Clásicos - Motorpasión

Seguro que ni lo conoces, pero hace más de 40 años una pequeña fábrica francesa se adelantó a la epidemia SUV con un coche hecho de retales

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El Matra-Simca Rancho es el eslabón perdido de los SUVs, el precursor de los crossovers

Un prototipo, dos barcos y la ironía escandinava. Cómo se hundió el coche que podría haber cambiado el futuro de Chrysler

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Así de cruel puede ser el destino a veces, dejando en el fondo del mar un lujoso, misterioso y prometedor coche.

Antes de las autocaravanas gigantes, viajar en camper era esto: un Fiat 600 Multipla y una microcaravana para ir con lo justo

Vehículos industriales

Un conjunto clásico italiano que ocupa poco espacio, pero dice mucho sobre cómo se viajaba… y cómo aún se puede viajar hoy.

Esta diminuta camper de los años 60 llevaba a toda una familia en menos espacio que un monovolumen. Y llevaba tecnología avanzada incluso para hoy

Vehículos industriales

Un proyecto tan bien pensado que hoy se recuerda como una de las propuestas más singulares del caravaning europeo.

Argentina tiene las mejores réplicas de algunos de los coches más especiales del mundo, y si no te digo que son réplicas creerías que son auténticos Bugatti

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Son réplicas, nadie lo esconde, pero son tan fieles al original que han alcanzado ya un valor y un estatus de prestigio inusual entre los coches clásicos.

Dos hermanos mellizos consiguieron la verdadera misión imposible: saltarse el bloqueo comunista de Alemania del Este para fabricar un Porsche

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El Porsche 356 era imposible de conseguir en la RDA bajo el control comunista. Hasta que los hermanos Reimann se empeñaron

Suzuki se dedicaba a hacer telares, hasta en un giro inesperado se convirtió en una de las marcas de coches y motos más importantes del mundo

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La Segunda Guerra Mundial hizo que todos quisieran reconvertirse, incluso los que se dedicaban a la ropa.

Solo existe este Ferrari 250 GTO de color blanco y esconde una historia de espionaje industrial muy especial. Se subasta esta semana y puede convertirse en el Ferrari más caro de la historia

Ferrari

Solo se fabricaron 36 unidades del Ferrari 250 GTO y este ejemplar es uno de los más especiales.

Antes de nacer el ecologismo, Ford se sacó de la manga un coche hecho con soja. Pudo ser revolucionario. No lo fue

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No hubo opciones reales para un coche que pudo ser revolucionario. Lo mató la Segunda Guerra Mundial

Ni Mustang, ni Camaro. En Europa no vivimos la fiebre de los muscle car V8, pero sí hubo un coche capaz de competir con ellos

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Porque en el viejo continente también teníamos derecho a soñar con coches musculosos

El Ferrari F50 se ha pasado 30 años a la sombra de su predecesor, el F40. Ahora, el tiempo lo está poniendo en el sitio que se merece

Ferrari

El Ferrari F50 se convirtió en el sucesor del Ferrari F40 en 1995, pero ha estado muchos años a la sombra de su predecesor. Ahora, el tiempo lo está poniendo en su sitio.

Parecía la mayor locura de Rolls-Royce, pero en realidad era un Toyota que sirvió para convencer a Dior para correr el Dakar. Lo descalificaron y fue un éxito

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No era un Toyota ni era un Rolls-Royce, pero se llevó todas las miradas

El primer Porsche 911 era rápido, pero terrible de conducir. Lo arreglaron escondiendo 22 kg de hierro fundido como 'refuerzos del paragolpes' delantero

Porsche

Porsche lanzó el coche con un defecto que incluso su diseñador renegó de su comportamiento impredecible

El coche que rompió las reglas Mercedes: el 190 E nació como la opción 'barata' del lujo y se convirtió en una joya atemporal

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Bruno Sacco y el Mercedes-Benz 190 E marcaron las pautas del diseño de la marca desde los años 80 hasta hoy

Desde un Ferrari F40 hasta un Mercedes CLK GTR: Fernando Alonso se está montando un garaje de ensueño. Estos son los coches que ha comprado en 2025

Superlujo

Fernando Alonso está dando forna a un garaje de auténtico ensueño. Además de clásicos, tiene coches nuevos tan salvajes cono el Aston Martin Valiant.

Es uno de los coches más famosos de la historia, pero el Porsche 911 no se iba a llamar así, y fue culpa de Peugeot

Clásicos

Una historia de rivalidad, venganza y victoria moral

40 años antes de las camper y los nómadas digitales, alguien convirtió una limusina de seis ruedas en oficina móvil con cafetera, teléfono y televisión

Vehículos industriales

Mucho antes del teletrabajo y los nómadas digitales, alguien ya viajaba con su despacho a cuestas en un Cadillac de seis ruedas.

Pagamos un dineral por modernísimos faros inteligentes para no deslumbrar… y resulta que GM lo inventó en los años 50

Tecnología

Mucho antes de las cámaras y los LED matriciales, GM ya automatizaba el cambio de luces para evitar deslumbramientos y mejorar la conducción nocturna.