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Coches Toyota, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Toyota, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Necesitábamos saber todos estos detalles sobre el Toyota FT-1 antes de su llegada en forma de Supra en 2018

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Necesitábamos saber todos estos detalles sobre el Toyota FT-1 antes de su llegada en forma de Supra en 2018

En el Salón de Detroit de 2014 Toyota presentó un prototipo que además de dejar boquiabertos a todos los asistentes, adelantaba las líneas de un proyecto muy interesante para la casa japonesa, el de devolver a la vida al Toyota Supra en forma de superdeportivo.

Tras el Toyota FT-1 Concept, el modelo superdeportivo sigue en fase de desarrollo y el próximo año debería llegar a las calles la versión definitiva que, dicho sea de paso, debería tener mucho en común con este que aparece en las fotos del que ya se conocen algunos detalles.

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El primer vehículo autónomo de Toyota aprenderá hábitos del conductor y se irá haciendo inteligente con el tiempo

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El primer vehículo autónomo de Toyota aprenderá hábitos del conductor y se irá haciendo inteligente con el tiempo

Toyota Research Institute (TRI) ha desvelado su primer vehículo autónomo de pruebas, un modelo mejorado que se desveló en el CES Las Vegas de 2013 y con el que investigarán las funciones relacionadas con la conducción autónoma. El objetivo de este coche de investigación es que vaya aprendiendo y mejorando automáticamente a partir de los distintos hábitos y capacidades de cada conductor.

Se ha creado a partir de un Lexus LS 600hL de la actual generación, con interfaz de transmisión electrónica (drive-by-wire). La versión 2.0 ha sido diseñada para ser una plataforma de pruebas flexible y de aplicación inmediata, que puede actualizarse de forma continua y frecuente. Parece que Toyota ha dado una paso en la carrera del coche autónomo alejándose de los prototipos futurísticos como el Concept-i y centrándose en un diseño que se integra bastante bien en el panorama actual de movilidad.

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Toyota Yaris GRMN: pequeño pero matón, con motor 1.8 litros y más de 210 CV

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Toyota Yaris GRMN: pequeño pero matón, con motor 1.8 litros y más de 210 CV

Puede que el Toyota Yaris sea el segundo modelo más pequeño de la gama Toyota, pero eso no ha impedido que el gigante nipón decidiera desarrollar una versión deportiva muy especial bajo el apellido GRMN, que responde a Gazoo Racing Masters of the Nürburgring. Como sabéis Gazoo es el equipo de competición tanto de Toyota como de Lexus en el WEC, el WRC y demás disciplinas.

Aunque ya se sabía que una versión de altas prestaciones del Yaris estaba en camino, Toyota ha confirmado ahora que bajo su capó no encontraremos un bloque con la misma cilindrada de la variante de WRC (1.6 litros), sino un motor 1.8 litros de gasolina y cuatro cilindros sobrealimentado por compresor, y además sabemos que tendrá una potencia superior a los de 210 CV.

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Toyota Yaris 2017: nueva mirada, más equipamiento y nuevo motor 1.5 VVT-iE para el pequeño urbano

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Toyota Yaris 2017: nueva mirada, más equipamiento y nuevo motor 1.5 VVT-iE para el pequeño urbano

El Toyota Yaris, que durante el último año ha vendido 208.000 unidades en Europa, se renueva de cara a este 2017 gracias a una nueva mirada, un interior más moderno, una oferta de equipamiento más completa e incluso una nueva motorización de la que ya os adelantamos información hace unos días y que deja a un lado el llamado downsizing para volver a una cilindrada más convencional.

Siendo el diseño uno de los factores de compra más importantes, especialmente en el segmento B, el Toyota Yaris 2017 ha querido cambiar ligeramente en ciertas líneas, hacia lo que Toyota llama un aspecto más "dinámico y emocional", aunque a nosotros nos cuesta ver los cambios. Son nuevos los paragolpes, los faros con nueva firma lumínica o las rediseñadas luces antiniebla.

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La enajenación proteccionista de Trump marca en el horizonte una tormenta para el sector del automóvil

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La enajenación proteccionista de Trump marca en el horizonte una tormenta para el sector del automóvil

A escasos días de la entrada de Donald Trump en el despacho oval, la industria de la automoción en Estados Unidos está jugando sus cartas. Compañías como Ford, Fiat Chrysler y Volkswagen ya están modificando sus planes empresariales para fabricar más vehículos en Estados Unidos.

Las medidas proteccionistas del republicano no sólo influyen en las estrategias empresariales de los grandes de la industria, también choca con las medidas proteccionistas alemanas y con la economía global. Puede que la tormenta se convierta en huracán.

