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No se salva nadie: General Motors, Daimler y Bosch, involucrados en el entramado Dieselgate

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No se salva nadie: General Motors, Daimler y Bosch, involucrados en el entramado Dieselgate

Si quisiéramos, podríamos sacar como mínimo un noticia a diario acerca de, al menos, una empresa de la industria del motor relacionada con casos de trucaje de motores diésel. La caja de pandora se abrió en 2015 tras el Dieselgate de Volkswagen, y a partir de ahí toda la industria automotriz ha estado en el punto de mira.

A las sospechas de actividades de falseo de emisiones contaminantes de Fiat Chrysler, Renault SA y el grupo PSA se unen a General Motors (demandado por más de 700.000 propietarios), Daimler y Bosch (relacionados con el caso de General Motors), estos dos últimos bajo investigaciones de la fiscalía alemana y los tres bajo el paraguas del Dieselgate. En este entramado no se salva nadie.

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Olvídate de conducir por la Gran Vía de Madrid: en 2018 será (casi) para peatones y ciclistas

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Olvídate de conducir por la Gran Vía de Madrid: en 2018 será (casi) para peatones y ciclistas

En febrero, tras someter a consulta ciudadana cómo debería ser la transformación de Plaza de España de Madrid, los votantes eligieron un idílico proyecto en el que el centro de la ciudad se convertía en un espacio verde para el uso y disfrute de los viandantes y ciclistas. Parece que las obras de este proyecto llamado 'Welcome Mother Nature' se van a solapar con otras.

Y es que la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha adelantado el futuro proyecto de remodelación de la Gran Vía, la principal arteria de la ciudad, y cuyas obras se pondrán en marcha en enero de 2018. ¿Qué implica? Básicamente un sistema de movilidad en el que la circulación se adapta a la bicicleta y a los peatones y no al tráfico rodado, y que se une a la prohibición de circulación a partir de 2025 de vehículos diésel anteriores a 2006 y los gasolina anteriores a 2000.

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Ya es oficial: la china Geely ha comprado Lotus

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Ya es oficial: la china Geely ha comprado Lotus

Hace meses que se habla de un posible comprador para Lotus. A principios de año, se supo que el grupo PSA con Peugeot a la cabeza estaba en buena posición para hacerse con una parte importante del accionariado de Proton, dueña de Lotus. Sin embargo, Automotive News ha confirmado hoy que Geely ha adquirido Proton y Lotus.

Geely, el mayor fabricante independiente de China, añade asía su impresionante portfolio, compuesto por Volvo, Lynk & Co, The London Taxi Company y China Euro Vehicle Technology AB, las marcas Proton y Lotus.

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¿Recuerdas los vehículos Volkswagen que Corea del Sur devolvió? Pues la firma alemana no se da por vencida

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¿Recuerdas los vehículos Volkswagen que Corea del Sur devolvió? Pues la firma alemana no se da por vencida

Ya conocíamos la dura postura que ha adoptado Corea del Sur con el engaño que Volkswagen llevó a cabo en cuanto a sus emisiones. De hecho, junto con Estados Unidos, ha sido uno de los actores más críticos en el entramado Dieselgate: en agosto de 2016 suspendió y prohibió la venta de vehículos del grupo alemán por haber falseado los resultados de las pruebas de emisiones de gases y el Ministerio de Medio Ambiente revocó los certificados que se habían otorgado a 80 modelos.

En abril mandaba cerca de 2.500 modelos Volkswagen y Audi de vuelta a Alemania por la prohibición de ventas vigente. Ahora la compañía alemana quiere reanudar el negocio en el país asiático e introducir tres modelos Audi y el Volkswagen Tiguan, cuya certificación depende del crítico Ministerio de Medio Ambiente.

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Volkswagen podría ser condenado a pagar en Francia una multa de casi 20.000 millones de euros

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Volkswagen podría ser condenado a pagar en Francia una multa de casi 20.000 millones de euros

El chorreo de multas al que está haciendo frente Volkswagen en Estados Unidos puede verse incrementado al otro lado del charco. Según informaciones de Le Monde, el fabricante alemán puede ser condenado en Francia a pagar una multa de 19,7 mil millones de euros según se desprende en un informe judicial al que ha tenido acceso la cabecera francesa.

La cifra está calculada a partir de la facturación de la firma alemana en los ejercicios de 2012 a 2015. En total, Volkswagen vendió en Francia 946.087 vehículos con el ya conocido dispositivo fraudulento, que les permitió ahorrar 1.520 millones de euros por año en ese periodo. De hacerse efectiva la multa, los primeros afectados serán los trabajadores.

