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Otras competiciones: Racing Engineering, los otros españoles que quieren estar en Le Mans.La Fórmula E nunca necesitó pit babes.¡Increíble! El WEC...

Racing Engineering, los otros españoles que quieren estar en Le Mans

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Racing Engineering, los otros españoles que quieren estar en Le Mans

Después de unos productivos últimos años en Fórmula 2, el equipo de Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) Racing Engineering ha anunciado que da un giro de 180º y que deja los fórmula para pasarse a los prototipos. De hecho, su nombre figura como cuarto reserva para la categoría de LMP2 para las 24 Horas de Le Mans 2018. Por el momento tomarán parte en las European Le Mans Series (ELMS), pero prometen dar guerra en los próximos años.

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La Fórmula E nunca necesitó pit babes

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La Fórmula E nunca necesitó pit babes

A estas alturas supongo que nos os tendremos que contar que la Fórmula 1 ha puesto fin a las pit babes en sus carreras y que su puesto lo ocuparán niños. La noticia ha tenido tal repercusión que todos tenemos una opinión al respecto, a favor o en contra. Pero no nos ha dejado indiferentes.

Hay una categoría que ya lo hizo hace un año y que no causó ni la mitad del revuelo de que hay ahora. Hablamos de la Fórmula E. Los de Alejandro Agag fueron pioneros en el terreno pero el cambio fue bastante discreto. Sin grandes anuncios, ni explosivas declaraciones a los medios. ¿Por qué? Porque la Fórmula E nunca necesitó las pit babes.

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¡Increíble! El WEC cambia la fecha de las 6 Horas de Fuji para que Fernando Alonso pueda participar

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¡Increíble! El WEC cambia la fecha de las 6 Horas de Fuji para que Fernando Alonso pueda participar

Fernando Alonso podrá participar en todas las pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia en 2018 después de que la de Japón, que coincidía con el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, se haya movido al 14 octubre.

Desde el trazado nipón, propiedad de Toyota, se había hecho la solicitud y la organización la ha aceptado a pesar de que la nueva fecha coincide con una prueba del IMSA -campeonato de resistencia estadounidense- y muchos pilotos que compiten en ambos campeonatos, vayan a verse obligados a elegir.

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Dani Juncadella vuelve al DTM con Mercedes y se juega mucho más que el Campeonato

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Dani Juncadella vuelve al DTM con Mercedes y se juega mucho más que el Campeonato

El piloto español Dani Juncadella vuelve al DTM con Mercedes, en el que será el último año de los alemanes en la categoría. Tras haberse quedado sin asiento para la pasada temporada, el español volverá para darlo todo y luchar por el ansiado campeonato. Pero hay mucho más en juego. Los de la estrella dejan el DTM a finales de 2018 rumbo a la Fórmula E y los asientos en la categoría, se venden caros.

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Si querías saber cómo lo hace Fernando Alonso a los mandos del Toyota, ya puedes. ¡Tenemos vídeo!

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Si querías saber cómo lo hace Fernando Alonso a los mandos del Toyota, ya puedes. ¡Tenemos vídeo!

Fernando Alonso ha vuelto a subirse al Toyota TS050 Hybrid y en esta ocasión, ¡tenemos vídeo! Tras anunciar su fichaje por Toyota para la temporada 2018-2019 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) ya no tiene que esconderse. Después de varios meses de especulaciones por fin hemos podido ver algo más que una imagen del asturiano subiéndose al coche.

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Los Fórmula E evolucionan y se convierten en verdaderos coches de carreras

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Los Fórmula E evolucionan y se convierten en verdaderos coches de carreras

A pesar de que la cuarta temporada de la Fórmula E acaba de empezar, tanto organización como fabricantes tienen ya un ojo en la próxima. Se liberalizará el reglamento, entrarán nuevos equipos con apoyo de fábrica y los coches, ¡por fin serán atractivos!

Después de tantos años viendo esas cajas cuadradas a los que llamaban monoplazas -el objetivo era abaratar costes, y se lo tomaron demasiado en serio-, a partir de 2019, los Fórmula E serán coches de carreras de los verdad. Con halo, pero de verdad.

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Ya es oficial. Fernando Alonso competirá en las 24 Horas de Le Mans 2018 al volante de un Toyota TS050 Hybrid

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Ya es oficial. Fernando Alonso competirá en las 24 Horas de Le Mans 2018 al volante de un Toyota TS050 Hybrid

Ahora es oficial, Fernando Alonso sí participará en las próximas 24 Horas de Le Mans y lo hará al volante del Toyota TS050 Hybrid. Ha sido la propia McLaren quien lo ha confirmado primero por Twitter. “Fernando competirá en las próximos pruebas del campeonato FIA WEC en 2018 con Toyota, incluyendo las 24 Horas de Le Mans”.

McLaren y Fernando mantienen su compromiso con la F1 y Fernando no se perderá un solo gran premio para poder competir en WEC. Así, adaptará su calendario en WEC al campeonato mundial de Formula 1.

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Lo que han ganado y perdido Fernando Alonso y sus chicos en las 24 Horas de Daytona

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Lo que han ganado y perdido Fernando Alonso y sus chicos en las 24 Horas de Daytona

Las primeras 24 Horas de de Daytona de Fernando Alonso no han ido como le hubiesen gustado al piloto español y sus compañeros, los británicos Lando Norris y Philip Hanson. Varios problemas mecánicos y un pinchazo terminaron con sus opciones a la victoria poco después de superar la mitad de la carrera.

No obstante, no todo han sido malas noticias para el asturiano y su equipo. Todos ellos han perdido, pero, os lo creáis o no, también han ganado, y mucho. Los objetivos de todos ellos no eran los mismos, pero tras meses de trabajo y 24 horas de competición después, pueden estar muy satisfechos.

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Fernando Alonso, sin frenos en las 24 Horas de Daytona, deberá conformarse con la 38ª posición

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Fernando Alonso, sin frenos en las 24 Horas de Daytona, deberá conformarse con la 38ª posición

Victoria del Cadillac DPi #5 de Joao Barbosa, Filipe Alburquerque y Christian Fittipaldi en las 24 Horas de Daytona 2018, por delante del #31 de Felipe Nasr, Eric Curran y Mike Conway. La tercera posición ha sido para el Oreca LMP2 #54 de Jonathan Bennett, Colin Braun, Romain Dumas y Loïc Duval.

Carrera más complicada para Fernando Alonso y sus compañeros de equipo Phil Hanson y Lando Norris después de haber sufrido múltiples problemas mecánicos en su United Autosports #23 que les hicieron perder mucho tiempo en reparaciones. Finalmente, terminaron en la 38ª posición.

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Agitado y problemático inicio para Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona

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Agitado y problemático inicio para Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona

Las 24 Horas de Daytona siguen en marcha y con siete horas aún para la bandera a cuadros, cualquier cosa puede suceder. A pesar de que la salida fue limpia, los equipos no tardaron en encontrarse con pequeños problemas que han ido definiendo las primeras posiciones. Actualmente, el líder de la carrera es el Cadillac DPi de Joao Barbosa, Filipe Alburquerque y Christian Fittipaldi.

Fernando Alonso, Lando Norris y Phil Hanson no se han librado de problemas y actualmente están a más de veinticinco vueltas de la cabeza de carrera con el asturiano en el Ligier JS P217 ahora mismo, tratando de ganar posiciones progresivamente.

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