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El Mercedes-Benz eActros tendrá dos años para demostrar lo que un camión eléctrico puro es capaz de hacer

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El Mercedes-Benz eActros tendrá dos años para demostrar lo que un camión eléctrico puro es capaz de hacer

Hace unos meses conocimos al primer camión 100 % eléctrico del mercado, el Fuso eCanter, al que Daimler puso a repartir por Nueva York. Pero la división de camiones tiene planes muy ambiciosos en el transporte de mercancías pesado y la electromovilidad y ha presentado el Mercedes-Benz eActros, 100 % eléctrico.

Propulsado por dos motores eléctricos con una potencia de salida total de 250 kW y alimentado por dos paquetes de baterías con una capacidad de 240 kWh, el eActros comenzará a rodar este mismo año. Y promete 200 km de autonomía.

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"Slipguard" y "Bit 15", dos supuestos dispositivos ilegales montados en los diésel de Mercedes-Benz

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"Slipguard" y "Bit 15", dos supuestos dispositivos ilegales montados en los diésel de Mercedes-Benz

Cuando rastreas a diario la web en busca de información relevante sobre la esfera automotriz, tienes el riesgo de creer que vives en un día de la marmota perpetuo. Según publica Automotive News, investigadores estadounidenses han encontrado modificaciones de software potencialmente ilegales en los automóviles diésel Mercedes-Benz.

Y más específicamente, medios alemanes como Bild am Sonntag afirman que se ha encontrado una función de gestión del motor llamada "Slipguard" que reconoce si el coche se encuentra en un banco de pruebas, así como otra llamada "Bit 15" cuya función exacta desconocemos. ¿Continúa la caza de brujas?

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Mercedes-Benz mostrará su primer EQ de producción en Ginebra: muy probablemente el SUV eléctrico EQC

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Mercedes-Benz mostrará su primer EQ de producción en Ginebra: muy probablemente el SUV eléctrico EQC

En el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt la submarca eléctrica EQ de Mercedes-Benz presentaba un prototipo compacto de lo más interesante, denominado Mercedes-Benz Concept EQA, y ahora hemos sabido que su primer modelo de producción estará en el Salón de Ginebra, en poco más de dos semanas.

Esta edición del salón suizo es por tanto el momento más esperado para quienes más curiosidad tienen por saber cómo afrontará Mercedes-Benz el futuro escenario eléctrico del automóvil, con un modelo definitivo alimentado por baterías que llega año y medio después de anunciarse la submarca EQ.

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Los afectados por el cártel europeo de camiones tienen cinco años para reclamar hasta 16.000 euros por unidad

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Los afectados por el cártel europeo de camiones tienen cinco años para reclamar hasta 16.000 euros por unidad

¿Alguien recuerda aquel cártel formado por DAF, Mercedes-Benz (Daimler), Iveco, Volvo-Renault, MAN y Scania? Cerró su último capítulo en Europa en septiembre de 2017 con multazos considerables, pero no en España. Aquí, las primeras sentencias tendrán lugar este año, y los transportistas españoles afectados por este fraude dispondrán de un plazo de reclamación de hasta cinco años. Las posibles horquillas de precio de devolución por camión se sitúan entre los 13.000 y 16.000 euros.

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El Mercedes-Benz Clase C 2018 apenas cambia, pero trae más tecnología y cuadro de instrumentos digital

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El Mercedes-Benz Clase C 2018 apenas cambia, pero trae más tecnología y cuadro de instrumentos digital

Con más de 415.000 unidades vendidas en todo el mundo, y con China como principal mercado, la actual generación del Mercedes-Benz Clase C es el modelo más vendido de la marca alemana. Para intentar que esta berlina mantenga esa corona unos cuantos años más, el fabricante presentará en el Salón de Ginebra una sutil renovación, el Clase C 2018.

A simple vista cuesta ver cambios, pero el modelo incorpora ligeras modificaciones en forma de paragolpes rediseñados (que incluyen molduras plateadas o cromadas según el acabado), faros también de nueva factura o parrilla diamond de serie en el AMG-Line, junto a paragolpes específicos.

