casi ningún conductor conoce.
En contra de lo que se podría pensar no son un aviso para el conductor, aunque pexcepcionalmente pueden sernos útiles en determinadas ocasiones.
Código secreto: qué significan las líneas de colores de tus neumáticos
Los “pelillos” son restos de caucho que quedan en los flancos y a veces en la banda de rodadura de todo neumático recién vulcanizado. Durante el moldeado, el caucho crudo se inyecta a presión en un molde metálico con ranuras y dibujo. El molde tiene micro-orificios de ventilación por donde escapa el aire atrapado, y con él sale un pequeño exceso de goma que vulcaniza al mismo tiempo que el resto, formando esos filamentos de unos milímetros. No cumplen ninguna función y desaparecen a los pocos kilómetros.
En cuanto a las líneas de colores del perfil de muchos modelos, estas pueden valer para el cliente como señal de producto nuevo y le sirven, en cierto modo, de garantía de que las gomas no han rodado todavía. Es decir, sin esas líneas de colores, el neumático que te quieren vender como nuevo, no lo es. Ha sido usado. Pero ojo, no todos los neumáticos llevan de fábrica esas líneas de colores.
Dicho de otro modo, las marcas de colores de los neumáticos nuevos de coche o de moto no están pensadas en absoluto para el cliente. Son más bien un código de colores del fabricante para él mismo.
Las franjas de colores surgen durante la producción y deben ayudar a evitar errores de asignación. Las marcas son, en el fondo, códigos de barras con los que el fabricante puede reconocer, por ejemplo, de qué modelo se trata, en qué fábrica se produjo el neumático y qué antigüedad tiene. Esto resulta importante, por ejemplo, si un lote concreto se ve afectado por una retirada debido a un fallo. Además, las líneas ayudan a identificar distintos tipos de neumáticos en un almacén gigantesco.
¿Qué significan? Sólo lo sabe su fabricante. La codificación no está normalizada y varía de una marca a otra. Algunos recurren también a puntos de color, que a su vez tienen otro significado. Hay incluso fabricantes cuyos productos no presentan ninguna de estas marcas.
El código de los neumáticos que sí importa y cómo descifrarlo
Si el neumático no tiene franjas de colores ni puntos, o si directamente no hay marcas de colores en la banda de rodadura, el comprador no debe preocuparse, nada de eso tiene relevancia para el consumidor.
En cambio, los datos que sí nos importan como conductores, como la anchura del neumático o el diámetro de la llanta, están en el flanco de cada neumático, ocultos tras designaciones crípticas, como 205/55 R17 91V.
Esto es lo que significan esos “códigos”:
- 205: Ancho de la banda de rodadura del neumático expresado en mm.
- 55: Perfil del neumático. Es un porcentaje que expresa la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la banda de rodadura. En este caso sería el 55% de 205 (unos 112 mm).
- R: Estructura del neumático. En este caso, radial.
- 19: Diámetro de la llanta sobre la que se monta el neumático, expresado en pulgadas. Una pulgada son 2,54 cm.
- 91: Índice de la carga máxima que puede soportar un solo neumático. En este caso, 91 equivalen a 615 kg.
- V: Índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la V equivale a un máximo de 240 km/h.
Cuando tengamos que cambiar los neumáticos del coche hemos de fijarnos siempre en estos códigos fundamentales y contrastarlos con las dimensiones que homologa nuestro coche en la ficha técnica.
Además, en los neumáticos podemos ver su fecha de fabricación indicada mediante cuatro cifras que corresponden a la semana y el año. Por ejemplo, 4714 (en la zona 4 de al imagen). Esto significa que fue fabricado durante la semana 47 (en noviembre) de 2014.
Imágenes | Michelin, Motorpasión
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