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¡Es oficial! El CEO de Ford, Mark Fields, deja la compañía. Será sustituido por James Hackett

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¡Es oficial! El CEO de Ford, Mark Fields, deja la compañía. Será sustituido por James Hackett

Se confirman los rumores: tras 28 años como CEO de Ford, Mark Fields ha sido retirado de la compañía tras una pérdida de liderazgo, y tal y como apuntaban todas las informaciones, será sustituido por el jefe de la filial Ford Smart Mobility LLC, James Hackett.

Desde Ford afirman que el movimiento tiene su razón de ser en el fortalecimiento de las operaciones y la transformación hacia el futuro de la movilidad. Hackett, junto a Bill Ford, se centrará en transformar la compañía para asumir los retos que se presentan en el futuro y modernizar el negocio.

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Toyota, Subaru, Mazda y BMW compensarán a los dueños de 15,8 millones de vehículos con airbags Takata

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Toyota, Subaru, Mazda y BMW compensarán a los dueños de 15,8 millones de vehículos con airbags Takata

Toyota, Subaru, Mazda y BMW han llegado a un acuerdo con el Gobierno de Estados Unidos para compensar el dinero que perdieron los dueños de nada menos que 15,8 millones de vehículos llamados a revisión por los airbags defectuosos de Takata. Según los documentos de una corte federal en Miami, los fabricantes han acordado pagar 495 millones de euros.

El acuerdo, que aún tiene que ser aprobado, afecta a 9,2 millones de vehículos Toyota, 2,6 millones de vehículos Subaru, 2,3 millones de vehículos BMW y 1,7 millones de unidades Mazda, desde el año 2000 hasta 2016. Será Toyota quien pague la mayor parte de la cantidad establecida: alrededor de 240 millones de euros.

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General Motors no ofrecerá más vehículos en India y venderá sus operaciones en Sudáfrica

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General Motors no ofrecerá más vehículos en India y venderá sus operaciones en Sudáfrica

General Motors solo quiere mercados rentables, por eso planea abandonar la venta de vehículos en la India a finales de este año y va a vender operaciones en Sudáfrica. Según ha declarado, asumirá un cargo de 450 millones de euros en el segundo trimestre para reestructurar las operaciones en la India, África y Singapur. Quieren menos mercado, pero más rentable, y China pesa más.

Esta decisión implica que se cancelará la mayor parte de una planificada inversión de 898 millones de euros para construir una nueva línea de vehículos de bajo coste en la India. Además, se venderá la fábrica en Porth Elisabeth, Ciudad del Cabo, a la japonesa Isuzu Motors. El gigante de Detroit quiere así ahorrar 90 millones al año globalmente tras perder en 2016 cerca de 720 millones.

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Volvo deja caer que la nueva generación de motores diésel podría ser la última

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Volvo deja caer que la nueva generación de motores diésel podría ser la última

Poco a poco los motores diésel van siendo la 'Crónica de una muerte anunciada'; como en la novela de García Márquez, desde la primera página se nos desvela el final. De momento hace unos días Mercedes anunciaba que abandona la lucha por vender modelos diésel en Estados Unidos en 2017. FCA también ha estado luchando con la EPA para vender en 2017 motores diésel mientras que Volkswagen recibió su aprobación para vender 67.000 modelos diésel de 2015.

Y hay más. En una entrevista, el CEO de Volvo, Hakan Samuelsson, ha dejado caer que la última generación de motores diésel de la firma podría ser la última por el coste que supone reducir las emisiones de NOx. En 2013 Volvo invirtió en toda una nueva generación de motores diésel, los i-ART, encaminada a reducir consumos.

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Las ITV, bajo lupa. Pronto controlarán en serio las emisiones y los fraudes en forma de manipulaciones

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Las ITV, bajo lupa. Pronto controlarán en serio las emisiones y los fraudes en forma de manipulaciones

Las inspecciones de la ITV se ponen serias. Los representantes del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad han anunciado que la próxima modificación de la reglamentación nacional de la ITV supondrá una revisión "global y profunda" del actual manual de procedimiento.

¿Qué implica? Que la inspección se volverá más exigente, especialmente en lo referente a emisiones contaminantes, y mejor preparada para detectar posibles fraudes y manipulaciones en los automóviles "como los realizados por reconocidos fabricantes de vehículos".

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