Renault 5

Solo se fabricarán 960 pares y cada uno costará 265 euros.

La leyenda de los años 80 está de vuelta para unir el pasado y el futuro de la marca del rombo.

Dos por uno. Es tanto un restomod como un retrofit.

Es un modelo único del que sólo se podrá adquirir su NFT.

Tres de esos 10 modelos llegarán bajo la marca Alpine.

Se aprecia en perfecto estado pese a que ha recorrido 78.000 kilómetros.

Seguramente sea más rápido que el original, pero ha perdido buena parte de su valor.

Renault cambia su logotipo. Casi 30 años después, la firma francesa estrena un nuevo símbolo con reminiscencias de los 70.

Plasmar el recuerdo colectivo de todas las generaciones de R5 en un solo diseño moderno, ha sido todo un reto.

Llegará antes del verano de 2024. Y posiblemente con versión Alpine incluida.

La resurrección del Renault 5 como coche eléctrico se confirmó a mediados del mes de enero por medio de un evocador y atractivo concept al que le han bastado tan solo 15 días para convertirse en el coche más deseado.

La producción del eléctrico urbano tendrá lugar en la planta de Douai, al norte de Francia. Precisamente aquí se fabricó el original entre 1974 y 1981.

Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, ha sido el encargado de desvelarlo y ha asegurado que será un coche asequible que "mucha, mucha gente podrá afrontar".

Entre el Twingo Electric y el futuro Mégane Electric, Renault contará con dos nuevos modelos de segmento B. Dos coches que evocan dos mitos de la marca y que marcarán el fin del Zoe.

No son muchos los Renault 5 GT Turbo que pueden encontrarse en activo a día de hoy: uno de ellos este ejemplar que Classic Car Auctions subastará en septiembre a un precio estimado de entre 10.000 y 12.000 euros.