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El Mercedes-AMG GT3 Edition 50 es un aperitivo al 50 Aniversario de Mercedes-AMG

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El Mercedes-AMG GT3 Edition 50 es un aperitivo al 50 Aniversario de Mercedes-AMG

Este fin de semana, durante las 24 Horas de Nürburgring, la división de coches de altas prestaciones de Mercedes-Benz tenía algo muy especial que celebrar. Mercedes-AMG cumplía 50 años y ya que los coches de competición este año no estuvieron al nivel para plantar cara a los Audi R8 GT3, lo celebraron con una edición especial de su coche de competición por excelencia.

El Mercedes-AMG GT3 Edition 50 es una serie limitada a cinco unidades dirigida a los coleccionistas y amantes de la marca que quieran tener en su escudería un coche muy especial. Tan especial que está pintado en un color negro único para este coche y luce sobre el capó el logo del 50 Aniversario de AMG.

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Daimler planta cara a Tesla con la construcción de una planta de baterías en Alemania

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Daimler planta cara a Tesla con la construcción de una planta de baterías en Alemania

Si Elon Musk pensaba que estaba solo ante la fiebre de gigafactorías, se equivocaba. Daimler ha anunciado la inversión de 500 millones de euros en la construcción de una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos en Alemania que promete.

Esta nueva instalación, que estará situada a 50 kilómetros de Desdre (la segunda que hay en Zamenz, al este de Alemania), comenzará la producción de baterías para vehículos comerciales a mediados de 2018. El consorcio automovilístico alemán ha volcado todas sus expectativas en este ambicioso proyecto, que impulsará una ofensiva eléctrica de 10.000 millones de euros.

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Este Mercedes-AMG G 63 celebra los 50 años de AMG, pero es sólo para Japón

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Este Mercedes-AMG G 63 celebra los 50 años de AMG, pero es sólo para Japón

Además de la celebración por todo lo alto que supondrá el futuro Project One que veremos en el Salón de Frankfurt con ocasión del 50 Aniversario de AMG, el fabricante de Affalterbach también tiene tiempo para lanzar alguna edición especial de modelos ya existentes, como es el caso de este Mercedes-AMG G 63 'Edición 50 Aniversario', aunque es exclusivo para el mercado japonés.

Limitado a sólo 50 unidades, todos los ejemplares de este G 63 con sabor a sushi lucirán el mismo color azul Mauritius y un montón de elementos contrastados en color negro. El diseño del habitáculo, cargado de fibra de carbono en cualquier eso, es el único aspecto en el que el cliente podrá decidir lo que quiere, entre cuatro opciones, eso sí: tapicería de cuero negro, porcelana o dos tonos marrón.

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Mercedes deja morir el diésel en Estados Unidos: la EPA gana esta partida

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Mercedes deja morir el diésel en Estados Unidos: la EPA gana esta partida

La firma de la estrella ha abandonado la lucha por vender modelos diésel en Estados Unidos en 2017. Desde que estallara el escándalo Dieselgate, la EPA puso en el punto de mira todos los vehículos diésel ligeros en Estados Unidos. Sin embargo, hace un par de meses Volskwagen recibió la aprobación de la EPA para vender 67.000 modelos diésel de 2015.

Pero Mercedes no ha tenido tanta suerte: ha tenido que tomar la decisión de dejar de vender motores diésel en 2017, y no se sabe si de forma permanente. La EPA ha ganado la partida, la menos esta.

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Siente el lado oscuro de la fuerza con el Mercedes-Benz CLA 180 Star Wars Edition, pero sólo en Japón

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Siente el lado oscuro de la fuerza con el Mercedes-Benz CLA 180 Star Wars Edition, pero sólo en Japón

Ayer fue 4 de mayo, el Día Mundial de Star Wars, y qué mejor para celebrarlo que una edición especial con la que nos permiten sentir el poder de la fuerza en primera persona. Bueno, sólo si eres Japonés o vives en el país del sol naciente.

En las lejanas tierras orientales Mercedes-Benz va a lanzar una versión especial del CLA con motivo del 40 aniversario del universo Star Wars. Una saga mundialmente conocida con adeptos de todas las edades y, muchos de ellos, con dinero y nivel de frikismo suficiente como para invertir los ahorros en el Mercedes-Benz CLA 180 Star Wars Edition.

