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Otras competiciones: Presentado el recorrido del Dakar 2018. Vuelven el desierto y las dunas, vuelve Perú.Suma y sigue. Alonso se sube por primera...

Presentado el recorrido del Dakar 2018. Vuelven el desierto y las dunas, vuelve Perú

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Presentado el recorrido del Dakar 2018. Vuelven el desierto y las dunas, vuelve Perú

Cada vez falta menos. Las competiciones estivales comienzan a echar el cierre y poco a poco el Dakar 2018 va tomando forma. Hoy se ha presentado en París el recorrido oficial al que se tendrán que enfrentar los intrépidos pilotos. Y ya lo adelantan desde la organización, no lo tendrán nada fácil.

Perú, Bolivia y Argentina serán los tres países que visite el rally raid más duro del mundo, que este año cumple cuarenta años de historia, diez en Sudamérica. La vuelta de Perú al calendario se anunció meses atrás por todo lo alto, por la cantidad de opciones que ofrecía. El país andino, de hecho, será el protagonista de un Dakar en el que solo los mejores conseguirán superar la primera semana en el desierto y las dunas.

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Suma y sigue. Alonso se sube por primera vez en Motorland al Ligier JS P217 de las 24 Horas de Daytona

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Suma y sigue. Alonso se sube por primera vez en Motorland al Ligier JS P217 de las 24 Horas de Daytona

Fernando Alonso ha vuelto a subirse en un prototipo. Después del test con el LMP1 de Toyota en Baréin el piloto español ha hecho un test privado con el Ligier JS P217 del equipo United Autosports, con el que correrá las 24 Horas de Daytona el próximo mes de enero.

Nuevamente, tanto el asturiano como el equipo han guardado silencio acerca del trabajo realizado. El contrato aún vigente entre McLaren y Honda y por extensión con Alonso, está limitando mucho la información que trasciende de los primeros kilómetros del asturiano en esta nueva modalidad. No obstante, parece que el rendimiento del asturiano está a la altura de lo que podríamos haber esperado de un dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1.

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Las 113 vueltas de Fernando Alonso en el Toyota TS050 HYBRID de las que todo el mundo habla

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Las 113 vueltas de Fernando Alonso en el Toyota  TS050 HYBRID de las que todo el mundo habla

Por fin ha llegado el gran día. Fernando Alonso ha podido finalmente subirse hoy al TS050 Hybrid con el que Toyota ha disputado esta temporada el Mundial de Resistencia. El piloto español ha completado un total de 113 vueltas en las que a pesar de no haberse centrado en marcar tiempos competitivos, ha terminado en la quinta posición a algo más de dos segundos y medio del mejor crono del día.

El español, que ha aparecido en el trazado con un mono blanco sin patrocinadores, al igual que en el casco, se ha mostrado centrado y reservado a la hora de emitir algún tipo de valoración del trabajo realizado. Su actuación puede ser clave a la hora de hacerse con un asiento para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia.

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Lo que la F1 necesita para levantarte del sofá, lo hemos visto esta madrugada en el GP de Macao de F3

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Lo que la F1 necesita para levantarte del sofá, lo hemos visto esta madrugada en el GP de Macao de F3

Si nos preguntasen qué necesita la Fórmula 1 para volver a mover masas, lo tendríamos claro: una carrera con tanta competitividad y emoción con la vivida la pasada madrugada en el Circuito da Guia de Macao. Los pilotos de Fórmula 3 han demostrado por qué son las promesas del mundo del motor con una exhibición de maniobras tan solo al alcance de los mejores.

La victoria de la carrera, que no puntúa para ningún Campeonato, estuvo en el aire hasta la meta. Fueron varios los pilotos que lideraron la carrera pero los muros no perdonaron ni a los más rápidos. No te pierdas el vídeo de las últimas vueltas, no podrás creerte lo que ves.

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Es oficial: Fernando Alonso probará con Toyota en los test de rookies del WEC en Baréin

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Es oficial: Fernando Alonso probará con Toyota en los test de rookies del WEC en Baréin

Toyota ha anunciado por fin que Fernando Alonso tomará parte en los test de rookies que el WEC organiza la próxima semana en Baréin. Allí se acaban de disputar las 6 Horas de Baréin con victoria para el equipo nipón y con Porsche como protagonista, en su última carrera en la categoría.