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El Toyota Yaris ¡de 210 CV! llega para conectar el Yaris WRC con el mundo de las 'pelotillas' GT

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El Toyota Yaris ¡de 210 CV! llega para conectar el Yaris WRC con el mundo de las 'pelotillas' GT

La versión más deportiva del Toyota Yaris está a la vuelta de la esquina. Se inspira en el Toyota Yaris WRC con el que Toyota GAZOO Racing WRC participará en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2017, y según el fabricante japonés constituye el "eslabón" entre el Yaris WRC y el Yaris normalito. ¡Y qué eslabón! Este Yaris de altas prestaciones desarrolla más de 210 CV de potencia máxima.

Fabricado exclusivamente con carrocería de tres puertas, este impresionante Yaris no sólo viene a fijar máximos en la potencia del subcompacto japonés, sino que además pone un punto de inflexión en la gama, puesto que marcará un antes y un después en el resto de los Yaris.

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Cuando tu coche es el menú preferido de los roedores

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Cuando tu coche es el menú preferido de los roedores

Janice Toler era feliz con su Toyota RAV4, hasta que se le estropeó. Como el coche estaba en garantía, lo llevó al taller oficial para que le dijeran qué le podía haber ocurrido. Cuando el jefe de taller le mostró los daños que le habían hecho los roedores al motor, Toler no debió de dar crédito a lo que veían sus ojos: todo el cableado estaba roído y la única solución era cambiarlo por completo. Sucedió en Florida, y la cuestión ha sido objeto de demanda contra Toyota.

La factura de los daños se elevaba a más de 5.500 dólares (unos 5.300 euros), y Toler persiguió a la marca para que le reparara el coche dentro de la garantía. ¿Su argumento? La culpa es de Toyota, por haber fabricado un coche con unos cables demasiado apetecibles para los ratones.

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Haters del actual CVT de Toyota, tenéis los días contados: así serán las nuevas transmisiones del fabricante nipón

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Haters del actual CVT de Toyota, tenéis los días contados: así serán las nuevas transmisiones del fabricante nipón

"A mí lo que no me gusta de Toyota es que llevan ese cambio CVT". Si me dieran un euro por cada vez que he escuchado esa frase, sería millonario. El caso es que Toyota debe de tener la misma percepción, porque las nuevas transmisiones que incorporará a su estructura Toyota New Global Architecture (TNGA) serán, en primer lugar, abrumadoras cajas automáticas de 8 y 10 velocidades.

Toyota ha explicado que estas nuevas transmisiones aportan mucha más suavidad que las cajas actuales, y también una mayor eficiencia energética, en torno al 50 % de pérdidas de par durante la fase de fricción, en comparación con sus cajas de seis relaciones. Pero donde las nuevas cajas pueden gustar más a los conductores de los vehículos que las incorporen es en estas dos palabras que ha dejado ir Toyota: "as desired".

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Toyota se plantea una marca de altas prestaciones, al estilo de BMW M o Mercedes-AMG

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Toyota se plantea una marca de altas prestaciones, al estilo de BMW M o Mercedes-AMG

Puede que en Japón estén acostumbrados a productos de altas prestaciones de Toyota, gracias a sus divisiones TRD (Toyota Racing Development) y Gazoo Racing -el equipo de competición de la casa-, que comercializan desde accesorios de corte deportivo hasta variantes modificadas de modelos Toyota. No obstante, en Europa las posibilidades son pocas o inexistentes.

Por eso mismo Toyota se está planteando la creación de una rama de altas prestaciones, en forma de marca deportiva del estilo de BMW M o Mercedes-AMG. Básicamente, se trataría de una división propia de la firma nipona encargada de retocar modelos existentes para hacerlos más prestacionales, mejorar su comportamiento y, suponemos, mejorar también su estética y aspecto interior.

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Cuando el diseño cobra importancia tenemos coches como el Toyota C-HR que hemos probado

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Cuando el diseño cobra importancia tenemos coches como el Toyota C-HR que hemos probado

Nuevo SUV de Toyota para lidiar en el competido segmento C, el C-HR llega con las cosas muy claras: apuesta por el diseño y la tecnología híbrida. Con unas dimensiones similares a las del RAV4 de la generación anterior (4,36 metros de largo) este SUV/Crossover de estética coupé sólo se comercializará en España con motorización híbrida.

Los más prácticos posiblemente se echen las manos a la cabeza al ver las angulosas formas y las pequeñas ventanillas traseras del C-HR, pero hay que aplaudir a Toyota por haber arriesgado una vez más con el diseño. El resultado depende del gusto de cada uno, pero la gran mayoría de las opiniones que he escuchado son positivas.

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