Los coches anticrisis catapultan las ventas en España en el mejor junio de los últimos seis años

Seis años después, volvemos a comprar coches en España a ritmo de antes de la pandemia: junio ha sido el segundo mes de 2026 en el que más coches se han vendido, con 128.426 unidades entregadas. Y es el cuarto mes de este año en el que se han superado las 100.000 unidades. El primer semestre ha sido bueno y ya a se lanzan las campanas al vuelo: se prevé que este 2026 se puede cerrar "holgadamente" con más de 1,2 millones de coches vendidos.

Y no es cosa de flotas de empresa: el canal que más ha crecido en estos seis primeros meses ha sido el de los particulares, el que realmente marca la salud del mercado. La otra lectura que nos dejan las ventas entre enero y junio es que los coches baratos son los que sostienen el mercado español. Entre los más vendidos, los de siempre.

Un mercado dominado por los híbridos y los gasolina: más del 70% de las ventas

Respecto a junio de 2025, las ventas de coches han subido un 7,8 % con esas casi 128.500 unidades alcanzadas. También crecen las entregas en comparación al primer semestre del año pasado: con 647.711 coches matriculados en estos seis meses de 2026, el mercado mejora un 6,2 %. El mercado ha ido recuperándose poco a poco tras una debacle de cuatro años: en 2024 se superó por primera vez desde 2019 la barrera del millón de coches vendidos y en 2025 se consolidó con casi 1,15 millones de modelos matriculados. Este 2026, la estimación es que rebasen los 1,2 millones unidades.

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Entre enero y junio, el canal que más ha crecido es el de particulares: un 7,4 % con más de 256.880 coches comprados, superando a empresas (poco más de 198.000) y alquiladoras (casi 155.000). "Junio ha sido un muy buen mes, como tradicionalmente solía serlo antes de la pandemia: cerramos con unos datos que ya se acercan a los obtenidos en ese mismo mes de 2019", señalan desde Anfac.

Aunque desde el sector explican que gran parte del crecimiento se debe a los coches eléctricos y PHEV, los enchufables, lo cierto es que el gran pastel se lo llevan los híbridos sin enchufe y los gasolina. Además, los coches predilectos de los españoles son de los más asequibles del mercado: el Dacia Sandero y el SEAT Ibiza. Gasolina y por menos de 17.000 euros 

Baratos y sin enchufe. El Sandero, líder absoluto del mercado con más de 18.000 unidades vendidas, arranca en los 14.490 euros, con motor gasolina. Aunque el nuevo Sandero ha sumado por fin versiones híbridas, esta opción no entra ni en el TOP 10 de los híbridos más vendidos de enero a junio. La variante que más se vende es la de tipo SUV, el Dacia Sandero Stepway que parte de los 15.890 euros y la motorización predilecta es la gasolina GLP, con distintivo ECO: de los 18.540 entregados estos primeros seis meses, 14.289 han correspondido a esta motorización.

Por su parte el SEAT Ibiza, el segundo coche más vendido en lo que llevamos de 2026, parte de los 16.520 euros y no ofrece variantes con etiqueta ECO: todas son gasolina con distintivo C. Es un tradicional superventas que ha vuelto a tomar su pulso en su última actualización apostando por un buen equilibrio entre modernidad y practicidad. Sin electrificación ha conseguido mantener un precio ajustado.

Esta tendencia se consolida en general entre los 10 coches más vendidos hasta junio de 2026: con modelos utilitarios o SUV pequeños en el menú, siendo de los más asequibles disponibles. Por ejemplo el Peugeot 208, el SEAT Arona (también solo gasolina y arrancando en los 19.500 euros) o el MG ZS. En el caso del modelo chino el que más se vende es el Hybrid+ (7.323 unidades de las 12.000 totales), pero también es cierto es que el SUV híbrido más barato disponible en España: arranca en los 22.340 euros o en los 19.840 si financiamos.

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En definitiva el mercado crece al son de coches asequibles, prácticos y baratos, por mucho que los enchufables hayan crecido en lo que llevamos de 2026 un 38 %: los eléctricos suponen una cuota del 7,6 % y los PHEV del 9,2 %, acogiendo el total un 16,8 % del mix. Híbridos no enchufables (41,6%) y gasolina (30,8 %) son los que mandan en España.

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