La marca cancela la Ford F-150 Lightning y prácticamente todos sus eléctricos planificados para poder sobrevivir.
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¿Querrá Ford repetir la jugada de Renault con el R5?
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A principios de año se vendían dos Mustang Mach E por cada Mustang. Ahora, las ventas del eléctrico se han desplomado.
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El que fuera Coche del Año en Europa en su lanzamiento se va por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido.
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Ford quiere estar donde están sus clientes.
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La industria de automoción americana está levantando megafábricas… pero no encuentra a nadie preparado para trabajar en ellas, justo en el momento en el que más lo necesita.
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Ni es un todoterreno como las Ranger de siempre, ni es un coche deportivo. Es un coche único que no puedes comparar con nada que haya a la venta.
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Jim Farley admite que lo que descubrieron al abrir un Tesla Model 3 y varios coches chinos fue el golpe de realidad que necesitaba Ford para cambiar su estrategia eléctrica
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Hasta ahora solo estaba disponible en el Ford Mustang Mach-E. Ahora llegará a los Ford Puma, Ford Kuga y Ford Ranger PHEV.
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Una pick-up cuyo secreto es cómo se transforma y se convierte en un refugio de lujo, listo para dormir donde termina la carretera.
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El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, comparó la industria automovilística china actual con la del Japón de los años 80.
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El Ford Puma tiene los mismos buenos argumentos de siempre y ahora uno más: también es eléctrico.
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La increíble historia de cómo Ford transformó la forma de fabricar aviones con la planta de Willow Run, el milagro industrial que venció al tiempo y a Hitler.
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Cuando se le preguntó por qué Ford está bloqueando las ECU de sus coches deportivos, el CEO tenía la excusa perfecta.
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Después de cuatro generaciones y más de 20 años de historia, el Ford Focus ST dice adiós.
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Más tecnológico que el modelo anterior, igual de divertido al volante: así es el Ford Puma ST Line de 155 CV.
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Los dos modelos fabricados en Colonia no están siendo precisamente un éxito.
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Ford quiere volver a hacer historia: eléctricos más baratos, nueva forma de fabricarlos y una camioneta de 30.000 dólares como primer golpe sobre la mesa.
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La historia real de un Mustang Mach‑E que ha ido “a la Luna… y ha hecho parte del camino de vuelta” sin perder capacidad de batería.
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Ford lo apostó casi todo al coche eléctrico en Europa y son las furgonetas que le están sacando las castañas del fuego. Volveremos a ver un Ford Fiesta en unos años.
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