Desde 2020, el 76 % de coches que ha exportado China son gasolina. Este 2025 ya ha superado los 4 millones y se espera que llegue a los seis millones.
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El Gobierno ha presentado el Plan Auto Plus: los fondos de este nuevo plan de ayudas serán gestionados por el Gobierno central y no por las comunidades para agilizar los pagos.
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Las ventas de Tesla van como un cohete en Noruega, mientras en el resto de Europa están prácticamente en caída libre.
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El top 10 de los coches eléctricos más vendidos en el mes de noviembre está bastante poco equilibrado, porque hay dos marcas que se reparten el pastel: BYD y Tesla.
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Los fabricantes chinos necesitan vender fuera de sus fronteras y eso no pasa solo por Europa: América Latina es su nueva mina de oro. En 2024, la cuota de coches eléctricos se duplicó y se espera que haga lo mismo este 2025.
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BYD ha crecido en España más de un 500 % en lo que llevamos de 2025 y MG ya vende más coches que Citroën o Skoda.
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Uno de cada cinco coches que se venden en Portugal es eléctrico.
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El análisis cuantifica como la deriva política de Elon Musk ha influido en la caída de ventas de sus coches, demostrando lo mucho que está ligada la imagen de Tesla a su CEO.
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Porsche no está pasando por un buen momento, pero está trabajando en su recuperación.
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El país se había propuesto que todos los nuevos vehículos de pasajeros fueran eléctricos en 2025, y el Gobierno acaba de confirmar que lo han conseguido
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El paraíso del coche eléctrico cambia las reglas: Noruega quiere que incluso los Tesla paguen impuestos.
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Tesla vendió 5.400 Cybertrucks en el tercer trimestre, lo que representa una caída del 62,6 % con respecto al mismo periodo del año anterior.
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Ni chino ni SUV: el nuevo Renault Clio demuestra que el equilibrio aún existe en el mercado.
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No sólo Noruega, su vecina Dinamarca está adoptando el coche eléctrico a ritmo forzado.
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El Model Y es fue el eléctrico más vendido en agosto en Europa, seguido del Skoda Elorq, el Tesla Model 3 y el Volkswagen ID.3.
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Los urbanos y utilitarios son los eléctricos que más han crecido en Europa este 2025. La llegada los Renault 5 y Citroën C3 eléctricos ha sido clave.
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En lo que llevamos de 2025, los eléctricos puros han crecido casi un 90 % y firman más de 72.000 unidades vendidas, sobre todo gracias a los Tesla.
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Hubo una época en la que Europa temió a los coches japoneses como la peste. Hoy, la mayoría son la sombra de lo que fueron en nuestro continente.
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No hay milagro. BYD apuesta fuerte por los PHEV, que Tesla no tiene.
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Europa temía al lobo eléctrico, pero el más dañino puede ser el híbrido y el PHEV.
Leer más »Ventas de coches:Mientras China nos distraía con sus coches eléctricos estaba preparando una bomba para Europa: arrasar con los coches de gasolina baratos que no...
