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Aplicar la pintura más cara de BMW es extremadamente complejo, y este vídeo lo demuestra

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Aplicar la pintura más cara de BMW es extremadamente complejo, y este vídeo lo demuestra

Hoy nos hemos topado con otro vídeo digno de ver procedente de las entrañas de la fábrica bávara materializadora de sueños. Este vídeo muestra el complejo proceso que hay detrás del acabado individual que llevó el BMW M5 Facelift en 2013: el Pure Metal Silver, el color más característico de la paleta de colores de BMW. A pesar de los años, sigue siendo el color más exclusivo de BMW debido a sus 4 tonalidades y que equipan vehículos como el BMW M5 en su edición especial por su 30 aniversario denominada “30 Jahre”.

Este color confiere a la carrocería un brillo que casi parece tridimensional gracias a la combinación de un pigmento de efectos especiales y una pintura al agua. El acabado encarece el precio en nada menos que 8.000 euros en el mercado europeo, 40 veces más caro que el de serie. Durante el proceso de pintado, se estudia hasta el efecto de las luces y las sombras que generan los cientos de miles de partículas de aluminio.

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Este futuro BMW M2 M Performance no es el M2 GTS que estábamos esperando, pero tiene su gracia

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Este futuro BMW M2 M Performance no es el M2 GTS que estábamos esperando, pero tiene su gracia

A través del sistema de pedidos de BMW en Estados Unidos se ha filtrado una nueva versión del deportivo BMW M2, y aunque todos esperábamos la noticia de que un futuro M2 CS o M2 GTS estaba en camino, lo cierto es que se trata de una edición especial firmada por M Performance. Al parecer, es sólo para el mercado estadounidense y su producción estará limitada a 150 unidades.

Con un precio base de 61.695 dólares, es 10.000 dólares más caro que el M2 convencional y la pregunta lógica es, ¿a qué corresponde ese sobreprecio? Pues, básicamente, el modelo recibe chucherías M Performance, como detalles exteriores de color negro en el frontal, carcasas de retrovisores en el mismo tono o listones retroiluminados en los umbrales de las puertas.

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¿Podríamos ver un coche con cuatro turbos, luces OLED e inyección de agua que aparque solo? En BMW creen que sí

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¿Podríamos ver un coche con cuatro turbos, luces OLED e inyección de agua que aparque solo? En BMW creen que sí

La semana pasada BMW nos citó en unas jornadas llamadas BMW Innovation Days en las que los responsables de la marca alemana en España nos mostraron, en una entretenida mañana, cuáles eran las principales innovaciones de las que hacían gala sus coches actuales.

Hoy en día todas las marcas de coches quieren ligar su imagen con la innovación, es algo que construye reputación y aporta unos valores muy interesantes para quien piensa en comprarse un coche nuevo. En ese sentido, BMW ha querido recordarnos que aunque no siempre lo utilicen como argumento de marca, la innovación forma parte de su ADN, tal y como demuestran algunas innovaciones que en unos casos se adelantaron a su tiempo y otras que por ahora ningún rival puede ofrecer. Te lo contamos.

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BMW llama a revisión 230.000 Serie 3 en Estados Unidos por airbags defectuosos. ¿Adivinas de qué empresa son?

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BMW llama a revisión 230.000 Serie 3 en Estados Unidos por airbags defectuosos. ¿Adivinas de qué empresa son?

La empresa japonesa productora de los airbags defectuosos que costaron la vida a varias personas y han afectado a millones de vehículos en Estados Unidos, continúa dando portadas. Cientos de miles de BMW han sido llamados a revisión por un defecto en sus airbags fabricados por Takata. En total, 32 firmas se han visto afectadas por el escándalo.

Los modelos que han sido retirados corresponden al Serie 3, y según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), ha recibido quejas por parte de clientes sobre los airbags en sus vehículos. Los modelos afectados corresponden a los fabricados entre el 2000 y el 2013. La NHTSA han comunicado a los afectados que no es necesario que dejen de conducir dichos modelos a no ser que el conductor no se sienta seguro al volante. Visto lo visto, mejor no arriesgarse.

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Este vídeo de cómo se fabrica el BMW Serie 7 es de 2015, dura 12 minutos y no tiene música ni letra, pero lo está petando

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Este vídeo de cómo se fabrica el BMW Serie 7 es de 2015, dura 12 minutos y no tiene música ni letra, pero lo está petando

Nos encontramos hoy con un vídeo que demuestra que no todo en el mundo del motor gira en torno a superproducciones y ediciones de vídeo espectacularmente trabajadas. Se trata de un bruto que muestra el proceso de producción de un BMW Serie 7. Sí, es del 2015. No, no está editado (bueno, apenas) ni tiene musiquilla alguna de fondo. Se trata de puro y simple proceso productivo.

Podrás oír las máquinas funcionando, el chirrido de la radial y los brazos robóticos pintando sobre la estructura de lo que será un BMW serie 7. Porque el trabajo en las fábricas no tiene música de fondo, ni ediciones, y porque más de 2,5 millones de visitas en Youtube dicen que el vídeo mola. Si eres de los que piensa que BMW significa "Be My Wife", este vídeo es para ti.

