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Así es cómo el automóvil se impuso en los ejércitos

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Así es cómo el automóvil se impuso en los ejércitos

Cuando en agosto de 1914 los fusiles y cañones despertaron, el principal método de transporte de los ejércitos era el mismo que se venía utilizando desde la noche de los tiempos: a lombo de los soldados y de animales o en carruajes tirados por ellos.

En los inicios de la Primera Guerra Mundial, el caballo (y las mulas) seguían siendo indispensables para mover las piezas de artillería, las municiones, los hombres y toda clase de suministros. Y aunque el automóvil ya formaba parte del paisaje, los ejércitos no creían en el vehículo autopropulsado. Y no fue por falta de visionarios que abogaron por el uso de los vehículos autopropulsados, incluso desde el Siglo XVIII. Esta es la historia de cómo el automóvil, en el sentido más amplio, se impuso finalmente en los ejércitos.

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De llevar soldados al frente en taxi a ser predecesores de Uber. Esta es la increíble historia de los taxis de la Marne

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De llevar soldados al frente en taxi a ser predecesores de Uber. Esta es la increíble historia de los taxis de la Marne

El gremio de los taxis está enfrascando en una guerra contra las plataformas tipo Uber o Cabify. Sin entrar por enésima en los argumentos de unos y otros, está situación y el enfado casi bélico de algunos taxistas, me recordó un episodio de la Primera Guerra Mundial en la que los taxistas se fueron al frente. Literalmente.

Ocurrió en 1914, al inicio de la primera contienda mundial. Las tropas alemanas estaban muy cerca de París y era preciso llevar tropas al frente. Y lo normal a principios del Siglo XX cuando llevas prisa y necesitas agilidad es pillar un taxi. Y así lo hicieron más de 6.000 soldados.

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Cuando la autovía es la pista de un aeropuerto y no lo sabes

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Cuando la autovía es la pista de un aeropuerto y no lo sabes

Anxo llevaba ya unos meses trabajando en Alemania y aunque no le gustaba el invierno de la Rhur ni la chucrut, sí que apreciaba la posibilidad que le habían dado de crecer profesionalmente y las Autobahn. Ese día circulaba como todos los días por la A44 en dirección a Kassel. La circulación se hizo más densa a lo pocos minutos de salir de Soest. Era un atasco y se quedó parado en la autopista, entre un autobús de turistas ingleses y una autocaravana holandesa. Esto ya se parece a la AP7 en verano... hasta que a pocos metros por encima de su coche pasó un F-16 y vio como aterrizaba más adelante. “No puede ser”, pensó. “Ese flipado se equivocó y cree que aterriza en el aeropuerto de Paderborn-Lippstadt que está ahí delante”. Y entonces llegó otro. Y un A-10. Y otro.

Sí, es algo que hemos visto en incontables películas y series de televisión. Pero en el caso que nos ocupa hoy, la realidad supera a la ficción. Algunas de las autopistas y carreteras de Europa (y de medio mundo) por las que quizá hayas circulado son en realidad pistas de aterrizaje y despegue para aeronaves militares.

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11 cuentas de Instagram que dan mucha guerra con los vehículos militares

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11 cuentas de Instagram que dan mucha guerra con los vehículos militares

En Motorpasión nos gusta cualquier cosa que tenga un motor (sí, si es eléctrico también), pero no nos ceñimos exclusivamente a las dos (Motorpasión Moto) y cuatro ruedas, ya que hay máquinas de otro tipo que también despiertan nuestro interés, como es el caso de los vehículos militares, tanto de tierra o mar como, especialmente, aéreos. Si a ti también te gustan, estás de enhorabuena.

Hoy hemos decidido recomendaros once cuentas de Instagram a modo de introducción sobre esta temática, que a partir de ahora abordaremos de vez en cuando con temas curiosos, llamativos o que os puedan resultar interesantes, De momento, se trata de unos cuantos perfiles con material muy vistoso sobre vehículos terrestres, aeronaves o incluso embarcaciones, de uso militar.

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A subasta el Buick M18 "Hellcat": el cazatanques que Buick fabricó durante la Segunda Guerra Mundial

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A subasta el Buick M18 "Hellcat": el cazatanques que Buick fabricó durante la Segunda Guerra Mundial

La histórica marca Buick es la premium de General Motors y una de las más vendidas en China, y además tiene un pasado muy bélico. Aunque tras la adquisición de Opel/Vauxhall por parte del grupo PSA pueda ponerla en peligro, no hemos venido a hablar de fusiones empresariales, si no de tanques destructores.

Buick fabricó el Buick M18, más conocido como "Hellcat" para el Ejército estadounidense en 1943. Fue el vehículo de combate más rápido de la Segunda Guerra Mundial, capaz de alcanzar velocidades de hasta 100km/h. Auctions America ha puesto uno de estos ejemplares a la venta, y el 12 de mayo puede que encuentre un nuevo dueño que esté dispuesto a pagar entre 253.000 y 322.500 euros por él. Nunca se sabe sabe si la Tercera Guerra Mundial anda cerca.

