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Clásicos: Los 9 coches más caros de la subasta de RM Sotheby’s en Santa Monica, con un 300 SL Roadster a la cabeza.Este Aston Martin DBR1 que...

Los 9 coches más caros de la subasta de RM Sotheby’s en Santa Monica, con un 300 SL Roadster a la cabeza

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Los 9 coches más caros de la subasta de RM Sotheby’s en Santa Monica, con un 300 SL Roadster a la cabeza

Durante el pasado fin de semana tuvo lugar la subasta de Santa Mónica (California) a cargo del especialista RM Sotheby's (que no sólo subasta coches, sino también motos, coleccionables o barcos, por ejemplo), y ya tenemos un listado de los coches más caros que ciertos afortunados se llevaron a su garaje particular. Eso sí, no es de las subastas más millonarias que hemos visto.

Capitaneando el lote de los nueve vehículos por los que se han pagado mayores precios encontramos un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 que, aunque no es el alas de gaviota (el coupé), tiene un valor también bastante alto: se ha vendido por 1,1 millones de dólares (unos 977.000 euros). ¿Te imaginas qué otros nueve automóviles copan esta lista? Algunos seguro que no te los esperas.

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Este Aston Martin DBR1 que pilotó Stirling Moss podría rozar los 20 millones de dólares en subasta

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Este Aston Martin DBR1 que pilotó Stirling Moss podría rozar los 20 millones de dólares en subasta

Dentro de apenas dos meses, entre el 18 y el 19 de agosto, el especialista RM Sotheby's sacará a subasta un Aston Martin muy especial en su cita de Monterey, con ocasión del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Se trata de un vehículo de carreras del que sólo se fabricaron cinco unidades, y ésta en concreto es la primera de todas, que podría alcanzar un precio de 20 millones de dólares.

El Aston Martin DBR1/1 de las imágenes, completamente original, fue pilotado en su época por grandes nombres como Sir Stirling Moss (que ganó los 1.000 kilómetros de Nürburgring de 1959), Carroll Shelby, Jack Brabham, Reg Parnell o Roy Salvadori. No obstante, el modelo -aunque otra unidad, el DBR1/2- consiguió incluso la victoria en las 24 Horas de Le Mans (también en 1959).

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Intenta no mojar el teclado: así es por dentro Jaguar Land Rover Classic Works

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Intenta no mojar el teclado: así es por dentro Jaguar Land Rover Classic Works

Jaguar Land Rover Classic Works es la división de coches clásicos del grupo Jaguar Land Rover, un oasis entre tanta modernidad donde los clásicos de ambas marcas tienen una nueva vida.

Situada en Midlands, Jaguar Land Rover Classic Works es un paraíso para cualquier amante de los coches clásicos. En sus 14.000 m2 de talleres puedes encontrarte modelos como Jaguar E-Type o un Range Rover de primera generación siendo restaurado en uno de los 54 puestos de trabajo habilitados para ello. Mola tanto que van a cobrar por visitarlo.

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Fetichismo para coleccionistas nivel: Toyota Supra BTCC ex-Barry Sheene que ahora puede ser tuyo

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Fetichismo para coleccionistas nivel: Toyota Supra BTCC ex-Barry Sheene que ahora puede ser tuyo

Si te gustan las rarezas clásicas estás de suerte. Además de ese suculento lote de coches de rally Grupo B del que te hablábamos hace unas horas, ahora tienes a tu entera disposición uno de esos coches que harán babear hasta al coleccionista más árido.

El coche que ves sobre estas líneas es un Toyota Supra del BTCC (British Touring Car Championship), y no uno cualquiera. Se trata ni más ni menos que de un coche que fue propiedad del carismático piloto Barry Sheene, dos veces Campeón del Mundo de Motociclismo (1976 y 1977) en la categoría de 500 cc (además de aficionado a las mujeres, al tabaco y al alcohol y compañero de aventuras del díscolo James Hunt).

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¡Sueño húmedo!: a subasta siete bestias míticas de rallies, en sus versiones de calle

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¡Sueño húmedo!: a subasta siete bestias míticas de rallies, en sus versiones de calle

Cada día es más fácil acceder a información sobre las joyas que se subastan por todo el mundo y que cambian de adineradas manos, pasando de una colección a otra. El lote que hoy os enseñamos es quizá uno de los más impresionantes que recordamos, quizá no por sus precios astronómicos, pero sí por su historia y lo mítico de los modelos: versiones de calle de bestias de rally.

¿Te imaginas un garaje con lo mejorcito de Lancia, Peugeot, Audi o Ford? Pues no imagines más, porque estos siete vehículos que subasta Bonhams el próximo 18 de agosto en Quail Lodge son ejemplos de las máquinas de rally más icónicas de la historia y de las versiones de calle necesarias para ser homologadas en competición. ¿Has empezado ya a salivar? Pues ajústate el babero.

