Industria

En China, ya se habla abiertamente de burbuja.

Tesla sigue sin levantar cabeza en Europa pese a que el Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico en mayo.

China infla sus cifras de ventas con automatriculaciones y luego coloca esos coches como usados en el extranjero.

La reforma que pretendía dar pleno derecho a las aerolíneas para cobrar el equipaje de mano difícilmente verá la luz: el Parlamento de la UE dice que es ilegal.

Maserati vuelve a estar en la cuerda floja. Y resurgen los rumores de ventas.

98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, que se ha fabricado durante los últimos 20 meses y que es capaz de perforar hasta 15 metros por día en comparación a los dos metros del sistema tradicional.

Este sistema utiliza tecnología RAG (Retrieval-Augmented Generation), que combina un modelo avanzado de lenguaje con una base de datos de documentos oficiales convertidos en formato vectorial.

Más grande que todo el principado de Mónaco y fabricando hasta 17 modelos diferentes, más del 80% de la producción es para la exportación.

Se propone que los no residentes que sean propietarios de una vivienda puedan circular con un solo vehículo.

La idea es sencilla, sustituir una fibra sintética por una natural.

El CEO de Audi ha defendido que esa decisión fue tomada por la dirección anterior, y que él no comulgaba con ella. Así que veremos nuevos modelos Audi con motores de combustión y también híbridos

Por este túnel de lavado pasan 300 coches cada hora.

Una sobrecapacidad y una crisis de materias primas están frenando la bajada de los precios de las baterías.

Toyota necesita recuperar su retraso en el terreno del coche conectado. Y pide ayuda a los mejores en ese campo, China.

Luca de Meo dejará de ser el CEO de Grupo Renault el próximo 15 de julio.

Menos de un año antes de la revisión de la prohibición, los dos motores europeos empiezan a pensárselo mejor.