El coche eléctrico ya no es una promesa lejana de movilidad: está cambiando el consumo de petróleo a escala global.
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Tanto Vietman como Singapur presentan ahora mayores niveles de penetración en las ventas de vehículos eléctricos que el Reino Unido y la UE.
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El Women’s Worldwide Car of the Year reunió en Madrid a líderes de la industria del automóvil y ya ha elegido el mejor coche del mundo en 2026.
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En febrero se han vendido casi 98.000 coches, superando los números del año pasado. Los favoritos de los españoles siguen siendo los más baratos.
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Con más de 8.700 eléctrico puros vendidos, BYD ya es la octava marca que más cero emisiones matricula en Europa.
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Con más del 6% del mercado europeo, las marcas chinas se han hecho un enorme hueco en muy pocos años.
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Noruega ha ido cortando el grifo de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos de forma progresiva: se dieron cuenta de que sobreincentivar al coche eléctrico no era sostenible
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El mercado de turismos ha crecido un 1,1% respecto al mes de enero de 2025.
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Toyota no ha seguido la corriente dominante del coche eléctrico, pero ha entendido mejor que nadie cómo se están comprando coches hoy.
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En 2025 se han vendido más coches eléctricos que nunca en Europa y en diciembre cosecharon más ventas que los gasolina.
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MG terminó 2025 en el puesto 16 en Europa, por delante de marcas como CUPRA, Nissan y Fiat
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Los analistas culpan las políticas de los gobiernos: desde el fin de las ayudas en EEUU a la caída del veto a los térmicos en Europa.
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Los concesionarios de Volkswagen en Alemania no prevén que se estanquen los precios, sino todo lo contrario. Se encomiendan al Polo eléctrico, el primer Volkswagen cero emisiones asequible.
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A pesar de ello, Volkswagen ha vuelto a ser la marca más vendida de coches eléctricos en Alemania en 2025 con el ID.7 en el podio, seguida de BMW.
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De los 179.550 coches vendidos en Noruega en 2025, 172.233 han sido eléctricos puros. Los gasolina no llegan a las 500 unidades.
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Aún así Tesla sigue entregando un número ingente de coches eléctricos y en 2025 llegó a 1,63 millones. Coloca a la marca en el segundo puesto a nivel mundial: el primero es para BYD
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Cuatro coches de BYD están entre los 10 más comercializados y su cero emisiones más asequible ha sido el cuarto más vendido.
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El Dacia Sandero ha arrasado en el mercado español, por tercer año consecutivo.
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Con 2025 a punto de terminar, el liderazgo del mercado europeo vuelve a señalar a los coches que mejor encajan en la vida diaria de la mayoría, no a los más llamativos.
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Este paquete de medidas incluye una nueva categoría de coche pequeño y asequible al estilo del kei car japonés, de hasta 4,2 metros de largo.
Leer más »Ventas de coches:El coche eléctrico ya ha conseguido algo que parecía impensable hace unos años: que el mundo necesite 2,3 millones de barriles menos de petróleo...
