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Según entramos de lleno en el Siglo XXI la eficiencia es una obsesión para los fabricantes, y BMW es de los que más en serio se lo está tomando. Con ese enfoque se están planteando las próximas versiones de la gama M, que aparecerán en algunos años en el mercado.

Los nuevos X5 M y X6 M han demostrado que vale más una cilindrada menor y sobrealimentación que motores aspirados de alto régimen de giro: el bebesinsed 5.0 V10 de los M5 y M6 está en el punto de mira, así como el 4.0 V8 del actual M3.

Hace falta sacrificar número de cilindros y cubicaje para mejorar la eficiencia y el respeto medioambiental, en la medida de lo posible. Y cómo no, incorporar la tecnología EfficientDynamics a todos los modelos de la marca a medio plazo.

BMW Serie 1 M 2014

Según Motor Trend, el presidente de la división M confirmó que está en estudio una versión M de la Serie 1 que busca el espíritu del primer modelo M, el M3 E30 de 1986, que se movía con un tetracilíndrico de 192 CV. La nomenclatura “M1” es muy poco probable, para no cabrear a los fans del mítico BMW M1.

El nuevo modelo aparecería en la gama de la próxima Serie 1, no de la actual. La configuración sería L4 Turbo, con una potencia de más de 300 CV. Tengamos en cuenta que de momento, BMW sólo utiliza la sobrealimentación en motores grandes, diesel aparte.

Las claves de su dinamismo serán el bajo peso además de la fuerza bruta, con menos de 1.315 kg, lo que viene siendo un utilitario o compacto pelado.

BMW M3 2014

Según la misma fuente, el motor 4.0 V8 no sobrevivirá a la próxima generación de la Serie 3, que cambiará como muy tarde en 2012. Se volverá a una arquitectura de seis cilindros, con uno o dos turbocompresores.

Son posibles tanto una arquitectura en línea (más precisa y equilibrada) como en V, configuración por la que BMW no ha apostado por definición. Los V6 proporcionan un mejor equilibrio de pesos y facilita la inserción en los vanos.

Es pronto para hablar de caballos, tal vez la cifra sea incluso menor, pero una cosa es segura, habrá más par, y disponible en un margen de revoluciones inferior y más extenso.

BMW M5 y M6

El sediento 5.0 V10 puede pasar a la historia. Comparemos el M5 y el X5 M. El segundo tiene un 4.4 V8 turboalimentado que gasta 1 l/100 km menos con 48 CV más, pero es que el X5 M es mucho más pesado, tiene tracción total y peor aerodinámica.

Si metemos el 4.4 V8 en el vano del M5 y encima le aplicamos la frenada regenerativa y demás zarandajas no habría justificación para mantener el atmosférico. La tendencia es esa, y con el M6 pasaría exactamente lo mismo. Hasta la llegada de los X5 M y X6 M todos los BMW M han sido atmosféricos.

Performance Diesel triturbo

Según comenta un forero de German Car Zone, BMW está trabajando en una evolución del 3.0 diesel biturbo de 286 CV que tanto éxito ha tenido. El nuevo motor conseguiría 354 CV de potencia y mucha mejor respuesta a cualquier régimen.

El primer modelo en beneficiarse de esta motorización sería el hipotético BMW X5 Performance Diesel, una versión muy prestacional que no rivalizaría directamente con el X5 M (no tiene sentido), pero que con kit estético M lograría una cartera de clientes interesante, sobre todo en Europa.

Posteriormente haría aparición en los X6, así como las siguientes generaciones de la Serie 5 y Serie 7 (más bien en el restyling del recién aparecido). Tal vez se utilice comercialmente la denominación xDrive iSD, es pronto para saberlo.

Hasta que no exista un comunicado oficial de la casa, estas cosas son como la religión, si te la crees bien, si no, también.

