Industria

Las marcas invirtieron millones de euros en el coche eléctrico porque no iban a poder vender modelos de gasolina a partir de 2035. Que Europa se rindiera ante Alemania no les ha gustado.

Hasta ocho GWh anuales para equipar a unos 130.000 Tesla Model Y cada año. Tesla aprovecha que Europa quiere controlar toda la cadena de valor del coche eléctrico sumando su granito de arena.

Además del Leapmotor B10, se prevé la producción de otros tres modelos adicionales.

Europa ha aflojado el acelerador del coche eléctrico para proteger su industria. El problema es que el carril rápido lo está ocupando China.

Si esperas ver un futuro Ford Fiesta o SEAT Ibiza gasolina más allá de 2035, Europa tiene una mala noticia para ti: va a ser que no.

Este paquete de medidas incluye una nueva categoría de coche pequeño y asequible al estilo del kei car japonés, de hasta 4,2 metros de largo.

Los paros de ganaderos y agricultores franceses se mantendrán toda la semana. El sector del transporte español señala pérdidas diarias de hasta 10 millones de euros.

Para correr más no basta con una vía “capaz”: la vía puede aguantar más, la demanda también. Lo difícil es tener trenes suficientes cuando hacen falta.

Volkswagen ha cruzado una línea roja, cerrar una fábrica en Alemania. Y eso envía una señal muy fuerte sobre su estado de salud.

Un tren clásico restaurado que recorre el norte español como antes: así es el Expreso de La Robla.

Herrenknecht Ibérica concluye que perforar el fondo marino del Estrecho es viable con la tecnología actual.

La marca cancela la Ford F-150 Lightning y prácticamente todos sus eléctricos planificados para poder sobrevivir.