vehículos militares

En un contexto de transición hacia el coche eléctrico, las marcas buscan diversificarse generando nuevos ingresos.

El ATLAS-I es un goliat de madera sin elementos metálicos por una buena razón: no interferir en los pulsos electromagnéticos a los que sometían a los aviones. Aún sigue en pie a las afueras de Albuquerque.

Italia quiere sinergias entre la industria militar y la del automóvil, y eso no gusta a Stellantis. Resulta irónico, ya que Jeep nació como marca gracias a un todoterreno militar.

Surgen nuevas formas de atacar y hay que desarrollar nuevas formas de defenderse.

Tuvieron que arrojar gas lacrimógeno dentro del camión para conseguir que el conductor y ladrón saliese.

A ritmo ligero y sin nadie al volante, el último logro de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EEUU (DARPA por sus siglas en inglés) es un tanque autónomo preparado para terrenos complejos.

Un portaaviones gigante con la catapulta más avanzada para hacer despegar cazas, pero lo que realmente mola es ver cómo la prueban.

Estribos a lo bestia como este: en forma de misil aire-aire de corto alcance. Como para discutir con el dueño.

Este eMCV desarrollado por GM Defense es la versión militar del Hummer EV. Y sus tres motores eléctricos están en el menú.

Puestos a adentrarse en territorio comanche, se hace con estilo. Y potencia.

Es uno de los todoterrenos más bestias que se han creado y en su interior se puede hacer vida sin ningún problema.

El Jeep CJ35/U anfibio fue concebido en la década de los 50. Éste ha sido restaurado y presume de ser el único funcional en activo siete décadas después.

Desarrollado por la firma israelí Plasan, este Wilder presume de tamaño compacto y de poder se conducido a control remoto.

Se trata de un Volvo Cross Country C303 a escala 1:10 con un nivel de detalle que no te puedes perder.

La división GM Defense planea usar y modificar componentes del Hummer EV como su chasis, motores y las baterías patentadas Ultium del fabricante para el eLRV.