Fernando Alonso revela el truco para pilotar bien en lluvia: "Lo importante no es si las circunstancias te ayudan, lo importante es saber leerlas"

Fernando Alonso logró en Sepang el mejor resultado de toda la temporada. El piloto asturiano terminó octavo, conteniendo en las últimas vueltas los ataques de Lando Norris, el vigente campeón del mundo. Un éxito que llegó en una carrera con lluvia, y a pesar de un error estratégico que le condenó a rodar muy atrás.

Después de la carrera, Alonso explicó que incluso cuando rodaba en las últimas posiciones siempre mantuvo la esperanza de conseguir un buen resultado. Y es que el bicampeón español cree que la clave para este tipo de carrera no es tanto que la suerte te favorezca, sino entender lo que está pasando y acomodarte a ello.

Alonso hizo la mejor carrera del año en Sepang

"Es el maestro del caos". Así reaccionaba Oscar Piastri por la radio cuando le dijeron que Fernando Alonso había terminado octavo en Sepang. Y eso que no sabía que Aston Martin se equivocó con la estrategia inicial del asturiano, que llegó a rodar en las últimas posiciones y tuvo que remontar. Alonso explica cuál fue la clave.

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Alonso asegura que "nunca perdí la esperanza. En estas carreras siempre hay Safety Car. Cuando la pista está delicada, unos están con ruedas de seco, otros con intermedios, siempre va a haber algún incidente, siempre va a pasar algo y todo se reagrupa en algún momento de la carrera". Y así ocurrió. Hasta dos coches de seguridad reagruparon la carrera.

Alonso fue uno de los pilotos que tomó la salida con ruedas de seco, en su caso el compuesto medio. Sin embargo, la pista aún estaba mojada, así que los que optaron por las ruedas intermedias salieron ganando. Alonso cayó a las últimas posiciones, con los Ferrari y los McLaren, pero aún así mantuvo su apuesta por los secos.

Alonso explica que en ese tramo de carrera "había que estar ahí, intentar estar en la vuelta del líder y esperar un Safety Car, que al final llegó. Creo que también son circunstancias que te ayudan o no te ayudan si consigues entenderlas y leerlas en carrera". Alonso lo hizo y se llevó como premio un octavo puesto, el mejor resultado del año.

Además, lo hizo luciéndose en las últimas curvas, reteniendo detrás a Lando Norris, el vigente campeón del mundo, con un McLaren ampliamente superior a su Aston Martin. Sobre ese duelo, Alonso narra que "yo tenía dos vueltas la batería a tope y la iba utilizando en las rectas. Creo que él se metió en un lío con Nico Hülkenberg y se acabó la batería".

Un octavo puesto inesperado que llega antes del que debería ser el mejor circuito del año para Aston Martin, el de Singapur, este próximo fin de semana.

Imágenes | Aston Martin

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