El piloto español, que ya está en el circuito, probará así por primer vez un prototipo de LMP1 con el que tendrá que convencer a Toyota que está a la altura del los mejores para ganarse así un asiento en el equipo la próxima temporada y sobre todo, en las 24 Horas de Le Mans. ¿Estamos ante el pasaporte de Fernando Alonso a su tercera prueba de la Triple Corona?

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¡Impresionante accidente en Macao! Una montonera deja fuera a doce pilotos

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¡Impresionante accidente en Macao! Una montonera deja fuera a doce pilotos

Este fin de semana se disputa en el Circuito Da Guia de Macao, como ya os hemos contado, uno de los fines de semana de carreras más emocionantes de año. Cualquier pequeño error puede terminar en accidente y solo los mejores pueden estar a la altura de la victoria.

Dani Juncadella -que tras haber ganado en F3- este año compite en la categoría de GT con un Mercedes-AMG GT3 oficial oficial y a pesar de ser candidato a la victoria en la carrera de clasificación ha desencadenado el accidente más aparatoso del fin de semana.

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Juncadella y Palou lucharán en Macao, una de las carreras más espectaculares del mundo

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Juncadella y Palou lucharán en Macao, una de las carreras más espectaculares del mundo

Un año más Macao, Región Administrativa Especial de China, se convierte por un fin de semana en foco de todas las miradas de los amantes del mundo del motor. El Circuito Da Guia, famoso por ser uno de los más ratoneros y en los que cualquier error se paga muy caro.

Ya se han celebrado las primeras sesiones cronometradas y como pasa cada año las carreras prometen. Entre las muchas competiciones que se celebran a lo largo del fin de semana destacan el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC), FIA GT World Cup y la Fórmula 3. Este año tenemos dos españoles que lo darán todo por la victoria, Alex Palou en Fórmula 3 y Dani Juncadella en GT con un Mercedes oficial.

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¿Qué lleva a una marca de coches a gastarse millones de euros en un plan de competición?

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¿Qué lleva a una marca de coches a gastarse millones de euros en un plan de competición?

Los fabricantes de automóviles son el ingrediente principal de cualquier campeonato de carreras en el mundo. Parecerá simple, y pensarás que es obvio, pero a día de hoy campeonatos como la Fórmula 1, el Mundial de Resistencia o el Mundial de Rallys lamentan haber perdido en los últimos años a importantes marcas que desarrollaban sus vehículos para competir en sus carreras.

Si bien la F1 quedó “tocada” con la marcha de Toyota y Honda a finales de la década pasada, el Mundial de Resistencia queda ahora “herido” tras la retirada de Nissan, Audi y Porsche en años prácticamente consecutivos. Analicémonos a la inversa: ¿por qué deciden irse si hubo un día en el que invirtieron cientos de millones de euros para entrar?

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¿Quién dijo que 24 horas eran muchas? ¡En Nürburgring llegaron a correr hasta 96 horas seguidas!

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¿Quién dijo que 24 horas eran muchas? ¡En Nürburgring llegaron a correr hasta 96 horas seguidas!

Actualmente las carreras de resistencia más famosas suelen apostar por un formato de carrera de 24 horas. Sin duda, la referencia en el terreno son las míticas 24 Horas de Le Mans pero hay otras, como las 24 Horas de Spa-Fracorchamps o las 24 Horas de Daytona, en las que Fernando Alonso tomará parte el próximo año.

A pesar de que en la mayoría de los casos la resistencia suele atraer a un gran público, son muchos los aficionados a los deportes de motor que consideran que 24 horas son muchas horas, valga la redundancia. ¿Qué dirían estos detractores si supieran que en Nürburgring llegaron a tener una carrera de 96 horas? Sí, has escuchado bien, cuatro días de competición.

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El nuevo Bentley Continental ya tiene versión de carreras: el Continental GT3

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El nuevo Bentley Continental ya tiene versión de carreras: el Continental GT3

La nueva generación del lujoso Bentley Continental ya tiene su nueva variante de competición, el Bentley Continental GT3 firmado por Bentley Motorsport y enfocado a la Blancpain GT Series Endurance Cup. Las ventas a clientes empiezan en junio de 2018.

Aún en proceso de desarrollo de cara a la temporada de competición 2018, este GT3 de segunda generación creado por el equipo de ingenieros de Crewe en colaboración con los técnicos y diseñadores del equipo M-Sport, promete mejorar las cifras de su predecesor, que ha conseguido 120 podios y 45 victorias en 528 carreras de todo el mundo.

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