Superdeportivos

Después de que Federico Sceriffo y Darren Kelly se hayan atrevido a llevar sus armas de corazón V12 a la Fórmula D, es más que probable que veamos a otros equipos seguir su ejemplo.

El Audi R8 Coupé V10 GT RWD es el canto de cisne del modelo halo de los cuatro aros, que se hará a un lado para dar paso a un superdeportivo eléctrico.

Ferrari ha hecho realidad el sueño de uno de sus clientes más especiales.

El último Lamborghini Aventador vuelve a fabricarse.

El primer SUV de Ferrari se llama Purosangue, roza los 5 metros de largo y tiene un motor V12 atmosférico.

La nueva bestia de Pagani nos saluda: una escultural bestia apta para puristas con un V12 de 864 CV sin electrificación alguna.

Koenigsegg lo ha vuelto a hacer. Ha creado una obra de arte mecánica y tecnológica.

Esta curiosa tienda de techo de Porsche también puede adaptarse a otros modelos como el Taycan, el Cayenne, el Macan o el Panamera, y quiere demostrar que en el mundo del camper aún no está todo escrito.

Hay nuevo teaser de la próxima generación del pony car por excelencia, y además de dejarnos escuchar un poquito más a su V8... el vídeo da alguna pista sobre la zaga del próximo Ford Mustang.

KTM traslada a la calle todo lo que ha aprendido en los circuitos con este supercar de 500 CV.

El GranTurismo rinde homenaje al segundo GTO de Ferrari y al hombre que hay detrás de un nombre tan ilustre parala historia de la marca del cavallino: el célebre Nicola Materazzi.

Podría superar los 1.000 CV en vez de los 950 CV señalados inicialmente. Y ya tiene fecha definitiva de llegada.

Ariel se pasa a lo eléctrico con el Hipercar, una bestia con prestaciones de infarto y mucha fibra de carbono.

El sustituto del Pagani Huayra renuncia a la electrificación y podrá tener cambio manual.

Bugatti se postula en contra sobrecargar de pantallas el interior de sus coches.