Superdeportivos

Viajamos hasta Italia para probar por primera vez en carretera el Lamborghini Temerario de 920 CV.

Un nuevo icono del lujo asiático que lleva la vida del aficionado al motor a un terreno completamente distinto.

Cuando todos piensan en baterías, Porsche vuelve a pensar en cilindros: su nueva patente es un homenaje a la combustión más extrema.

Pagani se estrena en el mundo inmobiliario con sus primeras residencias de lujo: en Miami, con vistas al mar y dos áticos que incluyen un hiperdeportivo de tres millones de euros.

Ferrari quiere revivir el mito del F40 con un one-off híbrido que mezcla arte, historia y 830 CV de pura emoción.

No será tan rápido, pero lo ha construido con sus propias manos.

El Honda NSX que cambió la historia de los superdeportivos vuelve a la vida gracias a Pininfarina y JAS Motorsport: un restomod de fibra de carbono con alma atmosférica.

Tuvo que comprar otro Corvette para que Chevrolet se lo vendiera, pero, en menos de un mes, ya no lo quiere.

Batir el récord del Infierno Verde solía ser cosa de las marcas europeas. Ahora es asunto de las marcas chinas: BYD destroza a Xiaomi para tener el coche eléctrico de producción más rápido de Nürburgring.

El último trabajo de Pininfarina es el hypercar de una nueva marca de coches llamada Vittori. Ha sido diseñado con ayuda de la IA.

Una colección única, un hijo de dictador y una subasta millonaria que dice mucho sobre el poder y la corrupción.

En los 90 y gracias a la FIA, surgió toda una generación de coches excesivos que se movían en la delgada línea entre bestias de competición y superdeportivos exclusivos de calle.