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Coches Toyota, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Toyota, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

24 Horas Híbridas Toyota, Ascari 2017: cuando molar sin derrochar sí importa

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24 Horas Híbridas Toyota, Ascari 2017: cuando molar sin derrochar sí importa

Es difícil de entender si no se vive, pero participar en una experiencia como las 24 Horas Híbridas Toyota 2017 tiene tal dosis perfecta de épica, acción, estrategia, comunicación, engaño, atrevimiento, prudencia, inteligencia, suerte, tesón... que bien se podría escribir una novela con todo lo sucedido en lo que para muchos fue el pasado lunes y el pasado martes, y que para algunos se nos tradujo en una larga jornada que en mi caso duró 43 horas del tirón, sin dormir.

Pero como hoy no estoy por la labor de escribir una novela, me voy a conformar con redactar una crónica soñolienta de lo sucedido. Empezando por el escenario.

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¡Es hora de romper la hucha! El Toyota Yaris GRMN de 212 CV costará 29.900 euros en España

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¡Es hora de romper la hucha! El Toyota Yaris GRMN de 212 CV costará 29.900 euros en España

Hace ya algunos meses que Toyota anunció el lanzamiento al mercado de una versión picante del pequeño Yaris. Hablamos del Toyota Yaris GRMN, siglas que responden a Gazoo Racing Masters of the Nürburgring, dejando claras sus intenciones.

Poco a poco han ido descubriendo todos los detalles técnicos y ya sabemos que esta pequeña bala montará el motor 1.8 Dual VVT-iE de 212 CV, el cual destaca en su segmento por el ser el único con compresor Magnuson Eaton. Te contamos todos los detalles de este modelo que después de haber sido puesto a punto en Nürburgring Nordschleife, llegará a España en enero de 2018.

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Toyota y su tecnología híbrida: de la calle a Le Mans, y no al revés

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Toyota y su tecnología híbrida: de la calle a Le Mans, y no al revés

Habitualmente la competición sirve a los fabricantes de automóviles como campo de pruebas para la investigación y el desarrollo de tecnologías susceptibles de ser utilizadas en sus vehículos de calle, pero no siempre es así. Toyota, por ejemplo, ideó primero la tecnología híbrida para sus coches de producción y llevo después estos sistemas al Campeonato del Mundo de Resistencia.

El Toyota Prius de 1997 fue el primero en estrenar un sistema de propulsión que combinaba un motor de gasolina convencional y un propulsor eléctrico, aunque por entonces no se utilizaban este tipo de coches en las carreras. Pasaron muchos años hasta que, en 2012, la normativa de la categoría LMP1 del WEC abrió la puerta a los híbridos y Toyota vio claro el momento de volver.

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El Toyota GT86 bate un nuevo récord Guinness al drift más largo: ¡168 kilómetros!

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El Toyota GT86 bate un nuevo récord Guinness al drift más largo: ¡168 kilómetros!

Hace ya tres años Toyota se propuso conseguir un récord al derrape más largo del mundo, y lo hizo en Turquía con su Toyota GT86, que consiguió unos impresionantes 144,126 kilómetros de lado con el alemán Harald Muller al volante. Ahora, la división sudafricana del fabricante nipón ha querido resaltar las bondades del renovado GT86 2017 y ha vuelto a batir su propia marca de 2014.

En esta ocasión ha sido el piloto Jesse Adams quien se ha puesto a los mandos de este pequeño deportivo, ideal para la tarea, con el objetivo de recorrer el máximo número de kilómetros haciendo deslizar el tren trasero. La hazaña se llevó a cabo el pasado 12 de junio y el resultado final supera en 24 kilómetros la cifra anterior: nada menos que 168,502 kilómetros de drift continuo.

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Híbrido 1 | V8 Biturbo 0: Brabus G500 4×4² abatido por un Toyota Prius

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Híbrido 1 | V8 Biturbo 0: Brabus G500 4×4² abatido por un Toyota Prius

Buddha Bar es un famoso local londinense que se caracteriza por llevar la extravagancia por bandera. Tanto es así, que utiliza un monstruoso Mercedes-Benz G 500 4×4² preparado por Brabus para transportar a sus clientes. Acabar volcado en medio de la calle Sloane de Londres por un Toyota Prius de Uber seguro que no entraba dentro del programa nocturno.

Según las informaciones, el exagerado Clase G se saltó un semáforo y chocó con el Prius de Uber sin poder evitarlo. Por suerte no hubo heridos graves entre los dos conductores, pero los 500 CV del Mercedes no pudieron hacer nada contra los 134 CV del híbrido.

