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Porsche Rennsport Reunion VI: el evento 'porschista' por excelencia ya tiene fecha para 2018 en Laguna Seca

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Porsche Rennsport Reunion VI: el evento 'porschista' por excelencia ya tiene fecha para 2018 en Laguna Seca

La mayor concentración de vehículos de competición Porsche y pilotos míticos volverá al circuito de Mazda Raceway Laguna Seca, en California. El fabricante de Stuttgart acaba de anunciar que la sexta edición de la llamada Porsche Rennsport Reunion tendrá lugar el próximo año 2018, en el mes de septiembre. Un evento de ensueño para los más porschistas.

Será el último fin de semana de septiembre del año que viene, entre los días 27 y 30, cuando se reunan de nuevo durante cuatro jornadas (el Reunion V tuvo lugar en 2015) las leyendas Porsche del mundo de las carreras, incluyendo los coches, los pilotos que los llevaron a la victoria o los diseñadores e ingenieros que fueron sus artífices, además de muchos aficionados.

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Mercedes 300 E 5.6 AMG "Hammer" o cuando AMG le dio un martillazo a Mercedes-Benz

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Mercedes 300 E 5.6 AMG "Hammer" o cuando AMG le dio un martillazo a Mercedes-Benz

Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, ex ingenieros de Mercedes-Benz iniciaron la andadura de AMG en 1967, en un viejo aserradero y con cuatro empleados. Hoy, AMG es la división con mayor crecimiento y proyección de futuro de Mercedes-Benz. ¿Cómo han logrado el respeto de sus antiguos jefes? Arrasando en competición cada vez que participaban en un campeonato, como en las 24 horas de Spa de 1971 con el 300 SEL 6.8 y más tarde en DTM.

AMG no solamente era mejor que la marca de la estrella en competiciones de turismos, sino que además se permitía el lujo de salir al mercado antes que ella con innovaciones y productos sobre los que Mercedes estaba todavía trabajando. Vamos, que Mercedes solía llegar tarde y la gota que colmó el vaso fue el Mercedes 300 E 5.6 AMG "Hammer".

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Infiniti llevará un prototipo clásico a Pebble Beach a pesar de que la marca se fundó en 1989

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Infiniti llevará un prototipo clásico a Pebble Beach a pesar de que la marca se fundó en 1989

Infiniti estará este año en el tradicional Concurso de Elegancia que se celebra a finales de agosto en la península de Monterey, en Pebble Beach. La marca japonesa fundada en 1989 llevará un prototipo que, aunque parezca imposible, tendrá más de 70 años.

Eso al menos es lo que nos hace pensar Alfonso Albaisa, el vicepresidente senior de diseño en la compañía, quien asegura que la idea que dio origen a ese coche nació con una pregunta "¿Y si encontramos un coche, en la zona sur de Japón, enterrado en un establo y oculto a los ojos de todos durante 70 años?"

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Parece de juguete pero cuesta una pasta gansa: Fiat 500 Gamine by Vignale, a subasta

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Parece de juguete pero cuesta una pasta gansa: Fiat 500 Gamine by Vignale, a subasta

Este año 2017 el pequeño y mítico Fiat 500 cumple nada menos que sesenta años de existencia y, aunque su espíritu sigue vivo gracias al Fiat 500 moderno, el encanto genuino del modelo solo prevalece en los clásicos. Y hablando de encanto, a este pequeño 'juguetito' creado por Carrozzeria Vignale le rezuma por los cuatro costados. Toda una monada.

Diseñado por Alfredo Vignale y fabricado entre 1967 y 1971, este Fiat 500 Gamine tenía más bien poco que ver con el 500 de cuatro plazas de la época, ya que se trata de un biplaza descapotable de dimensiones compactísimas. De hecho, apenas supera los tres metros de longitud.

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Así es como se gana una carrera con una limusina, el Mercedes 300 SEL 6.8 AMG

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Así es como se gana una carrera con una limusina, el Mercedes 300 SEL 6.8 AMG

La fama de AMG y su despegue comercial vinieron de la competición, tan sólo cuatro años después de su fundación. Como ya sabrás, el 25 de julio de 1971, un enorme Mercedes 300 SEL 6.8 preparado por AMG terminó segundo absoluto en las 24 horas de Spa Francorchamps y primero de su categoría (la “más de 3.0 litros”).

Se trata de una auténtica gesta, ya que nada predestinaba esta pesada limusina comprada en el mercado de segunda mano a triunfar. A partir de la victoria, los pedidos y los proyectos no dejaron de llegar al entonces pequeño taller AMG.

