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Así suena en Monza el Audi RS 3 LMS de carreras, menos potente que el de calle

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Así suena en Monza el Audi RS 3 LMS de carreras, menos potente que el de calle

Presentado hace unos meses durante el pasado Salón del Automóvil de París, al mismo tiempo que el Audi RS 3 Sedán de calle, el último coche de competición de Audi o Audi RS 3 LMS ya lleva tiempo rodando en circuitos de todo el mundo, pero hoy nos hemos encontrado con un par de vídeos del modelo en el circuito de Monza, en Italia, para que lo podáis ver y escuchar en su hábitat.

Como ya sabíamos, este RS 3 LMS ya no esconde bajo el capó el espectacular 2.5 TFSI de cinco cilindros, sino un 2.0 TFSI tetracilindrico, por lo que la potencia se reduce con respecto al modelo de calle desde los 400 CV hasta los 330 CV del LMS. Aún así, es capaz de despachar el 0-100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar 240 km/h, y seguro que será bastante más rápido en circuito que el de calle.

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Planes de fin de semana: ir al Jarama Classic y rodearte de joyas de cuatro ruedas

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Planes de fin de semana: ir al Jarama Classic y rodearte de joyas de cuatro ruedas

El Jarama Classic celebra su segunda edición los próximos 31 de marzo, 1 y 2 de abril. El trazado madrileño verá como los mejores coches clásicos de competición se congregan en su paddock para deleite de los aficionados que se acerquen a disfrutar del evento.

Habrá competición en las categorías Classic Endurance Racing, Sixties' Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup, Group C Racing, Historic Endurance en las que hay más de 200 coches inscritos. No todos los días uno puede ver delante joyas como Ferrari 250GT Berlinetta, Alfa Romeo TZ, Aston Martin DB GT, DB4 GT Zagato, AC Cobra, Ford GT40, Porsche 910, Lola T70 o el Ferrari 512 BBLM.

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Imaginando cómo será el Jaguar F-Type GT4 salen cosas muy molonas

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Imaginando cómo será el Jaguar F-Type GT4 salen cosas muy molonas

Jaguar recientemente ha anunciado que volverá a la competición de GT´s en la categoría GT4. La marca británica está trabajando ya en el desarrollo de un F-Type GT4 que todavía nadie ha visto en su versión definitiva.

Eso ha llevado a los especialistas del Photoshop como James Gibson a recrear cómo podría ser el nuevo coche de carreras de Jaguar, y el resultado a base de aplicarle diseños clásicos de competición, es más que apetecible.

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El Dakar visitará Perú, Bolivia y Argentina en 2018

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El Dakar visitará Perú, Bolivia y Argentina en 2018

El ASO ha hecho público en París el recorrido del Dakar 2018 que viene cargado de novedades. Comenzará un poco más tarde que en los últimos años y Perú, además de volver a ser escenario de uno de los raid más duros del mundo con sus desiertos acogerá, de nuevo, en Lima la ceremonia de salida.

La 40º edición del Dakar visitará además, Bolivia y Argentina, que ve reducidas el número de etapas en su territorio después de las dos cancelaciones de éste año a causa de las fuertes lluvias. Paraguay, finalmente, se ha quedado fuera.

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El DTM renueva su cúpula directiva con Gerhard Berger al frente

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El DTM renueva su cúpula directiva con Gerhard Berger al frente

Gerhard Berger es el nuevo jefe de la organización del DTM, ITR. El expiloto de Fórmula 1 comienza una nueva andadura al frente del Campeonato de Turismos Alemán tras la anunciada retirada de Hans Werner Aufrecht, fundador de la categoría.

Berger toma posesión del cargo en un año en el que se han introducido numerosos cambios en el Campeonato con el fin de reducir los costes para las marcas. El objetivo a largo plazo es reforzar una categoría que ya a día de hoy, llena circuitos.

