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Tuning y preparaciones de coches, los mejores preparadores y los coches más espectaculares para los aficionados al tuning

El nuevo Audi RS 5 tiene la misma potencia que antes, pero ABT Sportsline lo soluciona rápidamente

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El nuevo Audi RS 5 tiene la misma potencia que antes, pero ABT Sportsline lo soluciona rápidamente

A principios de año Audi presentaba el modelo más veloz y deportivo de su gama A5, el Audi RS 5 Coupé. Aunque el modelo ha estrenado una nueva motorización 2.9 TFSI biturbo, lo cierto es que mantiene la potencia de su predecesor atmosférico, es decir, 450 CV, aunque sí ofrece un par motor máximo bastante más importante. Aún así, puede no ser suficiente.

Algunos clientes pueden pensar que los 99.360 euros de precio base que cuesta el RS 5 Coupé en España merecen una mayor cifra de potencia, al menos superior a la del modelo saliente, y aquí es donde entra en juego el preparador alemán ABT Sportsline, especializado en sacar todo el jugo a modelos del grupo Volkswagen, principalmente.

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Novitec lleva el McLaren 570GT a territorio de 650S, pero mantiene su comodidad y refinamiento

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Novitec lleva el McLaren 570GT a territorio de 650S, pero mantiene su comodidad y refinamiento

El McLaren más cómodo y refinado de la gama se llama McLaren 570GT, pero para algunos clientes que buscan la comodidad y las máximas prestaciones, su potencia de 570 CV no es suficiente. Aquí es donde entra en juego el preparador Novitec, que propone un 570GT aún más deportivo pero igual de cómodo, gracias sobre todo a un sustancial aumento de potencia.

Este superdeportivo de motor central equipa el bloque 3.8 litros V8 biturbo de todos sus hermanos, a excepción del 720S de nueva generación, que monta un 4.0 litros V8. Gracias a Novitec, sus cifras se catapultan hasta los 646 CV a 7.450 RPM y 692 Nm desde 6.250 vueltas, lo que consigue un 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad punta de 335 km/h.

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Blue Arrow, así se llama el brutal Porsche 911 Turbo S capaz de alcanzar 344,18 km/h

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Blue Arrow, así se llama el brutal Porsche 911 Turbo S capaz de alcanzar 344,18 km/h

Los especialistas alemanes de Edo Competition han vuelto a la carga con uno de sus proyectos para mejorar un coche que ya de por sí es difícil de mejorar. En esta ocasión le han metido mano al Porsche 911 Turbo S, un modelo que de serie ya entrega 580 CV y alcanza 330 km/h de velocidad punta.

Con esos datos, mejorarlos se antoja una labor bastante complicada, pero parece que lo han conseguido. Dicen que tras pasar por sus manos, este coche que ves en las fotos y que responde al nombre de Blue Arrow es el 911 Turbo S más rápido del mundo. Te contamos todos sus detalles, pero intenta no mararte con las cifras.

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¿Se está gestando un Polestar coupé de 600 CV? Puede que lo veamos en el próximo Salón de Frankfurt

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¿Se está gestando un Polestar coupé de 600 CV? Puede que lo veamos en el próximo Salón de Frankfurt

Ahora que Polestar vuela libre como una marca independiente de Volvo (aunque ligada a los coches suecos) y tras conocer su última creación convirtiendo al XC60 Polestar en el Volvo más potente de la historia empatando con el XC90 Polestar, siguen llegándonos noticias frescas y muy interesantes de este preparador.

El especialista en poner a punto los Volvo estaría planteándose un modelo de altas prestaciones en configuración coupé al que le podría seguir un segundo, ambos utilizarían plantas motrices híbridos gasolina-electricidad pero lo más importante es que serían modelos propios, vestidos con carrocerías diseñadas de manera independiente.

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Antes de que llegue el Ford Mustang 2018, el Roush P-51 Mustang se despide con 737 CV

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Antes de que llegue el Ford Mustang 2018, el Roush P-51 Mustang se despide con 737 CV

Si hace sólo unos días os hablábamos sobre la Ford "F-22" Raptor inspirada en el caza-bombardero moderno, ahora le toca el turno a otro avión con ruedas de inspiración aeronáutica. Se trata del Roush P-51 Mustang, una modificación muy bestia del popular preparador americano que lleva al Ford Mustang hasta unos brutales 737 CV.

El avión de cuatro ruedas que toma su nombre del conocido caza de combate de la Segunda Guerra Mundial es el Mustang más potente que ha salido de las instalaciones de Jack Roush, y bajo su capó esconde muchas y muy buenas modificaciones.

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KidStance es lo último en tuning... ¡para coches de juguete!

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KidStance es lo último en tuning... ¡para coches de juguete!