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¡Vaya ganga! Este Toyota de la NASCAR con 700 CV tendrá un precio estimado de 32.000 euros

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¡Vaya ganga! Este Toyota de la NASCAR con 700 CV tendrá un precio estimado de 32.000 euros

Cuando pensamos en coches de carreras solemos pensar que, una vez termina su vida en activo, están al alcance de muy pocos debido a su desorbitado precio, pero no siempre es así. Depende mucho del coche, por supuesto, pero Auctions America subastará este fin de semana una asequible bestia de NASCAR, en concreto un Toyota Camry de 2008.

Este Camry del equipo Red Bull Racing Team con dorsal número 83 fue pilotado por Brian Vickers entre los años 2008 y 2012 en la NASCAR Sprint Cup Series (con un decimocuarto puesto en Sonoma como mejor resultado), pero ahora se conforma con participar en eventos de vehículos clásicos al estilo del Goodwood Festival of Speed y algunos otros trofeos.

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La leyenda del Toyota Supra abandonado en las montañas de Japón que resultó ser cierta

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La leyenda del Toyota Supra abandonado en las montañas de Japón que resultó ser cierta

Esta es una de esas historias misteriosas que nos gustan, que desentierran modelos olvidados que puede que no vuelvan jamás a la vida o que, por el contrario, tengan otra oportunidad, como aquella caravana Volkswagen que resucitaron tras pasar 40 años descansado a la intemperie en un bosque al sur de Francia, ¿la recuerdas?

En este caso, la historia gira en torno a una leyenda. Alexi, un bloguero australiano, se adentra en las profundidades de un valle en Japón para conocer de primera mano si la denominada 'Leyenda del Supra irrecuperable' es cierta. Y vaya si lo es. Lo encuentra cubierto de hojas, cerca de un río y destrozado, sin ventanas, oxidado, cubierto de arañas... Olvidado.

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Así demuestra Toyota la aceleración de su camión de hidrógeno contra un diésel

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Así demuestra Toyota la aceleración de su camión de hidrógeno contra un diésel

Cuando conduces por primera vez un eléctrico, te das cuenta del trabajo que le cuesta a tu manual de cinco velocidades llegar a los 100 en comparación con un motor eléctrico. Toyota ha aprovechado el lanzamiento de su camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno, enmarcado en el 'Project Portal'.

Ha querido demostrar los 670 CV del camión cero emisiones y comparar su aceleración con otro vehículo pesado diésel de las mismas características en una drag race en la que, tal y como muestra el spoiler que has encontrado en la parte superior, gana el Toyota.

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Toyota dice hola a Tesla y pondrá a prueba su camión impulsado por hidrógeno en Los Ángeles

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Toyota dice hola a Tesla y pondrá a prueba su camión impulsado por hidrógeno en Los Ángeles

Elon Musk incendiaba Twitter al publicar que en septiembre Tesla lanzará un Semi-Truck, lo que nosotros aquí podrías llamar ‘camión articulado’ (una parte con el motor y cabina, otra con la zona donde se lleva la carga).

Pero Musk no es el único que quiere transformar el transporte por carretera, Toyota está muy activa en el cambo de la electrificación y ha anunciado que probará en el puerto de Los Ángeles un camión de carga impulsado por celdas de combustible de hidrógeno de Toyota Motor Corp. También iniciará en octubre las pruebas de demostración de su berlina de pila de combustible, el Toyota Mirai.

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Toyota FT-4X Concept: un curioso y futurista todoterreno para Nueva York

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Toyota FT-4X Concept: un curioso y futurista todoterreno para Nueva York

La sorpresa de Toyota para el Salón de Nueva York se llama FT-4X Concept y, de momento, se trata de un escaparate de ideas que busca atraer el interés de los milennials. Este prototipo, que no parece tener como objetivo llegar a producción -al menos no como tal-, es obra del estudio de diseño 'Calty Design Research Inc' que la marca tiene en Newport Beach, California.

Este FT-4X, de 4,25 metros de largo, toma como base la plataforma global de Toyota o TNGA, que es la misma del Prius o el C-HR. Aunque el fabricante nipón no tiene intención de convertir este concept en un modelo de calle, sí afirma que bajo el capó podría llevar un motor de cuatro cilindros y un CVT. El prototipo, además, incorpora tracción a las cuatro ruedas y tiene hasta caja reductora.

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