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Cuando la afición por los Chevy se te va de las manos y te tienes que comprar un Walmart para guardarlos

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Cuando la afición por los Chevy se te va de las manos y te tienes que comprar un Walmart para guardarlos

Son innumerables las veces que todos los que por aquí pasamos hemos fantaseado con nuestro garaje ideal y, reconócelo, venderías tu alma por tener una nave llena de tus coches favoritos. Este tipo de sueños húmedos en Estados Unidos se materializan con relativa facilidad, pero hay ocasiones en las que roza lo enfermizo.

El caso que te vamos a enseñar a continuación no es nuevo ni mucho menos pero es muy ilustrativo de lo diferentes que son las cosas para un aficionado a los coches al otro lado del charco. Nuestro protagonista Rick Treworgy llegó al extremo de comprar un Walmart (una famosa cadena de hipermercados) cerrado para dar cabida a toda su colección. ¿Y cuántos hacen falta para tener que comprarte un Wallmart? ¡225 coches!

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Esta es la historia de superación y creación de AMG, hace ya 50 años

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Esta es la historia de superación y creación de AMG, hace ya 50 años

AMG, la encargada de crear los modelos más sexys de Mercedes cumple en 2017 sus 50 años. Aunque realmente no fue hasta 1993, cuando salió al mercado el Mercedes C 36 AMG (primer modelo realizado en colaboración entre las dos marcas), que el público general empezó a conocer AMG. La consagración llegaría con el Mercedes C 63 AMG tipo W204 y su V8 6.2 litros de 457 CV.

De repente, si pasan por las manos de AMG, los Mercedes ya son coches apetecibles. Motor desbordante de potencia y par, comportamiento dinámico preciso y a la vez juguetón con tendencia al drift, esos Mercedes ya no tienen nada que ver con la imagen seria, aburrida y anticuada de Mercedes. AMG ha conseguido que Mercedes sea de nuevo una marca con una imagen joven y dinámica. Y así empezó todo.

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

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Será una réplica, pero... ¿acaso no querrías este McLaren M1B Can-Am de 1966?

Corría el mes de septiembre de 1964 cuando Bruce McLaren presentaba en sociedad durante el Mosport Gran Prix su nuevo M1 de competición, con el que consiguió cruzar la meta en tercera posición, a pesar de haber liderado la prueba. Con este mismo coche compitió toda la temporada y, de esta forma, atrajo a clientes privados, que en 1965 adquirieron sus primeros coches.

Graham Hill, bicampeón del mundo de Fórmula 1, llegó a ganar en Silverstone con uno de los M1 de McLaren, mientras el ingeniero Robin Herd desarrollaba una evolución del coche de cara a 1966, denominado el M1B, con un chasis un 20% más rígido. Se llegaron a vender 28 unidades para el mercado americano, aunque ésta unidad en concreto no es una de ellas.

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¿Pagarías un cuarto de millón de euros por este Lancia Delta HF Integrale Evolution ex Kankkunen?

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¿Pagarías un cuarto de millón de euros por este Lancia Delta HF Integrale Evolution ex Kankkunen?

Para muchos, los Lancia de los años ochenta e incluso noventa tienen un magnetismo especial. Quizá por sus éxitos en el mundo de los rallies (recordemos que Lancia es la marca con más mundiales de rallies a sus espaldas) o quizá por su atrevido diseño, con propuestas tan "cuadradas" como el Lancia Delta o tan extravagantes como el Lancia Stratos y su característica forma de cuña.

Precisamente por esto, los Lancia auténticos están bien valorados actualmente, y como ha ocurrido recientemente en una subasta, pueden llegar a venderse por el doble de su precio estimado. Ahora bien, ¿qué tal un cuarto de millón de euros por un Delta HF Integrale Evolution de competición?

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Si te mola la chatarra, ya puedes pujar en eBay por el Dodge Challenger de 'Death Proof'

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Si te mola la chatarra, ya puedes pujar en eBay por el Dodge Challenger de 'Death Proof'

Para muchos, el homenaje de Quentin Tarantino al subgénero del motor cinematográfico en 'Death Proof' constituye una pequeña obra de culto de aires setenteros y una de las mejores persecuciones de la historia; para otros, el tropiezo de un gran director. Sea como sea, el Chevrolet Nova de 1970 o el Dodge Challenger de 1971 que la protagonizaron pasaron a la historia más actual del cine.

Ahora, uno de los dos Challengers que sobrevivieron a la película de 2007 se subasta en eBay hasta dentro de cinco días. El coche en el que Zoe Bell trataba de no morir mientras era perseguida por el maníaco Stuntman Mike alcanza en estos momentos unos asequibles 12.800 dólares, y sigue subiendo.

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