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Mercedes-AMG G 63: 585 CV y 850 Nm para marcar la senda fuera del asfalto

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Mercedes-AMG G 63: 585 CV y 850 Nm para marcar la senda fuera del asfalto

Tras conocer el nuevo Mercedes-Benz Clase G, que se presentó en el pasado Salón de Detroit, el Mercedes-AMG G 63 2018 se mostrará ante el público durante el próximo Salón de Ginebra. En esta ocasión el todoterreno estrena motor, estrena suspensiones y ofrece un replanteamiento tanto en la caja de cambios como en la distribución de la entrega del par a las ruedas.

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El nuevo Mercedes-Benz G 500 llega en mayo y ya tiene precio en España: desde 127.450 euros

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El nuevo Mercedes-Benz G 500 llega en mayo y ya tiene precio en España: desde 127.450 euros

Este año 2018 arrancaba con un Salón de Detroit con poquísimas novedades, pero al menos una de importancia: el nuevo Mercedes-Benz Clase G. Este icónico todoterreno estrena generación para mantenerse al día y trae consigo desde un aspecto ligeramente diferente o un interior mucho más moderno, amplio y tecnológico, hasta una nueva motorización (la única anunciada por ahora).

En el mercado español ya se aceptan pedidos, aunque el nuevo Clase G llegará a partir del mes de mayo de 2018. En un principio lo hará únicamente en su variante G 500, con motor V8 de gasolina y cambio automático de nueve marchas, desde 127.450 euros. Tanto las versiones AMG como las diésel se esperan en un futuro cercano, aunque aún no tienen fecha de lanzamiento.

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Así es el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas: primeras imágenes oficiales, aún camuflado

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Así es el Mercedes-AMG GT de cuatro puertas: primeras imágenes oficiales, aún camuflado

En el Salón de Ginebra del pasado año 2017 el fabricante alemán Mercedes-AMG presentaba un prototipo para adelantar las líneas de un futuro modelo, el Mercedes-AMG GT4, o lo que es lo mismo, el Mercedes-AMG GT con carrocería de cuatro puertas, al estilo Porsche Panamera. Este año la marca de Affalterbach utilizará el mismo salón para presentar la versión definitiva.

Aunque por el momento no se han anunciado detalles sobre este nuevo modelo de la familia Mercedes-AMG GT, sabemos que varias unidades de la super berlina alemana están ya recorriendo carreteras de medio mundo como parte del proceso de desarrollo y pruebas previo al lanzamiento del producto final.

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Así es la nueva Mercedes-Benz Sprinter: más turismo que nunca, pero también más capaz y eficiente

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Así es la nueva Mercedes-Benz Sprinter: más turismo que nunca, pero también más capaz y eficiente

Con más de 3,4 millones de unidades vendidas en todo el mundo, la Mercedes-Benz Sprinter es uno de los vehículos comerciales más importantes para la marca, y ahora se renueva de cara a 2018. Luce un nuevo aspecto y trae consigo mucha más tecnología. Ya está disponible para pedidos (en Alemania parte de 19.990 euros antes de impuestos), aunque las primeras unidades llegan en junio.

A nivel estético esta tercera generación del modelo llama la atención por tomar inspiración de los turismos de la casa, más en la línea del Mercedes-Benz Clase V que de otros productos comerciales. Hay disponibles tres parrillas (la clásica negra, en blanco para ser pintada o con listones cromados) o faros LED, entre otras cosas.

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En 1997 un alce cambió al Clase A para siempre y lo hizo más seguro al cruzarse en su camino

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En 1997 un alce cambió al Clase A para siempre y lo hizo más seguro al cruzarse en su camino

Reirse de los problemas propios está bien, pero cuando es una marca de coches la que lo hace, llama la atención. En el año 1997, Mercedes apostaba por el comienzo de una nueva etapa en su historia con el lanzamiento del por entonces revolucionario Clase A, el primer modelo urbano de la marca con 3,5 metros de largo. Pero un alce se cruzó en su camino aguándoles la fiesta, precisamente el mismo alce que el viernes pasado nos daba la bienvenida a la presentación del nuevo Mercedes-Benz Clase A 2018.

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