Superdeportivos

El nuevo Corvette ZR1 presume de ser el más bruto jamás concebido y quiere un hueco en el olimpo de la realeza deportiva europea. Que le vayan abriendo paso porque lo merece.

"La idea era hacer algo que nadie más tenía, como un motor de 16 cilindros en uve".

Bautizado como Tiny Friendly Giant, rendía 600 CV a pesar de ser un tricilíndrico. La magia de Koenigsegg.

Este superdeportivo con historia, basado en un coche de carreras de Auto Union, se proyectó pero nunca se construyó hace ya casi un siglo. Y ahora se ha hecho realidad para el mágico FOS de Goodwood 2024.

Todo queda en casa: Koenigsegg se arrebata un récord a sí misma y su Jesko Absolut ya es el coche de serie más rápido en el 0-400-0 km/h.

Se trata de una edición limitada a 38 unidades que lleva el Valour a otra dimensión. Fue el capricho de Fernando Alonso, y es espectacular con su motor V12, 745 CV y caja de cambios manual.

Los responsables del Grupo VAG pensaban que el sucesor del Bugatti Chiron sería un superdeportivo eléctrico, pero Mate Rimac consiguió sacar adelante el Tourbillion con un corazón V16 atmosférico.

El primer Bugatti híbrido enchufable es un homenaje rapidísimo (y carísimo) a los coches analógicos.

Se trata de una exclusiva unidad casi nueva del hiperdeportivo, que estalló en llamas poco después de comenzar la ruta. Koenigsegg está investigando qué ha ocurrido.

Ya puedes reservar el Ford Mustang GTD, una bestia de 800 CV que cuesta casi el doble que el Porsche 911 GT3.

Dos Pininfarina Battista y dos Pininfarina B95 únicos, e inspirados en Batman, que no sabíamos dónde se iban a vender. Hasta ahora.

La saga del Bugatti Chiron ha llegado a su fin, tras 501 unidades fabricadas.

A ex tenista y empresario Ion Țiriac le gustaba tanto el Ferrari F40 que se compró dos unidades. Pero no tuvo tiempo para utilizarlos.

El sucesor del Lamborghini Huracán llegará este año con un motor V8 biturbo híbrido.

El recambio era el mismo que el de un Volkswagen Transporter y costaba poco más de 1 euro.