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Peugeot ya estudia su regreso a las 24 Horas de Le Mans, aunque quiere un WEC más asequible

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Peugeot ya estudia su regreso a las 24 Horas de Le Mans, aunque quiere un WEC más asequible

El fabricante francés Peugeot, ganador de las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones, la última en 2009 con nuestro Marc Gené entre el plantel de pilotos y las otras dos a principios de los noventa, se está planteando regresar al Mundial de Resistencia, tal y como ha reconocido a Autocar durante el Salón del Automóvil de Ginebra el propio mandamás de la compañía, Jean-Philippe Imparato,

Con la salida de Audi del WEC, Peugeot podría plantearse un sucesor para el Peugeot 908 HDi FAP ganador en 2009, aunque aún falta un pequeño detalle para que la marca francesa ponga toda la carne en el asador, y es que de las tres condiciones que harían volver a Peugeot a Le Mans hay una que todavía no se ha cumplido. Y tiene que ver con el presupuesto necesario para participar.

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Antonio Albacete vuelve con MAN al Campeonato Europeo de Camiones

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Antonio Albacete vuelve con MAN al Campeonato Europeo de Camiones

Tras un año en el dique seco, el tres veces Campeón de Europa de Camiones, Antonio Albacete, vuelve a la competición. Y lo hace junto a MAN, fabricante con el que disputó sus últimas temporadas en la categoría antes de tener que decir adiós ante la ausencia de patrocinadores.

Desde entonces el piloto madrileño había tanteado el terreno en más de una ocasión en busca de nuevas oportunidades que finalmente han llegado antes del inicio de la temporada 2017 que dará comienzo en el Red Bull Ring a mediados del mes de mayo.

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Mira cómo Mark Higgins y su Subaru WRX STI hacen del automovilismo un deporte olímpico (o casi)

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Mira cómo Mark Higgins y su Subaru WRX STI hacen del automovilismo un deporte olímpico (o casi)

Igual te suena de algo Mark Higgins. Este piloto británico nacido en la Isla de Man fue el encargado de batir el demencial récord para un coche de serie en el legendario circuito de road race de La Montaña. Primer en 2014 y luego en 2016.

Seguro que igual que tú en alguna ocasión, el campeón británico de rallies se pregunta por qué los deportes del motor no son un deporte olímpico. Así pues, el también conocido por su trabajo como especialista en las películas de James Bond, se ha desplazado con su Subaru WRX STI hasta Saint Moritz para reivindicar a los coches en los deportes de invierno ¡metiéndose en una pista de bobsleigh!

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16 participantes para una temporada clave para el Campeonato del Mundo de Turismos

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16 participantes para una temporada clave para el Campeonato del Mundo de Turismos

El WTCC ha conseguido reunir dieciséis participantes para su próxima temporada 2017 tras la anunciada salida de Citroën y la repentina marcha de Lada. Cinco Honda Civic, tres Volvo S60 TC1, dos Lada Vesta TC1, cuatro Citroën C-Elysée y dos Chevrolet RML Cruze TC1 completan una de las parrillas más reducidas de los últimos años.

Roff Huff es el único Campeón del Mundo de un listado en el que aún hay un asiento por confirmar. Yann Ehrlacher, sobrino del recién retirado Yvan Muller, y Aurélien Panis, hijo del expiloto de Fórmula 1 Oliver Panis, debutarán éste año en la categoría.

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Pure McLaren 2017: en Woking quieren que te conviertas en todo un piloto

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Pure McLaren 2017: en Woking quieren que te conviertas en todo un piloto

McLaren Automotive ha anunciado hoy su calendario 2017 de exclusivos eventos para clientes y aficionados de la marca. Bajo el nombre de Pure McLaren, este programa de conducción en circuito contempla diferentes cursos y citas en circuitos de primer orden de todo el mundo, como Silverstone, Spa-Francorchamps, Hockenheim, Baréin, el Circuito de las Américas o Portimão.

El calendario de trackdays arranca el próximo 5 de abril en Monza, Italia, y concluye en el Circuito Internacional de Bahréin el próximo 30 de noviembre, con muchas e ineludibles citas de por medio. Según la marca de Woking, el acceso a estos eventos parte de un precio de 915 libras antes de impuestos -unos 1.054 euros al cambio-, que es lo que cuesta el trackday para clientes con su propio coche. La experiencia más básica, de tres tandas de 20 minutos con monitor (y copilotaje), asciende a 1.015 libras.

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