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Charlamos sobre presente y futuro con Axel Harries, responsable de la división CASE de Mercedes-Benz

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Charlamos sobre presente y futuro con Axel Harries, responsable de la división CASE de Mercedes-Benz

El futuro del automóvil es algo incierto a día de hoy, aunque todo apunta a que el coche eléctrico, la conectividad y la tecnología tomarán el bastón de mando de aquí a muy poquito tiempo. Por eso muchos de los grandes fabricantes de automóviles llevan tiempo preparándose para estar listos en el momento en que todo cambie y dejemos atrás los combustibles fósiles o el coche en propiedad.

Uno de estos gigantes de la automoción que mira al futuro es Daimler, y en concreto Mercedes-Benz y su nueva división denominada CASE (esa que conocimos en el pasado CES de Las Vegas), que hace alusión a Connected, Autonomous, Shared y Electric, es decir, al coche conectado, autónomo, compartido y eléctrico. Durante el pasado Salón del Automóvil de Shanghái hemos hablado largo y tendido con su máximo responsable, Axel Harries, para ver cómo ve CASE el futuro más cercano.

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Croove, así está probando Mercedes-Benz el car sharing entre vehículos particulares en Alemania

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Croove, así está probando Mercedes-Benz el car sharing entre vehículos particulares en Alemania

Mercedes-Benz es una de las compañías automovilísticas que más apuesta por la movilidad del futuro con el car sharing como protagonista, y no lo decimos solo por el exitoso Car2go que ya tenemos en Madrid, sino por otras soluciones que van más allá como Croove, un servicio de car sharing entre particulares que ya están probando en Alemania.

Croove lleva cuatro meses funcionando en fase piloto en Múnich y ya ha empezado a estar operativo en otras ciudades importantes de Alemania, como Berlín. Se trata de una plataforma que permite a usuarios particulares ofrecer su coche a otros que lo necesiten y recibir dinero por ello. Un car sharing de toda la vida pero en este caso con coches de particulares.

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Hasta 620 CV de eficiencia y tecnología, así es el renovado Mercedes-Benz Clase S

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Hasta 620 CV de eficiencia y tecnología, así es el renovado Mercedes-Benz Clase S

Y ya está aquí el Mercedes-Benz Clase S. Por fin se ha desvelado el buque insignia de la casa de la estrella en el Salón del Automóvil de Shanghai, un lavado de cara a su berlina de representación que se adapta a los nuevos tiempos izando la bandera de la la eficiencia con una interesante propuesta de motores.

Por fuera no hay demasiados cambios, ya que han querido centrar más los recursos en la renovación a nivel interno. Por un lado los ingenieros alemanes han trabajado muy duro para convertir a esta cuasi-limusina en un coche lo más eficiente posible con unos consumos homologados que bajan hasta los 5,5 litros a los 100 km (NEDC). De otra parte hace su aparición en el Clase S el sistema Intelligent Drive en un nuevo paso que nos aproxima a la conducción autónoma.

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Un vistazo al concept Mercedes Clase A Sedán, un eslabón más en la cadena para ganar clientes jóvenes

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Un vistazo al concept Mercedes Clase A Sedán, un eslabón más en la cadena para ganar clientes jóvenes

Aprovechando el Salón de Shanghai, que se celebra esta semana en China, el concept-car del Mercedes Clase A Sedán se ha presentado al mundo entero. Esta variante de tres cuerpos supone un paso adelante en la consolidación de la gama compacta que persigue Daimler, y a la que está dedicando sus esfuerzos tras el despliegue de gama en la categoría SUV.

El club de los compactos contará, así, con un nuevo miembro, que se sumará a los Clase A y Clase B, CLA, CLA Shooting Brake y GLA. Para diferenciarse del Mercedes CLA, la caída posterior del nuevo Mercedes Clase A Sedán, al menos en su concept-car, se asemeja más a un fastback que el modelo que se presentó en 2013.

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Mercedes-Benz no sabe si será el fin de las ventas de modelos diésel en Estados Unidos

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Mercedes-Benz no sabe si será el fin de las ventas de modelos diésel en Estados Unidos

El inestable escalón en el que se encuentran los vehículos diésel dentro de la cadena de producción cada vez se vuelve más endeble. Desde finales de 2016 Mercedes-Benz ya hacía patente los problemas a los que se enfrentaba para producir este tipo de motor en Estados Unidos y se planteaba dejar morir a modelos como el Clase C en la primera potencia mundial.

La firma de la estrella aún no cuenta con la autorización de la Agencia de Protección Medioambiental estadounidense (EPA) para vender modelos diésel en 2017, por lo que no saben si finalmente, con los cambios en la normativa medioambiental, dejarán de venderlos en Estados Unidos.

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