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Cuando el McLaren F1 cumple 25 años la firma británica suelta el bombazo: BMW volverá a firmar sus motores

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Cuando el McLaren F1 cumple 25 años la firma británica suelta el bombazo: BMW volverá a firmar sus motores

Ya escuchamos rumores de que McLaren y BMW podrían estar trabajando en un superdeportivo, y ahora sabemos que es verdad, y es que se ha anunciado la madre de las alianzas: McLaren ha hecho oficial un plan estratégico para desarrollar una nueva tecnología para la próxima generación de motores, y entre otros socios, cuenta con BMW.

La cosa promete. Tal y como refleja el comunicado, sus objetivos son desarrollar nuevas tecnologías de combustión que ofrezcan mayor rendimiento y reducir a la vez la huella de CO₂. Según aseguran, la tecnología irá destinada a los futuros motores Mclaren.

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El BMW Serie 5 Touring 2017 llega con 100 kilos menos de peso y cargado de tecnología

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El BMW Serie 5 Touring 2017 llega con 100 kilos menos de peso y cargado de tecnología

2017 será el año de la Serie 5 de BMW, ya que la berlina grande y sus diferentes variantes serán los protagonistas a nivel de producto en la marca alemana. Después de haber conocido hace ya unos cuantos meses qué ofrece el nuevo BMW Serie 5 berlina, ahora llega la segunda carrocería, el BMW Serie 5 Touring.

Esta quinta generación del BMW Serie 5 Touring llega para continuar con el éxito que esta carrocería, más polivalente y en ocasiones estilizada que la de la berlina, ha cosechado durante los últimos 25 años. Presenta novedades importantes, como un ahorro de peso de 100 kilos respecto a su antecesor y todas estas otras cosas que te contamos a continuación.

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Las renovación de los BMW M4 Coupé y Cabrio para 2017 en 12 imágenes y un vídeo

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Las renovación de los BMW M4 Coupé y Cabrio para 2017 en 12 imágenes y un vídeo

La Serie 4 de BMW se ha renovado muy, muy ligeramente de cara a este año 2017. Los cambios a nivel estético se reducen a las formas de los paragolpes, llantas de nuevo diseño y al uso de ópticas con tecnología LED en todas las versiones tanto delante como detrás, con su peculiar y vanguardista aspecto.

Y es que el Serie 4 de BMW les está funcionando muy bien en el ámbito comercial, así que no tendría sentido introducir cambios mucho más profundos que pudiesen enfermar su buena salud en el mercado. Llegados a este punto, también hay que destacar que las versiones más deportivas de la Serie 4, los BMW M4, también se renuevan en este mismo sentido de cara a 2017, y nada mejor que estas 12 imágenes para comprobar que sus cambios también son mínimos, pero nunca es mal momento para ver fotos de los preciosos M4 posando.

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¿Te acuerdas del BMW M3 CRT E90? El más raro y exclusivo de los M3 puede ser tuyo

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¿Te acuerdas del BMW M3 CRT E90? El más raro y exclusivo de los M3 puede ser tuyo

El BMW M3 E90 (o E92 y E93, según la carrocería) es uno de los M3 más especiales de la historia de la marca: fue el último de los BMW M en equipar un motor atmosférico. Y lo hacía con un V8 desarrollado ex profeso para él. Pero antes de que la compañía optase por los motores sobrealimentados en pleno auge del downsizing y la llegada del actual M3 con su 6 cilindros en línea turbo, BMW lanzó al mercado una edición muy limitada del M3 E90 en 2011, el M3 CRT "Carbon Racing Technology".

El BMW M3 CRT era como el M3 GTS, un modelo radical con la búsqueda de las máximas prestaciones en mente. Con el GTS compartían, por ejemplo, el V8 4.4 litros de 450 CV. Sin embargo, con respecto al GTS, el CRT no era un modelo pensado exclusivamente para las tandas en circuitos, sino para alardear de la fabricación de piezas en "plástico" reforzado con fibra de carbono o CRFP (por Carbon Fiber Reinforced Polymer). Y hoy, unas de las 67 unidades fabricadas ha aparecido a la venta en Pistonheads.

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El BMW Serie 4 cambia ligeramente para 2017, y te enseñamos cuáles son sus sutiles diferencias

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El BMW Serie 4 cambia ligeramente para 2017, y te enseñamos cuáles son sus sutiles diferencias

El BMW Serie 4 se ha actualizado. Han pasado tres años desde que el coupé bávaro llegó al mercado como un modelo independiente y para 2017 el modelo se actualiza para que uno de los modelos favoritos de los fanáticos de la marca siga al día con un poco de cosmética y nuevas motorizaciones.

Teniendo un producto tan bueno como el Serie 4 capaz de vender 400.000 unidades en su primer ciclo, sería arriesgado introducir cambios notables de forma prematura. Así que para prolongar la vida del primer Serie 4 antes de su renovación total, se han decantado por unos ligeros cambios tanto por dentro como por fuera para las tres versiones de la gama: Coupé, Cabrio y Gran Coupé.

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