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El Ejército estadounidense no sabe qué hacer con el Ripsaw EV2, un tanque de lujo de 608 CV

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El Ejército estadounidense no sabe qué hacer con el Ripsaw EV2, un tanque de lujo de 608 CV

¿Cansado de los SUV y los todoterreno? ¿Necesitas en tu vida algo más drástico? ¿Por qué no un tanque? En 2015 salió al mercado el primer súper tanque ligero dirigido al mercado de lujo: el Ripsaw EV2. Su creadora, Howe & Howe Technologies, es una empresa estadounidense que tuvo sus inicios como contratista militar del Ejército de Estados Unidos y se ha especializado en la fabricación de vehículos extremos.

Por dentro, más que un tanque parece el coche de Batman, y por fuera justifica sus siglas 'EV' de Extreme Vehicle. Con sus 3,6 toneladas, puede ser utilizado a control remoto y cuenta con un motor 6.6 V8 Duramax que pone en marcha a más de 600 CV de fuerza. Aunque el Ejército estadounidense lleva desde 2010 testándolo, no sabe muy bien qué uso hacer de él, ya que carece de blindaje.

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Cefalo es un concept-car para un SUV que se alarga y se encoge según las necesidades del conductor

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Cefalo es un concept-car para un SUV que se alarga y se encoge según las necesidades del conductor

Charles Bombardier no sólo es ingeniero mecánico y descendiente de los Bombardier de la aviación, sino que además es una mente inquieta. En su proyecto Imaginactive podemos encontrar, desde 2013, ideas sobre movilidad que serán o no realizables, pero siempre son imaginativas. La última entrega de su cosecha se llama Cefalo y es un SUV de dimensiones variables.

¿Un SUV de dimensiones variables? Sí. En concreto hablamos de un SUV que se estira y se encoge en función de las necesidades de su usuario: cuando hay que cargarlo hasta los topes aumenta de batalla y longitud. Cuando se trata de llevarlo de vacío, reduce sus cotas.

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Chevrolet Colorado ZH2: cuando los militares experimentan con la pila de combustible

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Chevrolet Colorado ZH2: cuando los militares experimentan con la pila de combustible

El Chevrolet Colorado ZH2 es una de esas bestias pardas, nunca mejor dicho, que no pueden pasar desapercibidas. Se trata de un derivado del pick-up Colorado equipado con suspensión específica, que mide 2 metros de alto por 2,13 de ancho y calza neumáticos de 94 centímetros de diámetro. Y es un desarrollo conjunto de General Motors y el Ejército de los Estados Unidos.

Dejando de lado su imponente apariencia, lo más interesante del Chevrolet Colorado ZH2 es la tecnología que monta para su propulsión. Hablamos de un vehículo eléctrico, cuya energía se obtiene mediante pila de combustible de hidrógeno. No iba a ser el Toyota Mirai el único que se atreviera a dar un paso adelante con una central eléctrica a bordo...

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¡Este Kübelwagen Porsche Type 82/3 es todo lo que necesitas para aparentar que tienes un tanque nazi!

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¡Este Kübelwagen Porsche Type 82/3 es todo lo que necesitas para aparentar que tienes un tanque nazi!

Si echamos la vista atrás hasta la historia sobre Josef Ganz, recordaremos que el proyecto de conseguir un coche popular era una prioridad en la Alemania de los años 30, que se materializaría en el ya famoso Volkswagen Type 1 de 1938, el llamado KdF-Wagen que se conocería como Käfer, Beetle, Escarabajo, etcétera. En cosa de un año estalló la Segunda Guerra Mundial, y la producción del Käfer se derivó entonces hacia los modelos militares Kübelwagen y Schwimmwagen.

Y hete aquí que nos plantamos en 2016 y nos encontramos con un Kübelwagen Porsche Type 82/3 que se vende en eBay por 21.100 dólares (18.900 euros, aproximadamente). Cuenta su propietario actual que este Kübelwagen está... "usado", sin especificar mucho más. Casi es mejor que no entre en detalles.

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

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BJ Baldwin y su "The Ferret" V8 nos demuestran que no todos los vehículos militares son lentos

Aunque parezca un vehículo que vaya a tomar parte en la última secuela de Fast & Furious, "The Ferret" es sólo el nuevo coche de recreo de BJ Baldwin. Una vez más bajo el paraguas de Toyo Tires, el piloto americano la ha vuelto a liar parda con un coche que se sale de lo normal, más anormal aún que las monstruosas trophy trucks a las que hasta nos ha hecho acostumbrarnos.

Es este caso y sin buscar motivación alguna, el bicho escogido para calzar las nuevas ruedas Open Country es un Daimler Ferret, o Ferret Scout, un vehículo de combate blindado producido en Inglaterra entre 1952 y 1971, propulsado originalmente por un motor Rolls-Royce B60 de seis cilindros en línea. Y digo originalmente porque Action Vehicle Engineering ha retocado al blindado y ya no es aquel vehículo lento de posguerra.

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