Fuente | Motor Trend, Left Lane News, German Car Zone En Motorpasión | BMW X5M y BMW X6M: 550 caballos para superar al M5

El nuevo BMW M5 también recibirá un Competition Package: más deportividad y 625 CV

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El nuevo BMW M5 también recibirá un Competition Package: más deportividad y 625 CV

La nueva generación del BMW M5 es sin duda la más innovadora y sobre todo revolucionaria de la historia del modelo, principalmente por la adopción de la tracción total. Con 600 CV de potencia, parecería que el M5 tiene suficientes prestaciones para el común de los mortales, pero BMW M siempre va un paso más allá con sus modelos para satisfacer a los clientes más exigentes.

Así pues, parece que muy pronto conoceremos una variante Competition Package o Paquete de Competición de la superberlina de BMW, con una puesta a punto aún más deportiva y una pizca más de potencia, situada por encima del M5 convencional -que en España parte de 136.600 euros-.

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El BMW M5 vuelve a lograr el Récord Guinness derrapando 374 km ¡y con cinco repostajes en marcha!

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El BMW M5 vuelve a lograr el Récord Guinness derrapando 374 km ¡y con cinco repostajes en marcha!

Después de un lustro, el BMW M5 va a recuperar el Récord Guinness como el coche capaz de aguantar la derrapada más larga. El primero que lo consiguió fue el anterior BMW M5 de generación F10 allá por 2013, cuando haciendo uso de sus tracción trasera mantuvo un drift constante de 82 kilómetros.

Ahora, el recién estrenado M5 ha recuperado su corona arrebatada por un Toyota GT86 que derrapó durante 144 kilómetros y posteriormente lo mejoró hasta 165 km. Se ha tirado tanto tiempo de lado que hasta han tenido que repostar en movimiento, en plan Hollywood, y para hacerlo han utilizado a otra unidad de BMW M5.

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Más de tres décadas condensadas en 4 minutos: así ha crecido el BMW M5 hasta tener 600 CV

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Más de tres décadas condensadas en 4 minutos: así ha crecido el BMW M5 hasta tener 600 CV

Acaba de presentarse la última generación del BMW M5, una berlina deportiva dispuesta a generar sonrisas con cada uno de sus 600 CV y 750 Nm de par motor procedentes de su motor 4.4 V8 TwinPower Turbo. Una bestia parda vestida con un traje muy lujoso cuya mayor novedad es el sistema de tracción xDrive desconectable.

Pero su vida comenzó mucho tiempo atrás, hace 32 años, y aprovechando la llegada del último de la saga los amigos de Cars Evolution han decidido ofrecernos un bonito repaso por todas las variantes del BMW M5. Condensadas en cuatro minutos, aquí tienes las tres décadas y pico del M5.

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El BMW M5 se disfraza de M Performance para el SEMA: ¡fibra de carbono por doquier!

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El BMW M5 se disfraza de M Performance para el SEMA: ¡fibra de carbono por doquier!

Presentado hace ya unos meses, el nuevo BMW M5 llegará a nuestro mercado en formato First Edition en el mes de marzo, pero BMW ya trabaja en componentes M Performance para hacer de su berlina un producto aún más llamativo. La gama de accesorios se presenta en el SEMA Show de Las Vegas.

La oferta de productos M Performance estará disponible a partir de julio de 2018, una vez el coche ya esté en manos de los clientes, y lo hará de manera que los diversos componentes se puedan instalar a posteriori para cualquier BMW M5 de nueva generación.

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El BMW M5 se viste de guerra para ser el Safety Car de MotoGP en 2018

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El BMW M5 se viste de guerra para ser el Safety Car de MotoGP en 2018

El nuevo BMW M5 acaba de vestirse de guerra para ser, durante la próxima temporada, el Safety Car de MotoGP. La berlina deportiva de BMW M GmbH sustituirá así al BMW M2 Safety Car, haciendo las funciones de coche de seguridad durante la próxima temporada.

Por suerte, el nuevo modelo debutará en la última carrera de este año que se disputará en Valencia, donde la emoción será máxima ya que allí se decidirá el título de Campeón del Mundo de MotoGP entre Marc Márquez y Andrea Dovizioso.

