Superdeportivos

El dueño de un Aston Martin Valkyrie se ha cansado de su coche.

El Corvette ZR1X híbrido necesita menos de 2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

"El juicio final es del cliente", y los de las marcas de lujo no quieren eléctricos.

Es lo más parecido a un coche de GT3 con matrícula. Y eso tiene un precio.

Una nueva firma italiana ha querido desmarcarse la sacrílega y obligada moda eléctrica con una bestia de motor V12 gasolina puro. Te presentamos al Giamaro Katla.

Cuando cada gramo y cada milímetro cuentan, la posición del conductor también es una decisión de ingeniería extrema.

Dónde sino vamos a encontrar decenas de Rolls-Royce y Bentley amontonados sobre otros tantos Ferrari.

Lo que ves es lo que hay, tanto por dentro como por fuera. Y no decepciona en absoluto.

Desde China hasta Europa, el Denza Z9 GT quiere conquistar el segmento de las berlinas deportivas electrificadas con diseño impactante, tecnología puntera y hasta 1.076 CV de potencia.

Ese es el ridículo y surrealista precio que propone el Gobierno para la subasta del Ferrari F12 Berlinetta incautado al empresario Víctor de Aldama, imputado por dos tramas de corrupción.

Diseño espectacular, más de 1.100 CV y la tecnología eléctrica más avanzada del momento

Es la historia de una idea que se hizo realidad con el pequeño empujón de una revancha.

El filatrópico gesto de un empresario japonés, que soñaba con ver su NSX convertido en coche patrulla desfilando en la Super GT de Suzuka.

La negligencia que implica hasta a tres empresas se ha saldado con el robo de un Ferrari Roma. Si es que ha sido negligencia, claro.

En 1991, Audi deslumbró en Tokio con el AVUS Quattro, un prototipo brillante que anticipó el futuro de la marca y homenajeó al circuito más temerario de Alemania.

Este garaje que parece un museo es lo que ve Dario Franchitti desde su despacho. El piloto nos abre sus puertas en este vídeo y narra historias tan bonitas como la del 911 Turbo que luce junto a otros coches en su interior.