Ventas de coches

El modelo más vendido de agosto arranca en poco más de 17.000 euros y el segundo, en unos 13.000 euros.

Tesla y MG han sido las dos marcas que más cuota de mercado han ganado en lo que llevamos de año en 28 mercados europeos.

El Hyundai Tucson y otros superventas como el SEAT Arona han sido destronados por el Dacia Sandero, líder del mercado de turismos en España por el momento.

Las cifras son un salto significativo si las comparamos con el mismo periodo de 2022.

De momento, el éxito del coche eléctrico depende de las ayudas a la compra. Sin ellas, podríamos beneficiarnos de una guerra de precios.

Si los precios siguen subiendo, van a vender mucho menos. Y las marcas, fabricar mucho menos.

Respecto al del año pasado, este enero se han vendido casi 22.000 coches más. Pero por causas muy concretas. De momento, no se atisba que cambie la mala racha del mercado.

En 2022 Lamborghini, Rolls-Royce y Bentley han firmado nuevos récord de ventas. La crisis no va con las marcas de lujo. O más bien con los multimillonarios, que no paran de crecer.

Ya sabemos cuál ha sido el coche más vendido de 2022, que sucede en el trono al SEAT Arona. Y pese a sus muchas versiones electrificadas, el que más triunfa es el gasolina.

2022 ha sido un año para olvidar con el peor registro desde 2013. Ni siquiera se ha llegado a las expectativas, que eran muy bajas.

Los coches usados superan el más del doble a los nuevos vendidos y además los más viejos han crecido aún más este 2022.

Poco más de 80 unidades separan al SEAT Arona del Corolla, que ya se ha visto adelantado este 2022 por el Hyundai Tucson y el Dacia Sandero.

Noviembre se ha convertido en el cuarto mes consecutivo con las matriculaciones al alza con 73.221 coches vendidos. 2022 cerrará con 820.000, peor que en 2021 y 2020.

Octubre ha sido el tercer mes consecutivo en el que han subido las ventas, pero no salvará un año nefasto en el que se venderán menos coches que en 2021 y 2020.