RSS Tuning y preparaciones

Seguro que muchos conocen a Jon Olsson por su profesión de esquiador, pero nosotros le recordamos por ser el artífice de creaciones como su espectacular Audi RS 6 DTM o el Rebellion R2K, una especie de prototipo de Le Mans apto para la carretera. Ahora, el deportista sueco ha adquirido un Rolls-Royce Wraith y le ha faltado tiempo para modificarlo a su gusto. Apenas seis meses después de comprarlo, ya lo tiene completamente preparado por Absolute Motors.

Estéticamente "George The Rolls", que así se llama el modelo, destaca por su carrocería rebajada con decoración de camuflaje blanco y negro, y también por incorporar unas gigantescas llantas Forgiatto de 24 pulgadas (no parecen tan grandes en un coche mastodóntico como éste), faros auxiliares en el techo y el frontal pensados para la conducción nocturna en Suecia, baca de techo magnética para cargar bártulos de nieve o ventanillas tintadas, entre otras muchas cosas.

Se llama proyecto Honey Badger y es la última creación del especialista estadounidense de Florida East Coast Defender. Básicamente, es un brutal todoterreno basado en el Land Rover Defender pero con potencia al estilo americano, ya que bajo el capó aloja un propulsor V8 LS3 de origen Chevrolet. Es una receta muy parecida al Project Viper (sólo diez unidades) de hace unas semanas, pero algo menos llamativo y bastante más barato, también.

El protagonista de la preparación es precisamente el mismo motor V8 del Project Viper, un 6.2 litros (LS3) que alcanza 436 CV de potencia y 576 Nm de par motor máximo, acoplado a una caja de cambios manual T56 de seis velocidades firmada por BorgWarner. Además, el sistema de escape Borla es específico y se añaden un nuevo diferencial autoblocante y una caja reductora reforzada.

El país del sol naciente es todo un paraíso para los amantes del automóvil, como demuestra su cultura entorno al mundo del motor: multitudinarias concentraciones de coches, algunas de las modificaciones aftermarket más espectaculares del mundo (y con un marcado estilo propio) o disciplinas tan reconocidas hoy en día en todo el mundo como el drift, cuya cuna es Japón.

Su capital, Tokio, ha sido escenario de películas y videojuegos relacionados con la afición por el automóvil, las carreras callejeras o el drift más salvaje, pero es que además la ciudad cuenta con algunas mecas para los quemados, donde pueden reunirse, disfrutar de sus coches y de los de sus vecinos, intercambiar impresiones y, sobre todo, gozar de sus preciados vehículos.

Al otro lado del Atlántico es fácil encontrar preparaciones para el pony car por excelencia pero, en Europa, aunque el modelo es un éxito, no hay tanta oferta. El especialista GME-Performance propone un conjunto de mejoras para la variante GT del Ford Mustang, es decir, la más potente de todas -con permiso de los Shelby-, que esconde todo un motor V8 y cambio manual de seis marchas.

Recién salido de fábrica el 5.0 litros V8 atmosférico del Ford Mustang GT ofrece 421 CV y un par motor máximo de 530 Nm, pero no parece suficiente para el preparador alemán, que ha decidido instalar un compresor volumétrico Edelbrock, al más puro estilo americano. El resultado es una potencia máxima de 705 CV a 7.000 RPM y un par motor de 800 Nm a 4.500 vueltas.

¿Recuerdas aquella leyenda del Toyota Supra abandonado en las montañas de Japón que resultó ser cierta? Nos la trajo el australiano Alexi, apodado Noriyaro, que a través de su canal de Youtube ofrece pinceladas de la cultura automovilística en Japón. De aquella colina en medio de las montañas pasamos a un evento indescriptible dedicado al anime, y a los coches.

Itasha es la personalización visual de un coche con motivos de un anime, un manga, el mundo militar o un videojuego. Sea cual sea el tema, los entusiastas, llamados Otaku, plasman en sus coches a sus personajes preferidos, y los resultados son de lo más bizarros (si eres capaz de identificar el modelo bajo tanta pegatina, claro).

