Alejandra Otero
Se suele decir que los coches se deprecian nada más salir del concesionario y según pisan un poco de carretera. No es una exageración: bien lo comprobó el dueño de este BMW M5, un poderoso PHEV de más de 700 CV y etiqueta CERO. Aquí se vende por más de 198.000 euros.
Aunque en EEUU es bastante más barato. La unidad en cuestión comprada nueva por este norteamericano tenía un precio de más de 133.000 dólares, al cambio unos 114.000 euros. Lo usó solo unos 300 km y tuvo que venderlo. Acabó perdiendo 18.500 dólares por el camino, pero era eso o tener un coche parado y ver como se depreciaba todavía más.
Un híbrido enchufable de 727 CV, hasta arriba de extras
El BMW M5 no es una berlina cualquiera. Sus poderosas formas esconden bajo el capó una impresionante mecánica híbrida enchufable: combina un V8 biturbo de 4.4 litros y más de 500 CV con un propulsor eléctrico de 197 CV (145 kW). En conjunto firma los 727 CV y 1.000 Nm, con una velocidad máxima de 250 km/h. Pese a ser una mole de 2,5 toneladas, promete hacer el 0-100 en 3,5 segundos, con un chasis desarrollado por BMW M y muchas chucherías técnicas.
El consumo combinado es de 4,6 l/100 km, nada mal para una berlina de más de 5 m y semejante peso. Por ponerle un pero, la autonomía eléctrica es bastante limitada: homologa 68 km. En todo caso, si hablamos de dinámica, cuando lo probó nuestro compañero Héctor Ares se quedó sorprendido de su agilidad y hacer sobre el asfalto pese a su tremendo peso, 500 kilos más que su predecesor.
Según detalla la ficha de Cars & Bids, la unidad de nuestro hoy protagonista incluía además no pocos extras. Pintura opcional Frozen Deep Grey en gris mate (3.600 dólares) llantas M de 20 y 21 pulgadas, el paquete de asistentes a la conducción Driving Assistance Professional (1.700 dólares) o el paquete Carbon (3.100 dólares) entre otros. En el interior, la tapicería en cuero Merino roja y negra, se maridaba con apliques en fibra de carbono, o bondades como un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins. Por desgracia, no pudo deleitarse mucho a sus mandos.
No fue especulación, solo quería recuperar la inversión
Según explica el dueño en los comentarios, tras comprarlo en mayo de 2025, no es que estuviera descontento precisamente con esta berlina híbrida enchufable de armas tomar. Pero, al ser reasignado en un nuevo puesto de trabajo, se iba al extranjero y no iba a poder disfrutar de su BMW M5. "En lugar de dejarlo parado, lo pongo a la venta en perfectas condiciones, prácticamente como nuevo, con menos de 200 millas (320 km)".
En la ficha se indica que estaba limpio de averías o accidentes, según comprobaron en Carfax. Y que su precio de venta fue de 133.325 dólares. Pero la puja más alta se quedó lejos de esa cifra: 114.786 dólares, apenas 98.400 euros.
La clave de que no consiguiera un montante mayor, quizá esté en lo que explica otro usuarios en los comentarios: la oferta y la demanda. "Hay cientos de BMW M5 G90 nuevos en todo el país en los concesionarios para elegir, nadie compra estos coches para especular". En definitiva, apunta a que quiso recuperar la mayor cantidad posible por un coche que no iba a poder usar.
Imágenes | Cars & Bids
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