Álvaro Ruiz
El Museo EMT Madrid cuenta con más de 40 autobuses públicos que circularon por las calles de la capital, además de todo tipo de piezas y objetos relacionados con el transporte público madrileño.
La colección acaba de crecer con el primer tranvía que se incorpora al museo, un FIAT PCC 1134 que formó parte del último grupo de tranvías que prestaron servicio en Madrid en junio de 1972.
Estaba perfectamente cuidado y restaurado
Por suerte, el mundo de los clásicos no deja de crecer y de ganar seguidores, incluso las marcas de coches se han dado cuenta de lo importante que es la nostalgia en la industria del motor, por eso, cada vez hay más modelos nuevos inspirados en iconos de otra época, como los nuevos Renault 5, Renault Twingo, Renault 4 y Citroën 2 CV.
Más allá de esas reinterpretaciones modernas, cada vez hay más aficionados a los vehículos clásicos que rescatan, restauran o cuidan auténticas joyas que son pequeños pedazos de historia. Y no es algo que se límite al universo de los coches clásicos: también se aplica a las motos, a las bicis, a los camiones e incluso a los autobuses y al transporte público en general.
El mejor ejemplo de esto último es el museo de la EMT Madrid, es decir, de la Empresa Municipal de Transportes de la capital. Este centro alberga una colección de más de 40 vehículos históricos de la EMT, además de otros elementos de interés histórico, como maquinaria, motores, otros componentes mecánicos, uniformes, marquesinas, asientos de autobús y tranvía, fotografías, billetes y mapas, entre otras cosas.
Que exista un museo como este es una suerte para todos los madrileños y, en general, para cualquiera porque permite conocer una parte de nuestra historia. Y lo mejor de todo es que no es una iniciativa privada, sino de una empresa pública que trabaja continuamente para ampliar y mejorar esta colección tan interesante.
Esta misma semana, la EMT ha adquirido un FIAT PPC 1134, uno de los tranvías que circularon el último día de funcionamiento de la red tranviaria madrileña, en junio de 1972, mientras la presencia de autobuses urbanos en las calles no dejaba de aumentar.
Ha pasado tanto tiempo desde entonces que casi nadie se acuerda de los tranvías en Madrid y, por supuesto los más jóvenes (y los no tan jóvenes) no los han conocido, pero gracias a esta adquisición, tenemos la oportunidad de conocer al detalle uno de estos vehículos históricos.
La EMT señala que hubo un total de 160 unidades de tranvía FIAT PPC circulando por las calles capitalinas entre 1944 y 1972. Este tranvía es el primer vehículo de este tipo que se incorpora a la colección de la EMT, acaba de llegar al museo y se ha trasladado mediante grúa y con condiciones especiales. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ya ha conocido de primera mano este tranvía.
Según señala la EMT, es “un vehículo imprescindible para entender la historia del transporte público de superficie en la capital que, precisamente, se inició con la llegada de los primeros tranvías en 1871”.
La EMT también señala que el estado del tranvía es “más que aceptable” porque la persona que lo ha tenido hasta ahora restauró la carrocería y reparó por completo los sistemas eléctrico, neumático y mecánico, de manera que está 100% operativo e incluso conserva todas sus piezas y equipamiento originales. Aun así, se someterá “a los correspondientes trabajos de adecuación y rehabilitación de su exterior e interior en los talleres de la empresa municipal”.
El FIAT PCC 1134 se fabricó en la factoría CAF de Zaragoza bajo patente italiana de FIAT. Con una longitud de 13,35 metros, podía llevar a 100 pasajeros, 26 de ellos sentados y los 74 restantes en plazas de pie.
Este ejemplar en concreto entró en servicio en 1959 y fue uno de los últimos cuatro tranvías de Madrid que prestaron servicio en las líneas 70 (Plaza de Castilla-San Blas) y 77 (Cruz de los Caídos-Ciudad Pegaso).
Lo habitual era que los tranvías madrileños fuesen achatarrados al final de su vida útil. En ese momento no se pensaba en conservar ninguno para la posteridad y tampoco había una gran cultura de los vehículos clásicos, al menos en España, sin embargo, sí existían algunos coleccionistas privados y, gracias a ellos, cinco tranvías de la época fueron puestos a gran recaudo. Cuatro acabaron en manos de particulares y el quinto está expuesto en el vestíbulo de la estación de metro de Pinar de Chamartín.
Ahora, esta unidad se puede ver en el museo de la EMT. Normalmente, el museo solo acepta visitas organizadas y guiadas y no está abierto al público general, pero hasta el 28 de noviembre, se puede visitar libremente los sábados, domingos y festivos en horario de 11:00 a 12:30 y de 16:30 a 18:00 horas. El Museo EMT Madrid está situado en el Centro de Operaciones de Fuencarral-Puerta Sur, en la Calle Mauricio Legendre, 40 (esquina con calle Manuel Caldeiro), en Madrid.
Imágenes | EMT
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