Irene Mendoza
Si hay un nombre que pesa en la historia del automovilismo, y más concretamente en la historia de Toyota, ese es el Celica. Pues atención, porque está oficialmente de vuelta, y no es un rumor.
Así lo ha confirmado la marca japonesa, que ha detallado que utilizará el GR Celica Rally1 en el Mundial de Rallies de 2027, recuperando una denominación que llevaba dos décadas desaparecida de su catálogo de deportivos. Dos décadas, 20 años después, está de vuelta.
¿También habrá un Celica de calle?
Pero hay más: y es que la noticia tiene todavía más relevancia si se tiene en cuenta que el Celica no llegará para sustituir al GR Yaris, sino que los nipones competirán con los dos modelos, organizados en dos estructuras diferentes.
Y es, en parte, gracias a la nueva normativa técnica del WRC, porque permitirá a Toyota presentar dos modelos distintos para la categoría reina: el Toyota Racing, que estrenará el GR Celica Rally1, y Gazoo Racing Toyota, que seguirá utilizando el GR Yaris Rally1. Ambos competirán con las mismas especificaciones e idénticos niveles de potencia y prestaciones… con la diferencia evidente de las carrocerías.
El de Toyota Racing estará encabezado por Elfyn Evans y su copiloto Scott Martin, actuales campeones del mundo, mientras que los del Gazoo Racing Toyota serán Ott Tänak, Kalle Rovanperä, Oliver Solberg, Sami Pajari y Takamoto Katsuta.
El prototipo existe, y ya ha estado en seis jornadas de pruebas de cara a 2027 en los bosques de Finlandia; tienen previsto homologarlo antes de que finalice este año 2026, o sea, próximamente. Mientras, los nipones se reservan los detalles y decoraciones que usarán.
Huelga decir lo importante del regreso de Celica al Mundial, y de que, inevitablemente, su historia está ligada a un nombre español: Carlos Sainz, que consiguió dos títulos mundiales en el ‘90 y ‘92 con el Celica GT-Four. Ya después Kankkunen en el ‘93 y Auriol en el ‘94 les regalaron otros.
Y para la calle, ¿habrá Celica? Es la gran pregunta. Porque entonces lo hubo, y la última generación dejó de fabricarse en el 2006. Es una pregunta incierta, pero lo que sí es evidenciable es que Toyota lleva trabajando en prototipos camuflados relacionados con el proyecto Celica desde hace años. Sin embargo, no está confirmado.
Imágenes | Toyota, Cuneteros Rally
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