RSS Superdeportivos

Casi todos los fabricantes que tienen un deportivo en su gama insisten en marcar un tiempo récord en el bucle norte del Nürburgring, el famoso Nordschleife. Desde compactos a superdeportivos radicales -homologados para calle por los pelos- pasando por coches eléctricos, todos han de ser el más rápido en el 'Ring.

El último fabricante en someterse a ese ejercicio ha sido Chevrolet con el Camaro ZL1 equipado del pack 1LE y se ha marcado un tiempo de 7 minutos 16 segundos (una locura de tiempo). Y es que el 'Ring ejerce un poder de atracción más allá de nuestro continente. En EE.UU. también se mira con detenimiento los tiempos marcados en el trazado del Eiffel. De hecho, antes del Camaro ZL1 1LE algunos de sus compatriotas ya se enfrentaron al “infierno verde”. Repasamos los siete modelos estadounidenses que han dejado huella en el Nürburgring.

El próximo fin de semana el Goodwood Festival of Speed será el epicentro mundial de la automoción. McLaren no solo quiere estar presente con sus superdeportivos, así que ha llegado a un acuerdo con Lego para que una réplica a escala 1:1 de su 720S esté presente en el festival.

Será un coche muy especial, construído con ni más ni menos que 280.000 piezas de Lego para que se parezca al modelo real, pero las piezas finales las pondrán los propios visitantes del stand de McLaren durante el evento.

Aston Martin lleva años colaborando con la regata más famosa que se celebra en Gran Bretaña, la Henley Royal Regatta, la cual se lleva disputando en aguas del Támesis desde 1839.

Para celebrar ese acuerdo de colaboración en la casa de Gaydon han decidido crear un one-off de uno de sus superdeportivos más espectaculares, el Aston Martin DB11.

El poder de atracción que ejerce el dinero fácil es a veces difícil de resistir y la especulación no es un deporte exclusivamente nacional. Ya hace tiempo que se está hablando de especulación -de nuevo- en el automóvil. Con cada día que pasa vemos el precio de los Ferrari usados subir y subir, y así con casi cualquier coche medianamente deportivo o de lujo. Los Corvette, también.

¿Especular con un Corvette? En Jalopnik se preguntan por qué nadie parece conducir los Corvette, ya que en los anuncios de segunda mano, los coches apenas tienen kilometraje. La única respuesta que se nos ocurre al ver los ejemplos citados es que más de uno se imaginaba que podría volver a vender su Corvette haciendo un beneficio. Craso error.

Desde el pasado mes de marzo los adinerados clientes que pidieron un Bugatti Chiron ya están recibiendo sus vehículos, así que este poderoso modelo no está precisamente en fase de desarrollo; más bien en plena producción. Por esto mismo resulta chocante que hayan cazado recientemente una unidad del Chiron rodando en Nürburgring Nordschleife. ¿Qué está tramando Bugatti?

De momento es un misterio qué hace una unidad del Chiron en el Infierno Verde, ya que resulta algo pronto en el ciclo de vida del modelo como para que una hipotética variante Super Sport, aún más salvaje y potente (¿1.800 CV, por ejemplo?), esté ya en una etapa tan avanzada de desarrollo. Quizá la marca francesa del grupo Volkswagen esté intentando batir un récord en el Ring.

Si estabas perdiendo la fe en el mundo de la automoción con marcas que mancillan nombres legendarios para convertirlos en SUV, tranquilo, que esta noticia va a ser un bálsamo. Según recogen en Automotive News, Stefano Domenicali (CEO de Lamborghini) ha afirmado que "estamos pensando en una reinterpretación del Lamborghini Miura para el siglo XXI".

Este anuncio se realiza dentro de un plan estratégico en el que la marca de Sant'Agata Bolognese está inmersa. Su factoría está en plena ampliación para convertirse en una fábrica de sueños de 50.000 metros cuadrados en la que disparar su capacidad de producción desde las 3.457 unidades de 2016 hasta más de 7.000 en 2019. Una nueva línea de producción está en proceso, además de taller de pintura y centro logístico con los que crearán 600 nuevos empleos en cuatro años (actualmente emplean a 1.415 trabajadores).

Poco a poco, muy poco a poco, vamos conociendo noticias sobre los primeros en llegar a la nueva categoría de los ultradeportivos de locura, más locos aún que el demencial Bugatti Chiron porque estarán inspirados directamente en los coches que cada marca usa en la Fórmula 1. El Mercedes-AMG Project One será uno de ellos, pero el que por el momento más se ha dejado ver ha sido el Aston Martin Valkyrie.

El antes conocido como AM-RB001 por la colaboración entre la fábrica británica y la escuadra de Red Bull F1, va a sentar un precedente apoteósico con una descomunal potencia que podría llegar hasta los 1.145 CV, dejando en bragas los 900 CV que se anunciaron en un principio. Unos 1.000 de esos caballos se extraerían de su motor V12 de 6.5 litros atmosférico de giro rápido, y el resto correría a cargo del apartado eléctrico.

De momento el Bugatti Veyron puede dormir tranquilo. Con unos exagerados 1.500 CV y 1.600 Nm de par motor capaces de levantar el asfato, el Bugatti Chiron pretende ser el coche de serie más rápido sobre la faz de la tierra, igual que lo fue su antecesor, pero llevando el récord de velocidad mucho más lejos.

Pensado, desarrollado y puesto a punto para alcanzar unos muy locos 450 km/h, las 500 unidades que se producirán del Chiron son una máquinas salvajes y lujosas al mismo tiempo. Su motor de 8.0 litros en configuración W16, cuatro turbos, tracción integral, estructura de fibra de carbono y caja de cambios automática de doble embrague han encontrado la horma de su zapato: los neumáticos.

Hennessey ya está trabajando en el desarrollo de su próximo supercoche, el cual tienen intención de presentar a finales de este año. Será un modelo completamente nuevo, desarrollado desde cero olvidando la base Lotus del anterior Venom GT.

Tendrá el nombre de Hennessey Venom F5, en relación al tornado más potente y rápido sobre la tierra, el Tornado F5. Este tipo de tornados son capaces de alcanzar velocidades de entre 420 km/h y 511 km/h. Y no es casualidad que ese sea el nombre del próximo Hennessey.

Hacía ya bastante tiempo que no compartíamos un vídeo de Chris Harris en Motorpasión. A pesar de estar ahora en el equipo del programa de televisión Top Gear, el genial periodista británico sigue haciendo sus vídeos con supercoches.

En esta ocasión nos invita a una comparativa a tres bandas muy interesante en la que enfrentará al Honda NSX, Audi R8 V10 y Porsche 911 Turbo. Híbrido contra atmosférico contra turboalimentado. Las condiciones climatrológicas no eran las idóneas, pero ¿a quién le importa eso con estas máquinas de diversión?