Superdeportivos

Raros, exclusivos y absolutamente radicales: los siete superdeportivos herederos del Grupo C que nos dejó la década de los 90

Lo último de Mercedes-AMG suena a V8 muy gordo, pero esta vez sin necesidad de altavoces ni de ruido artificial.

Su lucha dio origen a la famosa “Show and Display Law” de 1999

"Sus 1.079 CV son mucho más de lo que necesito".

Este Corvette, único en el mundo, es tan largo como un Mercedes Clase S

Fue un capricho de Agnelli, pero apenas lo condujo unos cientos de kilómetros

Pagó 275.200 euros al cambio por un MC20 Cielo a tope de extras y lo usó solo 1.200 km.

El reloj incluso ha pasado por el mismo escenario que sus coches: un monoplaza de Fórmula 1, con un piloto al volante.

"No se trata de hacer negocio" asegura Lamborghini, pero sin negocio tampoco hay clásicos.

Hay coches muy especiales, pero tanto como este son bastante pocos

Es uno de los coches más misteriosos y al mismo tiempo esperados de los últimos tiempos. Un superdeportivo con ADN japonés que ya hemos conocido en persona y del que te cuento cuáles han sido mis primeras impresiones con él.

Parece una pieza de mobiliario de lujo, pero basta pulsar un botón para que una enorme pantalla aparezca delante de los ojos.