RSS Joyas a subasta

Pensar en Ferrari es imaginarse rapidísimos deportivos con motores de doce u ocho cilindros, pero en ciertos momentos de su historia también sacaron tiempo para modelos de seis e incluso cuatro cilindros. Un buen ejemplo es este precioso y rarísimo Ferrari 625 Targa Florio de 1953.

Precioso porque no hay más que verlo, y raro porque se dice que en su época se fabricaron únicamente tres unidades. Ésta de las imágenes es la única que ha sobrevivido, al menos que se sepa, y el mes próximo saldrá a subasta en Mónaco por una ingente cantidad de dinero.

Durante el próximo Goodwood Festival of Speed, y en concreto el día 13 de julio, la casa Bonhams sacará a subasta un coche muy especial, cuyo único propietario en seis décadas fue nada menos que John Surtees, único piloto de la historia en ser campeón del mundo (¡ocho veces!) sobre dos y cuatro ruedas.

El coche, un BMW 507 de 1957, tendrá un precio que se estima en 2,3 millones de euros y estuvo en el garaje del piloto británico hasta su fallecimiento, en marzo del año pasado. Fue adquirido nuevo por Surtees cuando éste era el campeón vigente de 500cc (motociclismo), habiendo ganado el título el año anterior, en 1956, con el equipo oficial de MV-Agusta.

Es probable que si hablamos del mítico Grupo C te vengan a la mente marcas como Porsche, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan o Toyota, pero quizá no caigas en que la firma británica Aston Martin también llegó a participar en esta disputada categoría, de gran éxito en los años ochenta. Y lo hizo en 1989 con un modelo llamado Aston Martin AMR1 que, eso sí, no cosechó ningún triunfo.

La marca inglesa fabricó exclusivamente cuatro unidades, y sólo dos de este ejemplar más ligero que ahora sale a subasta. El coche en cuestión participó en el Mundial de Prototipos y en las 24 Horas de Le Mans de la mano de la escudería escocesa Ecurie Ecosse, y fue diseñado en Canadá, aunque escondía un motor desarrollado por Callaway en Connecticut, Estados Unidos.

En cuanto a leyendas de Le Mans se refiere, pocos coches tienen la fama y el reconocimiento del espectacular Porsche 917K, un modelo icónico inmortalizado, por ejemplo, en la película Le Mans. Este mes de agosto, con motivo de las subastas de Pebble Beach, en California, una unidad muy especial de esta bestia de carreras saldrá a la venta por entre 11 y 14 millones de euros.

Este es el precio que estima la compañía especializada que lo subasta, Gooding & Company, ya que esta unidad del 917K tiene un pasado muy interesante. Nacido en 1970 con el chasis 917-024, mantiene una de las decoraciones de competición más famosas y atractivas de la historia, pero es que además participó como coche cámara también en la película de Steve McQueen.

Durante el pasado fin de semana tuvo lugar la subasta de Santa Mónica (California) a cargo del especialista RM Sotheby's (que no sólo subasta coches, sino también motos, coleccionables o barcos, por ejemplo), y ya tenemos un listado de los coches más caros que ciertos afortunados se llevaron a su garaje particular. Eso sí, no es de las subastas más millonarias que hemos visto.

Capitaneando el lote de los nueve vehículos por los que se han pagado mayores precios encontramos un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1960 que, aunque no es el alas de gaviota (el coupé), tiene un valor también bastante alto: se ha vendido por 1,1 millones de dólares (unos 977.000 euros). ¿Te imaginas qué otros nueve automóviles copan esta lista? Algunos seguro que no te los esperas.

Dentro de apenas dos meses, entre el 18 y el 19 de agosto, el especialista RM Sotheby's sacará a subasta un Aston Martin muy especial en su cita de Monterey, con ocasión del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Se trata de un vehículo de carreras del que sólo se fabricaron cinco unidades, y ésta en concreto es la primera de todas, que podría alcanzar un precio de 20 millones de dólares.

El Aston Martin DBR1/1 de las imágenes, completamente original, fue pilotado en su época por grandes nombres como Sir Stirling Moss (que ganó los 1.000 kilómetros de Nürburgring de 1959), Carroll Shelby, Jack Brabham, Reg Parnell o Roy Salvadori. No obstante, el modelo -aunque otra unidad, el DBR1/2- consiguió incluso la victoria en las 24 Horas de Le Mans (también en 1959).

El próximo 27 de mayo, con ocasión de la subasta de Villa Erba (Italia), el especialista RM Sotheby's pondrá a la venta este espectacular automóvil, un ejemplar original del Talbot-Lago 'Goutte d’Eau' Coupé (chasis número 90110) cuyo precio podría moverse entre los 3,1 y los 3,8 millones de euros. Y es que el diseño "gota de agua" es considerado uno de los más bonitos de la historia del automóvil.

Esta unidad en concreto, que salió de fábrica el 25 de noviembre de 1937, es uno de los dos Talbot-Lago "gota de agua" fabricados por Figoni et Falaschi, caracterizados por los pasos de rueda delanteros carrozados. Durante años se mantuvo escondido por la guerra y es probable que fuera dañado. En verano de 1946 acabó en el taller del carrocero suizo Hermann Graber.

Muchas han sido las codiciadas ediciones especiales lanzadas a lo largo de la vida del Porsche 911, pero quizá algunas de las más brutales fueron las que recurrieron a la turboalimentación, como este Porsche 964 Turbo S Leichtbau de principios de los noventa (de finales de 1992, concretamente), que ahora sale a subasta en Reino Unido, aunque por un precio apto para pocos bolsillos.

Porsche fabricó sólo 86 unidades de esta edición especial Leichtbau o "Light Build", cuyo principal objetivo era reducir el peso del modelo (en 180 kilos, para ser exactos). Este ejemplar en particular (chasis #51) luce un color de carrocería negro brillante (sólo hubo seis en este tono), prescinde de asientos traseros, equipa baquets Recaro delante con tapicería de cuero negro y detalles en tonos rosados y morados, junto a un volante a juego con airbag.

Esta es una de esas historias que ves circular por internet sin llegar a creértela, hasta que encuentras la nota de prensa que la confirma. Porque si encontrar una colección de coches clásicos en algún garaje o almacén olvidado es ya de por sí emocionante, imagínate en un castillo. La casa de subastas Bonhams nos ha dejado con la boca abierta al anunciar que una colección de algunos de los modelos más míticos del mundo ha sido descubierta en un castillo en Suiza.

Un Rolls-Royce Phantom II de 1934 o un Lamborghini Espada Serie 2 de 1971 forman parte de las joyas que se subastarán el próximo 21 de mayo en el Spa Classic en Bélgica. 12 modelos icónicos de cuyo dueño no se sabe nada, al igual que del misterioso castillo.

Entre 1929 y 1940 la esfera de la automoción acogió un movimiento de diseño llamado art déco y que influyó en la arquitectura, el diseño interior, la moda, al pintura, la escultura o la cinematografía. Los automóviles y las motos art decó tenían carrocerías inspiradas en la aeronáutica, donde el arte y la elegancia predominaban por encima de valores actuales como economía y eficiencia.

Encontramos una representación de esta corriente en el futurista Talbot-Lago T150-C SS o el Bugatti Type 57 Atalante, que precisamente van a ser subastados por RM Sotheby's durante el Concurso de Elegancia Villa d’Este, en Italia, el próximo 27 de mayo. Como era de esperar, los precios estimados de venta superan con creces los dos millones de euros, pero es el precio a pagar con poseer un pedazo de historia del arte y de la automoción.