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El nuevo BMW M5 First Edition ya tiene precio en España, aunque no llega hasta marzo

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El nuevo BMW M5 First Edition ya tiene precio en España, aunque no llega hasta marzo

A finales del mes de agosto BMW presentaba su nueva berlina de altos vuelos, el BMW M5, que después vimos en directo en el Salón de Frankfurt. Ahora sabemos que la edición de lanzamiento First Edition, limitada a sólo 400 unidades para todo el mundo, ya tiene precio en nuestro mercado: 158.845 euros. Estará disponible para pedidos este otoño, con primeras entregas en marzo.

Básicamente, este BMW M5 First Edition que celebra el lanzamiento del nuevo modelo recurre a una mayor exclusividad que la versión convencional gracias a un montón de elementos firmados por BMW Individual, empezando por el color de carrocería 'Frozen Dark Red Metallic'.

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El BMW M5 First Edition es la primera edición limitada a 400 unidades

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El BMW M5 First Edition es la primera edición limitada a 400 unidades

El nuevo BMW M5 ha sido la novedad del día de ayer. Una nueva súper berlina con 600 caballos de potencia y novedades tan importantes como la posibilidad de programarlo con tracción trasera o a las cuatro ruedas con solo pulsar un botón.

Otra de las novedades del nuevo BMW M5, es que se apunta a esto de las ediciones limitadas de lanzamiento con el BMW M5 First Edition, 400 unidades con un equipamiento superior al del modelo de serie que estarán disponibles por algo menos de 20.000 euros de sobreprecio.

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El nuevo BMW M5 ya es oficial, ¡con un V8 biturbo de 600 CV y tracción a las cuatro ruedas!

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El nuevo BMW M5 ya es oficial, ¡con un V8 biturbo de 600 CV y tracción a las cuatro ruedas!

Si bien hace unas horas se filtraban las primeras imágenes del futuro BMW M5, la firma bávara acaba de presentar el BMW M5 2018, la nueva generación de su berlina de altas prestaciones. Como ya sabíamos, su principal novedad es la nueva tracción total M xDrive, aunque también hay cambios en materia de tecnología, diseño, mecánica y demás apartados.

Según BMW, su nueva superberlina cuenta con un sistema de tracción a las cuatro ruedas que multiplica la estabilidad del coche en cualquier tipo de conducción, haciendo que las intervenciones de los controles de tracción y estabilidad sean poco frecuentes. Eso sí, al toque de un botón se convierte en todo un tracción trasera, capaz de hacer disfrutar al conductor.

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¡Voilà! Así es el nuevo BMW M5, filtrado horas antes de su presentación oficial

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¡Voilà! Así es el nuevo BMW M5, filtrado horas antes de su presentación oficial

Hace apenas unas horas, y muy poco antes de su presentación oficial, el BMW M5 ya se ha dejado ver por la Red a través de algunas imágenes filtradas que, si bien son de muy baja calidad, muestran la nueva superberlina de BMW M en todo su esplendor.

Mientras esperamos todos los datos e informaciones oficiales, que llegarán a lo largo del día de hoy, no hay mejor manera de pasar el rato que pudiendo ojear algunos detalles, como los retoques estéticos de este M5 (F90), que como ya sabíamos contará por primera vez con tracción total.

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El nuevo BMW M5 se desvela este mes, pero... ¿qué detalles sabemos hasta ahora?

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El nuevo BMW M5 se desvela este mes, pero... ¿qué detalles sabemos hasta ahora?

Quedan apenas cinco semanas para el Salón del Automóvil de Frankfurt, una de las citas más importantes del año, sobre todo para los fabricantes alemanes, que aprovecharán para sacar la caballería, nunca mejor dicho. Una de estas marcas es BMW, que prepara el BMW M5 2018.

Según la publicación especializada BMW Blog, la firma bávara mostrará su nueva berlina de altos vuelos antes de que acabe agosto, y por tanto un par de semanas antes de la presentación oficial en el salón. Todavía no lo hemos visto al descubierto, pero sí sabemos que traerá bajo el brazo importantes novedades, además de más potencia y un diseño nuevo.

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