Industria

Este mes de septiembre hemos pasado por fin de la L a la M en las matrículas de los coches. Desde hace más de una década, rondamos los tres años para cambiar de serie de matrícula.

El precio del gasóleo sigue siendo más elevado que el de la gasolina, estando ambos por debajo de la barrera de los 2,0 euros el litro. El GNC sigue siendo el combustible más caro, y está de nuevo un paso más cerca de su máximo histórico.

Los conductores que se vieron obligados a pasar la ITV de forma anticipada recuperarán el tiempo en la próxima ITV.

La edad media del parque automovilístico español ya se sitúa en 13,5 años. Y la tendencia es que siga incrementándose en los próximos años.

¿Hasta cuándo podremos seguir utilizando los triángulos de toda la vida? ¿En qué consiste el nuevo dispositivo?

La gasolina sigue bajando, poco a poco, mientras que el gasóleo nos da un respiro iniciando un tímido descenso.

El diésel se mantiene más caro que la gasolina y, por primera vez en semanas, el GNC ha experimentado un leve descenso.

La gran demanda de diésel, la dependencia de Rusia, los altos precios del gas natural y la escasa capacidad de refino en Europa están propiciando que paguemos más que nunca por el gasóleo, mientras que la gasolina se mantiene a la baja.

La época de los Dacia de 7.000 euros queda muy lejos, pero sus coches también son mucho más atractivos que antes.

El ligero descenso de los precios del fin de semana no es suficiente para invertir la tendencia. El diésel sigue siendo más caro que la gasolina.

Cuando se juntan la dependencia de terceros y una distorsión entre la demanda y la oferta.

La solución elegida por la VTC para poder operar nos plantea algunas dudas. Sobre todo, en cuanto a su practicidad, seguridad... y legalidad.

El diésel sigue más caro que la gasolina, aunque no llega a la barrera de los dos euros el litro. Sin embargo, el GNC sigue disparado.