RSS Todoterrenos

No sé por qué, cuando una marca invita a varios medios a ir de copiloto (léase de simple pasajero o lastre) en un coche de rallyes con uno de sus pilotos estrella al volante, nadie quiere ser el primero en subirse al coche. Salvo dos o tres quemados.

Pues sí, soy uno de esos quemados. Y es que tras oír por primera vez en vivo el Toyota Hilux Overdrive -que poco tiene que ver con el Toyota Hilux de serie que probamos en Namibia- mientras Nani Roma daba unas vueltas de reconocimiento (y de paso calentaba los frenos), quería subirme ya a ese prototipo hecho de tubos de acero, kevlar y cinta adhesiva.

Este mismo otoño las fuerzas policiales de Estados Unidos (y los países donde se comercialice) podrán contar entre sus filas con el nuevo 2018 Ford F-150 Police Responder, una pick-up que según Ford es la primera en lograr el distintivo 'pursuit', es decir, apta para persecuciones. Todo gracias al motor 3.5 litros V6 Ecoboost, el mismo que equipa el nuevo Ford GT.

Aunque en el superdeportivo de la casa desarrolla 600 CV, en esta F-150 Police Responder el motor Ecoboost de seis cilindros tiene 380 CV y un generoso par máximo de 636 Nm. De serie se combina con la nueva transmisión automática SelectShift de diez velocidades y con tracción total. El resultado es una velocidad punta de 160 km/h según ficha técnica.

Sin duda uno de los lanzamientos más importantes de esta semana lo ha protagonizado el nuevo pick-up de Mercedes-Benz, el Clase X, que se desvelaba hace apenas tres días en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Hasta allí nos fuimos para verlo al natural y para ser uno de los primeros medios de todo el mundo en tener la oportunidad de viajar brevemente en él y conocerlo más a fondo.

A estas alturas ya estarás al tanto de toda la información sobre este Mercedes-Benz Clase X, pero tenemos más cosas que contarte sobre este vehículo que levanta pasiones y genera críticas a partes iguales. La marca alemana quería un pick-up para no desaprovechar el importante auge en ventas que se estima de aquí a una década en diversos mercados, y ésta es su apuesta.

Mercedes-Benz lleva un tiempo proponiendo todoterrenos extremos. Tras el G 63 AMG 6x6, llegó el G 500 4x4² y el Maybach G 650 Landaulet. Y aunque sean coches extremos, no dejan de ser auténticos todoterrenos a la base, ya que parten del muy capaz Clase G. Pero ¿qué me dices si la base es un Mercedes Clase E?

El Mercedes-Benz Clase E All Terrain 4x4² es una genialidad para algunos, mientras que para otros será un poco exagerado para subir a esquiar. Por nuestra parte, pensamos que en Mercedes-Benz se lo están pasando bien.

Desde el año 1979 se fabrica en la planta austríaca de Magna Steyr en Graz un todoterreno que pasará a la historia como uno de los iconos del mundo del 4x4, el Mercedes-Benz Clase G.

Su sometimiento a las tendencias del sector del automóvil ha sido mínima, ha conseguido sobrevivir sin sucumbir a cosas como el downsizing, la conducción autónoma o la electrónica que sustituye a las soluciones mecánicas más primarias. Y así, siendo fiel a sus orígenes, ha llegado a las 300.000 unidades.

Muchos meses después de conocer el Mercedes-Benz Clase X Concept, la versión de producción de la pick-up de Mercedes-Benz ya está aquí. Promete las cualidades típicas de un vehículo de este tipo, pensado tanto para el trabajo como para el ocio y apto para circular fuera de la carretera, combinadas con el refinamiento y la comodidad de los vehículos comerciales del fabricante alemán.

El nuevo Mercedes-Benz Clase X, que para nuestro mercado se fabrica en la planta de Nissan en Barcelona, llega el próximo mes de noviembre con un precio de partida antes de impuestos de 27.682 euros. Mientras tanto, hemos venido a Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, para conocer de primera mano en su presentación mundial el nuevo producto de la estrella, que la marca describe como el primer pick-up premium del mercado.

Sobre las capacidades todoterreno de un Land Rover, sea de la época que sea, no tenemos dudas. Son conocidos por poder afrontar casi cualquier terreno y llevan décadas siendo los favoritos de todo aquel que necesita moverse por el campo. Ahora bien, seguro que no habías visto uno tan bestia y capaz como este Cuthbertson Land Rover (Serie II) de 1958.

Como es lógico, el vehículo no salió de esta guisa de la fábrica de Land Rover. Fue su dueño, el escocés James A. Cuthbertson quien decidió crear esta especie de tanque y, de hecho, llegó a construir 20 unidades, aunque es un misterio cuántos siguen en funcionamiento a día de hoy.

A finales de 2015 una desconocida compañía de Emiratos Árabes Unidos llamada Zarooq Motors presentaba un prototipo de todoterreno que nos dejó con la boca abierta por su estilo 'Baja' y por lo que prometía a nivel de comportamiento y prestaciones. Ahora, casi dos años después, el Zarooq SandRacer se ha convertido en una realidad, según AutoGuide.

A la venta en EAU por el equivalente a unos 400.000 euros (aún es un misterio si se ofrecerá o no en otros mercados), el SandRacer 500GT es una bestia creada para enfrentarse al desierto y luce una carrocería con un cierto estilo coupé, de dos puertas, y sólo dos plazas en el habitáculo.

Se llama proyecto Honey Badger y es la última creación del especialista estadounidense de Florida East Coast Defender. Básicamente, es un brutal todoterreno basado en el Land Rover Defender pero con potencia al estilo americano, ya que bajo el capó aloja un propulsor V8 LS3 de origen Chevrolet. Es una receta muy parecida al Project Viper (sólo diez unidades) de hace unas semanas, pero algo menos llamativo y bastante más barato, también.

El protagonista de la preparación es precisamente el mismo motor V8 del Project Viper, un 6.2 litros (LS3) que alcanza 436 CV de potencia y 576 Nm de par motor máximo, acoplado a una caja de cambios manual T56 de seis velocidades firmada por BorgWarner. Además, el sistema de escape Borla es específico y se añaden un nuevo diferencial autoblocante y una caja reductora reforzada.

La oferta de auténticos todoterrenos en el mercado actual es cada día más escasa, pero aún quedan fanáticos del off-road decididos a crear bestias capaces de llevarte al fin del mundo. Es es el caso del especialista East Coast Defender y su 'Project Viper', un Land Rover Defender preparado hasta los dientes por el que piden nada menos que 285.000 dólares (unos 253.000 euros al cambio).

Fabricado en el estado de Florida, Estados Unidos, y sólo bajo peticiones de clientes hasta un total de diez unidades, este animalito de campo está pensado para afrontar cualquier tipo de terreno o aventura y el objetivo de la compañía que lo ofrece es convertirse en el mejor preparador de Defender del mundo. Pero... ¿qué proponen exactamente para el todoterreno británico? Veámoslo.