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Así es cómo el automóvil se impuso en los ejércitos

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Así es cómo el automóvil se impuso en los ejércitos

Cuando en agosto de 1914 los fusiles y cañones despertaron, el principal método de transporte de los ejércitos era el mismo que se venía utilizando desde la noche de los tiempos: a lombo de los soldados y de animales o en carruajes tirados por ellos.

En los inicios de la Primera Guerra Mundial, el caballo (y las mulas) seguían siendo indispensables para mover las piezas de artillería, las municiones, los hombres y toda clase de suministros. Y aunque el automóvil ya formaba parte del paisaje, los ejércitos no creían en el vehículo autopropulsado. Y no fue por falta de visionarios que abogaron por el uso de los vehículos autopropulsados, incluso desde el Siglo XVIII. Esta es la historia de cómo el automóvil, en el sentido más amplio, se impuso finalmente en los ejércitos.

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¿Por qué esta réplica mala de un Mercedes-Benz 300 SL sale a subasta por 125.000 dólares?

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¿Por qué esta réplica mala de un Mercedes-Benz 300 SL sale a subasta por 125.000 dólares?

El Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, el "alas de gaviota", es sin duda uno de los clásicos más admirados y cotizados del mundo. Su valor ha ido creciendo con el paso de los años y hoy en día cualquier unidad en buen estado o con buen nivel de restauración supera (con creces) el millón de euros en subasta.

Eso también ha llevado a que se hayan creado muchas réplicas, unas mejores y otras peores. Sirva como ejemplo esta que hoy os traemos, la cual saldrá a subasta por un precio de partida de 125.000 dólares. Espera a saber qué coche se ha utilizado como base y cómo es por dentro para que la sorpresa sea mayúscula.

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Este Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 podría superar el millón de euros en subasta

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Este Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 podría superar el millón de euros en subasta

El próximo sábado 24 de junio en Santa Mónica, California, el especialista RM Sotheby's sacará a subasta un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 que, según estimaciones, podría alcanzar un precio de entre un millón y un millón doscientos mil euros. Se trata de una unidad restaurada, pero cuenta con un documentado historial e incluye herramientas y maletas de viaje, por ejemplo.

Este 300 SL Roadster alas de gaviota sin alas de gaviota (obviamente sólo el coupé contaba con esas puertas), luce un color Light Green Poly y un interior a juego en verde oscuro, aunque originalmente -antes de la restauración- el modelo era de color rojo Fire Engine Red y costó a su primer dueño unos 11.000 dólares, el equivalente a unos 90.000 dólares actuales.

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Si te gustan las camionetas americanas y los 'restomod', esta Dodge D100 te va a encantar

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Si te gustan las camionetas americanas y los 'restomod', esta Dodge D100 te va a encantar

Por alguna extraña razón siempre nos han enamorado las viejas camionetas americanas, más por su aspecto que por otra cosa. Bueno, y quizá por sus motores V8. En cualquier caso, hoy nos hemos topado con una muy interesante, a la venta en RK Motors Charlotte, Carolina del Norte. Se trata de una Dodge D100 de 1965, pero no una cualquiera, sino todo un restomod. Un auténtico lobo con piel de cordero.

Bajo el capó no vas a encontrar el motor original, sino un 6.7 litros V8 (408 pulgadas cúbicas) de origen Chevrolet puesto a punto por BluePrint Engines, junto a una transmisión automática A727 TorqueFlite de tres marchas que envía la fuerza del motor a un eje trasero Ford. Un Frankenstein con suspensión moderna, dirección de cremallera o frenos de disco delanteros (y de tambor detrás), que promete un comportamiento bastante aceptable.

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Pura agresividad y elegancia. Así es el Lincoln Zephyr 1939 "Scrape" hot rod (eh, y puede ser tuyo)

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Pura agresividad y elegancia. Así es el Lincoln Zephyr 1939 "Scrape" hot rod (eh, y puede ser tuyo)

Uno de los hot rods más famosos de la historia, con permiso del Eliminator de ZZ Top, saldrá a subasta el próximo 24 de junio. Se trata de un Lincoln Zephyr de 1939 apodado Scrape. El coche fue portada de innumerables revistas de hot rods y customs, fue la estrella del Louis Vuitton Classic en Manhattan e incluso fue reproducido por Hot Wheels.

“Scrape”, que se traduciría por arañazo o raspón y hace referencia a lo bajo que circula el coche, raspando los bajos a la menor imperfección del firme, nació en la mente de Terry Cook, uno de los antiguos directores de la revista Hot Rod Magazine (la referencia del sector en Estados Unidos). Y tardó cuatro años en hacer realidad su visión.

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