"Si papá puede decorar su deportivo y recargarlo de todo tipo de cosas chulas, ¿por qué yo no puedo tunear mi coche de juguete?" Quizá algún niño se haya hecho alguna vez esta pregunta, y la respuesta a esto la tiene la compañía KidStance con sede en Fort Lauderdale, Florida, que propone precisamente esto: todo tipo de modificaciones al estilo tuning para coches de juguete.

Para que tu hijo pueda ser el más 'molón' del barrio, KidStance ofrece mejoras estéticas por dentro y por fuera al estilo Stanceworks para cualquier vehículo de juguete del mercado, ya sea un Tesla Model S, un Ford Mustang, un McLaren P1, un Rolls-Royce SRH o incluso un Volkswagen Golf GTI Cabrio. Va a correr lo mismo que recién salido de fábrica, pero seguro que será más exclusivo.

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Este BMW M4 RS de 560 CV es lo último de Alpha-N Performance... ¡más potente que el M4 GTS!

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Este BMW M4 RS de 560 CV es lo último de Alpha-N Performance... ¡más potente que el M4 GTS!

Los miembros de la familia BMW M son probablemente algunos de los modelos más codiciados para los especialistas en preparaciones aftermarket, ya que suponen una gran base sobre la que crear bestias de auténtico infarto. Alpha-N Performance es uno de estos especialistas que aprovecha su ubicación junto a Nürburgring Nordschleife para desarrollar deportivos modificados de armas tomar.

El último arma de circuito de esta firma alemana se llama Alpha-N BMW M4 RS y está basado, obviamente, en el actual BMW M4 Coupé. Aunque toma inspiración del exclusivo BMW M4 GTS, en realidad es aún más potente que el M4 más bestia de la gama, aunque conserva el motor de seis cilindros del M4 de serie.

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La última bestia de Jon Olsson es... ¡un Rolls-Royce Wraith de 810 CV!

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La última bestia de Jon Olsson es... ¡un Rolls-Royce Wraith de 810 CV!

Seguro que muchos conocen a Jon Olsson por su profesión de esquiador, pero nosotros le recordamos por ser el artífice de creaciones como su espectacular Audi RS 6 DTM o el Rebellion R2K, una especie de prototipo de Le Mans apto para la carretera. Ahora, el deportista sueco ha adquirido un Rolls-Royce Wraith y le ha faltado tiempo para modificarlo a su gusto. Apenas seis meses después de comprarlo, ya lo tiene completamente preparado por Absolute Motors.

Estéticamente "George The Rolls", que así se llama el modelo, destaca por su carrocería rebajada con decoración de camuflaje blanco y negro, y también por incorporar unas gigantescas llantas Forgiatto de 24 pulgadas (no parecen tan grandes en un coche mastodóntico como éste), faros auxiliares en el techo y el frontal pensados para la conducción nocturna en Suecia, baca de techo magnética para cargar bártulos de nieve o ventanillas tintadas, entre otras muchas cosas.

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Un Land Rover Defender especial, que esconde un secreto: monta un motor Chevrolet V8 LS3

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Un Land Rover Defender especial, que esconde un secreto: monta un motor Chevrolet V8 LS3

Se llama proyecto Honey Badger y es la última creación del especialista estadounidense de Florida East Coast Defender. Básicamente, es un brutal todoterreno basado en el Land Rover Defender pero con potencia al estilo americano, ya que bajo el capó aloja un propulsor V8 LS3 de origen Chevrolet. Es una receta muy parecida al Project Viper (sólo diez unidades) de hace unas semanas, pero algo menos llamativo y bastante más barato, también.

El protagonista de la preparación es precisamente el mismo motor V8 del Project Viper, un 6.2 litros (LS3) que alcanza 436 CV de potencia y 576 Nm de par motor máximo, acoplado a una caja de cambios manual T56 de seis velocidades firmada por BorgWarner. Además, el sistema de escape Borla es específico y se añaden un nuevo diferencial autoblocante y una caja reductora reforzada.

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De paseo en la meca del tuning japonés, un parking de Tokio llamado Daikoku Futo

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De paseo en la meca del tuning japonés, un parking de Tokio llamado Daikoku Futo

El país del sol naciente es todo un paraíso para los amantes del automóvil, como demuestra su cultura entorno al mundo del motor: multitudinarias concentraciones de coches, algunas de las modificaciones aftermarket más espectaculares del mundo (y con un marcado estilo propio) o disciplinas tan reconocidas hoy en día en todo el mundo como el drift, cuya cuna es Japón.

Su capital, Tokio, ha sido escenario de películas y videojuegos relacionados con la afición por el automóvil, las carreras callejeras o el drift más salvaje, pero es que además la ciudad cuenta con algunas mecas para los quemados, donde pueden reunirse, disfrutar de sus coches y de los de sus vecinos, intercambiar impresiones y, sobre todo, gozar de sus preciados vehículos.

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