Daniel Murias
La adopción del coche eléctrico gana velocidad en Francia. Según datos de la Plataforma Automóvil (PFA), el 35 % de los turismos nuevos matriculados en julio corresponden a modelos 100 % eléctricos. Y todo ello en un momento en el que las ventas de coches nuevos crecieron un 9 % en comparación con el mismo mes del año anterior, con 126.808 unidades.
Este fenómeno no es exclusivo de nuestros vecinos del norte. La Agencia Internacional de la Energía estima que, a nivel global, casi el 30 % de los coches vendidos en 2026 funcionarán con electricidad. El encarecimiento de la gasolina y el diésel, impulsado por el conflicto en Oriente Medio y el bloqueo del estrecho de Ormuz, ha acelerado el cambio de tendencia.
Uno de cada tres coches fue eléctrico en julio
Los eléctricos puros alcanzaron el 35 % de las matriculaciones en julio, con 44.378 unidades, mientras que los híbridos supusieron el 48 % de las ventas. En lo que va de año, los eléctricos acaparan el 29 % del mercado, frente al 50,5 % de los híbridos.
En paralelo, los motores de combustión pierden fuelle. Los de gasolina, con 13.903 unidades, ya solo representan el 11 % del mercado, y los diésel, con 2.750 vehículos, apenas llegan al 2 %, afectados por regulaciones medioambientales más exigentes.
El impacto del leasing social. El avance de los eléctricos coincide con el inicio, el 16 de julio, de la tercera edición del leasing social, un programa de ayudas del Gobierno francés para facilitar la compra de coches eléctricos a familias con menos recursos. En su primera edición, el leasing fue un éxito rotundo y se está consolidando como uno de los impulsores del coche eléctrico.
La tercera edición del leasing social se lanzó el 16 de julio de 2026 con 50.000 coches eléctricos con mensualidades de 200 € al mes o inferiores. A esto se suma una ayuda aumentada en caso de compra de coche eléctrico, de hasta 9.000 euros para los hogares más modestos, siempre que el coche sea fabricado en Europa, incluyendo la batería.
Esto hace que el eléctrico resulte más atractivo para la mayoría, como demuestran las ventas del mes de julio. El Renault 5 lidera el ranking con 3.794 unidades, seguido del Renault Scénic E-Tech (2.910 unidades), el nuevo Renault Twingo (2.564 unidades) y el Tesla Model Y (2.401 unidades).
Cambios en el liderazgo de mercado. El auge del coche eléctrico está reconfigurando el mercado. Aunque están sujetas a aranceles y se quedan fuera de las ayudas a la compra francesas por no ser coches fabricados en Europa, las marcas chinas aumentan su presencia. En julio, vendieron 9.935 unidades, el 8 % del total. BYD, Xpeng y Leapmotor multiplicaron sus ventas con respecto a 2025, y MG creció un 41 %, según AAA Data.
Las marcas francesas, no obstante, mantienen su posición en su mercado nacional. Renault subió un 9,5 % en matriculaciones, y Stellantis, un 7,2 %. Dentro del Grupo Renault, la marca principal creció un 21,9 %, compensando el descenso de Dacia (-10,9 %), mientras que en Stellantis destacan los avances de Citroën (+17,3 %) y Fiat (+53,5 %), con Peugeot sumando un 6,7 %.
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