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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

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Renault ha elegido a Suecia para abrir su primer showroom de coches exclusivamente eléctricos

Renault ha abierto su primer 'Renault Electric Vehicle Experience Center' en Estocolmo, Suecia, no por nada. Suecia ofrece subsidios de hasta 4.000 euros para aquellos que adquieran un vehículo eléctrico, además de exenciones. Además, ocupa el tercer lugar en Europa en cuanto a ventas de eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. Noruega se sube al podio.

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El Renault ZOE estrena motor eléctrico de 110 CV y promete 300 kilómetros de autonomía real

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El Renault ZOE estrena motor eléctrico de 110 CV y promete 300 kilómetros de autonomía real

Hace poco más de diez días salían a la luz algunos rumores sobre un posible nuevo motor eléctrico para el Renault ZOE y, finalmente, la propia marca francesa ha confirmado la información. El pequeño Renault ZOE 2018 estrenará el motor R110, con una potencia de 80 kW o, lo que es lo mismo, 110 CV.

Esta nueva variante del propulsor supone aumentar la potencia en torno a un 20% -12 kW adicionales- con respecto al anterior, lo que según Renault aporta al ZOE más brío y versatilidad cuando se utiliza fuera de un casco urbano. Además, a pesar de la mejora, el motor pesa y ocupa exactamente lo mismo.

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El Renault ZOE podría estrenar un nuevo motor de 110 CV y llegar a los 440 km de autonomía

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El Renault ZOE podría estrenar un nuevo motor de 110 CV y llegar a los 440 km de autonomía

Renault podría lanzar una nueva actualización de su Renault ZOE en el Salón de Ginebra 2018. La gran novedad en esta nueva versión sería la incorporación de un nuevo motor eléctrico, el R110, con 80 kW de potencia, lo que traduce en 110 CV de entrega, aunque también está sobre la mesa la llegada de una batería mejorada y un nuevo sistema de carga rápida.

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Al volante del Renault Mégane R.S: un deportivo para disfrutar, tanto en carretera como en circuito

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Al volante del Renault Mégane R.S: un deportivo para disfrutar, tanto en carretera como en circuito

Para muchos aficionados a los compactos deportivos el más esperado del año tiene nombre y apellidos. Hablamos del nuevo Renault Mégane R.S., que siempre ha sido una referencia en materia de deportividad dentro de su segmento, gracias al buen hacer del departamento Renault Sport.

La tercera generación de este deportivo francés -fabricado en España- llega a nuestro mercado en el mes de mayo, con un precio de partida de 31.900 euros. Si el Mégane corriente ya nos gustó bastante en su día, esta variante R.S que acabamos de probar en carretera y circuito, promete.

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Carlos Ghosn se pica con Volkswagen y afirma que Renault-Nissan es el verdadero líder en ventas

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Carlos Ghosn se pica con Volkswagen y afirma que Renault-Nissan es el verdadero líder en ventas

Parece que el presidente de la alianza Nissan-Renault, Carlos Ghosn, ha querido matizar de forma fulminante los últimos resultados de ventas anuales de Volkswagen. Las declaraciones de Goshn en una audiencia del comité parlamentario en París el pasado miércoles fueron meridianas: "La alianza, con más de 10,6 millones de vehículos comerciales y privados ligeros vendidos en 2017, es el principal grupo automovilístico mundial".

Volkswagen vendió un total de 10,74 millones de vehículos a nivel global, incluyendo en el cómputo vehículos industriales y turismos, y el CEO de Renault-Nissan considera que no está bien que el consorcio alemán haya incluido 200.000 camiones pesados en las cuentas.

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Esta edición limitada Renault Clio R.S.18 tiene chasis Trophy, 220 CV y escape Akrapovic de serie

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Esta edición limitada Renault Clio R.S.18 tiene chasis Trophy, 220 CV y escape Akrapovic de serie

Lo último de Renault Sport se llama Renault Clio R.S.18 y es una edición especial limitada de su Clio más deportivo, en homenaje al futuro monoplaza de Fórmula 1 del equipo Renault para la temporada 2018 (al estilo del RS16), con el que comparte los colores de guerra: negro y amarillo.

A la venta antes de mediados de 2018 y disponible también para el mercado español, el Renault Clio R.S.18 está basado en el Clio R.S. 220 EDC Trophy. De momento se desconoce qué precio tendrá, pero sí sabemos que el modelo en el que se basa cuesta 22.843 euros (con descuentos).

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¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

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¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

El nuevo Renault Mégane R.S. llegará a los concesionarios franceses en el mes de febrero. Mientras tanto, la marca ha desvelado las prestaciones de su versión de 280 CV así como las tarifas para Francia de su nuevo y esperado compacto deportivo. Y eso nos permite hacernos una idea de cuánto podría costar en España.

Así, el Renault Mégane R.S. equipado del mismo motor que el Alpine A110 y con dirección a las cuatro ruedas (sistema 4Control) costará en su versión de base, con cambio manual de 6 relaciones y chasis Sport, 37.600 euros. ¿Cómo lo sitúa esa tarifa frente a sus rivales? ¿Pagarías 37.600 euros por un Renault Mégane R.S.?

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Probamos el Renault Espace TCe, de monovolumen a crossover para disfrutar los 225 CV en familia

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Probamos el Renault Espace TCe, de monovolumen a crossover para disfrutar los 225 CV en familia

Tarde o temprano llegará un momento en tu vida en el que tendrás que renunciar a tu coche habitual, ese que te has comprado con el sudor de tu frente y toda la ilusión de tu juventud, en favor de un modelo más práctico.

En tu nuevo coche el que el espacio, la practicidad y la funcionalidad serán los valores que más pesen. Entonces habrá momentos en los que pienses que tu vida automovilística se ha acabado, pero no desesperes, mientras existan modelos como la Renault Espace TCe de 225 CV que hoy probamos, tus alegrías al volante seguirán siendo memorables.

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Renault se hace con el 40 % del grupo de prensa Challenges: para que tengas algo que leer en tu coche autónomo

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Renault se hace con el 40 % del grupo de prensa Challenges: para que tengas algo que leer en tu coche autónomo

Renault anunció el miércoles pasado la compra del 40 % del grupo de prensa Challenges, una inversión de lo más inaudita para un fabricante de automóviles, siendo los primeros en hacer algo semejante, según Renault. El objetivo, evidentemente, es desarrollar el contenido para el coche autónomo. Porque si no conduces, algo tendrás que hacer mientras estás en tu Renault Symbioz.

“Los europeos pasan una media de dos horas por día en sus coches (…) el desarrollo del coche conectado y autónomo dejará más tiempo útil y libre a los usuarios”, explica Renault en su comunicado.

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