Seguro que el nombre Saleen te trae recuerdos húmedos. El impresionante Saleen S7 es un supercoche que aún hoy sigue despertando admiración con su primera versión del año 2000 con motor V8 7.0 y 565 CV fue el primer coche de más de 500 CV autorizado a circular por EE.UU. El posterior S7 Twin Turbo de 750 CV ya fue una locura. Pero la empresa americana no siempre se dedicó a fabricar y modificar coches de altas prestaciones.

En sus orígenes allá por 1986, Saleen cogió un Mustang y lo preparó para competir en SCCA/Escort Endurance Championship. Sólo tardaron un año en llevarse el campeonato de pilotos, constructores, equipos y neumáticos. Para celebrar el 30 aniversario de aquella gesta, ahora Saleen va a lanzar una espectacular versión especial de su 302 Black Label Mustang.

La oferta de auténticos todoterrenos en el mercado actual es cada día más escasa, pero aún quedan fanáticos del off-road decididos a crear bestias capaces de llevarte al fin del mundo. Es es el caso del especialista East Coast Defender y su 'Project Viper', un Land Rover Defender preparado hasta los dientes por el que piden nada menos que 285.000 dólares (unos 253.000 euros al cambio).

Fabricado en el estado de Florida, Estados Unidos, y sólo bajo peticiones de clientes hasta un total de diez unidades, este animalito de campo está pensado para afrontar cualquier tipo de terreno o aventura y el objetivo de la compañía que lo ofrece es convertirse en el mejor preparador de Defender del mundo. Pero... ¿qué proponen exactamente para el todoterreno británico? Veámoslo.

Los superdeportivos de Maranello son como un imán para los preparadores de medio mundo, pero los hay con mucha tradición, como es el caso de Novitec Rosso, especializado en Cavallinos. Los últimos en recibir el tratamiento N-Largo de Novitec son los Ferrari 488 GTB y 488 Spider, que además de contar con un kit de ensanchamiento de carrocería, ganan potencia y prestaciones.

Novitec fabricará sólo 22 de estos kit de carrocería de fibra de carbono (once para cada carrocería), que aumentan el ancho de estos Ferrari en 7 y 14 centímetros -delante y detrás respectivamente-, hasta 2,09 metros. Los pasos de rueda ampliados ahora ofrecen espacio para las llantas forjadas Novitec NF6 NL de 21 pulgadas delante (255/30 ZR 21) y 22 pulgadas detrás (335/25 ZR 22).

Como llegado de las profundidades del infierno, con un aspecto a medio camino entre un RUF y una llamativa preparación de Gemballa, en un concesionario McLaren en Scottsdale, Arizona, está a la venta este Porsche 911 GT2 del año 2002 que, como puedes imaginar, tiene poco de normal. Tanto por fuera como por dentro, e incluso a nivel mecánico, se parece poco a cualquier otro GT2.

El motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.6 litros ha recibido todo tipo de modificaciones -aunque no se detallan- para alcanzar una potencia máxima superior a los 1.000 CV. El vendedor asegura que, aunque el modelo está a la venta por 300.000 dólares (por este precio se nos ocurren varias alternativas...), se han invertido más de 700.000 dólares en la preparación de este GT2.

Todavía faltan muchos meses para el SEMA Show, pero Volkswagen ha presentado una serie de modelos preparados para el público estadounidense. Estos Volkswagen se hicieron expresamente para la última edición del Southern Worthersee, o SOWO, que se celebró hace pocos días.

SOWO se celebra en Savannah, Georgia, y es una evocación de famoso evento de Wörthersee que se celebra al mismo tiempo al otro lado del charco, en Austria. Inicialmente, fue un evento reservado para coches del grupo VAG, pero ahora está abierto a cualquier coche europeo. Y lógicamente, Volkswagen aprovechó la ocasión para presentar cinco concept cars, al estilo de lo que hace en la localidad de Wörthersee.