Un hombre se hizo rico creando videojuegos de carreras míticos y cumplió su sueño: un Ferrari F40 absolutamente espectacular. Ahora puedes comprarlo... si tienes 3 millones

Un hombre se hizo rico creando videojuegos de carreras míticos y cumplió su sueño: un Ferrari F40 absolutamente espectacular. Ahora puedes comprarlo... si tienes 3 millones
1 comentario

No todos los días sale a subasta un Ferrari F40 convertido en coche de carreras. Mucho menos uno que no solo corrió de verdad, sino que fue encargado por una figura clave de la industria del videojuego. Ahora, en el prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Broad Arrow Auctions lo ha puesto a la venta: su valor estimado es de más de 3 millones.

Este F40 “Competizione” con número de chasis 80369 es una pieza única, que tiene un pasado en el Campeonato Británico de GT y trae incluido un arsenal de repuestos para soñar a lo grande. Este ejemplar no sólo representa una rara conversión privada (apenas se conocen 27 de este modelo) sino también una historia donde se cruzan la pasión por las carreras y el legado del creador de alguno de los videojuegos más icónicos.

El unicornio entre unicornios: un Ferrari F40 de otra liga

Nacido como cualquier otro F40 en marzo de 1989, este chasis número 80369 fue entregado nuevo en Roma a Vittorio Mangifesta, quien lo regaló a su hijo Fabio. De allí pasó a Mónaco, hasta que en 1994 lo compró en Inglaterra Ian Hetherington, pionero británico del videojuego y fundador de Psygnosis y Evolution Studios, creadoroes, entre otros, de sagas míticas como 'Wipeout', 'Destruction Derby' y 'MotorStorm'.

Para alguien así, la velocidad no era un juego. Hetherington pensó inicialmente en vender el coche, pero acabó encargando un proyecto que marcaría un antes y un después. En lugar de dejar al superdeportivo de serie, decidió transformarlo en un auténtico F40 de carreras con especificaciones similares a las de los exclusivos LM preparados por Michelotto.

El encargo recayó en Martin Shaw y su taller especializado Specialised Cars de Mánchester. La conversión fue tan meticulosa como ambiciosa: carrocería de competición diseñada por Adrian Snook (Spectrum, Leeds), faros fijos bajo cubiertas de Lexan, splitter delantero prominente, entradas de aire sobredimensionadas y un alerón trasero ajustable idéntico al de los modelos de fábrica. Lucía como un verdadero GT de finales de los 90.

Bajo el capó, el V8 biturbo de 2,9 litros original recibió nuevos turbocompresores, intercoolers a medida, un sistema de escape de flujo libre, mejoras en suspensión y frenos, y un sistema de combustible de competición. Resultado: 656 CV y 763 Nm de par. La transmisión sigue siendo manual de cinco marchas, fiel al carácter original del modelo.

Morro Coche

En 1999, Hetherington vendió el F40 ya transformado a Martin Shaw, quien inscribió el coche en el Campeonato Británico de GT de 2000 bajo el equipo SCS Motorsport. Con el dorsal 16, fue pilotado por el propio Hetherington, Stuart Bowler e Ian Flux.

Participó en cuatro rondas, compitiendo contra gigantes como el Lister Storm o el Chrysler Viper GTS-R. Aunque las averías impidieron brillar en la tabla, el coche impresionó por su velocidad, sobre todo con Flux al volante, quien llegó a rodar hasta cuatro segundos más rápido que sus compañeros de equipo.

Una auténtica joya con legado y recambios para otro F40

Ferrai Interior

Este F40 Competizione llega al mercado con una documentación impecable, incluido un informe de Marcel Massini, historiador de referencia en el mundo Ferrari. Su historia es clara: sólo dos propietarios desde el año 2002 y un largo periodo de custodia en Italia.

Y como guinda, un paquete de piezas de repuesto tan vasto como valioso: morro y parte trasera completos, un bloque motor de recambio del chasis F40 83413, tres juegos de llantas Speedline de competición, culatas, colectores, moldes originales de carrocería y un sinfín de elementos clave para restaurar, replicar o correr de nuevo.

Ferrari Lateral

Se espera que este F40 subastado por Broad Arrow Auctions en Villa d’Este alcance un precio de entre 2,5 y 3 millones de euros.

No es para menos: muy pocos F40 de calle fueron reconvertidos con este nivel de detalle y legitimidad para competir en circuito, y menos aún conservan tanto carácter, historia y potencial entre sus piezas.

Culo Ferrari

Un unicornio para los nostálgicos de Maranello, los más petrolheads, los gamers de la vieja escuela y, en definitiva los auténticos entusiastas del motorsport.

Imágenes | Broad Arrow Auctions

Temas
Recibir por e-mail:

    Escribir comentario
    Inicio
    ×

    Utilizamos cookies de terceros para generar estadísticas de audiencia y mostrar publicidad personalizada analizando tu navegación. Si sigues navegando estarás aceptando su uso. Más información