Ventas de coches

Tesla sigue sin levantar cabeza en Europa pese a que el Tesla Model Y ha sido el coche eléctrico en mayo.

China infla sus cifras de ventas con automatriculaciones y luego coloca esos coches como usados en el extranjero.

De los que más autonomía tienen de nuestro mercado, la mayoría supera los 40.000 euros o incluso los 50.000 euros.

A pesar de ser una de las potencias líderes en baterías y producción de coches eléctricos, estos no terminaban de convencer en el país.

En mayo se han vendido más de 100.000 coches en nuestro mercado, números que no veíamos desde 2019.

Los coches eléctricos de marcas europeas triunfan en Europa: abril nos ha dejado una foto con dominio absoluto de las firmas del Viejo Continente.

Volkswagen, BMW y Skodan son las marcas que más coches eléctricos han vendido en abril. BYD ha superado a Tesla.

Honda espera una caída de los beneficios del 70 % en 2026 debido a los aranceles de EEUU.

A pesar de la incertidumbre, las guerras comerciales u otras barreras como el precio o los puntos de carga, se espera que los enchufables sigan creciendo a buena velocidad en el próximo lustro.

Hay razones muy concretas que explican esta diferencia abismal.

Abril ha sido un muy buen mes, con un aumento de casi el 80 % en la venta de turismos electrificados. También hay buenas noticias para los eléctricos puros.

Las ventas de coches siguen creciendo y el Dacia Sandero vuelve a liderar, con el Hyundai i20 dando la sorpresa del mes.

Se espera que el SUV sea la salvación de la marca en uno de sus momentos más oscuros, pero la demanda está haciendo de iceberg en un barco que hace aguas.

Prácticamente todas las marcas han visto sus ventas crecer, menos la de Elon Musk.

Antes los coches de Tesla se vendían solos y apenas necesitaba concesionarios, ahora exige tácticas agresivas a sus comerciales y eternas jornadas por el salario mínimo.

El Grupo Volkswagen consigue colocar siete coches en el Top 10 de ventas, mientras Tesla cae al sexto puesto.