Industria

Los planes inmediatos de la empresa pasan por levantar su primera fábrica en solitario y su sede: ya está confirmado el emplazamiento.

Y estos son los siete coches que aspiran a ser el nuevo Car of the Year, con dominio para coches cero emisiones y SUV. Todos aspiran a suceder en el trono al Toyota Yaris, pero solo puede quedar uno.

Volkswagen añade una nueva marca a su imperio.

Además, la multinacional china duda de los activos actuales de la factoría y cree que serían necesarias más ayudas públicas.

Desde su lanzamiento hace ya ocho meses, el coche eléctrico de Dacia ya ha firmado más de 40.000 modelos vendidos en Europa y apunta a ser uno de los superventas de cero emisiones del Viejo Continente.

Apple mantiene intactas sus intenciones de entrar en el segmento del coche eléctrico y ha decidido definitivamente centrar sus esfuerzos en la conducción autónoma. En este caso hablamos de una conducción de nivel 5, es decir que ni...

Pere Navarro, director general de Tráfico, confirma que finalmente no llegará la anunciada revisión de las etiquetas medioambientales de la DGT. Argumenta que no es el momento, dada la crisis del sector del automóvil.

La falta de coches de ocasión de cero a cinco años (cada vez más caros) favorecerá las ventas de los coches más antiguos.

Honda podría dejar el automóvil tal y como lo conocemos para centrarse en otras de sus múltiples ramas del negocio.

Estos y otros modelos del grupo VAG podrían sufrir retrasos en las entregas.

Tesla, en activo desde 2012, aún no ha logrado ese hito.

Ya conocemos los 39 coches que aspiran a convertirse en el Car of the Year 2022.

Volvo quiere ser un fabricante de coches eléctricos para 2030, pero de momento solo el 3 % de sus ventas son de eléctricos.

La multa ha sido impuesta por engañar a los consumidores del país sobre las emisiones reales de los coches diésel que vendió entre 2011 y 2015, dentro del escándalo Dieselgate.

Está vez, el CEO de BWM arremete contra la calidad de los productos de Tesla.