Roberto Montijo
Los que hayan ido últimamente a un Gran Premio de Fórmula 1 se habrán percatado de que la carrera de coches solo es un plato más, el principal si se quiere, de un menú muy variado. Conciertos, espectáculos, teloneras y diversas actividades acompañan a la Fórmula 1. No, no fue idea de Liberty Media. Se le ocurrió diez años antes a David Hasselhoff.
Allá por 2014 a la estrella de Hollywood se le ocurrió una idea: mezclar sus grandes pasiones. Carreras de Fórmula 1, carreras de motos, festivales de música y mucha fiesta. El resultado fue la 'Acceleration 2014', una especie de Juegos Olímpicos del desfase que solo duró una temporada, pero dejó imágenes memorables.
Holanda fue el primer y único campeón de la Acceleration 2014
Muchos recuerdan a la A1GP como el gran proyecto fallido de hacer unos Juegos Olímpicos del automovilismo, pero hubo algo todavía mejor. Además de tener coches de carreras compitiendo por su nación, también tenía motos, conciertos, desfase y a David Hasselhoff como organizador. Solo duró una temporada, pero qué temporada.
Los que vieron 'El Hormiguero' de Antena3 el 26 de marzo de 2014 seguramente no se hayan olvidado. Allí estaba David Hasselhoff, el de 'Los Vigilantes de la Playa', presentando su nuevo proyecto: un mundial de Fórmula 1 por naciones que estaría combinado con un festival de música y exhibiciones de vehículos. Se llamaría 'Aceleration 2014'.
Doce países se apuntaron a la aventura, entre ellos España, que contó con Víctor García, Oliver Campos-Hull y Marco Barba como pilotos. Venezuela, Reino Unido, China, Suecia, Francia, Eslovaquia, Portugal, México, Holanda, Italia y Alemania completaron el elenco. Sobre el chasis del Lola B05/52 pusieron un V8 de Zytek de 3.4 litros con 550 CV.
El formato contaba con dos carreras, una corta el sábado y otra larga el domingo, pero el fin de semana empezaba el viernes con sus entrenamientos libres y sesiones de clasificación. Aunque inicialmente se querían hacer nueve carreras, solo se terminaron disputando cinco: Portimao, Navarra, Nürburgring, Monza y Assen.
Pero centrarnos solo en las carreras en la 'Acceleration 2014' sería un error. Lo que hacía realmente especial el evento era lo que ocurría alrededor de las carreras. La noche se convertía en un gran desfase con conciertos y actuaciones de DJs en el propio circuito. El propio Hasselhoff y otras estrellas invitadas como Samantha Fox o Sabrina se unían a la fiesta.
Solo hay que pasarse por las redes sociales de la categoría, que todavía aguantan abiertas, para disfrutar de una galería de fotos que es casi hipnótica. Además, también había espacio para las motos, con carreras de European Stock 600 y 1000, a la par que clásicos como los Legend Supercup a codazos en el circuito.
En cuanto a los pilotos participantes, el más destacado con diferencia fue Félix Rosenqvist, el actual ganador de las 500 millas de Indianápolis, que defendió los colores de Suecia en cuatro carreras y ganó dos de ellas, subiéndose al podio en otra más. España no se subió al podio, pero curiosamente sí lo hizo un español, Dani Clos, segundo en Assen, pero defendiendo a Gran Bretaña.
Y es que precisamente aquí estuvo el fallo: la 'Acceleration 2014' nunca logró atraer a pilotos realmente de nivel. Lo más que ofrecían al ganador era un test en un GP2 que de poco servía a pilotos habitualmente ya talluditos. Además, la sensación es que la 'Acceleration 2014' llegó demasiado tarde o demasiado pronto, pero desacompasada de su extraña época.
Holanda acabó siendo campeona en 2014 gracias a Nigel Melker, que ganó las dos últimas carreras en Assen, delante de su público. Italia fue subcampeona a diez puntos. A final de año, la 'Acceleration 2014' se fusionó con la AutoGP buscando atraer más competidores, pero la categoría italiana tampoco duró mucho más y en 2016 se acabó cualquier rastro del sueño de Hasselhoff.
Imágenes | Acceleration 2014
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