Irene Mendoza
Encontrar un clásico en perfecto estado es el sueño de cualquier amante de los coches, pero si además es un coche mítico como el Renault 5 TL de 1982, con sólo 12 kilómetros en el odómetro, es como si te hubiese tocado la lotería. Y eso es exactamente lo que les pasó a quienes lo desenterraron bajo trastos y capas de polvo en un garaje de un pequeño pueblo de Saona y Loira, en la región francesa de Borgoña.
Porque detrás de este curioso hallazgo hay una historia más curiosa todavía. Y es que, ¿quién deja un coche abandonado durante más de 40 años junto a cajas de herramientas y trastos viejos? Su propietaria, conocida como “Madame M.”, compró el pequeño Renault con todos sus ahorros, pero nunca llegó a usarlo… ni a deshacerse de él.
El Renault 5 que se quedó congelado en 1982
Según los especialistas en clásicos @phares_jaunes_et_damiers, el coche perteneció a una mujer identificada como “Madame M”. Esta francesa de recursos modestos llevaba años ahorrando para poder comprarse un coche nuevo y, en octubre de 1982, acudió al concesionario Renault Sodirac de Chalon-sur-Saône para encargar el utilitario de sus sueños: un Renault 5 TL de cinco puertas equipado con el motor gasolina de 1.108 cc y caja manual de cuatro velocidades.
Pero también quiso darse un pequeño capricho: el rarísimo color Azul Esquisto metalizado, una opción muy poco habitual incluso en aquella época. La factura final rondó los 40.000 francos franceses, una cantidad importante entonces que hoy equivaldría, aproximadamente a entre 6.000 y 7.000 euros.
El problema llegó el mismo día de la entrega. Madame M. acaba de suspender el examen práctico de conducir, así que el coche fue trasladado directamente hasta el garaje familiar. Aunque acabaría aprobando más adelante, nunca llegó a sentirse cómoda al volante y por miedo a conducir, el Renault 5 jamás volvió a cruzar la puerta. Las matrículas definitivas se fabricaron, pero permanecieron guardadas durante décadas en el maletero mientras el coche seguía conservando las placas provisionales adhesivas y la batería desconectada.
Cuarenta y tres años después, durante un proceso de herencia gestionado por el especialista Rafa de Serres, el garaje volvió a abrirse y la sorpresa fue mayúscula. Gracias al excelente aislamiento de la construcción, el R5 no tenía ni rastro de óxido, solo algo de moho superficial en algunos plásticos interiores.
Al inflar los neumáticos y empujarlo de nuevo hacia la luz, descubrieron que todavía conservaba las protecciones plásticas originales sobre las alfombrillas, además de los manuales, el juego de llaves y hasta las matrículas definitivas nunca instaladas.
El Renault 5 que cambió para siempre el coche urbano europeo
El Renault 5 no fue sólo un éxito comercial, sino que se convirtió en el modelo que redefinió el utilitario moderno en Europa. Cuando llegó en 1972 revolucionó el mercado con soluciones inéditas para la época: paragolpes de plástico capaces de absorber pequeños golpes, un enorme portón trasero que mejoraba la practicidad diaria y un diseño juvenil que conectó con toda una generación.
Renault terminó fabricando más de cinco millones de unidades y convirtió al R5 en uno de los coches más importantes de la automoción francesa. Precisamente por eso, encontrar una unidad completamente original y prácticamente sin estrenar es algo casi imposible. La prestigiosa casa Aguttes On Wheels llegó a definir este ejemplar como “una oportunidad única en la vida” cuando anunció su subasta en París el pasado 15 de marzo. Y no mentían.
Aunque inicialmente los expertos estimaron su valor entre 5.000 y 10.000 euros, la realidad terminó pulverizando todas las previsiones: al final el martillo cayó en 47.000 euros. Así, el pequeño Renault 5 azul que pasó toda su vida escondido por el miedo de su propietaria ha acabado convirtiéndose, sin pretenderlo, en una de las joyas de coleccionista más extraordinarias que hemos visto en los últimos meses.
Imágenes | @phares_jaunes_et_damiers
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