Industria, página 2 - Motorpasión

“No hay nada tan viejo”. Unas huellas de hace 22.000 años dicen que los vehículos son el invento más antiguo de la humanidad, incluso más que la agricultura

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Hace 22.000 años los humanos ya utilizábamos vehículos. Lo dice un estudio científico.

Europa ya tiene un plan para salvar la industria del automóvil: dar la vuelta a la tortilla y copiar a China para hacer coches eléctricos como los suyos

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Inversión comunitaria, controlar la cadena de valor del coche eléctrico y de producción de baterías o exigir a las marcas chinas que quieran fabricar en Europa que compartan su conocimiento y tecnología. Ser chinos nosotros mismos.

EEUU se empeñó en tener su propio Concorde en los años 60. Hicieron las pruebas sobre una ciudad y convirtieron en una pesadilla la vida de cientos de miles de personas

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Cientos de ventanas reventadas, edificios rotos... el calvario que vivieron en Oklahoma City durante meses con aviones rompiendo la barrera del sonido ocho veces al día.

Este gigante chino es el avión anfibio más grande del mundo. Ya está listo para cumplir su misión: apagar incendios y hacer rescates en alta mar

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Tan grande como un Boeing 737 o un Airbus A320.

EEUU quiere proteger sus industria imponiendo aranceles a todo lo que cruce sus fronteras. Solo va a conseguir que los mismos coches sean más caros

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La fabricación de un coche es también un puzzle logístico de 30.000 piezas.

BYD tendrá una tercera fábrica en Europa. Hay varias razones para pensar que España puede estar en la pole para levantarla

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La postura de España cuando se votaron los aranceles más caros de importación a los coches eléctricos chinos podría jugar a su favor. Pero no es lo único.

Europa se rinde a los coches de gasolina: en vista del fracaso de los coches eléctricos, las marcas no tendrán que cumplir las medidas anticontaminación hasta 2027

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A efectos prácticos, nadie tendrá que cumplir la norma de 2025 hasta 2027.

El plan de Europa para que se vendan más coches eléctricos: bajar los impuestos a las empresas con flotas de coches

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Bruselas al rescate del coche eléctrico.

Confirmado: Stellantis cancela una inversión de 1.500 millones y pone en riesgo el futuro de los coches eléctricos de Maserati, y de la propia marca

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A Maserati se le pone el futuro cuesta arriba: Stellantis cancela una inversión de 1.500 millones y deja en el aire el lanzamiento de dos nuevos coches eléctricos.

El transatlántico de los récords, el más grande y rápido jamás construido, está haciendo su último viaje para convertirse en un gigantesco arrecife bajo el mar

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El SS United States, que aún sigue siendo el transatlántico que más rápido ha cruzado el Atlántico, ha comenzado su last dance: ya está navegando hacia su segunda vida.

"Mi sucesor será una máquina, y será mucho más barato". El jefe de diseño de Mercedes-Benz asume que la inteligencia artificial va a quitarle el trabajo pronto

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La inteligencia artificial ha llegado para cambiarlo todo, también en los departamentos de diseño de las marcas de coches.

“El verdadero superpoder de Elon es conseguir dinero del gobierno”. Musk quiere pasar la motosierra a todos los que cobran del estado, pero ni Tesla ni SpaceX habrían sobrevivido sin subvenciones

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Éstos son mis principios, y si no le gustan, tengo otros.

"La publicidad del préstamo suele resultar engañosa". La OCU alerta que al comprar un coche financiado los concesionarios aplican condiciones "abusivas" y contratos que pueden denunciarse por usura

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Interés excesivos, condiciones abusivas... la OCU denuncia malas prácticas por parte de los concesionarios a la hora de financiar un coche.

"Europa se creó para joder a EEUU". Donald Trump tiene a la industria europea en el punto de mira: aranceles del 25% a cualquier cosa que entre por sus fronteras, incluidos los coches

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Tendrá consecuencias no solamente para las marcas de coches, sino también para toda la industria auxiliar que suministra a las marcas.

KTM ha esquivado la primera bala. India ha venido a salvar al gigante europeo de las motos, y BMW puede aprovechar la jugada

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El gigante indio ha aprovechado la crisis del fabricante de motos más importante de Europa para ganar peso en la marca austríaca mientras BMW sigue en la puja.